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Essai Triumph Street Triple 765 RS

Le roadster Moto2 et Euro5

Trois ans après avoir à fait grimper la cylindrée de son roadster mid-size de 675 à 765 cm3 pour le passage à Euro4, Triumph fait de nouveau évoluer son emblématique Street Triple 765 pour Euro5. La RS repart sur de solides bases avec un trois cylindres revu pour délivrer plus de puissance à mi-régime et plus de couple, mais aussi en se coiffant d'un nouveau look et de technologies supplémentaires à l'image de shifter en série, de ses modes de conduites ou de son instrumentation TFT connectée. Et en plus, ces évolutions se font sans augmentation de prix par rapport au modèle 2019. La bonne nouvelle ? C'est ce que l'on est parti vérifier dans le sud-est de l'Espagne..

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