Motoneige : le rallye du Repaire

A l'heure où certains rangent la moto au garage pour cause de neige, d'autres sortent la motoneige... Qui n'a a jamais révé de ces étendues à perte de vue en pleine nature interdites parce que sans route ni voie d'accès... La motoneige devient le vaisseau de sauvetage de l'amoureux de sport, de nature et d'évasion.

L'idée avait germée doucement comme une idée qu'on caresse mais qui n'est jamais vraiment une réalité. Et puis l'envie faisant la place à l'idée, les coups de téléphone remplacant les vagues à l'âme, le rêve a commencé à prendre forme aux travers des multiples contacts et d'une connaissance de plus en plus pointue de ce qui se cache réellement derrière le terme de motoneige.

Un peu au nord de l'Europe, mais surtout en Amérique du Nord, l'espace idéal apparait comme étant le Québec. La province du Canada a particulièrement développé ce qui apparaissait le seul moyen de transport hivernal permettant de relier des points inaccessibles.

Il restait encore à choisir entre le circuit journalier balade, le rallye mi-sportif ou le vrai raid pour motard endurci et sportif émérite. Le juste milieu est apparu comme la meilleure alternative pour combler les envies et les rêves mais aussi être abordable au plus grand nombre tout en offrant des centaines de kilomètres à avaler dans une grande courbe laissant deviner chaque jour de nouveaux paysages.

Il n'y avait plus que la date à choisir... janvier trop froid et journées courtes, mars toujours délicat en cas de réchauffement prématuré, février apparaissait comme le meilleur moment, la fin du mois promettant aussi des journées plus longues pour profiter du plaisir des étendues enneigées de jour le plus longtemps possible.

Le prix d'un raid motoneige apparaissait comme le seul point noir, les motoneiges étant gourmandes, la destination lointaine (billet d'avion tournant seul facilement à 700 euros) et l'organisation demandant un guide chevronné. C'est là où les achats groupés du Repaire ont permis une nouvelle fois de ramener un prix généralement situé au-delà des 2000 euros à moins de 1500 euros. Difficile de faire mieux surtout pour un séjour de sept nuits ! Pari gagné bien sûr : les huit motards nécessaires se sont vite retrouvés en ligne et le voyage bouclé : destination grand froid.

Au programme :

Jours	5 jours de moto-neige / 7 nuits
1	Arrivée au Québec / Accueil à l'aéroport par l'équipe - transfert Pot de bienvenue et nuit en chalet
2	Formation sur pistes et lac privés ! Première sortie sur pistes ouvertes pour visiter la cabane à sucre typique de "Pierrot". Grande boucle sur pistes régionales. - nuit en chalet -
3	Départ pour le raid de quatre jours. Au programme : le pont suspendu, Saint Cöme et la Montagne Noire. - nuit en pourvoirie (hébergement forestier mais avec confort) -
4	Belle étape vers l'Outaouais : Lacs, parties sinueuses et pistes roulantes se succèdent dans des paysages. - nouvelle pourvoirie et bon feu -
5	Traversée de la réserve Papineau Labelle (biches et cerfs au rendez-vous) jusqu'à l'Annonciation, Site de la sortie de nuit pour les courageux. - nuit à l'hôtel -
6	Traversée du Parc du Mont Tremblant et de la réserve Rouge-Matawin. - nuit au chalet -
7	Raquettes Visite de la cité touristique de Saint-Sauveur Rafting sur neige
8	Visite de Montréal Dernier transfert à l'aéroport et départ du Québec
9	Arrivée à Paris

 

Un grand merci à Jean-Pierre de Toute l'Aventure pour son accueil, sa pêche et le raid qu'il a dirigé pendant toute cette semaine avec les félés du Repaire.

Mais l'important est en photos...

Bon voyage