Bon allez je le fais...
P'tit mino
05-08-2005 01:04
Sympa ce p'tit CR ça me rappel un peu mes premiéres heures :D
ronan
05-08-2005 08:18
jolie cr bon courage a toi
par contr pour l'embrayage faut trouver le point de patinage et ça marche pour tout vehicule a moteur à chaque fois que j'essaye une moto ou voiture la premiere chose c'est ou se toruve le point de patinage je debraye a fond et je le fait revenir doucement jusqu'a trouver le point une fois trouver c'est bon, ça et l'accelerateur pour voir sa sensibilité et c'est tres rare que je cale
en gros si ta ton point de patinage ça devrait etre tout bon
Motard passager
06-09-2005 19:59
vous la voyez vous ?
la suite ? 
... je vous raconte, quand même 
Mercredi 3 août 2005, premier cours de plateau (2h) :
Je suis trop impatiente ! 
J’ai prévu de partir à 14h pour avoir le temps de rentrer chez moi et de me changer, mais 20 minutes avant j’arrive plus à me concentrer sur le boulot que je voulais finir avant de partir, je suis excitée comme une puce 
, faut que je parte ! En même temps je stresse un peu (ben oui forcément premier cours 
), en plus la fille de l’auto-école a laissé entendre que je devrai emmener la moto jusqu’au plateau 
(qui n’est qu’à 5 minutes heureusement) vu que j’ai déjà fait une initiation à la 125, ils m’ont mise semi-débutante (ben oui, mais en gros j’ai juste appris à passer les vitesses moi 
).
Je quitte donc le labo avant 14h, et le trajet de retour me paraît tellement long ! Je passe chez moi, je me change, j’oublie pas de prendre un sac avec une bouteille d’eau vu qu’il fait grand soleil 
, mon cahier et mon stylo (vu que j’enchaîne par 2h de code ensuite) et de quoi grignoter après le cours, et je suis à l’auto-école 10 minutes avant l’heure. 
Enfin le moniteur arrive (c’est bien celui que je pensais 
, le seul qui a un blouson de cuir à vrai dire, très séduisant... 
), mais l’autre élève n’est pas en avance donc on l’attend (pas longtemps heureusement, il est juste à l’heure en fait). C’est son premier cours dans cette moto-école pour lui aussi, mais il a déjà pris des cours ailleurs. On va donc chercher les motos dans un box juste à coté, et les su-per-bes gilets fluos :) tout en discutant avec le mono. Ouf ! J’aurai pas a amener la moto au plateau, je vais monter derrière lui. Bon ça va, passagère je sais faire 
, je suis rassurée pour le moment.
Les GS500 nous attendent paisiblement, avec la moto du mono (un FZ6 si je me trompe pas), ré-ajustement des pleins avec un bidon, et on est partis, l’autre élève sur la jaune derrière, et le mono et moi sur la bleue et blanche pour ouvrir la route. On arrive à la piste derrière le champ de courses, le portail est déjà ouvert : l’autre école qui l’utilise est là, mais eux vont bosser sur le rapide pendant que nous seront sur le lent (l’autre élève a besoin de se refaire la main car il connaît pas cette moto, et moi je tourne à coté avec mes plots).
Après une explication rapide de la position à adopter sur la moto (le plus près du réservoir, les jambes bien serrées, les pied bien appuyés sur les cales-pieds sur leur partie la plus large, les mains au plus près du milieu du guidon sur les poignées), de la position et de l’utilisation des démarreur, coupe-circuit, embrayage, freins, accélérateur, et le robinet d’essence avec ses différentes positions, on prend deux plots et je vais tourner en huit. Le but est de se sentir bien sur la moto (c’est pas gagné ! :) ) : je dois arriver à faire des huit corrects en première sans accélérer en regardant bien là où je veux aller, puis les faire en lâchant une main, puis l’autre, ensuite debout sur les cales-pieds, et si je le sens à genoux sur la selle, après ce sera en amazone quand vraiment je me sentirai bien. Le mono me montre tout ça (sauf en amazone), et me place la moto pour commencer.
Bon alors attend... déjà monter sur la machine, dé-béquiller, passer la première et démarrer sans me casser la figure (bon ça, ça peut aller ). Arg saleté d’embrayage ! Pourquoi ça cale tout le temps ? 
j’y arrive pas ! Enfin (après quelques calages et redémarrages...) j’arrive à partir et je commence à tourner, c’est plutôt saccadé au départ, mais pas si dur 
. Par contre j’ai beau essayer d’enlever une main, je le sens pas. Le mono reviens, rectifie ma position « détend-toi un peu », me regarde tourner, « Allez enlève une main ! Tu la poses soit sur ta cuisse, soit sur le réservoir. », bon ok j’essaie... Pas possible, j’arrive bien à faire un bout du huit mais après, j’ai trop besoin soit de m’appuyer soit de retenir le guidon, pas moyen de boucler le huit. Le mono s’éloigne, et au bout d’un moment, une illumination ! 
Ah mais oui, faudrait peut-être que j’utilise mon bassin ! (pas trop tôt pour y penser... ) Cette fois ça passe avec une seule main, mais faut le temps de s’habituer, j’essaie d’enlever l’autre (nan pas les deux en même temps hein ! 
une seule à la fois) ça passe aussi. « Et maintenant mets-toi debout » Ah... euh... c’est sûr que ça va marcher là ? Une petite hésitation, et je me lance, ah oui ça marche, ça paraît presque plus facile même . Bon par contre pour se mettre à genoux sur la selle, on repassera... On va passer au slalom, donc j’arrête de tourner et je freine, je suis pratiquement à l’arrêt et...
Première chute ! Ben oui faut pas freiner si la moto est pas complètement remise droite, pourtant je le savais... Enfin maintenant je l’ai appris par moi-même... Bon donc le mono me remet la moto sur ses roues (la prochaine fois j’essaie de la remonter toute seule pour voir... mais là il m’a pas laissé le temps d’essayer), on met le robinet d’essence sur PRI, on pompe un peu avec l’embrayage, ça redémarre, on remet le robinet en position normale.
C’est parti pour le slalom sur une ligne. Le but étant de regarder assez loin pour anticiper les courbes plusieurs plots avant. Démonstration, et à mon tour. Effectivement pas aussi facile que ça en a l’air, mais ça passe assez bien tout de même . On va passer au slalom avec portes, du même type que sur le lent mais avec un peu plus d’espace pour que ce soit plus facile, et seulement des plots, pas de piquets. Ici il faut avoir déjà le regard sur la porte suivante avant de passer une porte, et passer le plus possible à l’extérieur pour avoir de quoi tourner sans emmener les plots. Encore une petite démonstration et j’essaie. Au départ je loupe la moitié des portes (2 sur 4 lol) et puis ça commence à venir. Je m’arrête pour remettre un plot tombé. Mince, revoilà le problème d’embrayage ! 
Pff je comprends pas... Je finis par arriver à partir sans caler, sans trop savoir pourquoi. Un autre arrêt pour ramasser un plot, et hop ça recommence ! Grrr 
j’y arriverai jamais avec cet embrayage ! :( Le mono vient me voir, « tu relâches trop vite, même erreur que le débutants en bagnole » (mince alors ) « et puis regarde devant toi ! » Bon ok... je ré-essaie, et encore calage, faudrait que je me calme. « Bon allez c’est psychologique tout ça, regarde devant et pense à autre chose. » Ah oui ça marche mieux là ! Encore quelques plots tombés et quelques calages (« La prochaine fois tu te chantes une chanson » lol), mais ça finit par rentrer. Allez on resserre les plots ! De nouveau je loupe la moitié des portes, puis je les passe mais je fais tomber des plots. Quand je commence à y arriver, je fais demi-tour, et... je vois le mono en train de me rajouter deux portes (ça fait 6 en tout), arf mince alors ! :) J’anticipe pas encore assez, là je serai obligée... et il paraît que si j’arrive à la 3e porte normalement je finis sans problème, allez on essaie. Pas si évident... encore quelques aller-retour et quelques plots tombés plus loin, une pause serai la bienvenue il fait chaud, je vais boire un coup. Ah mince apparemment il va déjà falloir rentrer (déjà ? ), l’autre moto-école est déjà partie et le mono vient de ramasser son casque... Je remonte quand même sur la moto pour le faire une dernière fois, nickel dans les deux sens ! 
C’est agréable de finir sur un bon point comme ça !
Il paraît que je maîtrise ce circuit dis-donc... moi je me sens pas si à l’aise que ça, ça doit être mon dernier aller-retour qui lui a plu. Par contre il paraît que pour les piquets sur le lent, c’est pareil que les plots mais c’est psychologique, je sens que je vais avoir du mal ! (Je suis super forte en psychologie moi ! y a qu’à voir avec l’embrayage ! :) ) Je remonte derrière le mono et on rejoint l’auto-école. Ouf ! Je suis trempée de sueur, collée dans mon blouson ! Mais c’était trop court quand même, vivement samedi !
Allez j’enchaîne sur mes deux heures de code (et ça suffit même pas pour sécher ! :) ). Bon j’ai fait un peu trop de fautes, mais j’étais un peu ailleurs... Je sens que je vais rêver du plateau moi cette nuit ! ;)
Ik'
04-08-2005 21:15
Merki de nous faire partager ton experience. Je passe le permis en septembre, alors là j'ai 2ou 3 kilos de magazine sur la moto, les vieilles technique, les nouvelles, huhuhu, par contre j'ai pas à passer le code, j'entamme ma 5è année de code ^^
Bon raconte nous ton cours suivant hihihi.
Au passage, l'experience sur le site, est vraiment cool à lire et regarder, mais j'ai pas encore tout fini !!
Allez V
P'tit_Suisse
04-08-2005 21:16
Whaaaaaa bin bravo!!! Tu t'débrouille pas mal.
C'est un peu des trucs de taré qu'ils vous font faire... Nous on a déjà 12h de cours obligatoires mais c'est tout!!! Pis on fait pas des 8 les genous sur la selle ( je les fais assis sur le réservoir, hyper marrant!!! )... Ni des slaloms avec des piquets...
Ik' a écrit:
> Merki de nous faire partager ton experience.
De rien J'ai pas pu résister en fait :)
>
> Au passage, l'experience sur le site, est vraiment cool à lire
> et regarder, mais j'ai pas encore tout fini !!
>
Oui, moi j'avais lu les posts de Zen78 pour ses cours, c'était super intéressant
Mewrins
04-08-2005 21:26
Yes Etoile !! jsuis trop contente pour toi en plus c'est tout trop bien raconté.. j'avais l'impression d'etre à coté des plots..
(et meme d'entendre le moteur calé :)... non je deconne Etoile hein
tu verras là ça t'a plus mais après c'est encore mieux !!
et pis 5 lettres pour demain et pis ça aussi 
Contente pour toi ma belle
la suiiite la suiiiite!!!
Darkxime
04-08-2005 22:15
highways
04-08-2005 22:29
Aaah tant de souvenirs pas si lointains qui reviennent !! Bien raconté en tout cas (on sent la passion !!!) et puis le bilan est plutôt positif !! On l'a tous (et toutes) faite tomber au moins une fois et même parfois beaucoup plus !!!!
Pour gérer l'embrayage ton moniteur saura certainement te faire prendre l'habitude, nous on avait la technique suivante :
Un sur la moto et un derrière la moto qui s'aggrippe à deux mains aux poignées passager comme s'il voulait faire du ski nautique derrière la moto !
Le pilote lâche progressivement l'embrayage en dosant l'accélération et le complice lâche dès qu'il n'arrive plus à retenir la moto !! C'est beaucoup plus difficile de ne pas caler comme ça mais quand t'as joué à ce petit jeu 1/4 d'heure et que tu démarre ensuite tout seul sans personne pour te retenir ça passe à l'aise !!!
PS : Je suis pas sûr que ça soit top pour les embrayages mais les moto-écoles sont souvent assez malmenées !
Bon courage pour la suite et tiens nous au courant !!!
bartok
04-08-2005 22:35
Ah ben ça, pour un CR, c'est un CR ! ! ! ! !
Et si tu travailles bien, pt'êt qu'un jour tu auras une moto avec un vrai klaxon.
Et puis m..... pour la suite.
Merci à toutes et tous
Neo >> la suite pas avant le prochain cours évidemment ;)
Highways >> Merci pour la technique, si vraiment ça continue à m'embêter, j'essaierai (si le mono est ok)
bartok >> J'ai peur que ce soit un peu trop lourd pour moi :)
Kenji
04-08-2005 23:07
Cooooooooooooooooooool !!!!!!
C'est super si ça t'as plu de la mort qui tu !!!!
HAVE FUN !!!!!!!!! 
PS : ça mérité bien un petit Roman !!!
Joli CR super sympa, ça me refaire vivre pil poil (à 3 semaines près on va dire ) ma première heure de cours de l'année dernière
Quand j'y pense que de parcours depuis...l'année dernière je passais le permis, aujourd'hui j'ai fait + de 12 000 bornes avec ma moto, et je fais régulièrement parti des ballades du repaire, jusqu'a en emmener un grouper jusqu'à chez moi...que du bonheur !
Bon courage à toi, et les inévitable petites chutes font entrer le métier !
TAHITI40000
04-08-2005 23:59
ah oui de beaux souvenirs.. pas si loin que ça.. d'ailleurs le redémarrage quand la moto a calé ça fait 2 fois que je le fais en 3 semaines 
Bon courage.....
Vraiment très content pour toi...
Les heures de cours passent toujours trop vite !
Vivement que tu nous rejoignes en balade !
bizuth
05-08-2005 08:05
Whaoouu quel CR
Dis elle a l'air bien ta moto ecole.
T'en fait pas sur le lent, la premiere fois, je me suis dis c'est impossible a faire!!!! Puis apres, c'est venu d'un seul coup.
Pour tes demarages, au debut sur le plateau, pour bien le sentir et voir a quel moment il colle, tu peux t'entrainer a demarrer tt doucement sans toucher a la poignée de gaz.
Etoile...tant que tu tombe pas dans un fosse tout va bien...moi je l ai jamais fais tomber mais je l ai emmener dans le fosse...chacun sa technique... unique je suis
Bref continu...t es bien parti et n hesite pas a nous demander conseil...
Merci, vous êtes trop gentils
Et hop, débarassée du code ce matin 
CCCCCCCCOOOOOOOOOOOOOOOOLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
Félicitation ma belle, je suis bien contente pour toi !!!
Continues comme ça tu m'as l'air très bien partie !!!!
powerjogo
05-08-2005 13:19
félicitation Etoile
Louloute et toi ? tu en es où ?
OK je ne suis plus là.....
sylvou
05-08-2005 13:58
OUAAAUUIIIISS! cool super heureux pour toi! moi aussi je passe mon code (5ans de permis le bad ) et en septembre, ma cheville remise je m'y met aussi, je penserai à toi si tu continue a nous raconter tes peripeties et je m'y mettrai comme un dingue!!!
Je veux mon permis !!!!!!!!
moi aussi sylvou
TAHITI40000
05-08-2005 15:15
Félicitations... Etoile...
on boit un verre quand ? nan je rigole après le permis plutot
Bon courage pour ton cours de plateau demain
Plus que Louloute et on fera la fête !!!
la ouache
05-08-2005 15:50
salut!
etoile a dit:" J’aurai pas a amener la moto au plateau, je vais monter derrière lui. Bon ça va, passagère je sais faire "
je confirme,meme qu'elle arrive a piquer un p'tit dodo tout en roulant
courage pour les heures de conduite a venir,si t'es enthousiaste pour toutes les suivantes comme tu la été pour la premiere,ça va pas trainer
jack06
05-08-2005 17:04
c bien raconté et ca me rappelle des souvenirs tout frais (je viens d avoir mon permis en juin).... bon courage et a bientot sur la route.
V
Nexusis
05-08-2005 18:22
félicitation étoile !!! lol Alors... c quand que tu fais le pot de réussite ????
power : louloute, c'est comme les traiteaux asthmatiques... c'est lent au démarrage !!!!! mais elle l'aura.... un jour !!!!
la ouache a écrit:
>
> je confirme,meme qu'elle arrive a piquer un p'tit dodo tout en
> roulant
>
Oui et en plus t'es pas le seul à pouvoir témoigner
Sylvou >> T'as raison, faut s'y mettre comme un dingue comme tu dis Et pour le code, un peu de régularité et de persévérance et ça va assez vite (un peu plus de trois semaines pour moi).
Louloute >> Allez !!! Bouges-toi !
Nexusis >> Toujours partant pour boire ! :) Mais as-tu rangé ta chambre ? Et si il pleut ?
sEb17
05-08-2005 19:28
wai c super ça on s'y croirait :)
c vrai que ça rappelle de bons souvenirs ... la tension .. la chaleur .. le blouson qui colle .. la moto par terre .. que du bonheur tout ça :)
en tout cas bonne ... euh .. m**** pour la suite
felicitations pour le code (1 punition en moins ) j'ai du le repasser 20 ans apres tu vois le truc! en etant routier 15 fautes d'entrees lol enfin maintenant le pied (1 an de permis le20juillet) bon courage et mdr pour la suite
v
Courage Etoile !!!
Et surtout appuies bien sur les "cale-pieds" !
Tu vas l'avoir !!
TAHITI40000
06-08-2005 12:17
Allez racontes.....
Auteur: Nexusis
power : louloute, c'est comme les traiteaux asthmatiques... c'est lent au démarrage !!!!! mais elle l'aura.... un jour !!!!
>> Manu tu te souviens de ce que l'on a dit si tu en remettais une couche ...
Etoile >> j'essaye, j'essaye ....
TAHITI40000
06-08-2005 19:16
et alors le second cours de plateau... ckoi la suite
Mewrins
06-08-2005 20:45
oui Etoile allez raconte nous
Samedi 5 août, deuxième cours de plateau (2h) :
Le réveil sonne, je saute du lit, enfin samedi ! Je suis prête un quart d’heure avant l’heure du cours... Bon, on va attendre un peu (si j’y arrive), l’auto-école n’est qu’à cinq minutes. Je sors de chez moi, il fait frais, ça fait du bien , il fera peut-être moins chaud sous le casque comme ça. Et j’arrive quand même à l’auto-école avant le mono, qui me salue deux minutes plus tard : « Et ben d’habitude on dit qu’on attend toujours les filles, mais cette fois c’est les mecs ! ;) » (Et oui on sera trois élèves cette fois). J-S arrive en premier, peu après, et on se dirige vers le box où se trouvent les motos en attendant A qui arrive « dans 2-3 minutes » (ouais plutôt 10 en fait...). Une fois les trois GS sorties du box et en train de chauffer, le moniteur me demande si je veux emmener la moto à la piste. Euh... Je le sens pas tellement encore , peut-être en revenant ? « Comme tu le sens, allez monte derrière moi » Je monte donc derrière lui (encore...) sur la GS bleue et argent. J-S prend une moto lui (la bleue), c’est son premier cours mais il a déjà le permis 125 et en fait depuis 6 ans. Et A nous suit sur la jaune. On arrive à la piste sans problème, et y a déjà du monde (faut dire on est samedi aussi), une autre moto-école que celle de la dernière fois (bah tiens, je croyais qu’y avait que deux moto-écoles à utiliser cette piste ? ), ceux de la dernière fois sont paraît-il sur la piste de derrière (une autre ? ). Ah oui, les voilà qui sortent d’entre les bâtiments du fond, d’où viennent-ils ?
Bon allez on commence là !!! Arrêtez de discuter Le temps de ré-installer un parcours de lent pour A, et de récupérer des plots pour J-S et moi, et on y va. Un petit slalom à portes plus large que celui du lent pour commencer. Ca pose pas trop de problèmes pour moi, j’avais fini par plus difficile la dernière fois. Et cette fois-ci, presque pas de calage ! juste un petit, mais beaucoup moins violent. Et je pense même à utiliser le frein arrière , ah oui effectivement c’est beaucoup moins violent le freinage en l’utilisant aussi (bah oui la dernière fois je freinais comme une barbare ). J-S fait tomber quelques plots, mais on voit qu’il s’habitue assez vite à la différence de poids entre la GS et sa 125. Encore un ou deux allers-retours, et le mono s’approche « Vous allez me suivre, on va sur une piste un peu plus difficile , parce qu’elle est un peu en pente. » On part donc tous les trois avec le mono en direction des bâtiments du fond. Ce sont des boxes pour chevaux avec de la paille, ah ok, ça explique les quelques brins de paille qui traînent sur la piste...
Oula ! mais c’est quoi ça ? Je sais à peine faire un slalom et il va falloir traverser une zone de gravillons de bien cinq centimètres d’épaisseur Bon, les pieds par terre pendant que ça avance, ça va le faire. On tourne à gauche derrière le bâtiment et on débouche sur une petite cour avec toujours autant de gravillons. Ah mince, la porte est juste à droite, on va sur le parking juste à coté j’avais pas capté (en fait c’est de là qu’ils sortaient les autres !), ben j’ai plus la place de tourner maintenant ! Comment je fais ? Bon on stresse pas, du calme... Pas moyen de repousser la moto en arrière là-dedans, c’est trop lourd, et si je met la béquille pour descendre et essayer de pousser, c’est la gamelle assurée pour la moto avec cette épaisseur de graviers. Bon, il doit y avoir assez de place pour tourner dans l’autre sens et faire demi-tour. Le mur est près, mais ça passe finalement, je suis presque en face de la porte. C’est plutôt étroit , doucement ça devrait passer. Juste un peu cogné la barre de protection du guidon, ça va Hey ! Et j’ai même pas calé ! Finalement je suis assez contente de moi, pas calé ni tombée, je me suis bien démerdée
On installe donc un parcours de lent (avec les piquets et tout !) sur ce parking au bitume tout beau tout neuf, et on va tourner tous les trois dessus. Effectivement le bout du parking (donc une partie du parcours) est légèrement en pente. Premiers essais, j’arrive même pas à passer deux portes Les piquets c’est psychologique paraît-il, et ben je savais bien que j’allais avoir du mal ! Question de regard, mais j’ai du mal à détacher mon regard des piquets... A, lui, y arrive bien, et au bout de quelques parcours réussis, le moniteur va l’installer sur un parcours rapide sur la première partie de la piste. J-S et moi on tourne sur notre parcours, toujours pas moyen de le faire en entier, et autant de plots par terre, mais pas de piquets (dans mon cas) et c’est bien le problème. Quand le mono reviens il me regarde faire un n-ième refus de porte et « tu sais t’as le droit de les mettre par terre ces piquets, si ça tape dans les rétros c’est rien ! Et puis t’en aura pas un qui t’arrive dans l’œil, t’as un casque sur la tête ! » Oui Je recommence et cette fois je passe la première porte à piquets, mais à la deuxième rebelote, refus. Et puis c’est déjà la deuxième ou troisième fois que je me fais peur car le guidon arrive en butée (et ça devrait pas ) et j’arrive pas à rebalancer le poids de la moto de l’autre coté. « Bon, je te rappelle un truc : un piquet tombé ça fait B, mais un refus... ça fait C. » Arf oui Bon, déjà les piquets tombent plus là, et je loupe un peu moins de portes, mais toujours pas moyen de finir et encore quelques refus (et quelques petites frayeurs). Je m’arrête au bout du parcours (là où c’est un peu en pente) car le mono s’avance vers moi, et....
Mince la moto part sur la droite , reviens là toi ! Je la retiens (purée, c’est lourd ), je jette un rapide coup d’œil au mono pendant que je suis en train de me battre pour que cette saleté de moto ne tombe pas, soit il a pas compris la situation soit il a décidé de me laisser me démerder, ok... Bon, c’est maintenant où jamais sinon je lâche ! Allez un petit effort ! Ouf ! (Il fait chaud d'un coup dis-donc !) Et ben je sens que je vais avoir le coté droit bien courbaturé demain moi... Je parle au mono de mon problème du guidon qu’arrive en butée : c’est normal, faut que je bloque avec le bras qu’est à l’intérieur de la courbe, mes bras sont trop lâches (et dire que j’étais trop crispée la dernière fois :) ) et puis j’appuie pas assez avec les pieds... ok Je recommence plusieurs fois sans beaucoup plus de succès, mais en faisant moins de refus et en comprenant mieux le problème. Bon, maintenant le problème c’est plus le regard apparemment (encore...), le mono se met dans le parcours devant moi quand je recommence « Allez regarde-moi » et il suit le parcours à pied à une porte de décalage, c’est mieux mais c’est pas encore ça, enfin j’ai compris le principe, mais toujours du mal avec les piquets. Encore quelques parcours, la dernière porte ne passe toujours pas bien, et puis je commence à m’énerver un peu et renverser de plus en plus de trucs. « Tu m’as l’air fatiguée » Ben oui je viens de rattraper un truc de presque 200 kg, plus par la volonté que grâce à mes petits muscles, je suis un peu fatiguée... Mais je vais le refaire une fois avant de partir ! 
Je veux y arriver ! Toujours pas la dernière porte, bon, j’aurai essayé... « Tu ramènes la moto ? » Mmmm non, je le sens pas trop je suis crevée, et puis j’ai même pas encore essayé de passer la 2e . « Allez bloque pas sur ce parcours, en fait il est un peu plus serré qu’à l’examen ;) » Ah bon ? ça me rassure un peu plus alors « La prochaine fois on fera une heure de lent, on s’attarde pas dessus, et une heure de rapide. Comme ça après tu rentreras avec la moto. » Oh la bonne idée J’espère que j’y arriverai
Bon on rentre, et mes pompom boys ne sont toujours pas là ! ( ;)) Ils sont en retard !!! Ahlala finalement ils sont toujours en retard les mecs ! 
(enfin aujourd’hui) Peut-être la prochaine fois...
