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Comparo motos Yamaha MT-07 et Triumph Trident 660

Duel entre la reine des roadsters midsize A2 et sa challenger britannique

Si la catégorie des trails progresse a vue d'oeil, c'est bien le segment des roadsters qui reste le plus populaire auprès des motards français. Et dans cette catégorie, s'il y a un modèle qui fait l'unanimité au niveau des ventes c'est bien la Yamaha MT-07.

Depuis son introduction, le roadster japonais de 689 cm3 truste le classement des ventes annuelles de motos en France, bien porté par son pétillant bicylindre CP2 et un prix canon, mais pas exempt de reproche notamment au niveau des suspensions.

Cette année, Triumph a décidé de s'attaquer directement à la MT-07 en lançant sur le marché un nouveau roadster plus accessible que sa précédente Street Triple 660. Avec son esthétique très britannique, ses finitions typiques de Triumph et son trois cylindres en ligne de caractère, la Trident 660 a su nous charmer lors de son essai. Et dans les deux cas, les motos sont disponibles en version A2 et pour des prix très proches.

Mais qui de l'Anglaise ou de la Japonaise tire le mieux son épingle du jeu ? Moteur, freinage, maniabilité, protection, duo, conduite de nuit, finition, consommation... réponse dans un mano-à-mano en règle entre la reine des roadsters A2 et sa challenger, avec un long comparo au quotidien...

Vidéo - Essai comparo Yamaha MT-07 vs. Triumph Trident 660

Comparo roadsters Yamaha MT-07 et Triumph Trident 660
Comparo roadsters Yamaha MT-07 et Triumph Trident 660

La chaîne d'info moto

Commentaires

aximum

Elle lève en trois ?

29-10-2021 21:00 
Jefc

"Pour des prix très proches"
MT-02 7299 ¤
Trident 8345 ¤
soit 12% de moins pour la Yam le très proches s'éloigne.

31-10-2021 11:08 
Poireau

Effectivement, on en fait des choses avec 1000 euros, surtout vu les prix des carburants actuellement...

A priori, les ouvriers thaïlandais sont encore trop bien payés, ou alors les actionnaires de Triumph sont trop gourmands.

31-10-2021 13:20 
coxecab

La qualité perçue de la triumph et celle du son châssis et du moteur.. plus le style esthétique.. valent bien largement la différence de prix .
Manque peut etre un garde boue arrière.. un support top case et de valise .. pour le moment.!

31-10-2021 14:09 
Picabia

Un moteur plus onéreux à fabriquer, une qualité un poil supérieure en finition, un peu moins de plastique, les 1000 euros s'expliquent et je ne vois pas pourquoi on devrait payer les Thaïlandais avec un bol de riz.
Je présume, messieurs dames que vous ne travaillez pas pour rien.
Vous avez le choix entre une moto vue et revue et un produit un peu plus original et si on rajoute une suspension arrière digne de ce nom sur la Yam, les 1000 balles ils y sont.
A moins d'aller travailler à moto, c'est que du loisir donc l'essence ça fait partie du package.

31-10-2021 18:08 
Poireau

On compare les chiffres de vente dans un an.

31-10-2021 19:14 
Picabia

Il s'est vendu presque 2 millions de Duster, est ce pour autant qu'il faille ramener tout au prix? Pourtant il se vend des 4 x 2 bien plus chers.
Le prix n'est pas la seule composante d'un produit sinon on n'achèterait tous que des produit exclusivement "low cost"

01-11-2021 08:22 
kanaé

Après 5 ans de MT07(que j'ai adoré), quant je suis passé à la petite street triple 660 s, la différence de prix n'était pas anodine, mais se ressentait sur la bécane.
Sur la MT, avant de passer les 1000kms, plutôt que de claquer 600 boules dans un pot, je les ai mis dans de meilleurs pneus et un amorto arriere décent, juste pour avoir une bécane saine (à mon gout).
Pour la triumph, j'ai eu droit à une meilleur qualité de fabrication, et de bon éléments d'origine. Tu montes dessus, tu roules et tu as juste la banane sans rien changer.

01-11-2021 08:26 
fift

J'aime beaucoup ce format de comparatif, avec des essayeurs qui s'échangent les motos. Excellente idée !




PS : "bonjour David, bonjour Sandrine" au début, on croirait presque que vous ne vous êtes pas vus de la journée .

01-11-2021 12:21 
 

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dafy