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Essai scooter électrique Rider 5000

Essai au quotidien sur plusieurs mois du modèle équivalent 125

Puissance 5 kW, batterie de 3,6 kWh, recharge complète en 6h30

L'offre de scooter électrique est pléthorique aujourd'hui de l'équivalent 50 façon cyclo (à 200 euros) au BMW C Evolution, avec des prix allant de 2.000 et 15.000 euros. Du coup que choisir entre look, performances, autonomie et prix ? Le 3.000 watts est souvent un peu "juste" ou réservé à une utilisation urbaine et le 7.000 watts (et plus) fait souvent grimper la facture au-dessus de 7.000 euros. Et le marketing aidant, on a des modèles 5.000 watts à 5.000 euros, comme le Rider 5000, qui peut bénéficier des primes et bonus écologiques (900 euros et 1500 pour les pros) pouvant faire descendre l'addition pour un scooter au prix final de 2.499 euros. Et pour se faire notre idée sur le long terme, on a pris ce scooter sur plusieurs mois pour l'utiliser vraiment au quotidien, y compris pendant le grand froid de l'hiver jusqu'aux jours les plus chauds du printemps. On a d'abord été séduit par son look, puis par sa vitesse de pointe de 100 km/h (compteur) qui nous a permis de prendre des voies rapides avec la possibilité du coup de faire du péri-urbain sans se faire peur. Au final, il nous a même servi de mule pendant nos essais motos en accueillant des caméras pour les travellings. Alors verdict après une aussi longue période, sur tous les aspects, du duo à la recharge et son autonomie réelle ? On vous dit tout, ce que l'on a aimé et a contrario moins aimé. Essai vidéo

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