Prochain cours dans... trop longtemps ! :( :( :(
TAHITI40000
07-08-2005 04:05
bravo etoile !!!!
mais fait gaffe en tant que pilote d'un 750 Z ou d'une autre moto on ne peut plus dormir en roulant
bon courage
génial, c'est comme si on y était!!!
et bravo pour tes progrès, moi j'avais l'impression d'être à la rue même pour l'examen
par contre, je te soupçonne de ne pas vouloir emmener ou ramener la moto pour pouvoir monter derrière le mono...
normal on lui a pas expliquer coment passer la deuxieme...:):)
Mewrins
07-08-2005 17:00
Etoile c'est super bien raconté
je me régale à te lire
TAHITI40000
07-08-2005 22:54
Auteur: aleph
07-08-05 13:00
par contre, je te soupçonne de ne pas vouloir emmener ou ramener la moto pour pouvoir monter derrière le mono...
=> t'inkiètes g fait la meme chose mais ke 2 fois après fo se jeter à l'eau
ben dis donc!! tu te débrouilles bien.
perso, je n'ai jamais fait de huit avec une seul main....etc....
je ne sais meme pas si j'y arriverais!
en plus, je ne sais pas utiliser mes pieds donc, je fais tourner ma meule uniquement avec les mains!!!!!
a pluch!
Tiharibo >> Merciii Euh oui oui je sais qu'on peut pas dormir en roulant Je ferai des pauses sieste tiens ! :) Tu t'es bien remis de tes douleurs de la dernière fois ?
aleph >> Merci aussi Moi ? Je le ferai exprès pour monter derrière le mono ? Mais non voyons Je préfère quand il se met au milieu du chemin pour me montrer où regarder Mais bon apparement ça suffit pas pour me détourner des piquets alors...
Juju >> Si si je sais comment on fait 
Mais bon, j'ose pas rouler sur la route moi ou alors faut prévenir les gens de pas sortir à ce moment là :) Mais bon comme dit Tahiti, faut se jeter à l'eau ! La prochaine fois je le fais, et pourquoi pas même pour l'aller
Mewrins >> Merci J'essaie de raconter ça comme je l'ai ressenti.
Toffee >> Ah bon tu crois que je me débrouille bien ? Ce deuxième cours même si j'ai bien vu que j'avais progressé, j'ai pas tellement eu l'impression de bien me débrouiller Enfin remarque, pour le moment j'en suis à peu près au même point que l'élève qui a déjà le permis 125 (mais j'ai 2h de plus).
Et moi si j'utilisais que mes mains, j'aurai du mal avec mes ptits bras... C'est d'ailleurs bien ce que m'a dit le mono, avec que les mains ça marche pour les barbares (comme J-S lol) mais moi j'ai tout intérêt à apprendre rapidement à utiliser mes pieds.
Si tu te jettes a l eau vas y sans la moto...:)
TAHITI40000
08-08-2005 12:50
Ah ouais ce sera sûrement mieux :)
Merci Juju, j'y aurai jamais pensé toute seule, qu'est ce que je ferai sans toi !
Etoile,
les pieds sa sert aussi pour les barbares!
je ne crois pas qu'un bon motard ne se serve uniquement de ses mains car, sur les sportives, je pense qu'il faut vraiment utiliser tout son corps pour les faire tourner.
au fait, merco quand lmeme de me traiter indirectement de barbare!!!
j'ai mis beaucoup de temps a réussir les parcours du lent et du rapide.
La preuve, j'ai eu mon plateau avec 25h puis j'ai eu 4h de cours en circulation.
Un jour je réussirais a utiliser mes pieds pour faire tourner la moto!!!!! Un jour, j'y arriverais!!!!
Ecoutes bien ton prof car il a l'air super.
bartok
08-08-2005 18:44
C'est de la daube votre histoire ! ! !
J'ai essayé avec les pieds mais il faut être vachement souple. Moi je suis obligé de m'assoir sur la partie de la selle normalement réservée au passager pour pouvoir monter les jambes assez haut.
Et puis pour freiner et débrayer, me dites pas que vous y arrivez avec les orteils ! ! ! !
C'est un peu comme en voiture quand on a dit qu'il fallait mettre les ceintures à l'arrière. Je n'arrivais plus à atteindre le volant.
bartok, on peut s'tutoyer?...
bartok
08-08-2005 20:22
> aleph
Ben t'es qui toi ? On se connaît ?
Tu vas pas pourrir le post d'Etoile quand même ! ! !
qui c'est qui pourrit ici?
bartok
08-08-2005 20:54
Etoile ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
Reprends les choses en main, y'en a qui pourrissent.
Si tu as ton plateau, je prends ici l'engagement solennel de te permettre d'appuyer sur le bouton du klaxon. Mais juste une fois. Je veux pas d'ennui avec la police.
Toffee >> Désolée de sous-entendre que t'es un barbare Ouais, un jour t'y arrivera, et moi aussi
bartok >> trop fort :) :) :) J'ai lu ton post au labo et j'ai explosé de rire devant mon écran, les autres m'ont regardé comme si j'étais folle :)
Mais de rien, tu as pu voir ce soir (soirée roller+pic nic) a quel point je suis un barbare tout gentil, et timide!!!!
TAHITI40000
10-08-2005 01:58
Etoile je suis fachée,
si si,
deux cours et t'a même pas fait tomber la moto, et t'arrive quasiment à faire le lent,
je suis verte ,
Continue comme çà, tu te débrouille bien, et n'oublie pas la suite surtout
pfffffff, elle va finir, par l'avoir avant moi son permis
c'est quand le prochain ?
:)
J'étais justement en train de poster sur le tien de post
Si si, je l'ai faite tomber une fois, au premier cours !
Et puis soit pas fachée Viens dans mon auto-école sinon
Le prochain c'est vendredi, c'est dans trop longtemps !!!
BlebàMoto
10-08-2005 23:27
Bonjour à tous.
j'fais de la 125 depuis 2 ans et j'en ai un peu marre...
Je me lance dans la grande aventure du permis moto à mon age avancé.
c'est super vos comptes rendus sur vos differentes experiences et ça me motive .
Si je le sens, je vous ferai une description de la mienne qui se deroulera en septembre .
V à tous
Salutatous !
Bise Etoile, j'ai hâte de rouler derriere toi
Continues à prendre du plaisir, le klaxon de Bartok n'est pas loin
BlebàMoto >> Je pense qu'y a pas d'âge pour commencer Et je serai ravie de lire tes aventures aussi
Garry >> Ouais ouais derrière, mais loin derrière
Et t'inquiète pour le klaxon, j'ai noté ! Il a intérêt à tenir sa promesse !! :)
PiOuPiOu44
12-08-2005 03:17
Bon Courage Etoile et a bientôt sur la route pour fêter ça.
titi1000
12-08-2005 09:48
Courage Etoile...
Ca me rappelle mon premier cours de moto (il n'y a pas si longtemps)...
J'arrive à ma moto école pour une leçon de code.
Et là, on me sort : "la personne qui devait venir est malade. Veux-tu faire ta première leçon ?".
Moi : "heu...oui".
"As-tu déjà fait de la moto ?"
moi : "Oui, du 250 CR dans les champs, quand j'avais 15 ans".
"Bon, alors prends la moto, on va sur la piste, à 10 minutes".
moi : "heu... d'accord".
Il m'explique le fonctionnement d'une moto, accélérateur, embrayage, frein... Comme je venais en scoot 125, j'avais mon casque, blouson et gants... On part tranquille. Et sur la route, au bout de 30 secondes, une voiture me coupe la route. Je pile et je klaxonne (j'avais trouvé le bouton tout seul !). Pourtant, avec le beau gilet jaune, la voiture devant et l'autre motard en jaune derrière, difficile de passer inaperçu ! Même le mono a engueulé le mec.
Bref, beaucoup d'émotions pour une permière prise en main et sur le plateau, que de bons souvenirs. Et alors après, c'est génial !
Amuse-toi bien !
A bientôt sur la route.
V
titi
PiOuPiOu >> Merci à bientôt j'espère !
titi1000 >> Ah oui effectivement, plein d'émotions ! J'espère que ce sera pas comme ça pour moi ! Parce que cette fois c'est décidé je l'emmène moi-même au plateau la GS dans quelques heures
69 !!!
Rhooo Louloute ! 
:) :) :)
TAHITI40000
12-08-2005 22:25
72!!!!
hein?....
ça marche pas là?...
Etoile >>
bizuth
13-08-2005 11:43
Tiharibo, comment ca on peut pas dormir en conduisant????? Si si c'est possible, mais faut savoir faire des micro sieste
TAHITI40000
13-08-2005 11:54
euh en sds oui mais po en pilote Bizuth
Bon c etait coment hier...combien de callage et tout ce qui y a dire pour qu on dise des mechancetes sur la conduite feminine
RoR powerrrrrrrrr
PU LAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :)
ça va vous pourrissez bien là ? :)
Bon puisque même Juju le demande (pour des raisons bizarres mais bon...)
Où en étions-nous ? Ah oui...
Vendredi 12 août 2005, troisième cours de plateau (2h) :
Bon ! Cette fois c’est décidé, je prends la moto dès le départ ! J’arrive à la moto-école 5 minutes en avance (comme d’hab ), et on attend J-S, pas longtemps. En se dirigeant vers le box, je dis au mono (affirmation pas question lol) « Cette fois j’emmène la moto là-bas. » « Comme tu le sens ;) » et il me rappelle que les autres vitesses sont en haut (bah oui je sais mais bon un rappel ça fait pas de mal allez) et d’aller à mon rythme. On sort les motos et j’allume mon habituelle bleu et argent (un peu fière n’empêche ) , le ralenti paraît bas, ah ben non j’avais oublié de mettre le starter c’est vrai . Bon voilà, on part (sans caler :) et sans trop de mal dans les graviers) et on descend la rue direction la piste. Rhaaa c’est bien de conduire sur la route . Je regarde partout (un peu parano mais bon vaut peut-être mieux), et puis j’arrive à rétrograder et m’arrêter correctement au premier stop, ça va je suis rassurée . Deux-trois virages, j’ai pensé à allumer les clignotants, mais j’oublie souvent de les enlever (bah oui, sur une voiture ils reviennent tout seuls, et puis on entend quand ils sont en route... ). On croise un motard, whaou il m’a saluée je réponds par un simple signe de tête, pas à l’aise pour lâcher une main avec les petits ralentisseurs que l’on traverse.
Arrivés à la piste (personne d’autre que nous dessus, génial, j’adore le vendredi après-midi ), passage en revue de toutes les vérifications à faire pour l’épreuve sans moteur (les trois séries possibles), bon ça devrait aller, et puis c’est l’épreuve sur laquelle il faut avoir un A, comme ça on est tranquille pour le reste. Plus qu’à réviser... comme pour les fiches (enfin ça va, je trimballe mon livret partout avec moi depuis que je suis inscrite comme ça dès que j’ai un moment...). Bon on installe le lent et c’est reparti. Mince alors j’espérai avoir progressé, ben c’est pas joli déjà dés le départ problème de regard et refus de porte, on recommence, moins stressée et puis avec une meilleure position parce que là « t’as vu comment t’es penchée en avant, on dirait que t’es sur une sportive alors que c’est pas le cas. Si tu te penches ça te laisse moins de liberté de mouvement. » . Et puis aussi si je fais déjà pas le S correctement, le slalom peut pas passer... Bon, on se concentre, toujours pas ça mais déjà je suis un peu plus détendue. J-S se débrouille super bien lui, plusieurs fois je le regarde passer et le mono me dit de bien regarder comment il place son regard. Arg, même quand je démarre bien j’ai trop de mal à finir correctement, toujours la 2e porte à piquets... Le mono monte sur la 3e moto (bah ouais vu que cette fois je suis pas montée derrière lui on en a 3) « bon allez tu me regardes, ça t’éviteras de regarder les piquets » et il s’engage dans le parcours juste devant moi. Un peu mieux, je suis pas passée bien là ou il fallait mais au moins j’ai dégommé les piquets au lieu de refuser de passer. Entre temps un de mes « pompom boys » est arrivé, mais il abuse il a pas amené de pompons :) Bon je fais comme si je l’avais pas vu, faut pas se déconcentrer. Encore quelques passages, c’est pas génial (parcours fini une seule fois en entier) mais au moins beaucoup moins de refus. Les piquets cognent et parfois tombent, un coup le guidon, un coup l’épaule, souvent l’arrière de la moto, je tourne trop tard, pourtant quand je passe entre les cônes la trajectoire est correcte, c’est vraiment psychologique... Et J-S qui s’arrête sans arrêt pour relever les cônes et replacer les piquets à ma place (merci ), du coup je fais beaucoup plus de passages que lui, mais bon apparemment lui il maîtrise.
Le mono a installé le rapide pendant qu’on tournait, on arrête le psychotage sur le lent et on change. Donc là il faudra passer jusqu’en 3e avant les cônes, et slalomer, puis demi-tour au fond et retour pareil. Il explique, à partir de 35 km/h plus vraiment besoin de tourner le guidon pour tourner, faut pencher, appuyer à droite pour tourner à droite, à gauche pour tourner à gauche, pourtant normalement si on pousse à droite (en roulant plus lentement) le guidon se tourne vers la gauche... Oula oula, on va pas commencer à réfléchir hein , sinon je vais encore me prendre la tête et ça va devenir difficile, je vais faire ça à l’instinct, ça me paraît plus simple (et ça l’est vu que j’ai déjà expérimenté ça en tant que passagère). D’abord on monte derrière le mono chacun notre tour pour voir quelles sensations ça fait, à quelle vitesse aborder le slalom, le demi-tour (on rétrogradera jusqu’en première). « Attendez avant de commencer, je vais demander au gars de pousser sa moto » (celle de mon pompom boy sans pompons si vous avez bien suivi ;) elle est juste en face du rapide) Ah bon ? On n’a pas le droit de jouer au bowling avec le VFR ? :) :) :) J-S commence et apparemment pas de problème particulier. C’est mon tour, pfff trop de mal à passer les vitesses correctement :( je slalome tant bien que mal (mais en seconde au lieu de troisième et pas assez vite) demi-tour, retour encore plus nul que l’aller, je dégomme plein de cônes. Bon... demi-tour dans les gravillons du bout de la piste pour me remettre en face du rapide (au moins on serra rodés aux gravillons :) ) On la refait, cette fois j’ai réussi à passer la seconde puis la troisième, mais en faisant bien hurler le moteur et le slalom... bof... c’est trop crispé, la moto penche par paliers, c’est pas fluide (bah oui forcément je me polarise sur le passage de vitesse aussi, pourtant j’aime bien quand ça penche) et je maintiens pas l’accélération. Rétrogradage pour le demi-tour, ah ben oui mais si j’utilise pas les freins en plus, je peux pas ralentir à temps !!! (Pfff ) Un peu dépitée, je me contente de remonter tout droit de l’autre coté. Allez on pensera aux freins le prochain coup :) Je me remets en face du parcours, pas contente de moi, et je redémarre doucement sans y croire. Coup de klaxon dans mon dos (le mono), je m’arrête et je regarde devant moi Mince ! Mais quelle abrutie c’est pas possible ! Trop polarisée sur mes petits problèmes j’ai pas fait gaffe que J-S doit faire le retour du slalom vu que moi je viens de le zapper. (C’est grave là, faut te calmer d’urgence, ça devient dangereux ! ) « Bon, t’as l’air d’avoir du mal avec le passage de vitesse » Ooooh que oui ! « on va faire des lignes droites à coté » Le mono se place à coté de moi et hop accélération, deuxième, accélération, troisième, accélération, rétrogradage, etc... Quelques aller-retours plus tard je retourne sur le slalom. C’est un peu mieux (à l’aller) je renverse peu de plots à l’aller, mais au retour le moteur hurle grave et je renverse tout le reste :) Problème de coordination tout ça , allez on travaille ça sur la béquille centrale, paraît qu’il faudrait même que je travaille le mouvement dans le vide chez moi (je vais pas avoir l’air stupide :) ). Les derniers aller-retours sont un peu mieux, mais je suis toujours championne pour le bowling avec les cônes :)
C’est l’heure de partir... (déjà ! mais je veux travailler encore moi !!!) « Allez tu feras bien attention au passage des vitesses pendant le retour. A l’aller je t’ai laissée avancer à ton rythme, là tu vas essayer de suivre plus vite » ok... Bah ça va, je m’en sors pas mal, mais bon là faut pas les passer à la suite comme pour le rapide, c’est plus facile aussi. Le mono me fait signe pour mon clignotant que j’ai encore oublié d’enlever, ah ouais mais j’avais pas compris qu’il fallait appuyer pour l’enlever , forcément que j’avais du mal ! Bon paraît que c’est parce que j’ai beaucoup de choses nouvelles à gérer en même temps que j’ai du mal sur le rapide pour le moment (coordination mains et pieds pour le passage de vitesse et freinage/rétrogradage plus la nouveauté du slalom à plus grande vitesse), et puis faut pas comparer avec J-S, vu qu’il a déjà son permis 125 il connaît tout ça, c’est beaucoup moins nouveau pour lui, il triche ! Bon ok la prochaine fois j’essaie de pas comparer, mais n’empêche que je me sens un peu nulle à coté moi Enfin c’est pas grave, j’ai adoré quand même
Allez on se revoit... mercredi. Ça fait loin encore !
1/Deux-trois virages, j’ai pensé à allumer les clignotants, mais j’oublie souvent de les enlever
Deja pas besoin de cligno dans les virages :) et c est pas Noel encore :)
2/On croise un motard, whaou il m’a saluée je réponds par un simple signe de tête
Meme pas solidaire ...les femmes pfff
3/position parce que là « t’as vu comment t’es penchée en avant
tu dormais??? 
4/mes « pompom boys »
A quand les umbrella boys...:)
5/je vais faire ça à l’instinct, ça me paraît plus simple
Bin chui pas pres de rouler avec toi...
Jujubarteam a écrit:
> 1/Deux-trois virages, j’ai pensé à allumer les clignotants,
> mais j’oublie souvent de les enlever
>
> Deja pas besoin de cligno dans les virages :) et c est pas Noel
> encore :)
Je me suis mal exprimée encore , c'était des virages mais parce qu'il y avait intersection, donc cligno.
Et puis si j'ai envie de jouer au sapin de Noël comme Tigre d'abord
> 2/On croise un motard, whaou il m’a saluée je réponds par un
> simple signe de tête
>
> Meme pas solidaire ...les femmes pfff
Bah si, je l'ai salué aussi hé ! Mais bon je vais pas risquer de me mettre par terre à lâcher une main si je le sens pas *^_^^*
> 3/position parce que là « t’as vu comment t’es penchée en avant
>
> tu dormais???
Non non je t'assure que je dormais pas, pas au guidon :)
> 4/mes « pompom boys »
>
> A quand les umbrella boys...:)
Et ouais J'ai des pompom boys moi Tu veux en faire partie ? :)
> 5/je vais faire ça à l’instinct, ça me paraît plus simple
>
> Bin chui pas pres de rouler avec toi...
Ben tant pis !
à lâcher une main si je le sens pas...t es sur que tu faisais de la moto
PUUUU LLLAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaa :):)
bizuth
14-08-2005 15:10
Ben oui , si tu as du mal et que tu veux deja faire un show en croissant JC qui arrive en sens inverse!!!
Tu verra la prochaine fois, apres avoir fait un peu de rapide, ca ira mieux sur le lent.
Pour le passage des vitesses sur le rapide, le soucis c'es que la distance est un peu courte avant les premiers cone, essaye de partir d'un peu plus loin au debut, moi aussi je mer.dais la !!! Ben pas grave, on faisait le slalom en seconde haut ds les tours!!! Comment ca j'etais pas en 3 eme ???
Continues comme ça ma belle moi je trouves que tu te débrouilles très bien !!!
bizuth
17-08-2005 12:19
Merci
Mais il serait remonté tout seul ce soir ou demain matin ce post de toute façon va savoir pourquoi :)
sagitariusa
17-08-2005 14:21
moi c'est pas le démarage le pb..a 'donf de tout facon avec une GSE je coirs pas que tu puisse faire un wheeling a moins qu il l ai changé
le hic c'est le demis tour ( qui me faisait perdre au moins 1s ) c'est marrant je n est jamais fait de 8 avec les genous sur la selle par contre tout le lent à 2 oui est c'est sport! apres c'est bidon de le faire tout seul
que de bon souvenir, ma jeunesse lointaine qui me revien la belle époque...je dé***** c'etait y a 10mois...a quand même! ça passe le temps!
bon courrage et ne désespere surtout pas il faut rester motivé sinon ça passe pas ( j ai due changer d'ecole pour avoir une chance de l'avoir)
Jazzy
17-08-2005 14:54
Salut, Etoile.
Je reviens de congés et je décourvre ton post : je trouve que tu te débrouilles pas mal, pour si peu d'heures de cours !
Il ne faut pas penser qu'on réussit le rapide en un seul cours !
Et comme on te l'a dit plus haut, le fait d'avoir fait du rapide pourra peut-être t'aider pour le lent, tu seras moins stressée.
En attendant : bon courage !
TAHITI40000
17-08-2005 21:46
il faut savoir qu'au plateau on progresse vite mais qu'il y a aussi une phase où on stagne... et ensuite on reprogresse un peu là pour gagner en seconde pour le rapide.
l'orpheline
17-08-2005 22:27
Salut !
A moi de t'encourager et de te souhaiter pleins de bonnes choses !
J'ai eu mon permis le 27/07 et depuis je me suis achetée ma moto rien qu'à moi et je roule, je roule, je roule....
Tu verras comme anti-dépresseur y a pas mieux...
Biz et bonne chance encore
Nath
TAHITI40000
18-08-2005 06:17
c clair
bizuth
18-08-2005 07:17
Ben alors , remonté c'est vite dis???
Grosse fatigue??
Oui...
Et aussi kidnapping par certains repairiens pour aller manger des crèpes près de chez moi
ça arrive... ;)
Mercredi 17 août 2005, quatrième cour de plateau (toujours 2h) :
Encore une journée où il va faire chaud sous le casque ! Je reviens d’aider à un déménagement (oui je sais peut-être pas la meilleure chose à faire juste avant le cours), mais ça va je me sens en forme. Je me fais déposer en X11 devant l’auto-école . Aucune idée de quelle heure il est, mais cette fois J-S est arrivé encore plus en avance que moi ! Et le mono n’est pas encore là (ben alors ? :) ). La secrétaire nous donne une date de cours de plus, pas trop éloignée de la précédente, chouette . Le mono arrive et elle lui parle de faire le point d’ici mercredi prochain pour le passage du plateau (wahou ! ), j’en serai à 12h et J-S à 10. Ben on verra ça hein... On sort les trois motos, on s’équipe pendant qu’elles chauffent un peu, et c’est parti avec ma fidèle GS bleu et argent . Et ben on dirait qu’aujourd’hui tout le monde a décidé de s’arrêter au bord de la route ! trois voitures arrêtées à passer avant même le premier stop. Ah et puis tiens on croise toujours des motards au même endroit ! :) là où c’est plein de ralentisseurs. Enfin bon, pas de problème pour le trajet, je pense à enlever mes clignotants, et je fais pas hurler le moteur en passant les vitesses. Personne d’autre que nous sur la piste, génial .
Cette fois encore on commence par le lent, le parcours avec un S. Et ben, vraiment pas génial les premiers essais , des cônes et des piquets par terre, et puis toujours le même problème : si le guidon arrive en butée j’arrive plus à re-balancer la moto de l’autre coté donc refus de porte. Et problème de regard encore... allez on se concentre. Ca finit quand même par passer 2-3 fois « très bien 
» mais quand même très juste pour la dernière porte. On change de sens tout de suite vu que pour J-S ça passe sans problème (on finit donc par le S). Ah ben là le S passe plus les portes (même à piquets) ça peut aller, mais dans le S chaque fois je renverse les cônes ou je loupe la porte du milieu. Encore une fois, paf un piquet, un autre, bah je le sentais pas bien dés le départ de toute façon. « Dés la première porte je savais que tu le finirai pas », bah ouais je m’en suis rendue compte aussi en fait . « Allez travaille le départ » hum ouais c’est un peu mieux mais toujours problème pour le S. « Bon, pareil que la dernière fois : suis-moi » le mono s’engage devant moi avec l’autre moto, je suis, plutôt bien au départ, ouais mais là les roues sont un peu près, je bifurque... Retour au départ du slalom. « Tiens, essaie la bleue pour voir, tu la sentiras peut-être mieux » Pareil, le slalom c’est bon, le S non, par contre c’est un peu plus fluide, le guidon à l’air d’arriver moins vite en butée. « Bon tu préfères celle-ci, alors garde celle-là » Hein quoi ? J’ai bien compris ou pas là ? Je lui re-dit que c’est bien sur la bleue que je retrouve que le guidon arrive en butée plus tard. « Oui oui, alors reprend l’autre... » 
Bon ok j’avais bien compris faut que je garde celle avec laquelle c’est le plus dur (mais bon de toute façon je l’aime bien ma bleue et argent, je commence à la connaître un peu ). J-S passe au rapide pendant que je continue sur le lent. Demi-tour pour reprendre le parcours, je cale lamentablement (fallait bien que ça arrive au moins une fois), le guidon pas droit, alors faut que je retienne la moto encore. Mais là je comprends pas pourquoi ça a calé d’un coup. « C’est en légère montée ici, si t’accélère pas un peu c’est normal que tu cales » Ah oui Ben j’avais pas fait gaffe, les autres fois je suis passée comme ça, j’ai pas réfléchi. Encore 2-3 tours. « Essaie le S seul pour voir » aucun problème, ça passe tout seul à chaque fois, c’est juste en sortie de slalom que ça veut pas passer. Je viens encore de finir un tour en renversant le cône de l’avant dernière porte du S. « Essayons autrement, moi le lent je le fais à l’embrayage, fais demi-tour on se remet dans l’autre sens, et regarde comment je fais » Il fait le parcours en jouant sur l’embrayage, l’accélérateur et même les freins. « Bon c’est peut-être pas encore évident pour toi de tout gérer en même temps, mais au moins tu peux modifier ta vitesse comme ça. » Ok compris, je vais essayer comme ça. Bah non, c’est presque passé mais je le sens moins bien, je reste sans embrayage. Et là, ça passe une fois nickel , deux fois même pas frôlé un seul piquet, j’en reviens pas ! , une troisième fois pour voir si c’était pas un coup de chance ? pas de problème , quatrième fois aussi (Wahou génial !!! 
