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Essai moto Kawasaki Versys 1000 S Grand tourer

Essai au quotidien de la nouveauté routière 2021

1043 cm3, 120 ch à 9.000 tr/min, 102 Nm à 7 500 tr/mn, 257 kg, 15 099 euros (17 099 euros version Grand Tourer)

L'offre de trails n'arrête pas de s'élargir aujourd'hui mais surtout peut-on encore appeler la Versys 1000 un trail malgré son débattement et sa position de conduite. Et n'est-ce pas plutôt une routière ?

Dans la gamme Kawasaki, la Versys 1000 S, nouveauté 2021 vient s'intercaler entre la version standard et la version SE avec les suspensions pilotées. Est-ce du coup le meilleur mix possible notamment par rapport au tarif, abordable, qui permet alors de s'équiper en Grand Tourer, avec notamment toute la bagagerie. Pour se faire une idée, on a pris la moto plus de quinzae jours pour la vivre au quotidien. Essai vidéo en prime...

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Commentaires

PERSO

tres bon article , mais svp , comparez objectivement , l'africa twin n'est pas moins chere, elle est meme plus chere a equipement equivalent (pas de bulle , pas de porte paquet , pas de poignets chauffantes , pas de shifter (900euros monté, chez honda!!) pas de bequille centrale pas d'eclairage en virage...) si on rajoute tout ça, le prix de l'africa explose .
la versys , (que je n'aime pas) est bien placé niveau prix/equipement , par rapport a la concurrence (sauf , peut etre la tracer 9 gt a venir)

17-01-2021 14:58 
 

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