), allez je change de sens. Bon, toujours le S qui me pose problème, ça finira bien par passer ! Deux passages à peu près corrects, et de nouveau je renverse du cône sur le S (je crois que j’en ai un peu marre ). « Toujours pas ? » Ca allait dans l’autre sens alors j’ai repris dans ce sens... « Allez arrête ça, on va faire un peu de rapide. »
Je me dirige vers le rapide en montant 2e puis 3e, puis rétrogradage, demi-tour dans les gravillons comme d’hab, pour me mettre en face du parcours. Pour le moment simplement slalom et demi-tour. Heureusement parce que j’ai encore du mal à tout gérer ! « Fais-le plus serré ton demi-tour, tu perds beaucoup de temps là » Bah oui forcément, je suis toujours en train de me battre avec les vitesses « Faudrait aussi voir à mettre un peu les gaz, parce que là tes vitesses tu les passes juste pour les passer... » Ok. C’est mieux ensuite, et maintenant je renverse les cônes parce que j’élargis trop :) il faut resserrer un peu le slalom pour gagner du temps (même si pour le moment pas de chronométrage). Bah tant pis si c’est pas encore super, je m’amuse sur le slalom le reste viendra petit à petit. Allez cette fois parcours examen : slalom, demi-tour, slalom et sortie par la porte matérialisée par un cône supplémentaire, freinage à partir du cône couché pour s’arrêter le plus tôt possible. Le mono m’a éteint le moteur pour m’expliquer le parcours. Ok, c’est parti, je redémarre, ou plutôt j’essaie... Mince qu’est ce qui se passe ? Deuxième essai, rien. Le coupe-circuit ! :) sûr qu’il a fait exprès de pas le remettre en place pour voir ma réaction ! Allez cette fois c’est parti pour le parcours. « ça va, mais vu que tu relâches les gaz en sortant du slalom, forcément c’est plus facile de s’arrêter à temps ;) » Ah oui... forcément si je triche... :) Encore une fois, et encore des cônes par terre, le mono part les remettre en place. Mince la moto qui se barre, mais comment ça se fait depuis le temps que je suis à l’arrêt ? j’ai du faire un geste un peu brusque et vu que j’avais pas le guidon bien droit... J’essaie de la retenir mais cette fois elle est bien penchée, je me suis laissée surprendre Allez quoi ! Pas question que tu tombes ! Reviens ici !!! 
Ouf ! Ah ben voilà quand on s’énerve un peu... Pfff fait chaud. Je tourne la tête, J-S me regarde avec des yeux ronds Ben quoi ? Fallait pas ? (n’empêche que je sens encore les belles courbatures demain...). On change : rétrogradage cette fois. Ca peut aller, sauf que j’oublie de relâcher la poignée d’embrayage entre deux au premier essai, et je dépasse la ligne d’une dizaine de centimètres « Trop tard, t’as dépassé la ligne de stop, le camion t’as emportée en passant ! ;) ». On recommence, cette fois c’est correct pour le rétrogradage. Le temps que je me batte avec la boite de vitesse (encore...) pour repasser au point mort puis en première, je vois J-S et le mono qui discutent en me regardant. Qu’est ce qu’ils complotent là ? « On se disait que ton slalom était beaucoup mieux » Ah bon ? Ah ben oui, j’avais même pas fait attention mais j’ai pas mis un plot par terre cette fois . On reprend le freinage d’urgence (mais un vrai cette fois hein, sans tricher ! :) ) Pas trop mal. « Encore une fois chacun et on range » Cette fois j’arrive assez vite, et je saute sur les freins ! Clac, clac, clac, le frein avant qui bloque, je relâche un peu, je ré-appuies, je me suis arrêtée avant la ligne Re-combat avec la boite de vitesse pour repasser en première (quand elle passe pas au démarrage je sais comment faire maintenant, mais quand ça bloque en rétrogradant je sais toujours pas). « Alors tu t’es fait une petite frayeur ? » (Bah non en fait, j’ai même pas eu peur, ça m’a juste un peu surprise) « Bon réflexe en tout cas ;) parce que là si tu relâches pas, c’est la gamelle assurée, et ça fait mal... » Dernier tour pour J-S aussi, ça à l’air très bien, enfin de mon point de vue. Le mono me regarde avec un petit sourire « Là, il est content de lui, mais il sait pas encore qu’il va se prendre une baffe... :) Et oui il me fait tout super, mais il rétrograde avant de finir le freinage ! Et ça c’est C direct ! » Ah oui ? Cette fois on range tout (enfin le mono range pendant qu’on se repose ) et on rentre.
Retour tranquille. En attendant au feu, je règle mes rétros, depuis le temps que je dois me contorsionner pour voir dedans c’est pas trop tôt pour y penser... Bon j’ai juste oublié le clignotant une fois mais sinon pas de problème. (Rhaaaa, mais pourquoi je peux pas la garder pour aller faire un tour ? :( ) Et cette fois j’ai même pas cogné le portail avec le bout du guidon en rentrant . Allez maintenant que la moto est rangée, vite enlever tout ça ! Il fait chaud ! Et c’est encore la piscine dans mon blouson :) Allez à la semaine prochaine ! En marchant pour rentrer chez moi, la pression retombe, je suis crevée, lessivée. Je sens que le réveil va être un peu douloureux demain... Mais vivement la suite quand même !
Merci beaucoup pour tout ces récits.
Je commence dans 2 semaines et à lire ta première leçon, j'ai l'impression que j'écrirai la même chose.
Cela fait du bien de savoir un peu comment cela va se passer. L'avantage pour moi, pas de code à passer donc à fond dans la conduite.
Continue à nous décrire tes leçons, tout le monde n'est peut être pas interessé mais moi, je suis conquise.
Bon, je te laisse à ton guidon et te souhaite bon courage. Tiens nous au courant de tes évolutions et de la date fatidique.
A bientôt sur les routes
NoLimit
18-08-2005 16:38
Impressionnant on s'y croirait !!
Avec une motivation pareille c'est clair que tu vas progresser à vitesse grand V !
Bonne continuation
sagitariusa
18-08-2005 16:50
tu devrai en faire un livre
par contre des moto de moto ecole avec ABS ( si ça fait clac clac clac quand tu freine) c'est pas forcement une bonne idée pour l'instant c'est tres bien mais si ta première moto ( car je ne doute pas que tu aurra le permis vue ta motivationet ce que tu raconte) n'en a pas gaff'!
Hiko
18-08-2005 17:26
mais non, ils leur donnent des vfr abs pour le plateau, c est plus sportif pour le lent, donc ils compensent avec le rapide.
bizuth
18-08-2005 18:19
Ha bon c'est sportif une VFR ?????
Pourquoi tu essaye pas le demi tour en 2 eme? Sinon, t'embete pas a repasser au pt mort, t'appuye comme une sourde sur la pedale et ca passe directe en 1 ere!!!
He tu peut pas prendre une camera (avec pieds) pour filmer tt ca????
Hiko
18-08-2005 18:23
autant qu un ZX9R sur le lent
TAHITI40000
18-08-2005 18:29
cool j'ai l'impression de me revoir quelques mois en arrière.... bon courage ça va venir
Merci à tous pour vos conseils et encouragements
L'Orpheline >> oui, chacun son tour
Et pour le coté anti-dépresseur je n'en doute pas, en passagère c'est déjà le cas
Fleur >> Bon courage à toi ! Et amuses-toi bien !
sagitariusa >> Je suis non plus écrivain lol, par contre je pense que je vais en faire une page sur mon site
Ben non y a pas d'ABS...
Bizuth >> Bah en 2e je sais pas, on m'a dit en 1ère pour le moment. Et puis je l'ai fait une fois en 2e parce que j'avais pas bien rétrogradé, ben je me sentais pas super bien et puis le moteur est pas content d'être en sous-régime, ça se sent à l'accélération (j'ai peut-être trop ralenti aussi ).
Et ben va falloir venir filmer toi même !!!
Sinon ouais une VFR, sur le lent ça doit être sportif, vu comment ça braque...
Et arrêtez de vous chamailler les "pompom boys"
Mewrins
18-08-2005 19:35
un régal à lire.. vivement le prochain "episode"
et bon courage surtout.. même si je sais que tu en as a revendre
ercos
19-08-2005 00:22
j ai hate de lire la suite
c un regal a lire
pour les vitesse a l arret relache un peux l embrayage
bravo et m.... pour la suite
tu va l avoir
bizuth
19-08-2005 07:35
Hum, un Zx9 sur le lent, je pense qu'il y en a qui serait etonné, c'est super leger, bon ok, ca braque rien, mais bon y ka pencher
Non, je parlais du rapide pour le VFR, un peu dur non ????
C est pas une rorienne pour rien...bien sur qu elle va y arriver...comme passer le portail sans le toucher du bout du guidon...ca va venir...
bizuth
19-08-2005 12:07
Juju, ben oui forcement, toi avec ton guidon inverser, c'est plus facile
Salut,
C'est quand ta prochaine leçon ? Juste pour que l'on vienne te faire une haie d'honneur à la sortie
Bonne continuation.
Etienne
TAHITI40000
19-08-2005 13:38
bah oui chiche
Bah euh...
Mardi 15h-17h
Mais bon c'est peut-être pas la peine de venir ou alors pas trop de monde hein
TAHITI40000
21-08-2005 09:15
c ou ?
cool bientot la suite, allez étoile 
batmag
23-08-2005 15:42
alors moi je dit : vive étoile et son futur Z....
mais pas trop vite le permis d'abord... tu est sur la bonne voie..... courage et pas de découragement, mais je suis sur que le fais de plus monter derriere quelqu'un doit bein te motiver !!!!!
V
bise
Mewrins
23-08-2005 17:56
Oui oui, ça arrive ! Laissez moi le temps de me remettre de mes émotions et de sécher !!! et accessoirement de me doucher aussi...
Merci Batmag
Et... oui le fait de plus être derrière me motive grave
A un peu (beaucoup) plus tard...
Mardi 23 août 2005, cinquième cours de plateau (toujours 2h) :
Cette fois j’ai failli être en retard (enfin je suis quand même en avance de quelques minutes ). Aujourd’hui le temps est très couvert, il a plu il y a peu, je suis un peu tendue. Enfin je pensais avoir ma première séance sur route mouillée, mais finalement ça s’annonce pas mal : c’est en train de sécher, il y a juste à espérer qu’il pleuve pas une fois sur place...
Le mono arrive, il a l’air en forme aujourd’hui, il m’a même fait la bise ! Allez dépêche-toi de la finir ta clope quoi !!! Bon je sais il a le droit à une pause, mais je veux y aller moi ! Tiens un nouvel élève (bah mince je croyais que c’était à lui moi la jolie GSXR devant l’école), R., c’est un respectable . Je me demande si le mono va prendre sa moto ou monter derrière l’un de nous... Mais suis-je bête ! C’est R. qui va monter derrière le mono, c’est pas parce qu’il est plus âgé que nous qu’il sait déjà conduire une moto, c’est son premier cours. Ah mince, le mono m’a volé ma ptite bleu et argent habituelle , je monte sur la bleue. Bah au moins je me bats un peu moins avec la boite de vitesse... Trajet sans encombre, sauf que j’oublie tout le temps d’enlever les clignotants (trop l’habitude qu’ils s’enlèvent tout seuls , et puis en voiture je fais ça à l’oreille, là faut regarder le tableau de bord pour s’en rendre compte) et puis un virage un peu large parce que vu que je me disais ‘faut que je pense à enlever le clignotant’ j’ai pensé tard à regarder où je voulais aller au lieu du bord du trottoir qui se rapprochait .
Allez comme d’hab on commence par le lent (on y passera si possible une demi-heure maximum), R. va commencer par les huit (chacun son tour ! Whaa ça fait bizarre de se rendre compte qu’on a bien avancé depuis le premier cours ). On commence dans le sens avec le S avant le slalom. Je vais pour démarrer, et je cale « Ah ! Désolé... reprends celle dont tu as l’habitude » Aaaah je vais récupérer ma bleu/argent Mais pas moyen de remettre celle-là en première mince alors ! « Laisse, mets-la sur la béquille je m’en charge. » Premier passage raté, refus de porte (toujours la légère descente qui me gêne). Allez c’est juste un manque de concentration, on repart. Ah tiens, elle a pas l’air de vouloir redémarrer la GS bleue, je l’ai abîmée ? R. et J-S la poussent et le mono arrive à la redémarrer, peut-être l’alternateur qui fait des siennes apparemment. Mais revenons au parcours... Tous les essais suivants sont réussis, même pas un coup de rétro dans les piquets !!! J’ai le sourire qui s’élargit à chaque passage . Mais c’est bizarre, la distance me paraît longue entre le S et la porte à piquets et courte après , enfin ça me dérange pas, je continue. Au bout d’un moment, je lance à J-S ‘on change de sens ?’, il s’arrête l’air un peu préoccupé et attend. Le mono s’approche « Alors, dis-moi mais tu les as tous réussis là ! Tu t’es entrainée ce week-end ? » sauf le premier, non je me suis pas entraînée (enfin si dans mes rêves :) ). J-S lui lance ‘ils sont pas un peu décalés les premiers piquets ?’, coup d’œil du mono vers le parcours, « Ah si ! J’ai pas fait gaffe ils étaient déjà en place ceux là. » Ah ben forcément :). Il remet les piquets à leur place normale « Bon ben... Refaites-en encore quelques-uns comme ça avant de changer de sens ». Pas de problème, même comme ça ça passe bien, à part un petit coup de rétro de temps en temps, et des fois un pied par terre (toujours la descente... mais à l’examen ce sera plat donc normalement pas de problème). On change de sens, le S en sortie de slalom. Et là ben le S passe toujours pas, j’évite encore la porte centrale . Ah tiens, c’est sec mais la paille qui traîne en bord de piste est toujours humide elle, ça glisse... On recommence, le S veut toujours pas passer, et cette fois j’ai fait tomber 2 plots . « Alors la reine du bowling ? ;) (Ah ben décidément il est vraiment en forme le mono aujourd’hui ! ) Bon alors pour le S, c’est encore le regard qui va pas, regarde le cône extérieur de la dernière porte. » Ah ben voilà, c’est pas encore ça mais c’est mieux ! Ca passe 2-3 fois, tout juste mais je suis contente de moi. « Allez la miss (signe vers le fond la piste) » Chouette on passe au rapide
« Alors, parcours examen ! Mais stressez pas c’est que moi ;) (ré-explication en détail du parcours avec rétrogradage) Le chronométrage commence au plot jaune et finit au plot jaune. Sauf qu’à l’examen vous aurez pas un plot mais un inspecteur, à ne pas dégommer ( :) ) en général ils aiment pas ça, et puis on n’en a pas beaucoup.» C’est parti, le mono ne chronomètre pas pour le moment, il explique le lent à R. et lui montre. On doit chacun regarder l’autre passer et écouter si on entend bien le rétrogradage, puis se dire ce qui va pas. Je pensais que J-S commencerait, mais ‘honneur aux dames’ paraît-il, j’y vais. Pas génial, je me bats avec les vitesses encore, je fais hurler le moteur, je rétrograde bien trop tôt avant le demi-tour et je dépasse les lignes... Mais le rétrogradage à la fin ça va. J-S passe, c’est nickel, à part que je trouve qu’on entend pas bien quand il rétrograde de 3e en 2nde. Quelques passages encore, pas tellement mieux. « Bon, Capirossi ;) (c’est J-S que le mono appelle comme ça) c’est bien. Allez démarre, j’aime bien être tout seul quand j’engueule quelqu’un » Oups ça c’est pour moi . « Alors, j’ai pas chronométré mais... c’est trop long. Tu vas pas assez vite dans le slalom, par contre tu dois avoir une super technique pour pencher, parce que pour arriver à pencher comme ça à cette vitesse, je sais pas comment tu fais » « Et puis le rétrogradage avant le demi-tour, plus tard ! Je préfère que tu trouves la limite en allant un peu vite et qu’après tu trouves un juste milieu, plutôt que t’arrives trop lentement. Tu dois en être à peu près à 28 secondes là. (Ah ? ) Et descend les deux rapports d’un coup tu gagneras du temps. » Ok chef ! « Enfin rassures-toi hein, le pire que j’ai vu c’est 31 alors ça va quand même. Allez un peu de gaz hein, c’est souvent le problème des filles ça. » Je redémarre la moto, J-S revient de son 2e passage, et je me place pour partir. « Allez poulette, montre-nous ce que c’est qu’une femme ! » :) Ah ben c’est malin, juste quand je démarre ! 
Résultat j’en oublie l’embrayage pour passer la seconde. Mais cette fois je vais plus vite dans le slalom, je perds un peu moins de temps sur le demi-tour, et le rétrogradage « mieux que J-S ;) » . Quelques passages de cette façon, un coup je rentre dans le mauvais sens, un coup je suis qu’en seconde en arrivant, un cône par terre... Le mono revient nous voir. Je vais pour faire mon demi-tour dans les gravillons, et encore une fois la moto qui se barre , à gauche cette fois, j’ai moins de force dans le bras gauche J’essaie de rattraper comme le dernier coup, mais la volonté n’y est pas, et au moment où je vais me résigner à la laisser tomber, hop elle se remet droite toute seule. Ah ben oui, le mono était derrière alors il me l’a rattrapée :) « Allez... c’est bon... t’es pas tombée, tout va bien » C’est à la moto qu’il parle :) « Alors tu voulais la mettre par terre ? » Bah non pourtant « Bon ! On va parler de votre problème à tous les deux... » Couper toutes les lignes pour le demi-tour ! « Exactement ! » Bah oui je sais « Pour J-S le regard ça commence à aller, mais pas toi miss. Donc, on bloque le guidon en tendant le bras gauche (vu que le demi-tour est à gauche) et on regarde bien le cône, puis le bout de la piste » Démonstration, et on repart... « Et aussi, pendant le rétrogradage, pour le freinage pareil d’ailleurs, on regarde devant ! Y a qu’à se dire qu’un motard c’est fier, alors on relève la tête ! ;) »
Quelques passages et puis... à un moment j’arrive un peu vite pour le demi-tour, je tombe les deux rapports d’un coup comme dit précédemment, et quand je relâche l’embrayage Mince l’arrière part en dérapage !!! J’arrive à redresser la moto et à rattraper tout ça sans savoir comment, je suis en nage, je me suis bien fais peur... Et là j’hésite, je m’arrête tout de suite ou pas ? Non ! Pas question de laisser la peur prendre le dessus ! Je repars avec détermination, sans m’arrêter, slalom, et le rétrogradage sans trop de problème. Je m’arrête à la hauteur de J-S, je suis tremblante. ‘Je crois que j’ai fait un beau dérapage ’ ‘Ouais ! C’était joli à voir d’ici.’ Le mono arrive à pas rapides, il attrape au passage le balai qui sert à virer les gravillons et autres brins de pailles de la piste « c’est ma batte de base ball », et s’approche avec un regard qui se veut sûrement un peu menaçant mais qui dit plutôt « ouf j’ai eu peur mais je suis rassuré », comme doit être le mien à ce moment. « C’était quoi ce freinage ??? J’ai eu peur ! Je pensais que t’allais direct par terre là, t’aurai pu te faire super mal en plus sur ce coup-là ! » Ben moi aussi j’ai eu peur... « D’ailleurs je pensais même pas que tu repartirai » « Le frein arrière (ah c’était donc ça ? J’ai pas fait gaffe sur le moment) on l’effleure ! Parce qu’avec le pied on a pas l’impression qu’on appuie... » Et pourtant d’habitude c’est ce que je fais , mais dans la panique du moment... « Bon allez on va changer, freinage d’urgence, le demi-tour est à droite ça ira peut-être mieux » Oui je préfère à droite... Je m’allonge sur le réservoir et je souffle pendant que le mono va déplacer le cône de sortie. Allez on y va. Je martyrise encore un peu la boite de vitesse, mais dans l’ensemble c’est correct. Faut dire elle est bizarre aussi cette boite de vitesse, je dois sans arrêt me battre avec une fois arrêtée pour repasser en première, et une fois elle me trouve même un point mort entre la 3e et la 2nde : le sélecteur veut pas se laisser faire, alors je lâche doucement l’embrayage pour essayer de débloquer tout ça, et au lieu que ça patine, rien ! J’arrive à relâcher la poignée complètement ! Je comprends pas , sur le moment je crois que je me suis trompée, mais le voyant N est bien éteint ! Et puis après j’arrive bien à descendre en 2nde puis première, et repasser au point mort... (C’est possible ça ? Ou j’ai rêvé ? Je dois avoir des hallucinations à cause du dérapage de tout à l’heure 
) On tourne encore un peu, et c’est bientôt l’heure de partir « Bon, dans les 25 secondes maintenant, ça s’améliore. (mouais...) Et toi (J-S) 20.5, reste comme ça, va pas plus vite, des fois que le jour de l’exam la piste soit mouillée, tu serai en dessous du temps. » R. remonte derrière le mono, et on repart direction l’auto-école.
Premier feu en partant, la boite de vitesse qui refait de siennes, je met trois plombes à passer la première et le feu repasse au rouge Bon ! Dans ce cas je repasse plus au point mort avant qu’on soit arrivés ! J’en ai marre. Plus loin je passe en première avant un virage en croyant que j’étais en 3e , je dois être fatiguée... Du coup encore une fois un virage large (limite le bord du trottoir) parce que je m’énervais et je faisais pas gaffe à regarder la sortie du virage Faut vraiment que je me concentre sur le regard. Bien sûr j’oublie une ou deux fois de plus d’enlever le clignotant, et puis je cale à un stop aussi, tant qu’à faire. Enfin bon, retour sans problème majeur malgré tout, j’arrive à rentrer dans la cour sans cogner le portail avec le guidon, et on range les motos. Vivement la douche quand même ! Je suis crevée encore
Et prochain cours... demain !!!
bizuth
23-08-2005 22:04
Whaouu elle part deja en derapage
Ben dis donc, c'est quoi ces motos??? moi pour bloquer l'arriere faut que je me mette debout sur le frein!!
Bon fait attention, pas trop d'emotion en meme temps Mais ca vient bien apparemment.
Comment ca, t'es pas bien derriere nous?????
Mewrins
23-08-2005 22:14
"Sauf qu’à l’examen vous aurez pas un plot mais un inspecteur, à ne pas dégommer :) "
oui c'est sur que si tu le degomme tu risques d'avoir des points en moins :):)
en tous cas oui toujours fier le motard on relève la tête et on regarde LOIIIIIIIIINNNN devant ;)
en tous cas félicitations pour tes progrès..
et pour la peine
Toujours le premier à lire mes aventures on dirait !
Ben quoi ? Le dérapage faut pas ? C'est plus rapide un demi-tour comme ça non ? Tu crois que l'inspecteur va aimer ? :)
Mais si je suis très bien derrière vous oh J'aime bien être passagère, mais bon là au moins je ferai ce que je veux quand je veux
Merci Mewrins
à toi aussi, juste comme ça
Vivement que tu nous régales avec ton prochain cours!
Un étoile qui sous son casque, on n'en voit pas tout les jours!!
southern_magic
24-08-2005 19:01
Je sais pas ou tu as pu chopper cete idée de mettre toutes les motos en glisse à la supermot'
et bravo pour tes progrès.
le dérapage au rétrogradage...
c'est ma première gamelle en 125: sortie de virage, je rétrograde et je remets pas assez de gaz; du coup la roue se bloque et BOUM...
t'as de la chance t'as eu qu'une grosse frayeur
par contre je pense pas que ce soit efficace pour gagner du temps, le demi-tour sera rapide certes, mais tu vas perdre du temps à réaccélérer...
et de toute façon, je pense pas que l'inspecteur apprécie la figure de style
allez, courage, tu y es presque
Mewrins
24-08-2005 20:28
bon alors
non non pas taper
je suis deja dehors toute facon
Félicitations...!
Je prends un réel plaisir à suivre tes étonnants progrès...
bizuth
24-08-2005 22:12
Ben oui il a raison Mewrins!!!!
On s'impatiente
Mewrins
24-08-2005 22:15
Bizuth > ELLE a raison Mewrins
Mewrins
24-08-2005 23:39
jveux pas dire mais c'est un peu long ce soir
Merci Choco
Bah tu les trouve étonnants mes progrès ? J'ai pourtant beaucoup l'impression de galérer moi enfin sauf hier pour le lent en fait
Oui oui, je vois que c'est toujours les mêmes qui s'impatientent :)
Mais bon, j'ai pas réussi à écrire tout de suite, mais là c'est bon, j'ai commencé
Enfin ce sera peut-être pas pour ce soir quand même...
Mewrins
25-08-2005 01:12
quoi que vois-je
toujours rien :):)
bon ok ok ok je me 
et je sors
Mercredi 24 août 2005, sixième cours de plateau (2h) :
Pas trop de courbatures d’hier, tant mieux . Comme d’habitude j’arrive un peu en avance (ben ouais, j’ai beau essayer, je peux pas faire autrement ), R. est déjà là, J-S arrive peu après. Le mono arrive « Bon, t’es partie comme une voleuse toi hier ! (oups, désolée ) Faut qu’on voit pour le passage du plateau ( ) mais on verra au retour ». On se dirige vers le garage, et le mono nous rejoint pour sortir les belles. Cette fois il n’oublie pas de me laisser celle dont j’ai l’habitude, et c’est J-S qui monte derrière lui ! (Chacun son tour ) R. va emmener une moto au plateau cette fois. Trajet sans problème, dommage que ce soit si court.
Les parcours sont déjà presque entièrement installés quand on arrive, et on est seuls, tant mieux ça ira plus vite. Vu que l’optique est maintenant bel et bien le plateau, on fait tous les parcours examen un par un. D’abord le plus facile, slalom simple. Ca passe du premier coup, sans cône tombé ni pied au sol, ni même de bousculage de piquet, génial ça commence bien . R. y arrive du premier coup aussi ! c’est même pas juste, c’est que son deuxième cours ! J’y arrivais pas aussi bien moi ! Ah il fait déjà de la 125 ? Ah ben je suis rassurée alors ! :) Après plusieurs passages (tous réussis ) on passe au parcours avec le S avant le slalom, qui passe tout aussi bien pour tout le monde. Puis, mon « préféré » celui avec le S en sortie... Et ben toujours pas ! J’ai l’impression que j’y arriverai jamais à le faire correctement celui-là ! Pourtant cette fois je fais que de penser à regarder le cône extérieur de la dernière porte. J’observe R. qui passe super lentement, en utilisant l’embrayage. Bah tiens, faudrait que j’utilise l’embrayage pour ralentir avant le S pour voir ! Et ça passe presque, j’ai pas évité la porte du milieu, mais j’ai quand même senti que je touchais le cône. Tiens pourquoi il est pas par terre ce cône ? « T’as roulé juste sur le bord et il est même pas tombé ! Toi t’as une chance pas croyable ! Si t’as un copain faut que tu l’appelles tout de suite là :) » (hum ) Bon après ça passe plus, je loupe encore la porte ou alors je renverse le plot extérieur. On passe quand même au dernier parcours, celui avec un demi-tour après le slalom. Trop facile on fait encore quelques passages « Hey attention je t’ai vu ! T’en profites pour anticiper moins et là la dernière porte à piquets t’as dû vachement pencher la moto pour que ça passe, laisses-toi une marge d’erreur, avec le stress ce sera mieux » ok je me suis un peu laissée aller là... Je vais pour recommencer alors que les autres viennent de passer, et le mono m’arrête pour me déplacer les cônes et remplacer le demi-tour par le S (bon d’accord... ), et hop un piquet par terre, et que je roule sur le cône (toujours le même, il souffre celui là !). Et on recommence... Un coup le cône par terre, un coup le pied « Bon, le pied c’est mieux que le cône ;) Mais un bon appui, qui te permet de repartir dans la bonne direction. Allez on passe au rapide. »
J-S et moi on va s’entraîner au freinage d’urgence, et le mono installe un deuxième parcours rapide pour R. (vu qu’il fait déjà tous les parcours lents nickel !). Quelques tours « d’échauffement », ça va , les cônes restent en place, et le demi-tour à l’air d’être plus rapide, je reste à peu près entre les lignes, par contre je pense que je suis pas encore dans les temps. Allez on essaie d’augmenter le rythme. Mince un cône par terre, je refais un peu hurler le moteur, un autre cône renversé au retour . Le passage des vitesses c’est pas encore réflexe, et chaque fois que je fais pas ça bien je fais plus assez attention au reste et du coup je renverse des cônes. R. à l’air d’avoir assez de mal avec le rapide, ah ben ça me rassure ! Il va quand même pas tout réussir tout de suite ! Un autre passage, je joue au bowling avec les cônes aussi bien à l’aller qu’au retour, et je dépasse bien le marquage en sortie de demi-tour. « Trop vite ! C’est pour ça que t’as fait tomber autant de cônes. » Non ! Moi ? Trop vite ? « Et puis t’as accéléré trop tôt pour le demi-tour, normal que tu sois sortie des lignes. » Ok... J’y retourne ! Bon, plus un seul cône par terre (même si de temps en temps je sens que je les touche, mais ils bougent pas), et le demi-tour presque bien dans les lignes (des fois je mords un peu). « Bon, là t’étais dans les temps, pas pour le A mais pour le B, 22.40, c’est déjà pas mal » Encore quelques passages, je recommence à martyriser la boite de vitesse, je sais pas trop pourquoi, peut-être que je fatigue un peu, et une fois je m’arrête après la première ligne. « 23.50, c’est moins bien » Je me bats encore pour arriver à repasser en première, cette fois j’en reparle au mono, il essaie la moto. « Hum oui, je sens bien un petit point dur pour la troisième, quand je serre pas la poignée d’embrayage totalement à fond. (Ah donc c’est ça le problème, je serre pas la poignée à fond ) On va quand même vérifier la garde. » Il la diminue un peu et repart. « Bon ça à l’air un peu mieux, allez roule ! » C’est reparti. Je sens toujours pas la troisième passer, mais ça à l’air mieux oui. Deux-trois tours, une autre auto-école arrive entre-temps et s’installe sur le lent. « Bon 23.20, un peu mieux que tout à l’heure, mais va quand même falloir améliorer ça ! » Ben oui... Je me bats encore un peu pour redescendre en première une fois arrêtée avec le freinage d’urgence. Du coup cette fois le mono nous explique les façons de faire quand ça coince comme ça. « Allez on s’arrête, je voudrais qu’on revoit les vérifs. »
« Qui serait capable de m’en faire une au hasard ? » Moi (Ben oui, ça j’apprends tout par cœur, je vais quand même pas me laisser avoir là-dessus !) « Vérifications fiche numéro deux alors. » Hummm ça c’est ‘Partie cycle et gants’ ok. Pas de problème j’oublie rien « ça fait A », mais va falloir que je fasse gaffe à parler plus fort (bah ouais ça on me le dit tout le temps ). J-S fait la série 1 « A aussi mais t’as oublié des trucs dans une vérif. » Je lui dit ce qu’il a oublié . Pendant ce temps ceux de l’autre auto-école ont commencé le rapide, ah tiens, que des filles ! Et puis je fais la dernière série de vérifications, pas de problème là-dessus. Mais « Et là t’as un gros problème avec ton casque » Ah bon ? « T’as une barre en haut du front. » « T’as pas mal à la tête après les cours ? » Bah non pourtant (enfin ce soir si, un peu), c’est la première fois que je m’en rends compte... « Essaie de tasser un peu en appuyant avec le dos d’une cuillère là où ça fait la barre, mais si ça suffit pas... faudra penser à changer de casque. » Mince alors Bon, il est temps de rentrer...
Retour presque sans histoire. A part que j’ai encore oublié d’enlever les clignotants (une seule fois) et donc j’appuie pour les enlever quand je m'en rends compte, et je dois m’arrêter juste après, et comme j’avais pas encore remis mon pouce bien en place, en débrayant : tuuuuut ! Un grand coup de klaxon Retour au garage, on range les motos, et j’oublies pas de suivre le mono jusqu’à l’auto-école, pour noter les prochains cours et... ma date de passage du plateau ! La semaine prochaine ! J’aurai encore 6h d’ici là, j’espère que ça suffira !
Allez on rentre, prochain cours samedi !
Mais non il est pas tard... ou tôt, ça dépend comment on voit ça.
Bon au passage, désolée pour ceux que j'ai pas mentionnés ça veut pas dire que j'ai pas lu !
Merci à vous pour vos encouragements, conseils, expériences...
Southern >> Aucune idée :)
bizuth
25-08-2005 07:32
Mewrins, je suis confus
Je te presente toutes mes excuses
Etoile, le plateau semaine prochaine deja!!!! Mais on va se retrouver sans SDS
Mewrins
25-08-2005 08:15
yes yes yes
et qui c'est qui va avoir son plateau dans quelques jours
partie comme ça.. l'examinateur n'aura rien à redire.. attention au plot quand meme
bizuth.. c'est pas grave tu es tout pardonné
en tous cas on l'a attendu avec impatience la suite de tes aventures.. mais.. ca valait le coup d'attendre
>être l’alternateur qui fait des siennes apparemment....a force de caler...:):)
>rattraper tout ça sans savoir comment, je suis en nage, je me suis bien fais peur.....a bah pas etonnant avec tous ce que tu nous fais...:):)...meme moi chui en age la...:):)
>Mince l’arrière part en dérapage !!!....euh c est dans quelle parcours celuila...j ai pas du le faire...
>Faut vraiment que je me concentre sur le regard...c est le plus important miss
>pourquoi il est pas par terre ce cône....euh je crois que c est mieux sans le metre :):)
>tu previens au portail qu il se range car t arrive..:):)
pas taper hein...
ercos
25-08-2005 11:07
coucou un bonheur de te lire
bisou a +
bizuth a écrit:
> Etoile, le plateau semaine prochaine deja!!!! Mais on va se
> retrouver sans SDS
Ouais ce sera vous les SDS après, je vous piquerai vos motos et vous monterez derrière :)
Mewrins a écrit:
> partie comme ça.. l'examinateur n'aura rien à redire..
> attention au plot quand meme
Sauf si je lui fait un beau dérapage ! :)
Jujubarteam a écrit:
> >être l’alternateur qui fait des siennes apparemment....a force
> de caler...:):)
Pfff t'as pas suivi ! C'est pas sur la mienne ça ! Et pis je cale (presque) plus d'abord !
> >rattraper tout ça sans savoir comment, je suis en nage, je me
> suis bien fais peur.....a bah pas etonnant avec tous ce que tu
> nous fais...:):)...meme moi chui en age la...:):)
Ah ben désolée Je fais pas exprès moi !
> >Mince l’arrière part en dérapage !!!....euh c est dans quelle
> parcours celuila...j ai pas du le faire...
Ben celui-là c'est le parcours spécial "Etoile s'essaie au supermot' " :)
> >Faut vraiment que je me concentre sur le regard...c est le
> plus important miss
Bah oui je sais
> >pourquoi il est pas par terre ce cône....euh je crois que c
> est mieux sans le metre :):)
Sûr que c'est mieux, mais quand tu touches le cône mais qu'il tombe pas, ça fait bizarre ! En fait, je les avaient collés au sol exprès mais le mono a rien vu
> >tu previens au portail qu il se range car t arrive..:):)
> pas taper hein...
Ah ben on en était encore loin, mais vu comment j'ai klaxonné fort, il a du entender oui :) D'ailleurs il était ouvert en arrivant, bizarre non ?
Ercos >> merci
Et moi j ai pas de merci pit etre
jaloux juju,
fo p'tet que j'aille prendre des cours moi ,
étoile c'est à la moto école en face de la gare d'enghien que t inscrite? et le mono s'appèle Daniel? C là ke g passé mon permis y'a 4 ans et il est vraiment bien et patient
Lilune
25-08-2005 17:10
Merci Etoile pour tes récits de tes cours
Je suis nouvelle sur ce forum, et c'est grâce à toi que je me suis inscrite, j'adore te lire et je voulais te le dire
Je n'ai pas encore de moto, mais j'espère pouvoir m'acheter une 125 d'ici un mois (Daelim Daystar), j'ai déjà le casque
Avec un peu de chance, l'été prochain je passerai mon permis, d'ici là je vais remplir mon p'tit bas de laine pour m'offrir le permis et la moto
Merci encore Etoile, continue comme ça, je suis de tout coeur avec toi
Isabelle
Juju >> Bon allez tiens pour la peine mais arrête d'êter jaloux maintenant !
Zen >> Ouais ! Allez ! En cours !
Tatoo >> Oui la moto-école en face de la gare. Sauf que le mono c'est plus Daniel (lui c'est le patron de l'auto-école aussi non ?) c'est Mickaël . Il est plus jeune (mon âge) et très bien aussi, en tout cas le courant passe super bien, je trouve qu'il explique bien et il est plus patient que moi avec moi-même, et il plaisante tout le temps . Et puis accessoirement il est très séduisant aussi alors c'est très bien :)
Lilune >> Wahou c'est moi qui suis à l'origine de ton inscription ? Pas seulement quand même ?
En tout cas merci beaucoup
Passer le permis, c'est tout le "mal" que je te souhaite ! Bienvenue
Chui super contente pour toi!!!
Tes écrits m'encouragent... je me dis que je vais bien finir par y arriver aussi!!!
Tu nous racontera la suite hein...
Ben, moi ça me gene pas que tu piques une de leur super moto et d'être SDS... Faut tout essayer nan?
Et un chtit V aux mono très séduisants!
(Voulait faire un émiticons chtit bisous, mais sais po faire )
bizuth
25-08-2005 20:53
Tatoo, ca fait que 4 ans que tu as le permis??? arrgggggghhhhhhhh
Etoile, lui dit pas que le mono est super mignon, elle va retourner prendre des cours
Moi, je laisse tjrs les clefs sur la moto alors .......
Mewrins
27-08-2005 20:11
oulala je suis allez le chercher loin celui là
alors Etoile... où en est l'écriture
bizuth
27-08-2005 22:02
Ouaips
Mewrins +1
En plus , maintenant on va devoir attendre dimanche soir ou lundi matin
Mewrins
28-08-2005 22:26
a mon avis ce sera lundi matin..
du moins dans la journée de lundi
Toujours les mêmes qui réclament ! :)
Bon et super tôt le lundi matin ça vous va ? (Bien vu Mewrins...)
Samedi 27 août 2005, septième cours de plateau (encore et toujours 2h) :
Et voilà, j’ai encore voulu partir de chez moi plus d’un quart d’heure en avance ! Mais bon, j’ai vu l’heure et j’ai attendu un peu, mais je sens que je vais encore être en avance quand même. En passant devant l’endroit où on gare les motos avant d’arriver à l’auto-école, je me mets à stresser un peu, ben oui, y a une voiture garée juste devant le portail ! Comment on va faire pour sortir les motos ? Mince alors ! Je nous vois déjà perdre dix minutes à trouver le propriétaire et qu’il déplace sa saleté de bagnole, grrrr . Mais finalement c’est bon, le mono avait déjà un cours de moto avant donc les GS sont déjà sorties, ouf ! Encore un élève que je n’ai jamais vu : T. En fait il a raté son plateau et doit le repasser en même temps que J-S et moi. Tiens d’ailleurs et J-S ? Et ben il s’est levé en retard ! :) et donc il nous rejoindra au plateau. En tout cas le cours s’annonce sympa, le « nouveau » et le mono sont déjà en train de plaisanter toutes les deux minutes. Puisque J-S a hérité du surnom de « Capirossi », T. en réclame un aussi et se retrouve avec celui de Dingo :) « Je voulais t’appeler Mickey mais t’es trop grand », du coup moi je me retrouve affublée de Daisy pour tout le cours . Enfin, on y va « Allez les ptits poussins ! » (ben oui forcément avec les gilets jaunes…). Je m’arrête au passage piéton pour laisser traverser, la dame a l’air tout étonnée . Pas de problème pour rejoindre le plateau, d’ailleurs le regard ça va super mieux, en y pensant à peine .
L’autre moto-école est déjà sur le rapide, donc on commence par le lent comme d’habitude, et on enchaîne les parcours du plus simple au plus compliqué. Au début nickel direct : même pas un petit coup de rétro dans un piquet, ni un cône frôlé . Et puis d’un seul coup je sais pas pourquoi (sûrement que j’ai commencé à réfléchir trop), ça passe plus aussi facilement, et puis je commence à m’énerver… On change de parcours, cette fois ça re-passe bien, tant mieux . Changement de sens pour mon parcours « préféré » (celui avec le S en sortie de slalom bien sûr), et ça y est forcément ça passe plus. Ca va pas du tout, je crois que je suis en train de psychoter grave sur ce parcours . Bon allez on passe à celui avec un demi-tour, pour que j’arrête de m’énerver (ce qui ne risque pas d’arranger les choses). Faut que j’arrête de me dire qu’après cette séance j’aurai plus que 4h avant l’examen… Bon, le demi-tour ça passe toujours aussi bien . Tiens, la moto qui part à droite encore un coup, heureusement que j’ai lâché l’embrayage, grâce au sursaut de la moto avant qu’elle cale j’ai réussi à la remettre droite facile :). Le mono monte derrière T. (ah ben on va faire avec passager... ne pas stresser, c’est facile... enfin faut s’en convaincre) Je fais pas trop gaffe au parcours que font les autres avec le mono en passager pendant que j’attends mon tour. Et quand c’est à moi de le faire, je pars sur le slalom ! « Ah non, pas aussi compliqué, normalement c’est juste une ligne droite avant le demi-tour » Ah mince alors . Enfin ça va, on a passé trois portes sans problème . J’enchaîne le demi-tour, pas de problème, faut juste un peu plus se concentrer et accélérer un peu. « Bon, ben c’était pas ce que j’attendais, mais je suis content d’avoir vu ça ! Si t’arrives à passer le lent avec passager, ça va être de la rigolade sans ! ;) » Ouais ben n’empêche que moi j’en suis pas encore persuadée ! Bon allez on change, un truc qu’on a pas encore fait non plus : le poussage de moto…
On se fait l’aller-retour marche avant + marche arrière, c’est le plus dur il parait. Le mono nous montre comment se placer (surtout pour la marche arrière) et on fait pareil. Marche avant avec les deux mains sur le guidon, tranquille. Retour en marche arrière, on place sa main au niveau de l’échancrure de la selle, pas de problème majeur non plus, faut juste prendre son temps. Et puis à vrai dire ça j’avais déjà essayé toute seule en laissant la béquille . « Bon je rappelle que pour ça, faire tomber la moto c’est pas éliminatoire, pas comme sur le lent... » T. : ‘Ah bon ? C’est éliminatoire de faire tomber la moto sur le lent ? J’étais pas au courant tiens !’ C’est comme ça qu’il a loupé la dernière fois... « Juste un truc pour vous rassurer : ici les portes du parcours lent sont plus étroites qu’en vrai ;) » Ah ben en voilà une bonne nouvelle ! Et maintenant, c’est parti pour le rapide !
On commence par le freinage d’urgence, c’est celui que je préfère vu que le demi-tour est à droite . Le demi-tour me fait encore perdre du temps, mais ça va plutôt bien , même si je martyrise encore la boite de vitesse de temps en temps. Apparemment je tourne en 23 secondes, donc pas trop mal, ça devrait s’améliorer rapidement il paraît. Après on enchaîne naturellement sur le parcours avec rétrogradage. Pour le rétrogradage en lui-même pas de problème, mais le demi-tour à gauche dépasse encore des lignes (enfin paraît qu'ici c'est plus étroit de 70 centimètres ) et c’est trop long. Enfin une fois quand même je pars dans le mauvais sens ! C’est plus fort que moi, faut que j’aille le faire à droite ce demi-tour ! :) Enfin... Tout ça passe pas mal, donc on passe au truc qu’on a encore jamais fait : l’évitement. Et on commence par le gauche... Reconnaissance à pied et explications avant de s’y mettre : fixer un point sur la gauche et appuyer sur le guidon à gauche (pour éviter la portière qui s’ouvre), puis immédiatement après faire pareil à droite (pour rester sur sa voie de circulation et pas se manger le 35 tonnes qui arrive en face...) et ensuite freinage. C’est pas que je suis stressée mais... Si, un peu « Bon je vous le dis tout de suite, la zone d’évitement est plus étroite ici qu’à l’examen, et la zone de freinage plus courte, donc si vous réussissez ici, y aura pas de problème là-bas. » ça c’est plus rassurant. « Donc, le cône à ne pas coucher, celui du bout de la portière virtuelle. Si vous en renverser un, le dernier du ‘couloir’ avant évitement, mais pas un autre » Ok, on va essayer... N’empêche que je le sens pas trop ce truc... T. nous fait la démonstration (vu qu’il est censé déjà savoir le faire), et on suit. Mon tour arrive, je pars avec une certaine appréhension sur le slalom. Première fois, je me mélange avec le stress, j’oublie le regard (encore ) « Et oui, en regardant l’obstacle en plus vous (c’est valable pour J-S aussi) voyez pas mes gestes pour diriger votre regard ». En fait le mono il danse au milieu de la piste :). Deuxième essai, trop lent « c’est pour ça que tu l’as pas réussi, un peu plus vite ce serait passé », et puis qu’est ce qu’il a dit déjà ? revenir à droite ? Ah ben là le poids-lourd en face, il est pour moi... Et puis pour le freinage derrière, on repassera... Nouvel essai, c’est mieux, mais trop vite cette fois « T’as tourné en moins de 20 secondes ! (Bah oui forcément : presque pas de slalom au retour, on gagne du temps, et puis le demi-tour est à droite encore...) Du coup t’arrives trop vite sur l’évitement » Ouais, faudrait que je vois à trouver un juste milieu... Encore plusieurs passages plutôt mauvais, où j’oublie de freiner après un évitement qui n’en est pas un puisque le plot ‘bout de portière’ tombe.
Autre passage, le slalom nickel (et à bonne vitesse je pense), le demi-tour pas mal, j’arrive sur l’évitement. Bifurcation à gauche, ah oui faut que je revienne à droite et que je freine, un peu tard pour y penser... Un cône sur mon chemin ? Trop tard je viens de serrer le frein Et ben j’ai testé pour vous, quand on freine sur un cône, ça freine pas, ça glisse et ça tombe... Ah ben voilà ! Ma première « vraie » chute ! (enfin si on peut dire, une qui fait un peu mal quoi) Petite glissade sur quelques mètres, j’ai le temps de voir le mono reculer pour éviter la moto qui glisse vers lui (avec moi dessus, ou plutôt dessous, enfin encore sur la selle quoi, ou presque). Je me relève ‘Pfff, j’aurai pas dû freiner... ‘ Bilan de la chute ? Une « petite » peur, des « souvenirs de guerre » sur mon équipement, et trois beaux bleus : sur la hanche (avec un beau pinçon en prime) et le genou gauches (normal), et le tibia coté intérieur à droite (, enfin ça je m’en suis rendu compte qu’après). Merci l’équipement, des bleus c’est rien, ça fait mal mais ça disparaît plutôt facilement. (Pour ceux qui trouveraient ça risible d’aller en pantalon de cuir aux cours, je crois que sans j’aurai une belle écorchure gravillonnée, et ça, ça s’en va pas facilement, ça laisse des traces...) « ça va ? » Oui oui, que des bleus je pense. « Marche pour voir » Je fais quelques mètres, il relève la moto pendant ce temps. Elle a pas trop apprécié la balade ma tite GS argentée , elle a du mal à redémarrer. « Tu te sens capable de remonter tout de suite ? (Bah un peu oui, il faut de toute façon !) De toute manière t’as pas le choix, faut remonter tout de suite après une chute, c’est comme au cheval, allez va faire un tour. » Bah j’ai jamais fait de cheval moi... Donc je remonte « ça va ? Pas de coup au moral ? » Je répond pas (pour le moment ça va, mais attendons que la pression retombe). Je pars faire un tour à coté, histoire de reprendre la moto en main tranquillement. Je monte les rapports jusqu’en troisième, en faisant un peu rugir le moteur entre deux (en fait j’enrage un peu là...), je rétrograde, je fais 2-3 tours autour des deux cônes qui traînent, et je reviens, demi-tour dans les graviers, je reviens me poser en face du parcours. Ça va mais j’en mène pas large quand même. « Aller, refais-le tranquille, et si tu sens pas l’évitement, passe tout droit. » Le slalom ça va, je crois que je penche pareil j’ai pas mis un cône par terre. Le demi-tour déjà j’appréhende un peu plus, mais pas de problème. Mais arrivée sur l’obstacle, non je peux pas , je traverse les cônes tout droit, pourtant en partant je me disais que j’allais me le faire quand même cet évitement... Je suis déçue et énervée .
« Bon, ok, on fait l’autre. » Évitement à droite. Bon le demi-tour est à gauche, déjà que j’avais du mal là je stresse plus, mais bon ce sera toujours mieux que l’autre. On fait quelques passages, je fais les gestes et je commence à piger le regard, je suis déjà un peu moins stressée. Au bout d’un moment, j’en fais même un correctement (enfin j’arrivais pas super vite aussi), mais sans le freinage ensuite, j’arrive pas à penser à freiner juste après et à vrai dire j’en ai un peu peur donc je m’arrête trop loin. C’est presque la fin du cours, je penserai au freinage le prochain coup. « Bon les autres stop, et toi tu m’en refais un ou deux avant de partir » Je suis fatiguée mais j’aurai même envie de rester encore faire des tonnes de slaloms et de demi-tours pour me rassurer et arriver à tourner plus vite. Plus que 4h avant le plateau, j’ai l’impression que je serai jamais prête...
Retour sans encombre. On croise quelques motards qui saluent tous en passant, saluts auxquels je réponds par des signes de tête (bah ouais je veux toujours pas lâcher le guidon ). La voiture de tout à l’heure n’est plus là, on peut rentrer les motos sans problème. Bon je me suis fait plaisir sur le retour (même si c’est très court), ça va un peu mieux. « T’inquiète pas, c’est normal que ce soit pas génial après une chute. Allez à mardi, avec le sourire ! » Oui oui . Je suis un peu crevée quand même, mais prête à enchaîner sur le déménagement de David, et puis ça permettra de pas se refroidir donc de pas avoir mal tout de suite. Et demain balade Enfin si je peux bouger en me réveillant ! :)
Mewrins
29-08-2005 09:11
bon ca va si tu t'en sors avec 2-3 bleus..
et puis l'important est que tu sois remonter sur la moto de suite
allez courage pour demain.. je suis sur que ca va bien se passer
d'encouragement
Salut Etoile,
Quel roman ! J'ai eu de la chance puisque de mon temps il n'y avait qu'un slalom lent...
Les chutes forment le motard ou plutôt la motarde, l'important étant toujours de remonter en selle rapidement.
Je ne me fais pas de souci pour toi, tu arriveras à passer le plateau sans difficulté avant la fin de tes heures de cours.
Amicalement
Etienne
bon courage Etoile !
lorsque je passais le permis, je faisais comme toi, coucher mes impressions sur le pc... et coucher aussi la moto ! je ne compte plus les bleus à tel point qu'on m'avait surnommée super bleuette
mais la chute la plus hard s'est passée au freinage d'urgence du rapide, une fracture de la maléole (depuis j'ai des bottes...) et 2 mois d'arrêt moto !
la reprise a été très difficile et sous le casque je chantais "j'irai aux bouts de mes rêves" ! et mon rêve s'est enfin réalisé...
écrire aide à se libérer de nos tensions et... ca fait rire les autres, lorsque j'ai arrosé mon permis, j'ai offert un petit livret de mes péripéties aux copains
voili voilou
Mewrins >> Oui, seulement 3 bleus, merci l'équipement
Et puis... vivement demain ! J'espère que je vais pas trop stresser.
Clew >> Et oui désolée, un roman... Mais y en avait à raconter cette fois ! :)
Et j'ai le droit de remonter "de ton temps" pour passer le permis ? Mmmm non à vrai dire je préfère ça, au moins j'aurai l'impression de maîtriser un minimum quand j'aurai le droit d'aller sur la route. et ce sera une autre histoire...
appel2phare >> Une fracture pendant le permis, ça doit être vraiment décourageant quand même c'est un peu ma hantise depuis le début, surtout ne pas se blesser avant de l'avoir, que ce soit pendant les cours ou le reste du temps.
Enfin heureusement j'en ai déjà des bottes. Je pense pas que cette chute aurait suffit pour me casser une maléole, mais au niveau de la cheville je n'ai senti qu'une pression et rien d'autre avec les bottes, tant mieux.
ça m'arrive aussi de chanter sous mon casque
Et d'écrire je trouve que ça sert aussi à revenir sur ses erreurs et essayer d'analyser les problèmes qu'on a eu, pour avancer plus vite.
A plus ;)
ercos
29-08-2005 13:24
coucou courage c rien une ptit chute sa scou le morale et l amour propre
mais maintenant tu c chuté lol
reste zen pa stessé et tout ira bien
impatient je suis de lire la suite
(les cal pied te fon pas mal au talon lol)
pas tapé pas tapé
bisou
Coucou Etoile ,
Rassure toi même les plus grands on chté une fois dans leur vie, j'en suis sur. Bon, moi je viens de commencer et quand je lis tes recits de tes premières leçon, c'est exactement pareil, sauf que je n'ai pas connu le moment ou tu as calé, mais par contre il est vrai que j'ai vraiment beaucoup de mal à manier cet engin qui est relativement lourd, le huit pour moi, est vraiment difficile, je n'arrive pas à tourner le guidon, sans me laisser entrainer par lui. Es ce que ça t'a fais ça au départ ?
Bon rétablissement
Toi tu vas faire sanssass sur les rond points... ....si tu comences avec les pikets
Alez c est rien...continu tu te debrouilles treeees bien et t inquiete pas les pietons sont toujours surpris qu on les laisse passer...
bizuth
29-08-2005 20:02
Salut Etoile
Bon au moins maintenant t'es debarrasé de la chute
Heureusement t'as rien eu.
Allez courage et a m. soir avec un grand
Shadazar
29-08-2005 20:08
Ca fait tout bizarre de se rappeler ça ,pourtant c'était il y a un an .
Merci Etoile et mer*e pour le plateau.
t'inquietes!! c'est normal que tu ais une appréhension apres la chute.
J'ai chuté pendant un demi tour sur le rapide (sous la pluie). j'ai pas réussi a refaire un rapide correct au début.
J'oubliais de freiner, je ratais le slalom ou...Etc.....
et c'est revenu.
J'ai le meme probleme que toi avec le regard et encore maintenant, apres 14500 kms en moto et 9 ans de voiture (16000 kms) il faut toujours que 'y pense!
Allez, zou!!!! retournes en piste!!!
highways
30-08-2005 00:15
Séquence "vieux gâteux qui raconte ses souvenirs" !
J'suis tombé brutalement sur le rapide également ! Mon demi-tour était catastrophique ! j'osais pas pencher et j'allais à deux à l'heure ! je perdais un temps fou !
Le moniteur m'a dit 50 fois de me jeter dans mon demi tour et de pencher plus ! Puis j'en ai eu marre et en moi-même j'me suis dit "tu veux qu'je penche ? Eh ben tu vas voir, j'vais pencher !"
J'suis parti plein gaz et j'ai torché tout le slalom en un éclair, arrivé au demi-tour, le pétochard que je suis a freiné, rétrogradé et trop ralenti si bien que j'ai penché et malgré le regard concentré sur le lointain j'ai senti que la moto était trop penchée ! Elle était tellement penchée que je pouvais plus sortir le pied pour le poser et ma réaction fut immédiate : pour espérer relever "GGAAZZ en grand !!!" mais j'allais vraiment trop lentement dans mon demi-tour et le grand coup de gaz n'a rien pu faire ! la moto est tombée sur le côté (lourdement !) et moi j'ai glissé derrière ! Mon coup de gaz avait fait grimper la vitesse à environ 30 à l'heure !
Bilan : rétro cassé, guidon tordu et moi juste quelques marques rouges sur le corps qui se sont vite estompées (merci l'équipement !)
Des chutes on en a tous vécu à l'auto école et le fait d'en avoir connu une un peu violente ça calme tout de suite et ça m'aide certaine fois à revenir rapidement à la raison !
Bon courage à toi Etoile ! (j'ai hâte de lire la suite ! )
Ercos >> Nan ça va, là au moins jamais mal au talon Par contre un peu au genou et la hanche en ce moment, va savoir pourquoi...
Fleur >> Salut Pour les huits moi c'est quand même venu assez vite, et puis j'ai même réussi à lâcher une main (soit l'une soit l'autre). Alors tu vois, on peut très bien ne pas se laisser entraîner, c'est d'ailleurs le but. Il suffit d'utiliser le reste du corps pour faire tourner la moto (enfin il suffit... facile à dire au début...). Bon courage pour tes cours
Juju >> Oui oui, t'auras qu'à m'apprendre pour les ronds-points hein ! :)
Bizuth >> Et oui... Comme on dit, ça c'est fait... Alors maintenant passons à autre chose ! (Et au fait, il est où mon mail ? )
Shadazar >> De rien Merci à toi
Toffee et highways >> Merci pour vos "témoignages", et de me rassurer
La suite... Pas avant mercredi après-midi je pense, voire jeudi...
Faut que je révise mes fiches
Shadazar
30-08-2005 21:11
Ah les chutes au rapide ,un demi-tour trop large ,la roue avant dans l'herbe et zou.. Shadazar par terre; premiére réaction "ben merdre alors" . La 2éme c'était en remettant un plot ,je voulais pas descendre de la moto donc j'avais posé le plot sur le réservoir du CB500 et hop demi-tour. Là je me dit que le plot va tomber pendant le demi-tour (complétement à l'ouest le gars) ,donc re-demi-tour bien large ,re-roue avant dans l'herbe (de l'autre côté ) et re-zou ,re-gamelle) .
Pour les fiches ,on ne le dira jamais assez :Rien ne sert de les savoir par-coeur ,beaucoup de choses tombent sous le sens et en les lisant 2,3 fois chacune ,ça passe tout seul .
Salut Etoile,
J'ai lu attentivement tes compte-rendus (soit dit en passant : continue, c'est passionnant !).
Je voulais juste t'adresser mes félicitations : programmer le plateau après 12 h de cours, cela veut dire que tu te débrouille très,très bien.
D'autant plus (stop! les féministes : ce que je vais dire n'est pas dicté par un quelconque relent macho, par ailleurs enfoui très profond chez moi, mais par la réalité accablante des faits), d'autant plus, disais-je, que les filles réussissent généralement après nettement plus de cours que les garçons.
Peut-être as-tu lu les histoires de Zen78, Vanille14, mme Fift, etc. elles ont toutes galéré.
Alors, encore une fois, félicitations pour tes progrès rapides !
Salut,
Etoile, profite de ta jeunesse et ne cherche pas à remonter le temps, tu verras lorsque tu auras mon grand âge qu'il passe bien trop vite .
Dans quelques temps on pourra faire un PBN toi sur ta machine et Max et moi pour t'encadrer
V
Etienne
qui galère
c'est pas moi
ah si un peu quand même,
continue comme çà, çà va le faire, vivement qu'on l'ai toutes ce permis, aprés méga balade
greyghost
31-08-2005 10:26
T'inquiètes pas et pense à tous ces blaireaux qui l'ont sans forcer (je pense notamment à moi). En général, tout le monde trouve l'examen plus facile que les leçons... Keep the pressure
Mewrins
31-08-2005 12:36
alors ? ? ? ?? ?? ?? ? ?
bizuth
31-08-2005 14:14
Mewrins, cf sur ton mail
Bon la suite peut-être aujourd'hui
Et celui là vous allez pas me le piquer !
ca fait plaisir de voir ca
hein les gars..........., plus d'etoile comme SDS c'est jour de fete !!
ca va finir qu'elle va nous faire l'exterieur.
Alors, j'attend vraiment la suite avec impatience et à mon avis je suis pas la seule ....
Ou en es tu ???
jack06
31-08-2005 17:09
moi aussi tombé pendant un cours le moniteur avait eu l idée de nous faire frezinage d urgence sur le mouillé... 1er passage lopette 2 éme passage moyen 3 émé passage je suis meilleur que rossi et boum par terre.... mais j ai fini par l avoir ce mauidit permis alors courage......................................................... et a bientot sur la route....
V
bizuth
31-08-2005 18:58
Tiens ca me rapelle un stage cette histoire : exercice de freinage d'urgence, je fais 2 ou 3 passage en freinant deja bien, et a chaque fois le moniteur me dit freine plus fort?????? Moi ca me soule et hop je chope les freins dare dare et la boom belle glissade!!!! Heu mais c'etait avec ma becane Il me semble que j'etais un peu enervé ensuite
Lilune
31-08-2005 19:25
toujours aussi passionnant !
le week-end dernier j'ai pris mon premier cours de moto ! Un ami m'a fait grimper sur sa 125 et j'ai flippé à mort
Il faut dire que mes pieds ne touchaient pas le sol, et avec les 150kg de la moto je n'en menais pas large.
J'ai mis le moteur en marche, débrayé, passé une vitesse, accéléré... lâché l'embayage et calé
Le poids de la moto m'impressionnait tellement que j'en avais mal aux dents Mais finalement, après pas mal d'essais, j'ai fini par arriver à traverser le parking du supermarché, avec mon ami en petites foulées à côté de moi
ça faisait très "coatch personnel"
Ce petit essais n'aura duré qu'un petit quart d'heure mais, malgré la trouille au ventre, j'ai adoré !
Bon ok, je suis une vrai trouillarde de première. J'avoue que lorsque j'ai passé mon permis BAR j'ai dû prendre un peu plus de leçons que la moyenne , mais maintenant (20 ans plus tard ) je suis une excellente conductrice et je n'ai jamais eu d'accident !
Je me demande si je vais devoir prendre une vingtaine d'heures de cours avant d'oser m'acheter ma tite 125 ^^
En tout cas, merci Etoile, j'adore te lire, et je me dis que peut-être j'y arriverais un jour
Lilune fan d'Etoile
TAHITI40000
31-08-2005 20:59
t'inquiètes po moi je suis tombée 5-6 fois au rapide et tjrs dans le demi tour..... et je l'ai eu mon permis
bizuth
01-09-2005 20:03
un ptit up !!
Aaaarrrrg non ! pas up !!!
Je pensais qu'on commençait à oublier que je suis en retard de 2 cours moi
Bon ok je vais m'y mettre ! :)
Oui raconte...
Cali.me.ro
01-09-2005 23:16
... elle est ou la suite
maintenant que je pris une heure à lire ton recit (un vrai plaisir à lire ,)
je dois me coucher sans avoir la suite :(
PS : Bravo pour ta motivation !
Bon elle arrive la suite
Un peu tard mais elle arrive !
Mardi 30 août 2005, huitième cours de plateau (2h comme d’habitude) :
Après avoir passé l’après-midi à réviser les fiches, cours en début de soirée. Je pensais qu’il ferait un peu plus frais, et ben c’est raté ! Beau soleil, pas un nuage à l’horizon, encore une séance où on va suer sous l’équipement ! En arrivant, je dois encore attendre tout le monde vu que je suis comme toujours en avance. La secrétaire et les moniteurs présents me demandent comment ça va après ma chute de samedi et en attendant les autres, on reparle donc de ça et de la belle trace qui va avec sur mon pantalon... Je retrouve donc R., et A. qui rentre tout juste de vacances. (Mes deux camarades de plateau J-S et T. se débrouillent déjà assez bien, pas besoin d’un cours supplémentaire) ‘T’es partie en vacances ? T’en es où ?’ Ah ben non je suis pas partie hé ! J’ai un permis à passer ! ;) Le mono se pointe juste après « Bonjour (serrage de mains, bises), ça va ? » avec un regard concerné qui à l’air de rechercher la petite pointe d’appréhension dans le mien . Mais je pense pas qu’il l’ai trouvée, je me sens bien . On est partis, c’est R. qui monte derrière le mono, ça fait toujours bizarre : il fait presque deux fois le gabarit du mono :). Ma moto chauffe sur la béquille et le mono est déjà parti, mais j’attends A. qui a l’air d’avoir des problèmes à démarrer ! (La bleue ça fait plusieurs fois qu’on doit la pousser pour la redémarrer, alors faut se méfier) Finalement c’est bon, on peut y aller. Trajet sans histoire, j’oublie moins souvent d’enlever les clignotants, je fais plus hurler le moteur. Même sur ces 5 minutes de route, c’est déjà que du bonheur à chaque fois .
En arrivant à la piste, les élèves de l’autre moto-école sont déjà installés sur le rapide. Le parcours le plus simple du lent passe sans problème, celui avec le S en entrée pareil. On se place ensuite de l’autre coté, demi-tour après le slalom, aucun problème. Mais quand arrive le tour du parcours avec le S en sortie... Ben toujours le même problème, toujours aussi déprimant , j’ai beau m’acharner, je vois pas comment je peux arriver à passer la porte du milieu, chaque fois le guidon arrive en butée, alors je peux pas faire mieux ! Et puis faut que j’arrête de penser au fait que j’ai plus qu’un cours après celui-là pour y arriver . Je suis un peu trop sur les nerfs, j’en ai les larmes aux yeux (de rage). Et puis on cuit en plus. « Bon, arrête un peu avec celui-là, fait celui avec demi-tour. » Je veux pas lâcher ce parcours tant que j’aurai pas compris comment réussir ! J’en fais un avec demi-tour juste pour lui faire plaisir (mais c’est vrai que ça me détend un peu), et pendant que les autres continuent sur ce parcours, je ré-enchaîne direct sur l’autre. J’en ai marre de cette saleté de S qui veut pas passer ! 
Allez quoi !!! « Attends, on essaie un truc. J’enlève la porte du milieu pour voir si c’est elle qui te gène. » Bah non je le sais que c’est pas ça, le guidon est au max et je la loupe quand même. Mais bon, pourquoi pas essayer oui, je me focalise peut-être trop sur cette fichue porte. Et ben comme je m’y attendais, ça change rien... « Je remets juste le cône de gauche, celui que tu renverses quand ça passe juste, essaie. » Ben non plus . Mais avec tout ça, je me suis au moins rendu compte d’un truc : je crois que le problème c’est qu’il faut que j’anticipe encore plus, c’est parce que je tourne trop tard dans la dernière porte du slalom que je peux que louper la suivante. Ca décale légèrement à chaque porte en fait, et pourtant dans l’autre sens j’ai moins ce problème... (Mais ça c’est peut-être lié à la pente) Donc, on se concentre bien et on recommence ! Je finis par réussir deux fois ce parcours en faisant attention à ce problème (dont la première sans aucune faute ! ), et on passe au rapide tout de suite après, pour finir le lent sur du positif.
On peux pas aller sur la piste habituelle pour le rapide vu que ceux de l’autre auto-école y sont déjà (on va pas tourner à 6 dessus), donc on prend la deuxième. Elle est en plein soleil, et y a un peu de gravillons dessus car elle se trouve entre deux bandes de gravillons (pour l’autre d’un coté y a de l’herbe alors c’est mieux, et puis elle est balayée plus souvent, par mon genou par exemple... ). Pause à l’ombre pendant que le mono installe les cônes, on enlève les blousons pour essayer de se rafraîchir un peu avant de reprendre. Sur cette piste là on va éviter... les évitements, en plus R. a fait très peu de rapide pour le moment, donc on commence par le rétrogradage. Mon demi-tour gauche est toujours pas génial. « Ce qui va pas c’est que tu me regardes pas ! (Euh pourquoi, il faut ? Ah bon ) Voilà, à l’examen, je serais à peu près à la hauteur du lampadaire là (le milieu de la piste, à droite), pour ramasser les cônes si y en a de renversés (mais y en aura pas ). Alors on va faire comme si j’étais beau gosse (comme si ? ), et je veux que tu me regardes ! Le cône tant que tu me vois pas, et après c’est moi que tu regardes, ok ?» Ah ben si c’est lui qui le demande... J’y retourne, bon c’est pas encore ça mais c’est un peu mieux. Essai suivant, je me bats avec les vitesses (ça faisait longtemps...) et du coup je me déconcentre sur le début, un cône par terre. Mais arrête de fixer les cônes ! Forcément que tu les renverses ! Un deuxième cône par terre avant que je me décide vraiment à regarder le cône du fond... Par contre le demi-tour est bien cette fois (maintenant que je sais où regarder), retour en évitant les cônes tombés et rétrogradage, pas dans les temps encore ça. Je refais un tour, plus vite, le demi-tour nickel ( ), retour, et en arrivant va savoir pourquoi, j’hésite un moment de trop avant de me rappeler qu’il faut faire un rétrogradage, du coup rétrogradage pas beau du tout. « Dommage c’était dans les temps ! » Bah je me souvenais plus ce que je devais faire . On passe sur la première piste, les autres sont partis sur le lent, et c’est freinage d’urgence cette fois. Premier passage je pars à l’envers, je m’en rends compte au demi-tour (qui est encore à gauche alors qu’il devrait être à droite) et je passe un cône au retour pour être dans le bon sens. «Bien mais t’es partie du mauvais coté. » Désolée, j’avais encore envie de m’entraîner au demi-tour à gauche c’est pour ça ! :) Nouveau passage, « Dans les temps ! 21.15 ! » Dernier passage et après pendant que les autres continuent sur le freinage d’urgence et le rétrogradage, je fais des évitements à droite. Pas trop mal, maintenant que j’ai pigé le mouvement, je shoote beaucoup moins souvent le cône du bout et je pense à freiner juste après, je m’arrête pas toujours où il faut, mais comme à l’examen la zone de freinage sera plus longue ça devrait aller. « 22.40 » Bon, je vais peut-être finir par y arriver à être dans les temps. « Le demi-tour est limite, mais comme ce sera plus large à l’examen, ça ira ;) » Bon, il va bien falloir finir par y passer... à l’évitement gauche... Ah ! Ma tite argentée veut plus démarrer Elle veut pas y aller non plus, elle a peur que je la mette par terre je suis sûre ! On doit la pousser pour la remettre en marche. Bon, à partir de maintenant j’éteins plus le moteur. Après quelques passages, je reprends confiance, et je fais le mouvement correctement donc je dégomme moins le cône du bout, mais je vais moins vite... « 23 c’est trop » Oui . A. et R. font maintenant eux aussi l’évitement gauche. Quelques passages qui m’ont l’air plus rapides, mais le mono ne m’annonce pas mes temps alors j’en doute un peu. A. finit son évitement, freine, et le cône sournois qui m’a mis par terre la dernière fois saute sous sa roue avant aussi ! Enfin il a eu le temps de freiner avant, donc il chute à vitesse quasi nulle (moi j’étais à ‘pleine’ vitesse, enfin si on peut dire). J’ai quand même peur pour son genou et sa cheville, j’ai l’impression qu’il s’est tordu la jambe en gardant le pied coincé sous la moto, mais finalement c’est bon, il se relève et marche normalement, et même pas de trou dans le pantalon en toile. ‘Bon, tu te sens moins seule là ? ’ Haha Ouais mais bon, si c’était juste par solidarité, c’était pas la peine... Je continue mes évitements à gauche. Dernier passage, je fais le demi-tour nickel, je freine après l’évitement et je m’arrête où il faut, je jette un coup d’œil derrière : pas de cône par terre ! Je suis contente de moi , je repasse en première et je vais pour repartir... « Pas content ! Pas content du tout ! » Ah mince alors, j’ai fait quoi ? « Et oui, 23.50 c’est beaucoup trop ! » Ah ben oui, on sent que l’appréhension est encore là... :( On arrête et on fait le point avant de repartir. « Bon miss, j’ai peur pour les temps. » Ben moi aussi... « Au prochain cours (le dernier avant l’exam) faudra me mettre plus de pêche. Et puis des fois, le stress ça aide pour aller un peu plus vite. » J’attends que les autres soient au niveau du portail avant d’avancer, pour m’élancer une dernière fois sur le slalom avant de quitter la piste. Arrivée au portail, j’arrive pas à repasser au point mort, donc j’essaie de relâcher l’embrayage doucement en poussant le sélecteur comme m’a expliqué le mono, mais ça marche pas mieux, et au bout de quelques essais, la moto cale. Je vais pour redémarrer et, mince j’avais oublié qu’il fallait plus qu’elle s’arrête avant d’arriver ! Et un nouveau poussage de moto avant de quitter la piste... Cette fois, si elle fait sa mauvaise tête sur le retour, je repasse pas au point mort tant pis ! Pas envie de me retrouver coincée à un feu !
Retour tranquille, mais y a beaucoup de circulation à 19h ! Pendant que le mono range les motos je me dépêche de me débarrasser de ma veste, enfin j’essaie. C’est qu’il fait vraiment chaud aujourd’hui, j’ai les bras bien collés dans les manches. Et ben, c’est vraiment la piscine là-dedans ! J’ai même le coté extérieur de la veste de trempé au niveau des poignets ! A. : ‘Et ben, il reste plus un morceau de T-shirt de sec ! Ah si, là ! ’ Ah ben 2 centimètres carré de sec ça fait pas lourd ! :) Quelques questions au mono avant de partir, et rendez-vous demain ‘à l’aube’ !
Cali.me.ro
02-09-2005 07:49
un vrai regal de te lire
Merci !
et encore bravo pour ta motivation.
J'ai presque l'impression de t'avoir vu sur la piste en te lisant
En ce qui concerne le regard vers le fond, se qui m'a aidé, c'est de m'imaginer dans la voiture.
En voiture on ne regarde pas juste juste devant mais le regard vers le 'fond'.
Jazzy
02-09-2005 09:52
Vivement la suite !
ercos
02-09-2005 11:46
cou cou la suite la suite la suite encore encore
Lilune
02-09-2005 12:54
j'adore toujours autant te lire Etoile
vite vite la suite !
greyghost
02-09-2005 14:30
Les deux endroits du rapide où tu peux gagner le plus de temps :
Au départ où il faut accélérer vite et fort sur la première et la deuxième.
Entre le dernier cône du slalom aller et le demi-tour où il faut accélérer.
Mais bon, j'imagine que tu le savais déjà.
Pas de soucis, tu vas y arriver les doigts dans l'nez, j'ai confiance.
No stress, c'est mieux.
Salut,
D'heure en heure, ça passe mieux. Donc les vieux dictons sont toujours d'actualité (style : "cent fois sur le métier remettez votre ouvrage" ou encore "c'est en forgeant que l'on devient forgeron").
Dans quelques temps, il y aura une étoile filante sur les routes
V
Etienne
PS : les romans c'est long à lire mais à écrire ça doit être pire...
ouaiiiiiiiiiis!
dis tu veux opas m'envoyer les épisodes suivants directement par MP???
je pars en vacances et je risque d'en louper.....
hein, quoi? ben oui moi naussi j'ai droit a des vacances!!! en moto...sur la route des alpes..et pis après par les chateaux cathares...
hein quoi???? jalouse va!!! tu verras qd t'auras ton permis....
Mewrins
02-09-2005 18:17
je suis sur que tu as des dons de romancières moi !!!
j'adore ton style..
dis tu me feras une dedicace sur ton premier livre
mais en attendant il reste 2 heures de suspense...
alors alors
Greyghost >> merci pour le conseil, la partie entre le dernier cône du slalom et le demi-tour, je pense que c'est là que je perds du temps en fait, j'ose pas assez accélérer depuis mon dérapage du dernier coup. Faudra que je combatte ça la prochaine fois !
Clew >> Et oui... faut refaire et refaire, t'as raison, je dois être trop pressée c'est pour ça
Et oui ça met du temps à écrire ! Je met au moins le même temps que le cours pour en écrire un...
Neo vent >> T'inquiètes pas, ça m'étonnerai que le post soit effacé ! ET si besoin, j'ai tout gardé
Et puis d'abord arrête de me dégouter !!!
Mewrins >> Si jamais par un hasard fanuleux j'écris un bouquin (sur quel sujet ?) je t'en ferai une pas de problème :)
Et sinon pour les 2 autres heures, ptêtre ce soir (tard) ou demain, et après ben... faudra attendre !
N hesite pas a demander peut etre un peu plus de temps aussi...si vraiment tu le sens pas...
Mais continu, le RoR est fier...
Mewrins
06-09-2005 20:24
moi je vois RIEN du tout !!!
TAHITI40000
06-09-2005 23:02
moua pour faire un 1/2 tour nickel... le mono m'avait dit imagines un beau mec sur le cone du milieu et tournes ta tete tu verras tu le feras court ton demi tour.....bah ça marchait
il faisait la meme chose avec les mecs
y z'étaient tous gay ses élèves ?
je suis plus la si vous me chercher, je suis sortie toute seule
...
en moto ?
Je suis parti rejoindre zen ...
oui mais toi dessus...
Bon ben ça arrive alors...
Désolée pour le retard
Mercredi 31 août 2005, neuvième (dernier ?) cours de plateau (2h) :
J-S et le mono sortent de l’auto-école au moment où j’arrive, et T. nous rejoint tout de suite après. Et pourtant je suis encore en avance, j’ai l’impression que certains n’ont pas réussi à beaucoup dormir cette nuit... (Un peu comme moi quoi ) Ca plaisante quand même dès le matin, on est en forme ! Donc sans perdre de temps mais en discutant, on va sortir les motos, rajouter un peu d’essence au jerricane (et oui, il faut être sûr d’en avoir assez pour rejoindre le plateau après le cours), et s’équiper pendant que les moteurs chauffent. « J-S tu viendras chercher le troisième gilet dans ma voiture » Wahou on va conduire tous les trois et le prof nous précède en voiture jusqu’à la piste ! Ah ben oui c’est en prévision du trajet après, j’suis bête . On part donc en direction de la piste, sous le soleil qui est encore bas dans le ciel. Ca fait drôle de pas avoir de moto devant ! (Surtout pas oublier le regard, vu qu’y a pas de moto à suivre du regard pour les virages !). Tout le matériel est déjà installé sur la piste quand on arrive (Mais il s’est levé cette nuit pour installer les cônes le mono ou quoi ? ), plus qu’à s’y mettre quoi.
Le lent passe sans problème pour les trois parcours les plus simples (pour moi) et j’arrive quand même à faire plusieurs passages dignes d’un B sur le parcours avec le S après le slalom . « Bon c’est bon, stresse pas là-dessus, t’as qu’une chance sur quatre pour tomber sur celui-là, et si tu le fais comme ça ce sera suffisant. De plus je te rappelle que les portes seront un peu plus larges là-bas. ;) » On fait un petit tour avec le mono en passager, toujours le parcours avec demi-tour qui est normalement le plus difficile, et on passe vite au rapide pour pas perdre de temps.
« Alors... Qui c’est qui choisit par quoi vous commencez ? ]} ... Tirage au sort ! Quelle main ? » La gauche ! T. : ‘la droite’, J-S : ‘la gauche’, « Gauche à deux contre un, alors évitement à gauche ! » Évidemment... Les cônes étaient déjà placés pour les évitements faut dire... Donc on tourne sur ce parcours. Je me sens bien sur le slalom, mon demi-tour (à droite) est correct, je me prends pas la tête avec le passage des vitesses, l’évitement passe et je m’arrête dans les lignes. Ca paraît super, mais en fait non... c’est toujours beaucoup trop long ! (plus de 23 secondes ) Pourtant je pourrais accélérer dans le slalom vu que je me sens bien, et comme le demi-tour est à droite je devrais gagner du temps. Mais non... En fait j’arrive trop lentement sur l’évitement, je crois que j’ai encore peur de la chute, même si maintenant je fais le mouvement correctement. D’autres passages qui donnent à peu près le même résultat, même si c’est un peu plus rapide. Pour les deux autres pas de problème, parfois ils sont pas non plus dans les temps, mais tout de même au bon temps pour un B. On passe à l’évitement à droite. Qui donne à peu près la même chose, enfin au moins j’arrive un peu plus vite sur l’évitement. Mais là c’est dans le demi-tour que je perds encore un peu de temps, il est mieux mais pas encore super. Le temps de parcours est quand même inférieur à 23 secondes, la plupart du temps très proche du temps pour le B (« si tu fais pas tomber de cône, que tu freines pas avant l’évitement et que tu t’arrêtes où il faut... »), mais rarement assez bas pour un A. Et mince ma moto qui veut plus redémarrer ! Faut la pousser encore... (Et si elle me fait ça là-bas ? ) Bon on l’éteint plus jusqu’à la fin... Pour les rétrogradages et freinages d’urgence par contre c’est mieux, temps corrects pour un B et sur le freinage d’urgence (mon préféré vu que demi-tour à droite) parfois bons pour le A . « Allez, avec le stress on va souvent plus vite, et comme le demi-tour est plus large tu te sentiras mieux, donc je pense que tu peux nous faire ça dans les temps. » Bon, je sens que je vais quand même avoir besoin d’un peu de chance là aussi, ça commence à faire beaucoup de "facteur chance" là... Révision rapide des vérifications avant de partir, pour ça pas de problème « Je vous mettrais la notice par terre à coté du parcours. » ok, faudra juste prendre son temps pour la partie poussée de moto. (Pfff il fait chaud là quand même...) Rappel des erreurs éliminatoires ou non pour chaque épreuve et recommandations de dernière minute « Alors quand l’inspecteur montre le parcours à pied, restez prêt de lui ! Souvent j’ai envie de vous engueuler à vous voir rester à 10 mètres derrière ! » Euh, oui chef ! Allez cette fois-ci on est partis, on risque même d’être limite en retard le temps de monter à Cergy...
Le portail fermé derrière nous, le mono se dirige vers la voiture « L’un de vous viens chercher les radios ! » et hop on laisse les motos sur béquille, les clés dessus et moteur en marche (au moins pour la mienne pour éviter les problèmes)... On se dirige tous les trois vers la voiture, T. : ‘Tiens c'est quoi ces gens qui laissent des motos en pleine rue avec les clés sur le contact ? ’ « Des élèves qui pensent que c’est pas leur moto ! ;) » Bah oui ! :) N’empêche qu’on a quand même toujours l’œil dessus. Bon... Arriver à mettre l’oreillette, « Vous m’entendez ? » non , volume à fond « et là ? » ouille mon oreille, on va baisser un peu... Maintenant réussir à enfiler le casque sans que l’oreillette s’enlève... La radio dans la poche, fermeture de la veste, ouf parée ! Cette fois la voiture sera derrière bien sûr. L’oreillette grésille : « Donc ici à gauche... à gauche » « à droite au feu... à droite » « Malvina tu peux enlever ton clignotant... (bis) » Euh oui, encore oublié « deuxième à droite au rond-point... deuxième à droite » Aaaah j’en reviens pas , c’est génial ! On se dirige donc ainsi vers l’autoroute par une route séparée par un terre-plein, « Allez on reste pas à 50 là, on avance, c’est 90 » Wow, on sent bien que la moto a "envie" de rester droite, ça fait drôle. J’oublie où on va pour le moment, je me concentre sur la conduite. Voilà l’autoroute, oula là y a du monde quand même « Allez on accélère bien pour s’insérer. » « C’est bon c’est moi qui suit derrière vous » ouf, c’est plus rassurant comme ça. Tiens, j’ai un passager clandestin :), une fourmi se promène sur ma visière... Attention, regarder loin, se concentrer sur la route, pas sur la fourmi, ah oui mais ça chatouille un peu quand même quand elle passe sur mon visage... On continue sur l’autoroute, on double quelques voitures, rouler un peu ça rafraîchit , enfin c’est un peu monotone quand même tout ça... « Vous prendrez la prochaine sortie... prochaine sortie donc » Aaaaah on sort de l’autoroute, quelques ronds-points, une ligne droite avec un virage à gauche au bout « Et là vous rentrerez au niveau du portail sur la droite dans le virage... donc le portail à droite... Attention si y a des examens de bus. » On rentre sur le plateau...
Hop 200 au passage !
Bon la suite est presque finie d'écrire, mais je la posterai dans la journée...
Jazzy
08-09-2005 08:51
j'attends la suite avec impatience !
Mewrins
08-09-2005 10:37
merci pour tous ces détails croustillants..
toujours un régal à te lire
vite vite la suite
bis, la suite aussi
Tu debrouilles tres biien...excellente meme
TAHITI40000
08-09-2005 22:47
oliskov
08-09-2005 23:24
Ouep, vraiment bien !!!
2 trucs quand même si tu veux assurer tes temps sur le rapide :
- en sortie du slalom aller, essores un bon coup la poignée de gaz quite à faire un gros freinage en bout de piste avant le 1/2 tour. C'est là que tu vas gagner du temps !
- pour le demi-tour (G ou D), il suffit de se déchirer les cervicales pour regarder la file de plots du slalom retour (ou ton mono, accessoirement). Ca passe à l'aise !
- pour l'évitement, il faut que tu arrives à 40 km/h stabilisés (en 3ème) en sortie du slalom retour. Tu décélères uniquement à l'entrée de la zone d'évitement.
Voilà, ton mono a déjà dû te le dire mais ces points de repère m'ont permis de claquer des temps de l'ordre de 18".
Le jour de l'exam, je savais que j'avais de la marge. J'y suis allé cool. Résultat : 20,5"
T'inquiètes, tu as l'air d'avoir de bonnes bases. Tu y arriveras !
V
Merci pour ces conseils oliskov
Episode du plateau dans quelques instants
Le plateau : (donc toujours le 31 août)
Le mono passe le long du parcours rapide avec la voiture derrière nous, l’oreillette grésille « Vous avez le freinage d’urgence ». Attends j’ai bien entendu là ? « Donc vous avez le freinage d’urgence » Un poids tombe de ma poitrine, et le sourire qui monte J’y crois pas là, j’avais peur pour le rapide pour le chrono, mais là j’ai ma chance ! Reste encore à voir pour le lent...
On s’arrête devant la voiture de l’inspecteur (qui n’est pas là) et je laisse tourner ma moto (Ben oui faudrait pas qu’elle redémarre plus après ! ). Le plateau est en plein soleil et il est près de 10h, avec le bitume bien noir ça chauffe autant d’au-dessus que d’en dessous, comme dans un four. Quelques minutes plus tard, une moto et une voiture entrent sur le plateau, l’inspecteur vient nous saluer, et va faire son papier jaune au nouveau motard qu’il vient de tester. Trois personnes attendent encore sur le plateau quand celui-ci repart suivi de la voiture de son mono, l’inspecteur va repartir pour faire passer deux examens de circulation : « Vous pouvez réviser en attendant, et même manger des mûres ! » Effectivement il y a plein de ronces au abord du plateau, mais bon j’ai pas la tête à ça, je grignote mes raisins secs (pour l’énergie Popeye c’est les épinards, ben moi c’est les fruits secs !) en les regardant partir. Et l’attente commence...
Je vais peut-être pas laisser mon casque sur la moto allumée en plein soleil... Je le dépose à l’ombre de la voiture, puis je fais de même avec les casques des deux autres qui sont déjà en train de chauffer. Le mono revient de la zone où se trouvera le parcours lent avec un petit sourire « Bon , vu le nombre de cônes posés à coté, vous pouvez avoir aucun des parcours avec un S y en a pas assez. » Ah génial ! Je suis toujours stressée, mais je me sens confiante (peut-être même un peu trop). Après vérification dans le livret, on a forcément le parcours avec un demi-tour en fin de slalom sinon il faudrait plus de cônes. Allez ! le lent va passer tout seul, et faudra juste se pousser sur le rapide. (Motivée, motivée ;) ) « N’empêche j’osais pas vous le dire, mais ça faisait six mois que je tombais que sur des évitements pour le rapide... » Ouf ben j’ai eu chaud moi ! On dirait que mon ange gardien surveille tout ça Le mono tient pas en place, T. : ‘Arrête t’es encore plus stressé que nous là on dirait.’, oui ben je pense aussi :). « Bon je vais quand même couper le moteur de ta moto, ça doit être bon maintenant, elle va redémarrer. » J’ouvre mon livret et jette un œil à mes fiches, T. a aussi sortit le sien et J-S nous regarde l’air un peu amusé ‘Vous voulez que je vous interroge ?’ Allez pourquoi pas... Il tire la fiche 3 (la forme physique du motard et la conduite), T. reste muet, je commence à parler, bon j’oublie quelques trucs dans chaque partie, mais ça va. ‘Elle les sait par cœur ! ’ Ben non quand même pas . Enfin bon, on discute, on plaisante, on trouve de quoi s’occuper en attendant. Le mono va placer la GS bleue sur la zone pour la poussette et les vérifs, la jaune à coté du lent, et redémarre la mienne, il sort la notice de sa boîte à gants et va la déposer près de la zone de poussette, l’inspecteur ne va pas tarder. Bientôt l’ER-5 avec son conducteur au gilet fluo rentre sur le plateau, suivi de la voiture de l’auto-école précédente. La fille a son permis, mais pas le gars, apparemment il a pris une voie sans faire attention qu’elle était réservée aux bus... Remplissage de papiers, et c’est à nous.
L’inspecteur nous appelle pour vérifier les permis pendant que le mono va installer le parcours lent, puis on se dirige vers la GS bleue et il nous explique le parcours. On le fait en marchant derrière lui « Donc vous partez en passant par la première porte, vous faites le tour de celle là, puis retour en passant dans la dernière et demi-tour pour revenir au point de départ, en replaçant l’arrière de la moto au niveau de la ligne. Prenez votre temps. » On se recule pour pas entendre ce qui se dira. T. commence, et je trouve qu’il va super vite pour faire le parcours ! Le mono me dit que c’est mieux pour arriver à remonter vu que c’est un peu en pente, ok. Il tombe sur ‘Partie cycle et gants’ et fini avec un A . C’est au tour de J-S, qui fait le parcours tout aussi vite, mais replace la moto un peu trop en arrière par rapport à la ligne. L’inspecteur lui demande de la ravancer un peu, ce qu’il fait sans ré-enlever la béquille, la moto tombe au sol un peu après qu’il l’ai reposée, la béquille avait du bouger un peu . L’inspecteur va lui compter A quand même car il avait fini l’exercice avant la chute de la moto, ou ce sera un B ? Apparemment pas un B tout de suite puisque J-S tire une fiche de vérifications au sort ‘Chaîne cinématique et notice d’utilisation’, il commence à manipuler le guidon, puis se ravise immédiatement et fait les bonnes vérifs. Ce sera tout de même un B. C’est maintenant mon tour, donc je vais avoir la troisième fiche de vérifs c’est ça ? peu importe je les connais toutes. Je débéquille la moto, la met droite et commence à la pousser. Je passe dans la première porte (attention à pas renverser le cône avec les pieds), le tour de la porte d’en face, c’est un peu en montée au début mais ça va, descente en direction de la dernière porte, je passe dedans (attention au cône encore), oula maintenant que j’ai plus de vitesse, plus dur de la faire remonter cette machine, il fait chaud, j’arrête la moto devant l’inspecteur et rebéquille « Voilà, tournez le guidon vers la gauche pour être sûre qu’elle ne tombe pas. » (la pente est dans l’autre sens) Vérifs : ‘Partie cycle et gants’, un instant de réflexion puis je commence (et cette fois je parle assez fort :) ), pas de points durs au niveau de la direction, serrage des tés de fourche ok, vérification des suspensions avant, bon état du pneu avant, du pneu arrière, je vais pour vérifier le niveau du liquide de frein à l’avant (mince j’ai oublié la suspension arrière !), donc réglage de la suspension arrière en fonction de la charge, niveaux de liquide de frein avant et arrière « Pas besoin de mettre la moto droite, expliquer moi seulement » (je suis sûre qu’il a peur qu’elle tombe :) ), et enfin les gants, même pas le temps de finir de dire que ça sert à protéger les mains, c’est bon ça fait A . Ouf j’ai assuré le A , maintenant le lent...
Explications et parcours à pied d’abord « Vous partez avec passager, à partir de la ligne tout le monde doit avoir les pieds sur les repose-pieds. Un demi-tour autour du cône du bout, et vous déposez le passager à cette ligne. Puis le slalom... et demi-tour, et le parcours est terminé à partir du moment où vous avez repassé la ligne. Ça ira ? » C’est parti... Le mono monte derrière T., et ils partent, pas de problème pour la partie avec passager, T. s’arrête pour laisser descendre le mono (on voit qu’il est stressé) et s’engage dans le slalom, mais il met deux cônes par terre en arrivant sur le demi-tour . « Détendez-vous, vous avez un deuxième essai » Le mono remonte et T. refait le parcours, cette fois quand même un cône par terre, mais c’est pas grave ça fait B ! J-S place sa moto au départ du parcours, attends que son passager monte, et démarre. Parcours sans faute du premier coup, un A Bon tout le monde à son A c’est bien . Je monte sur ma GS argentée et je me place au bon endroit, les deux pieds au sol et la main droite fermée sur le frein. Je sens le mono qui s’installe « Quand vous voulez » Allez, bien se concentrer pour faire cette partie. Je démarre, demi-tour, je m’arrête à la marque et le mono descend (ouf déjà ça de fait). Je pars sur le slalom, et mince j’ai mis un cône par terre (ne pas se déconcentrer pour autant, on continue), je fais le demi-tour et je m’arrête, je me dis que j’ai eu du mal mais que ça doit être juste bon pour le B, je tourne la tête... Et y a deux cônes par terre !!! Arrgg ! Va falloir recommencer. « Bon calmez-vous, on redémarre quand vous voulez. » Le mono est déjà derrière moi, j’attends un peu, et je démarre... Je dépose le mono (Ne pas paniquer, le regard, le regard, bon je peux pas attendre là, il faut que je redémarre tout de suite) Arg non pas le piquet , dans le demi-tour j’ai peur de tomber (ça m’arrive jamais à cet endroit d’habitude ) je met le pied par terre ! Et oui le deuxième passage est pire !!! Un piquet, un cône et un pied au sol !!! « Désolée Mademoiselle mais ça fait encore C » Oui je sais
J’en reviens pas, comment j’ai pu rater ce parcours ??? C’est pas possible ! Je comprends pas ! ‘J’y arrive d’habitude’ (Ouais mais ça sert à rien de dire ça...) Je ramène la moto près des voitures, je béquille, je descend et je me déséquipe (on crève de chaud encore). Je pose - ou plutôt je jette rageusement - mes gants sur le réservoir J’en reviens pas là ! Je suis super énervée contre moi-même, rater sur le lent ! Mais c’est pas possible !!! Je marche de long en large en essayant de me calmer. Les autres sont prêts à passer le rapide, le mono s’approche « Je pensais vraiment pas que tu le raterai sur le lent ! » Ben moi non plus ! :( Il s’éloigne et me laisse ruminer, je crois que ça vaut mieux... Je finis pas regarder les autres qui passent le rapide, pas de problème, chacun B ( l’un un cône par terre et l’autre un léger blocage de roue) mais on va pas recommencer hein, ils ont déjà chacun un A. Je commence à me calmer un peu. En passant pour aller à sa voiture pour les fiches l’inspecteur me jette un regard un peu gêné « Allez vous l’aurez la prochaine fois » (Me parlez pas vous allez réussir à me faire craquer là ! ) T. est maintenant en train de passer la dernière épreuve, et le mono vient discuter avec moi, ça me calme doucement. Bon à sa tête y a pas de problème , au tour de J-S pour les fiches, qui revient ensuite vers nous avec le même sourire , bon je suis contente pour eux . ‘ça y est on est des demi-motards !’ :) Allez je m’en fiche je vais me faire plaisir sur le retour ! (Ouais enfin je suis dégouttée quand même, mais essayons de profiter du retour) J-S et le mono vont ranger les cônes à la demande de l’inspecteur, qui paraît-il est affamé, ben moi je devrais aussi mais je sens pas ma faim là . Une fois la voiture orange chargée de ses cônes et piquets, on s’équipe (bataille avec l’oreillette et le casque encore une fois), on démarre et on rentre.
La pression retombe doucement pendant qu’on roule pour rejoindre l’autoroute... On entre sur l’A15, c’est limité à 110 mais on est sans arrêt à 100 voire 90, c’est énervant. Mais c’est vrai qu’y a plus de monde... Et le radar aussi dans ce sens là... Une entrée sur la droite, y a pas mal de voitures qui rentrent, hum j’ai l’impression qu’elle m’a pas vue celle là, elle continue à se déporter alors que je suis à coté d’elle, j’accélère. Ah oui mais maintenant J-S et le camion devant sont un peu près ! Je fais quoi ? Je freine ? Non j’ai peur que la voiture qui vient de s’insérer soit un peu trop près... Je jette un coup d’œil et je double (J-S et le camion... ) Pendant que je suis à la hauteur du camion, j’entend « Y a une voiture qui te colle ! c’est même plus coller d’ailleurs, elle à 10 centimètres de ta roue » Rétro, ah oui effectivement elle est près , mais comment ça se fait ? Ah ça y est je comprends, le gars devait arriver vite et j’ai mal évalué sa vitesse... Mince désolée et voilà il a fallu que je fasse ma c.onnerie au retour... Je me rabats dès que possible devant le camion. Ça aurait pu s’arrêter là si le gars était pas un peu c.on, le voilà qui se rabat devant moi à ras de ma roue avant ! Je maintiens ma vitesse et j’essaie de rester calme, il sort tout de suite après (Ah ben il aurait peut-être pu se rabattre avant de nous dépasser, c’était vraiment limite pour la sortie là... M’enfin ça n’excuse pas mon erreur...). La fin du trajet se fait sans problème (j’ose plus doubler jusqu’à la sortie de l’autoroute), on arrive au dernier stop avant l’auto-école, ça bouchonne un peu. « Continuez jusqu’à l’auto-école, m’attendez pas vous connaissez le chemin » Et on rentre tous seuls comme des grands .
Bon ben voilà quoi, va falloir repasser au bureau, pas pour prévoir la date de passage de la circu, mais pour prévoir le deuxième passage du plateau... Je repasserai en même temps que les autres passerons leur circu, et je vais reprendre 6h d’ici là. Prochain cours le 10, ça fait loin encore ! Mais c’est peut-être pas plus mal, il me faudra peut-être ce temps là pour digérer...
highways
09-09-2005 01:12
Aïe Etoile c'est terrible !
Moi aussi j'ai dû repasser deux fois mon plateau à cause d'une double erreur sur le rapide dans l'évitement gauche ! Je connais le goût amer que l'on a au fond de la bouche quand on remet l'oreillette, le casque et qu'on remonte sur la moto pour rentrer sans avoir réussi le plateau !
Mais la deuxième fois avec une concentration maximale et une sérénité totale eh ben ça l'a fait ! C'est tout le mal que je te souhaite !
Bon courage pour l'attente et les leçons à venir !
Ton talent pour raconter tout cela par contre ça mérite un A !
Merci pour le A :)
Bon alors la prochaine fois je me plaindrais à l'inspecteur, je lui dirais qu'il devrait me mettre un A vu que tu m'en a donné un aussi
Tiens au fait, j'aime beaucoup ta devise... ;)
Jazzy
09-09-2005 08:52
T'en fais pas, ça arrive à tout le monde de se planter. Moi non plus je ne l'ai pas eu du 1er coup. Le prochain essai sera le bon !
En plus, comme tu auras vu la façon dont ça se passe lors de l'examen, tu seras plus cool, et ça ira tout seul.
Courage !
Mewrins
09-09-2005 09:29
moi je l'avais eu du permier coup :)
mais t'inquiète Etoile.. bientot tu as tes cours qui reprennent pis comme dis Jazzy tu seras moins stressé.. et ça passera tout seul.. meme les yeux fermés
(quoi que ouvre les un peu quand meme :) ne serait-ce que pour 'zyeuter'le mono )
allez allez on ne perd pas le moral surtout
greyghost
09-09-2005 10:39
Surtout pas de découragement, d'après tes récits tu as largement les capacités pour y arriver. Ton échec du 31 n'est vraisemblablement dû qu'au stress... Relativisme et concentration !!! Il ya deux aspects positifs à en tirer :
1 Pour ton deuxième passage, tu saura à quoi t'attendre, et donc tu stresseras moins
2 ... le deuxième point ne concerne que les repairiens : On aura du bonus de lecture !!!!
... déjà dehors...
Mewrins
13-09-2005 00:15
manque pas une suite là
Hibiki
13-09-2005 10:18
Pas de chance pour le lent mais tu l'aura sans problème la prochaine fois
Par contre, je savais pas qu'on avait deux chance sur le lent ???? PUT***** on me dit jamais rien à moi, faut que j'en parle à ma mono moi
Alors en fait on a deux chance au lent et deux chances au normal ?
Moi j'ai trop le trac c'est pour les vérifes et les fiches
c'est sur que si tu lis pas le bouquin,
le coup des deux essais c'est écrit au début
:) :)
Hibiki
13-09-2005 11:00
Quel bouquin y a un bouquin
[www.lerepairedesmotards.com]
tiens çà peux t'interresser hibiki
Hibiki
13-09-2005 11:29
ça marche pas
Tu as du oublier quelque chose
D'ailleurs va falloir que j'apprenne mes fiches moi
Qu'est ce que ça me soul
Caractéristiques des accidents : 48% des tués en rase campagne, 52% en agglomération. 39% des accidents impliquent le motard seul. 20% des tués ou des blessés ont le permis depuis moins de 1 an. 90%sont des HOMMES
lol "90%sont des HOMMES" lolllllllll MDR ben dis donc on a pas la cote hein
Hibiki
13-09-2005 12:35
Etoile >>> je n'ai pas été très présente ces derniers temps et donc pas trop eu le temps de suivre tes posts (qui sont comme il l'a déjà été dit à de nombreuses reprises très bien écrit et très agréable à lire )
Je voulais juste te passer un pt coucou et te faire un pt pour t'encourager mais j'ai confiance en toi
Et puis maintenant que j'ai commencé mon plateau et que je compare ce que je fais à tes récits je peux te dire que tu te débrouilles très bien.
Bon courage pour la suite ma belle
Lilune
13-09-2005 21:44
courage Etoile, ce n'est pas bien grave de repasser le plateau, je crois qu'ils ne sont pas nombreux ceux qui peuvent dire qu'ils l'ont eut du premier coup
j'espère que la suite est pour bientôt
Merci beaucoup pour tout vos encouragements
Je pense qu'effectivement je serai moins stressée la prochaine fois, vu que je me suis sentie super bien à mon dernier cours (qui était samedi, donc la suite va pas trop trop tarder ;))
TAHITI40000
13-09-2005 23:52
C surement le stress qui t'as fait raté le plateau... car quand un mono décide de nous présenter c k'on est prêt.
Bon courage pour la suite
Et ben il était parti loin ce post !
La suite dans quelques instants, le temps de relire et de vérifier les smileys comme d'hab...
Samedi 10 septembre 2005, dixième cours de plateau (2h) :
Premier cours après mon échec à l’examen. Je suis juste à l’heure cette fois, pas en avance, pas que je sois moins motivée et impatiente que d’habitude, mais je suis plus calme, plus sereine. Je commence à me rendre compte à quel point j’étais stressée ces six dernières heures, et les conséquences que ça a pu avoir... Je me demande avec qui je vais avoir cours cette fois, vu que mes deux camarades de plateau ont réussi. Le mono arrive et, après m’avoir dit bonjour, discute avec un gars qui était déjà là à mon arrivée. Bon alors vu que c’est pas un mono celui-là, je suppose que ce doit être un des élèves qui m’accompagneront aujourd’hui, mais où est son casque ? Il est l’heure passée de cinq minutes, le deuxième élève n’est pas arrivé, « Allez on va sortir les belles, il nous rejoindra là-bas. », il arrive juste au moment où on sort de l’auto-école. Le premier, G-O, est bien un de mes compagnon d’aujourd’hui puisqu’il lance ‘Je passe chercher mes affaires et je vous rejoins !’ après l’avoir salué. Ouf ça me rassure, il a un équipement quand même ! On se dirige donc vers le garage pour sortir les motos en l’attendant. N’empêche qu’ils me paraissent pas super sérieux ces deux-là, pantalon tout fin et chaussures basses qui laissent la cheville découverte, et l’un d’eux n’a même pas pensé à emmener des gants... « Tu remédieras à ça la prochaine fois sans faute ! » (Bon n’empêche que le mono il en met pas en cours des gants, ça fait d’ailleurs plusieurs fois qu’on le charrie là-dessus ) Enfin en tout cas ils ont au moins un blouson de cuir quand même (façon loubards ). Bon d’accord moi je suis peut-être l’extrême inverse à venir en cours en pantalon de cuir... Mais bon après ma petite chute le dernier coup, c’est définitivement « plus jamais sans mon pantalon de cuir »... Les motos sont sorties, c’est G-O qui monte derrière le mono puisque l’autre a apparemment déjà conduit une 125, on peut y aller. Hé ! Me vole pas ma bleue et argent toi ! Ouf ! Le mono lui dit de prendre la jaune, j’ai eu peur . Encore pas mal de « chicanes » à passer pour rejoindre la piste aujourd’hui, mais trajet sans rien de particulier, je me sens bien . La porte de la piste est déjà ouverte, on peut rentrer directement , il y a trois personnes mais une seule moto près de l’entrée, qu’est ce qu’ils font ?
La voix du mono me tire de ma rêverie, « Allez, toi tu connais déjà alors tu peux commencer ! » oui , je m’avance vers le slalom pendant qu’il donne quelques explications aux deux autres. Et là je réalise que comme les deux autres sont débutants, c’est moi qui vais servir d’exemple aujourd’hui ! Je suis quand même un peu fière, un petit gabarit comme moi qui va montrer à ces deux grands costauds , bon ben va falloir assurer un minimum... Les slaloms s’enchaînent facilement, (grrr ça devait vraiment être le stress le problème la dernière fois...) et on change rapidement de sens. À chaque virage du slalom je sens consciemment mon coude s’appuyer contre mes côtes quand je bloque le guidon pour l’empêcher d’arriver en butée, et je me rends compte qu’il y avait au moins ça qui manquait sur le plateau la dernière fois. En faisant bien attention à ça, le parcours me paraît bien plus facile et ma trajectoire meilleure. Même sur mon parcours « préféré » j’arrive à faire quelques passages sans fautes, et qui passent pas tout juste comme les autres fois , je suis ravie. Après ces petits succès, on enchaîne déjà sur le rapide. Je vais pouvoir tourner toute seule pendant que le mono explique aux autres « Allez ! En selle ! Rétrogradage ;) » Je me ré-équipe (ben oui, j’avais enlevé le casque et les gants en restant sur la moto, pour nettoyer une de mes lentilles ) ‘On rentre bien à droite c’est ça ?’ (puisque le demi-tour est à gauche...) « Oui ! » Je m’élance, sans penser à rien qu’à m’amuser un peu. Et pour une fois, j’ai l’impression d’avoir des ailes, je sens bien que je vais plus vite que d’habitude dans le slalom, j’accélère en sortie (comme on me l’a conseillé ;)) et je freine plus fort que d’habitude avant le demi-tour, le demi-tour passe tout seul, slalom de retour presque aussi vite qu’à l’aller, et le rétrogradage. Le mono n’a pas chronométré vu qu’il était en pleine explication du contre-braquage, mais je suis sûre que je l’ai fait dans les temps cette fois ! J’y retourne, j’en profite tant que je peux tourner presque sans m’arrêter, parfois un plot est renversé car je vais un peu trop vite dans le slalom, mais je finis par trouver ma vitesse idéale. Les deux autres élèves vont faire le parcours derrière le mono pour voir, et en arrivant avant qu’il parte j’entends « 21.19 ! C’est bien ! En plus c’est pas celui que tu préfères celui-là ! » Super ! Je regarde le mono faire frotter les cale-pieds à chaque virage dans le slalom, avec G-O derrière lui, et je me marre à voir la tête que fait l’autre élève. G-O a un peu la même expression limite angoissée en descendant de la moto :). Même « spectacle » avec l’autre élève qui revient avec toujours la même expression sur le visage. Maintenant que les autres vont tourner aussi (seulement du slalom), le mono va déplacer le cône de sortie, ok compris je passe au freinage d’urgence 
. Je me sens aussi bien sur ce parcours que sur le précédent, et même si le mono ne m’annonce aucun temps, je sens que c’est bon, et je sais que s’il chronométrait du 23 secondes ou plus comme les cours précédents il me le dirait. Je regarde les autres passer « Ah non, eux tu les regardes pas, ils sont mauvais » :) C’est vrai que j’avais l’habitude de regarder les autres passer pour essayer de comprendre comment m’améliorer, mais là comme mes compagnons d’aujourd’hui débutent... Je fais encore quelques passages, puis le mono s’approche des cônes entreposés sur le bord de la piste. Bon, on va passer à l’évitement... Gauche ou droite ? Gauche forcément... Ah ben là je fais moins la maligne... Les premiers passages je vais trop doucement, et je le sais. Par contre les deux autres me regardent avec un air un peu épaté (même si je mets sans arrêt des cônes par terre), ça fait du bien au moral ! Et puis j’en réussi un sans rien renverser et, je pense, limite dans les temps, mais le mono était en train d’expliquer un truc à G-O ! « Désolé j’ai pas vu ! » Même pas juste ! Je repars, j’en foire un ou deux « Tu vois je te porte la poisse, chaque fois que je regarde c’est pas bon ! », puis j’en réussi encore un nickel et bien sûr le mono était encore occupé ailleurs ! G-O : ‘Et il a encore pas vu !’, je m’approche du mono ‘Tu regardes jamais hein !’ :( « Ooooh excuse-mouaaaa !!! » Mince avec le casque on sent pas grand chose :). C’est reparti ! Bon l’évitement à gauche c’est quand même pas encore ça... « plus de 23... » Ouais je m’en doute ! On fera mieux la prochaine fois... La pluie commence à tomber doucement. C’est l’heure de repartir, je refais un dernier tour, pas tellement mieux que les autres. « Bon, tu me laisseras la bécane, pour que G-O puisse ramener l’autre. »
Bon ben c’est moi qui monte derrière pour le retour alors... Enfin tant pis, du coup je discute avec le mono pendant le trajet. Il a l’air content de ma séance d’aujourd’hui, et je le suis aussi . Je lui dis qu’en fait j’étais trop stressée depuis qu’on avait programmé la date de plateau (y avait pas assez de temps entre les trois derniers cours en fait), je lui explique le coup du coude que j’ai senti aujourd’hui sur le lent alors que c’était pas le cas le jour du plateau « Oui, même si ta position était bonne, ça se voyait que t’étais tendue, mais j’aurai quand même pas cru que tu le louperai sur le lent. » Ben moi non plus j’y crois toujours pas, mais c’est fait... Enfin c’est pas si grave vu que je me sens beaucoup plus à l’aise maintenant. On s’arrête devant l’auto-école car il y a cours de circulation après, sous la pluie ça va être sympa :). Justement il y a J-S qui attends sur le trottoir, on discute un moment et je lui dis que je repasserai le plateau en même temps que lui et T. passeront leur circu. Et ouais ça fait tard, mais je crois que finalement ce temps était nécessaire.
Bilan du cours : c’est quand on fait pas attention au chrono et qu’on essaie simplement de se faire plaisir qu’on finit par faire le rapide dans les temps . Et quand on est détendu le lent ça passe mieux, et je crois avoir compris une partie de ce qui a fait mon échec au lent donc c’est bien . Prochain cours, juste avant le Bol d’Or
juste avant le bol???
tu vas courir au bol???? rhooo!
et pour les secondes de rab..t'en fais pas..ca tombe tout seul d'un coup...on sais pas pourquoi...
pareil pour l'évitement on a tous un coté que l'on préfère...faut faire avec..
TAHITI40000
16-09-2005 08:11
bon courage on pensera à toi moua qui serai o bol
Etoile >> contente de voir que ton cours c'est bien passé et que tu es ravie, continues comme ça ma belle...
speedygonzales
16-09-2005 20:13
punaise, quel succès alors.. après ça va falloir écrire un guide pour la réussite du permis... c'est comme pour les péripéties de la vie de motard de Mikicx, je souscris à compte d'auteur... en plus chez toi, c'est du vrai vécu
speedygonzales
16-09-2005 20:14
punaise, quel succès alors.. après ça va falloir écrire un guide pour la réussite du permis... c'est comme pour les péripéties de la vie de motard de Mikicx, je souscris à compte d'auteur... en plus chez toi, c'est du vrai vécu
speedygonzales
16-09-2005 20:14
oups sorry double envoi
De tout coeur avec toi !
Courage, félicitations, et MERCI !
Etoile >>
courage ma belle
oliskov
18-09-2005 13:43
Ouuuuaaaiiiis !!!!! Ca vient !!!
Au prochain plateau, grand chelem OBLIGATOIRE !!!
4 A sinon rien !
V
greyghost
18-09-2005 17:21
So easy !!!
Wahou tout ça de posts pendant le week-end !!!
Merci
Le bol c'était super, pour le CR du cours de juste avant ce sera bien plus tard dans la semaine, désolée pour ceux qui suivent, j'ai autre chose à faire en ce moment... (entre autres re-réviser un peu mes fiches...)
Pour les 4 A, je vais faire mon possible, mais je suis pas sûre du tout d'y arriver, et puis... peu importe le nombre de A tant que j'en ai un et pas de C ;)
Choco >> Merci pour quoi ?
greyghost
19-09-2005 11:51
Il voulait sûrement te remercier pour ta constance dans l'écriture... mais je pense que tu avait compris
bizuth
19-09-2005 13:27
Ha c'est cool, on dirait bien que tu as eu le declic !!!
Ca va etre une formalité maintenant.
Bon courage
powerjogo
20-09-2005 09:34
de tout coeur avec toi
C est tres bien, tu te sens beaucoup plus a l aise et tu vas commencer a avoir confiance en toi...
Continu ma belle
Merci pour ces moment de lecture, et pour nous faire participer à ces moments d'apprentissage intense !
Mewrins
21-09-2005 17:50
bon alors la suite elle est où
speedygonzales
21-09-2005 17:53
oauis c'est vrai ça elle est où la suite ????
bizuth
21-09-2005 19:16
Ben c'est fini maintenant
Mewrins
21-09-2005 19:46
oui mais on veut les dernier details !!
pis c'est pas fini y'a la circu maintenant
Lilune
25-09-2005 18:47
un petit up pour un grand post
la suite ! la suite ! la suite !
TAHITI40000
25-09-2005 20:40
ouais c kan la date
Mewrins
25-09-2005 22:38
moi j'ai rien dit je patiente en silence 
Oulala
Oui, désolée, je me suis laissée allée... Je m'y mets
J'ai du mal à démêler les deux derniers cours en fait, mais je vais finir par y arriver ! J'ai écris que la moitié de celui du vendredi pour le moment...
Vendredi 16 septembre 2005, onzième cours de plateau (2h) :
Il a plu une bonne partie de la journée, mais la route est maintenant presque sèche, encore un cours sur piste sèche donc. Il est juste l’heure quand je passe la porte de l’auto-école, et il n’y a que G-O de présent, son acolyte n’est pas encore arrivé. Le mono décide qu’on va pas l’attendre pour sortir les motos, il n’arrive pas à le joindre. Il nous rejoindra au garage, ou s’il n’est toujours pas arrivé on passera devant l’auto-école avant de partir pour voir s’il est là. Les motos sont sorties par le mono pendant qu’on discute, et chauffent le temps qu’on s’équipe. L’autre élève n’étant toujours pas là, on va passer devant l’auto-école, donc au lieu de couper le trottoir tout droit pour rejoindre la route, on va tourner à droite et descendre jusqu’à l’auto-école en restant sur le trottoir (Oh comment c’est pas bien ! ). Je pars en dernier (Attention il peut y avoir des piétons sur le trottoir, à cette heure-ci c’est pas mal fréquenté), j’ai beau me dire ça, je me fait surprendre quand même . Je m’arrête mais j’avais déjà tourné le guidon... Et oui s’arrêter avec le guidon pas droit, ça a toujours le même effet... Voilà la moto qui part sur la droite, direct en direction du sol , ça fait peur au grand-père pour lequel je me suis arrêtée « Attention !». Bah oui mais bon, j’ai beau essayer de redresser, c’est lourd quand même... ‘Désolée’ Et avec la pente en plus, j’ai aucune chance, je pose doucement la moto au sol, elle a déjà calé. Le coupe-circuit ! (Wahou ça va j’y ai pensé au moins ) Le grand-père se précipite pour m’aider à la relever en attrapant le guidon, je m’accroupis en face du réservoir, je me dis que ça doit être le mieux pour pas se faire mal au dos, j’appuie de toutes mes forces en espérant que le grand-père n’ait pas besoin de trop forcer, je voudrais pas qu’il se fasse mal à cause de mes bêtises . C’est lourd mais ça va on arrive à la relever « C’est lourd ce truc ! » ‘Et oui... Merci ’ Je me penche par dessus la selle pour déplier la béquille à la main, et le grand-père s’éloigne comme si de rien n’était... Pfiou il fait chaud ! Bon alors... Le robinet sur PRI un moment et puis je le remets en place, enlever le coupe-circuit, ok, maintenant je dois pouvoir démarrer. Et mince ça marche pas :( qu’est ce que j’ai oublié ? Le mono s’approche « Alors elle démarre plus ? » ‘Bah je viens de la mettre par terre en fait ’ Et oui il avait pas vu ! On a eu le temps de la relever avant qu’il se gare devant l’auto-école. « Ok (coup d’œil au tableau de bord) remets-toi au point mort. » Ah ben oui j’étais encore en première c’est vrai ! Ca démarre tout seul On part tout de suite, avec tout ce temps si l’autre n’est pas là, il viendra pas, tant pis pour lui ! Et puis, c’est pas plus mal d’être que deux . Au seul stop du parcours, y en a une qu’a l’air de trouver que trois motos qui s’arrêtent chacune au stop, c’est trop long... Bah oui mais on voit pas grand chose à ce carrefour, on est chaque fois obligés de s’arrêter au stop, et de s’avancer ensuite sur la ligne pour voir. Alors que j’avance doucement pour regarder, la voiture s’avance à ma gauche alors que je suis bien au milieu de la voie, et passe le carrefour direct sans vraiment s’arrêter au stop . L’effet de surprise passé, je repars (après contrôle bien sûr). Le reste du trajet se fait sans encombre malgré la circulation (un vendredi à 17h forcément !), il y a des élèves d’une autre moto-école sur le rapide et sur le lent, mince alors .
On commence par le parcours lent avec demi-tour, avec l’élève déjà présent, qui rejoint au bout de peu de temps ses camarades au rapide. On se remet donc dans le sens inverse pour faire les parcours dans l’ordre habituel « Ils s’en vont bientôt, on reste sur le lent pour le moment, et on passera au rapide dés qu’ils sont partis ;). » Vivement qu’ils s’en aillent... Tous les parcours lents passent bien à chaque fois, à part toujours le même, celui avec le S en sortie, qui pêche un peu de temps en temps même si c’est bien mieux qu’avant. Le mono monte derrière nous pour qu’on fasse le demi-tour canalisé avec passager, pas de problème pour ça, mais juste après je fais que des bêtises . En fait d’avoir eu un passager juste avant, ça me perturbe et je mets un peu de temps à me réhabituer, je crois que c’est aussi un truc qui m’a gêné au passage du plateau la dernière fois. Après 2-3 passages je refais les parcours sans fautes, même si je lutte bien souvent contre l’envie de poser le pied par terre (sur mon parcours « préféré »...). Finalement, les autres élèves s’en vont, et on peut passer au rapide.
On enchaîne freinages d’urgence et rétrogradages, je suis toujours pas bien dans les temps , pas loin , mais plus souvent entre 22’ et 22’50 qu’au dessous de 22’. Même si c’est mieux, y a toujours un problème avec les demi-tours d’après mon mono, j’ai pas la bonne position, donc on va bosser ça ! Le mono m’emmène à coté du rapide sur la zone j’ai fait des huit au premier cours, ça tombe bien y a justement un cône placé entre des lignes de demi-tour, on croirai qu’il m’attendait. « Donc, en fait je veux pas que tu suives le mouvement de la moto, sinon t’as moins d’équilibre. Je veux que tu penches la moto vers l’intérieur du virage en la repoussant, bras intérieur tendu et la tête bien tournée pour regarder le cône. C’est la moto qui penche, pas toi. » (Je me rappelle pas des explications exactes en fait, c'est plus facile en regardant faire le mono après) Et le voilà qui fait des ronds serrés autour du cône, en accélérant, oula ben je pense que je ferai un peu plus large moi ! Bon... Ben va falloir s’y coller... Le mono retourne voir G-O pendant que je commence à faire des cercles , au départ mal assurés, autour du cône. En fait c’est pas si difficile , je fais pas des cercles très serrés, mais ça reste dans les lignes, et j’ai de moins en moins besoin de lutter contre l’envie de poser le pied au sol. Je commence à avoir un peu le tournis, et mal au bras gauche, alors je change de sens. Après plusieurs séries de tours dans les deux sens, je prends un peu de distance. Première, seconde, freinage, on repasse en première, demi-tour, et j’accélère, et on recommence, dans un sens puis dans l’autre. Je me sens déjà bien plus à l’aise. Je commence à en avoir un peu marre, mais justement le mono me fait signe de revenir sur le rapide . Un parcours avec freinage d’urgence et un parcours avec rétrogradage, avec des temps corrects « Alors ça va mieux quand même non ? » ouais , et on passe aux évitements. Je fais toujours pas l’évitement gauche dans les temps, mais le problème vient pas du demi-tour. Le cours touche à sa fin... Bon, je peux voler la GS pour descendre au bol d’or ? Comment ça non ? On aide le mono a ramasser les cônes et on rentre.
Trajet sans histoire, enfin si à part un truc... En arrivant pour rentrer dans la cours où se trouve le box, je cale deux fois, je comprends pas ce qui se passe, le mono jette un coup d’œil inquiet à la moto quand elle cale juste devant la porte alors que je m’arrête « Bah alors qu’est ce qui lui arrive ? » ‘Ben je sais pas...’ Et là, avant de descendre de la moto je la remets au point mort, et je me rends compte qu’en fait j’étais encore en seconde alors que je pensais être en première, tout simplement :). Je lui dis ? Non je lui dis pas . La GS ne bronche pas quand il la range (normal ). J’ai les bras plutôt fatigués cette fois-ci, je crois qu’après ça et le trajet jusqu’à Magny-Cours avec le sac à dos qui m’attends, je vais pas faire long feu ce soir... Plus qu’un cours avant le deuxième passage du plateau, mais cette fois je me sens quand même bien plus à l’aise. Finalement je regrette pas d’avoir dû reprendre quelques heures.
tof21
26-09-2005 02:48
quelle prose...
Jazzy
26-09-2005 09:41
La suite !!!
bizuth
26-09-2005 17:15
On va pouvoir faire un roman : L'Etoile du permis moto
Tu dois pouvoir le commercialiser
Mewrins
26-09-2005 22:11
bon puisque tu veux absolument un commentaire laisse moi te dire que tu es nulle.. voilà.. comme ça c'est dit :):)
non non ca va pas sur la tete ca fait mal
je deconne hein
tu l'auras bientot ton permis c'est sur
pis en attendant il manque encore une suite je crois
on attend nous hein
Mewrins
26-09-2005 22:12
oups j'ai oublié un pour t'encourager pour la suite (des cours et de l'eciture )
ho hissseeeeeeeeeeeeee
pour t'encourager !!!
Y en a encore qui suivent !
Merci à vous... ;)
La suite dans un instant !
Mardi 20 septembre 2005, douzième (dernier) cours de plateau (2h) :
Un petit cours matinal avant le passage du plateau cet après-midi, il fait frais mais le soleil est déjà de la partie, le temps me semble idéal . Espérons que ça va rester comme ça toute la journée ! J’ai mieux dormi que la dernière fois, et pour le moment je ne me sens pas vraiment stressée, les choses sérieuses c’est dans l’après-midi, pas ce matin. Je marche calmement vers l’auto-école, mes pensées vagabondent. Le mono et G-O m’attendaient, il est juste l’heure, on se dirige en discutant vers le box, G-O a l’air assez stressé, mais cette fois encore le mono paraît le plus stressé d’entre nous :). Les motos chauffent, on s’équipe et on part, sans perdre de temps. Le vent frais fait du bien et le trajet paraît encore plus court que d’habitude, déjà la grille apparaît. La piste est vide, il va falloir installer les cônes nous même.
C’est chose faite très rapidement pour le lent, et pendant qu’on commence le mono s’occupe du reste, après nous avoir lancé « Vous devez réussir du premier coup, comme pour tout à l’heure ! ». Tout passe presque du premier coup, mais souvent avec B au premier essai et A seulement au deuxième, sauf pour moi toujours le même parcours qui passe un peu moins bien. Le ralenti de la moto est un peu haut, mais je ne demande pas au mono de me le régler exprès pour voir ce que ça donne en allant un peu plus vite que d’habitude, je sais que cet après-midi ça ira aussi un peu plus vite à cause de la pente (mais là le ralenti sera réglé au mieux). On ne fait que peu de passages pour chaque parcours pour ne pas perdre de temps, on a encore des chronos à travailler...
Le parcours rétrogradage passe bien, avec des temps corrects, enfin aux alentours de 22’ quand même et plus souvent au-dessus qu’en dessous... Quoi qu’il en soit, pas d’amélioration majeure à apporter à part de mettre plus de pêche sur l’aller, donc on passe au parcours suivant. Le freinage d’urgence ! Dont le but est, rappelons-le, de freiner (uniquement, pas rétrograder) pour s’arrêter en le moins de distance possible, et ce sans bloquer les roues. Ben justement, aujourd’hui j’ai sûrement dû oublier tout ça... Enfin au moins la partie qui dit qu’il faut pas bloquer la roue... Hop je freine, un peu trop fort, la roue avant commence à bloquer, je relâche un peu et je m’arrête juste après la ligne ! « On dépasse pas la ligne ! » Oui mais j’ai bloqué la r... « Raison de plus ! Blocage de roue et dépasser la ligne, ça fait C ! Alors que si tu bloques un peu mais que tu relâches pas, ou au moins pas autant, pour t’arrêter avant la ligne, c’est B. » Ok, compris . Oui ben finalement, j’ai pas si bien compris que ça on dirait ! Deux passages plus tard... freinage et hop blocage de la roue arrière, et vas-y que ça glisse en zigzags ! Et la ligne... quelle ligne ? Ah celle que je viens de passer là ? Elle s’est rapprochée exprès non ? Enfin bon... je repars pour un parcours correct, puis on entame les évitements. Enfin « les », « LE » plutôt, le fameux évitement gauche évidemment ! Ben là comme d’habitude, quand ça passe s’est pas dans les temps. C’est... pas si loin, mais toujours supérieur à 22’50... (Et mince et si je tombe sur celui-là cet après-midi ? ) Et puis en plus souvent j’ai du mal à m’arrêter où il faut. « Mais ça c’est pas grave, ici la zone de freinage est un peu plus courte ;). Essaie plutôt de bien gagner du temps sur l’aller, pour pouvoir arriver pas trop rapidement sur l’évitement et le réussir mais en étant dans les temps quand même. » Et on y retourne... Un peu plus tard le mono se met exprès sur la ligne pour que je m’arrête ! « Tu vois ! Quand t’es obligée tu t’arrêtes où il faut ! » Euh oui mais là c’est pas pareil . « En plus t’as vu j’ai même pas peur de recommencer alors que t’as déjà essayé de m’écraser ! » :) (Et ouais, là il parle de ma chute sur cet évitement, où il a failli se prendre la moto...) Passage suivant, j’arrive sur l’évitement un peu vite, mais je le passe quand même, je freine... et hop blocage de roue (au moins la roue avant mais peut-être même les deux...) et le guidon est légèrement tourné à droite ! J’ai failli me refaire la même chute mais sans le cône sous la roue !!! Mais c’est bon j’ai relâché quand il fallait, ouf ! J’en resterai donc là pour le compteur de chutes sur plateau. Je me refais tout de même un passage avant d’arrêter pour me remettre de cette petite peur. Le mono nous fait un petit bilan avant de partir, en gros c’est pas super génial ce matin, mais avec le stress c’est un peu normal, et tout à l’heure ce sera bien mieux ! N’est ce pas ? Oui msieur... « Et puis, ici avec toutes les saletés sur la piste, les quelques gravillons, un peu de sable de temps en temps, des brins de paille... Je dirai que l’adhérence est pas loin de celle d’une route mouillée. Alors que là-haut vous aurez du beau revêtement d’autoroute drainant, et sec ! » Bon donc on est censé être sûrs de faire bien mieux... On range tous les cônes et on rentre.
Le retour se fait sans histoire, et paraît très rapide, sûrement parce que j’ai l’esprit déjà plutôt focalisé sur ce qui va se passer tout à l’heure... Arrivés devant le box, les motos restent dehors, et le mono commence à vérifier les pleins, le réglage des gardes d’embrayage, ... Et G-O et moi on reste plantés là à discuter avec lui pendant qu’il fait tout ça, incapables de partir. Il est un peu plus de 11h, et on a rendez-vous à 12h45 tout à l’heure. « Allez les p’tits loups, faut rentrer manger ! » G-O : ‘Oh, moi ? J’arriverai rien à avaler. Je mangerai après en revenant.’ Et moi je préfère manger, faut que mes p’tits muscles aient assez de force pour manœuvrer la moto ! ;) On fini par commencer à se diriger vers le portail... « Je serai là de toute façon, si vous préférez arriver en avance tout à l’heure » C’est noté. Quand même... Je vais essayer de pas arriver en avance...
et alors??? et alors???? et aloooooors?????
Mewrins
02-10-2005 10:21
et ben on a failli attendre
bon et alors l'après midi s'est passé comment !! on veux savoir nous
l'attente est trop longue
Euh, alors l'après-midi, ça arrive. Je pensais finir cette nuit, mais je me suis endormie dessus
Bon ben je vous préviens c'est très long...
Le plateau (2ème prise !) :
Déjà fini de manger ! Et il reste encore plus d’un quart d’heure, mais je sais pas quoi faire, je sens que si je reste ici je vais tourner en rond, je me dirige vers l’auto-école... Je me sens pas aussi tendue que la dernière fois, j’avais pas rouvert mes fiches depuis mon premier passage et je les ai simplement relues hier soir (enfin pas toutes, la moitié après je me suis couchée, j’ai prévu de lire les autres pendant le trajet en voiture quand J-S/Capirossi et T./Dingo seront en circu). Malgré l’heure, J-S et T. sont déjà là en train de discuter avec le moniteur, et G-O arrive quelques minutes après moi, la tension dans l’air est presque palpable. Arrivés au box le mono sort deux GS : la jaune (celle dont G-O a l’habitude sur le plateau), et la bleu et argent (la mienne ), J-S a l’habitude de la bleue et demande pourquoi on la prend pas « C’est plus important d’avoir celle à laquelle on est habitué pour le plateau, pour la route ça a pas beaucoup d’importance. » Donc c’est à cause de moi . J-S appréhende quand même un peu de devoir conduire sur la mienne, mais comme lui et T. ont deux heures de circulation avant qu’on arrive au plateau, il devrait avoir le temps de s’y habituer. « Voilà les radios. N’oubliez pas mes gilets Christian Dior ! » G-O et moi on va s’installer dans la voiture pendant que les deux autres s’équipent, je me mets derrière : il a besoin de place pour ses grandes pattes . Le mono s’installe, un petit test radio, et on est partis. Ça fait bizarre de voir ça de la place du mono, dans la voiture l’ambiance est à la plaisanterie, ça détend... Je suis amusée d’entendre le changement de ton dans la voix du mono selon qu’il discute avec nous ou qu’il s’adresse aux deux autres par la radio, quand il leur parle il baisse la voix et il a un ton qui fait un peu agent secret (comme dans les films quoi :) ). On se marre à imaginer ce que les autres peuvent penser quand il fait une remarque, alors qu’ils peuvent pas répondre. D’autant plus que des fois le mono devine très bien ce qu’ils répondraient, il commence à les connaître, et donc il rajoute des remarques comme si il avait entendu leurs pensées, c’est marrant. On demande au mono s’il leur met pas de la musique des fois, ou alors s’il leur chante des chansons. Le temps passe plutôt vite, je jette un coup d’œil à mes fiches de temps en temps mais j’ai du mal à me concentrer dessus. « Tiens on va aller les piéger ! En espérant qu’ils tomberont pas dans le piège bien sûr. » Le mono fait tourner J-S et T. dans une petite rue puis ne leur dit plus rien, elle se termine par une autre en sens interdit, et il faudra donc faire attention à tourner à droite juste avant le panneau. Test réussi, ils ont tourné à droite, le mono est ravi « Et là votre mono est fier de vous (bis) ». Ils doivent grogner sous leur casque qu’il ait essayé de les piéger :). Nos trois véhicules se dirigent finalement vers le plateau, l’atmosphère se fait un peu lourde... Je reconnais la route et le portail juste avant le virage « Bon, vous me promettez que la prochaine fois qu’on se voit tous les trois c’est en circulation ? » Ben j’espère bien ! Les deux GS entrent sur le plateau, la voiture passe le portail à leur suite.
Je regarde les plots disposés sur la droite, et j’aperçois la forme d’un évitement ! « Pas de panique, ça peut être pour lent. » Non je crois pas... Le cône de sortie est bien placé pour un évitement. Et puis si c’est pour le lent, ça veut dire que ce serait mon parcours « préféré » Dans les deux cas, bof... Le mono arrête la voiture et on descend. J-S s’approche ‘Je l’aime pas trop ta moto, l’avant est tout mou on dirait, ça part dans tous les sens’. Elle est plus vieille que les deux autres cette GS là, alors je suppose que c’est un peu normal, les suspensions sont plus molles. Je me préoccupe plutôt des parcours. Non c’est sûr, c’est l’évitement à gauche ! 
Comment je vais faire ? J’en ai à peu près jamais réussi un correctement pour un A, alors avec le stress en plus, c’est le C assuré là ! Bon, peut-être que le lent sera mieux. « Pour le lent c’est celui où on passe dans l’évitement avec passager, sinon l’évitement aurait déjà été démonté. » Coup d’œil dans mon livret, et oui c’est bien ce que je pensais, celui-là c’est celui avec le slalom suivi du S . C’est pas possible ! Je sens qu’il va falloir que je revienne une troisième fois ! Cette fois je commence vraiment à stresser... L’inspectrice s’avance pour nous dire bonjour, elle a l’air plutôt stricte. Elle se présente et serre la main à tout le monde, quand c’est mon tour elle lance « Enfin quelqu’un de bien équipé ! » Alors ça je m’y attendais pas, mais je suis agréablement surprise . Je promène mon regard autour de moi, et c’est vrai qu’à la différence des autres personnes présentes (aussi bien ceux qui passaient avant nous que mes trois camarades) qui sont en pantalon de toile et chaussures basses, je suis en pantalon de cuir et bottes de moto malgré la chaleur. Mais bon, j’ai déjà pu tester leur efficacité, donc je les quitte plus... « C’est quand même assez rare ces temps-ci pour être noté, la première depuis trois semaines. » D’un seul coup je me sens un peu mieux . Allez on se reprend, on ne se rend pas sans combattre ! Je vais devoir faire les parcours que j’aime le moins, mais je vais faire de mon mieux, et on verra bien ce que ça donnera ! L’inspectrice est partie s’entretenir avec son collègue pour savoir par quoi il a l’intention de commencer, j’espère qu’elle commencera par le plateau et qu’on aura pas à attendre comme la dernière fois... C’est bon on commencera par le plateau . Et cette fois c’est moi qui passerai en premier, puisqu’elle m’appelle d’abord pour présenter ma pièce d’identité. Par contre il y a un problème avec T., qui apparemment ne peut pas passer la circulation aujourd’hui ! Un problème de délai, avec l’application des nouvelles règles à ce sujet (qui font qu’on doit compter tous les échecs aux épreuves même si le code a été repassé entre-temps). Le mono conteste et essaie de discuter, il n’est pas au courant de cette nouvelle règle et il ne comprend pas que l’auto-école n’ait pas été prévenue avant, au moment où ils nous ont inscrit pour les passages. Mais pas moyen de discuter, T. ne passera pas sa circulation aujourd’hui . Il n’en reviens pas lui non plus, on sent bien qu’à l’intérieur il bouillonne, mais en surface il reste d’un calme, je sais pas comment il fait. Enfin... Revenons-en tout de même à ce plateau ! Y a une moto qu’attend que je la pousse...
Je dépose casque, gants et blouson à coté de la partie de bitume qui sert à passer la partie « poussette ». Reconnaissance du parcours « C’est pas compliqué : vous partez entre ces cônes, poussez la moto pour passer entre ceux de la porte à droite, et faites le trajet inverse en marche arrière » La marche arrière... et en montée en plus à cause de la pente de la piste... Il manquait plus que ça tient ! Enfin bon, c’est pas grave, c’est pas si dur, je vais juste transpirer un peu. En marche avant la moto descend toute seule, j’appuie sur le frein pour l’arrêter après avoir passé la deuxième porte. Pour la marche arrière c’est plus dur, mais une fois les roues décollées c’est bon, j’arrête la moto en face de l’inspectrice. « Voilà , c’est un peu plus difficile pour une frêle jeune fille (mais euh ) mais ça se fait. Choisissez une fiche » Je tire les vérifications ‘Éclairage et accessoires de sécurité moto-pilote’ alors là, pas de problème, je pourrais même la faire les yeux fermés celle-ci ! Bon ok avec le stress je suis moins sûre de moi... Vu que j’ai tourné le guidon de la moto vers la gauche pour être sûre qu’elle tombe pas à cause de la pente, j’ai les bras trop courts pour vérifier l’allumage du feu de frein avec le frein avant, mais c’est pas grave c’est l’inspectrice qui place sa main devant le feu pour voir si ça marche . Elle me laisse même pas le temps de finir de lui parler du casque, j’ai rien oublié, ça fait un A . G-O nous fait le parcours aller-retour en moins de temps qu’il en faut pour le dire, pendant que je regarde le mono qui place les cônes pour le parcours lent. Il tire la fiche ‘partie cycle et gants’, il a l’air bien stressé, et je le vois qui commence par les pneus, mince j’espère qu’il va pas oublier la direction... Finalement l’inspectrice doit lui demander deux fois s’il est sûr de n’avoir rien oublié, mais c’est bon il a tout fait, un A aussi . Je récupère mon équipement pour aller sur le lent pendant que le mono y amène la moto et me la démarre.
Tiens ? Finalement on s’était trompés, c’est juste un slalom simple le parcours ? Ah ben si c’est le cas ça me rassure . On fait le parcours à pied avec l’inspectrice, « Vous commencez avec passager, passez dans l’évitement, puis demi-tour. Ici vous déposez le passager, et vous repartez dès que vous êtes prêt pour le slalom. » On passe deux portes du slalom à pied et là l’inspectrice a un temps d’arrêt « Y a quelque chose qui va pas » ‘Oui on devrait avoir un S là, non ?’ Elle se tourne vers le mono « Ah ben, je me suis dit que je me trompais de parcours, il me manquait deux cônes. » (Hum, je me demande quand même s’il l’a pas fait un peu exprès...) « Ils sont là-bas. » Les deux cônes manquant sont dans l’herbe juste à coté du lent :). Le mono les replace comme il faut. Enfin bon, va quand même falloir que je passe ce S... Je m’équipe et monte sur la moto. « Vous partez quand vous êtes prête. » Je cale mes deux pieds et serre le frein pendant que le mono monte derrière. « Et je rappelle que le passager ne doit pas bouger pour aider le candidat sinon c’est l’élimination, et ne doit pas parler non plus. » (Tiens pourquoi elle rappelle ça ? ) Le mono lui dit que c’est justement pour ça qu’il met un casque jet pour le plateau, pour qu’on voit bien qu’il parle pas. Allez on est partis, je tremble un peu, je sens les jambes du mono qui serrent autant mes hanches que les miennes le réservoir. Je passe l’évitement, le demi-tour pas très assuré mais sans problème, et je m’arrête pour déposer mon passager. Je souffle, et je repars. A la moitié du parcours, je pose un pied , grrr j’ai plus pensé à faire bien attention à résister à ça ! Et puis ça sert à rien en plus ! C’était juste parce que j’avais un peu peur mais y en avait pas besoin ! Je continue, et je fais tomber un plot sur le S, même pas celui de d’habitude en plus ! Vraiment pourquoi j’ai mis le pied par terre ? Va falloir recommencer maintenant, et je tremble. « C’est pas grave, y a un deuxième essai, vous avez fait deux fautes, vous en supprimez une et c’est bon. » Je me remotive, faut y croire ! Cette fois j’attend un peu une fois que le mono est monté, j’ai besoin de me calmer un peu. Je refais la partie avec passager pareil, j’attends un peu plus avant de repartir. Le slalom se passe bien, mais je sais déjà que je vais renverser un cône dans le S, la trajectoire est pas la bonne pour le faire sans faute. Je renverse le cône habituel, je m’arrête et je me retourne pas, de peur d’en voir un deuxième par terre. J’entends « C’est bon. » derrière moi ! Génial, j’en ai pas renversé d’autre ! ça fait un B mais ça m’est vraiment égal, cette fois j’ai passé le lent et je peux donc au moins essayer le rapide . Je replace la moto en face du parcours pour le rapide, et je regarde G-O passer, qui réussi lui aussi au deuxième essai.
Bon, bien penser à mettre les gaz sur l’aller, surtout que c’est un peu en montée, et ne pas avoir peur... J’essaie de me persuader que tout va bien se passer... On suit le parcours à pied avec l’inspectrice comme pour chaque épreuve, et on revient au niveau du départ. « Vous partez quand vous voulez, à partir du moment où j’ai levé le bras pour vous montrer que je suis prête à chronométrer. » Je suis déjà sur la moto, un peu tremblante mais pas autant qu’avant. Je me replace, passe la première. L’inspectrice lève le bras, je souffle un bon coup et je pars. Deuxième, troisième, j’accélère, c’est vrai qu’on sent qu’il accroche bien ce revêtement, ça met en confiance. Slalom sans problème, je trouve même ça plaisant (c’est plutôt le retour qui me fais peur), demi-tour nickel, vu comment ça accroche c’est pas étonnant. La zone d’évitement se rapproche, toujours cette petite appréhension, je coupe les gaz, balance la moto à gauche, à droite (mince j’ai touché le cône ! ), je freine et je m’arrête, derrière la ligne... Mais c’est pas grave je sais déjà qu’il faudra recommencer... Je me retourne et effectivement le cône est bien couché. Pendant que je suis tournée, la moto glisse légèrement vers la droite (dans la pente toujours)... Je me retourne et essaie de la rattraper, la seule chose à laquelle je pense c’est qu’une chute sur le rapide c’est éliminatoire, faut absolument que je retienne cette moto ! Au secours !!! Je m’acharne sur le guidon et ça à l’air de durer une éternité, ‘Non ! Tu vas pas tomber maintenant !!!’ Je crie dans mon casque, j’enrage ! Je fini par abandonner et poser la moto au sol, j’arrive pas à la retenir, j’en pleure déjà , persuadée que c’est fini. Le mono est déjà à coté de moi pour m’aider à relever la moto. Je remonte dessus, l’inspectrice s’approche « Je voulais vous montrer le chrono. » Je regarde, et je lis 21’84 ! Non ? C’est moi qu’ai fait ça ? Je l’ai fait dans les temps ! « Donc voilà, pour le deuxième essai vous le faites à la même vitesse mais vous renversez pas le cône et ce sera bon. » Quoi ? J’ai bien entendu là ? J’ai le droit à un deuxième essai ??? C’est pas possible !!! Je vais me replacer devant le parcours, je tremble comme une feuille, mais je suis décidée à pas laisser passer ma dernière chance, je tiens le guidon aussi fermement que je peux, je me concentre, et je pars après le signe de l’inspectrice. Dans le demi-tour, je suis mal assurée à cause de mes tremblements, je résiste pas à l’envie de sortir le pied, il effleure seulement le sol, mais c’est trop tard, ça comptera comme posé (surtout qu’à cette distance comment faire la différence ?). L’inspectrice ne regardait apparemment pas dans ma direction, possible qu’elle n’ait pas vu, mais ne comptons pas dessus. La barrière de cônes se rapproche, cette fois je n’ai pas peur, c’est maintenant ou jamais, je passe sans rien toucher et je m’arrête avant la ligne. Je ne me retourne pas, j’attends... (Pourvu que je l’ai fait dans les temps. Pourvu que je l’ai fait dans les temps. Pourvu que je l’ai fait dans les temps.) L’inspectrice a vérifié que je me suis arrêtée au bon endroit, elle écrit sur sa fiche mais ne dit rien (ou alors je l’ai pas entendue), je me tourne vers le mono avec un air interrogatif ‘C’est bon ? ’ « Ben oui ! » qu’il me répond comme si c’était évident ! « 21’57 ;) » Je l’entend à peine. Je l’ai fait !!! Reste plus que les fiches maintenant ! Je vais replacer la moto à coté de la voiture de l’auto-école, toujours aussi tremblante mais avec un grand sourire . Je fais à peine attention au passage de G-O, tout ce que je sais c’est qu’il a pas besoin d’un deuxième essai.
Pendant que le mono range les cônes, l’inspectrice m’appelle pour les fiches. Je tire la numéro 12 ‘La route de nuit’ une de celles que j’aurai dû relire dans la voiture, je l’ai pas fait mais c’est pas grave, en fait je m’en rappelle bien. Et en plus chaque fois que j’ai parlé un peu d’un point, l’inspectrice me laisse pas le temps de totalement le développer et me demande de passer à la suite ou me donne des conseils en plus. Le panneau :
Cette fois je l’ai vraiment ! J’en reviens pas !
J’en ai les larmes aux yeux et le sourire jusqu’aux oreilles ! Je vais quand même demander au mono ‘C’est pas éliminatoire une chute au rapide ?’ « Normalement si, mais t’as fait tomber la moto à l’arrêt, après avoir fini le parcours. » Je crois quand même que j’ai eu de la chance que l’inspectrice soit dans un bon jour... Il me jette un coup d’œil « Oula t’es émotive toi ! Tu vas pas nous en faire toute une histoire hein ? » Non non je suis plutôt émotive c’est vrai, mais là même si ça en à pas l’air (j’ai toujours des larmes au coin des yeux), je me maîtrise super bien. (A part les tremblements qui se sont pas encore arrêtés :) ) « En fait l’inspectrice m’a dit que ce matin ils ont eu un gars qu’a fait la même chute que toi sur le plateau ! Je lui ai demandé de pas vous le dire pour pas vous stresser ! » Effectivement il valait mieux... « Enfin ça va ça s’est pas fini avec le SAMU, mais bon... Le gars s’est fait mal. » C’est sûrement pour ça qu’elle a particulièrement apprécié que je sois bien équipée en bas aussi... G-O revient avec un grand sourire aussi, c’est dans la poche ! C’est maintenant au tour de J-S de partir en circulation, on va attendre une petite demi-heure sur le bitume bouillant au soleil. G-O et moi, tout heureux, on rallume les téléphones pour envoyer des messages ou téléphoner, puis on discute. T. rumine à l’écart... Il s’approche au bout d’un moment ‘Si un de vous deux veut ramener la moto tout à l’heure, allez-y, moi je sens que si je la prends je vais faire une connerie je suis trop énervé.’ Ok, on verra ça avec le mono... Finalement la GS jaune pointe sa roue avant à l’autre bout de la piste, avec la voiture qui suit derrière. Ils sont de retour, et J-S a son permis
. On se met d’accord, le mono préfère ramener la moto lui-même vu qu’on était pas censé être en cours G-O et moi, et du coup c’est G-O qui conduit l’auto-école et J-S rentre sans son gilet jaune En rentrant à l’auto-école je reparle au mono de cette histoire de parcours lent qu’était pas le bon, et il a un grand sourire ! « Oui en fait j’avais fait exprès sachant que t’aimais pas ce parcours ! On sait jamais elle aurait pu ne pas s’en rendre compte :) » Je m’en doutais ! Ah il est fort ce mono ! :)
Et voilà ! ça y est ! Je suis une demi-païlote !
Vivement la suite !
on en frissonne rien qu'en lisant!!!!
j'ai eu quelques sueurs froides...
félicitations!!!
bon ben y'a plus qu'a pour le reste....
et c'est pas le plus dur...
la ouache
02-10-2005 18:43
salut!!
champiooooooooone du moooooooooooooooooooooooonde!!!!!
bon,restes plus que la circu et le papier rose est dans la poche.
c'est pour quand?
Merci à vous
La ouache >> Championne du monde d'endormissement à l'arrière c'est ça ? ;)
Je sais pas, pas encore de date. Mais avant fin octobre c'est sûr qu'on m'a dit
Mewrins
02-10-2005 20:46
yessssssssssss Etoile
félicitation
Mewrins
02-10-2005 20:48
j'ai meme pas pensé à te dire qu'une fois de plus je me régalé à te lire
(et ce même si c'est vrai que c'est un peu long !! mais bon ca vaut le coup )
Jazzy
03-10-2005 08:59
Bravo ! Tu verras, la circul, ça passera tout seul !
Dumal
03-10-2005 11:09
Salut
Je viens de découvrir ce roman c'est vraiment super!!!
J'imagine ta joie après cette réussite.
J'ai eu la même mésaventure que toi sur le rapide (chute de la moto a l'arrêt a la fin du parcours ) mais moi j'ai été recalé direct.
C'est cool que ton inspecteur t'es laissé refaire un essai et c'est a mon avis plus dans l'esprit , le parcours étant terminé.
Pour ma part j'en suis a trois tentatives sur le plateau . Peut etre une quatrième ???
A quand la suite de tes aventures? A bientot j'espère
Dumal
03-10-2005 11:16
Salut Etoile
Je viens juste d'envoyer mon message sur ton Forum que je me rends compte que tu m'as envoyé un message.
Merci beaucoup pour tes en couragements.
Hello Dumal
Merci pour le message ! Tu viens de découvrir et t'as tout lu ce matin ??? T'as du courage !
Oui je crois vraiment que l'inspectrice a été sympa, peut-être la bonne impression que ça lui a fait que je sois la seule "bien équipée" ce jour-là, peut-être aussi que mon mono lui a raconté que c'était sur ce parcours que j'avais fait la belle chute dont on voyait les marques sur mon cuir...
Allez, pour les trois tentatives c'était pour la loi du "jamais deux sans trois", la quatrième ça va passer super facile j'en suis sûre !
powerjogo
03-10-2005 13:13
euh toftof ... je crois qu'elle l'a son plateau :) :) :) :)
on a une demi païlote aujourd'hui
mais une grande étoile
oliskov
03-10-2005 13:37
Félicitations !!!!
Maintenant, il ne te reste que le plus facile : la circulation.
Bonne chance !
greyghost
03-10-2005 13:50
Eh ben tu vois !!! C'était pas si dur !!! Bravo
madame fift
03-10-2005 16:03
Trop forte, géniale, super...
et une de plus à avoir le plateau, on est vraiment trop fortes!
Alors c'est pour quand la circu?
trop fortes, trop fortes, 'faut voir comment on vous a soutenu, hein.
Je sens que je ferais mieux de me taire, moi ...
Euh oui je crois que toftof était pas très réveillé
Power >> Et non je suis toujours aussi petite ! Je devai peut-être emprunter les chaussures de Tigre
Oliskov et Greyghost >> Merci ! Euh... pas si dur, c'est à voir la circu c'est mieux en tout cas
Bonjour Monsieur et Madame Fift
Et oui on est trop fortes ! ;)
Pour la réponse à "pour quand la circu ?" voir plus haut...
Monsieur Fift qui vient charrier sa femme sur mon post, non mais ça va pas ? :)
l'orpheline
04-10-2005 18:27
Bravo !!
Ca fait longtemps que je n'étais pas venu sur le site mais je suis contente d'apprendre tes mesaventures.
Accroches toi... après c'est que du bonheur...
Biz à toi
Nath
la ouache
08-10-2005 11:41
salut!!
on devrait rebaptiser ce post:"une étoile au pays des cones"
highways
08-10-2005 22:09
J'espère qu'elle va nous raconter la circu aussi !
La ouache >>
N'empêche que c'est ptêtre un peu vrai . Mais pourvu que les modos t'entendent pas ! :)
Et pis j'ai quand même un bien meilleur mono que Géraldine !
Highways >> Pour la circu c'est pas dit, j'ai pas encore décidé, mais je pense que ce serait beaucoup plus dur à raconter.
En fait, j'ai déjà conduit 7h (génial ), mais des heures qui comptent pas officiellement car faites comme élève-cobaye pour le Bepecaser. Les vrais cours de circu je les commence dans une semaine et demi...
Bravo......
Et merci pour cette tranche de vie si bien racontée.
greyghost
09-10-2005 09:37
Par pitié !!!!! Racontes nous la circul aussi !!!!
Au fait c'est quoi le Bepcaser ?
Mewrins
09-10-2005 11:20
allez steuplé.. on veux tous savoir nous.. même la circu..
greyghost > le Bepecaser s'est le diplome pour devenir formateur d'auto-ecole (ou moto )
(Brevet pour l'Exercice de la Profession d'Enseignant de la Conduite Automobile et de la Sécurité Routière)
Jdel
10-10-2005 20:44
Alors Etoile, la circulation ?
On en dort plus la nuit nous.
Etoile, vite la suite.
J'ai tout lu entre hier soir et ce matin au bureau : je n'ai pas pu attendre ce soir pour lire la fin...
En tout cas, on a vraiment l'impression d'être avec toi sur la moto tellement tu racontes bien.
Pour ma part, je m'inscrits samedi à l'auto-école, et je suis impatient de commencer. Et je peux te dire que ton récit vaut bien toutes les explications de mono ; j'essaierai de me souvenir de tous les détails que tu mentionnes quand j'y serai confronté... Mais bon lire un texte et être sur la bécane en vrai, il y a un monde.
Bon courage pour la circul', on attends le récit de tes exploits.
Pour la circu comme je disais je verrais, je pense que ce sera beaucoup moins facile à raconter. J'essaierai avec le premier cours et je déciderai à ce moment-là si je continue.
Jdel >> désolée mais si t'en dors pas la nuit tu vas devoir veiller encore une semaine vu que je commence que la semaine prochaine ;) :)
Macmarseille >> Merci pour les compliments . Tant mieux si ça t'est utile, c'est aussi un peu dans ce sens que j'écris (en plus du fait que j'ai découvert que j'aime ça et que ça m'aide à revenir sur mes erreurs pour en tirer des leçons).
Et bien moi samedi je réceptionne ma première moto ! C'est une GS500, plus toute jeune, elle porte quelques souvenirs de chutes mais vu que je risque de la maltraiter un peu aussi au début () c'est pas grave. Pour le reste elle est en bon état et surtout elle roule bien (c'est le principal ). Je vais devoir attendre la fin du mois (si tout se passe bien) pour la conduire, mais c'est pas grave je vais la nettoyer et la "rafraîchir" un peu en attendant.
Tu verras les cours c'est génial, même le plateau . Je suis sûre que tu te débrouilleras très bien, suffit d'être motivé et je pense que tu l'es .
Jazzy
11-10-2005 15:17
Salut, Etoile.
Comme beaucoup, je pense que ce que tu écris est super et je t'encourage à continuer pour les cours de circul, même si cela te paraît plus difficile (en te remerciant d'avance car cela doit prendre beaucoup de temps ).
Ce que tu écris doit beaucoup aider ceux qui sont en apprentissage, que ce soit pour le plateau ou la circul. Je me souviens, quans je passais mon permis (l'année dernière), il y avait un reportage sur une élève qui passait son permis moto. David publiait un article tous les mois pour en suivre la progression, et j'adorais lire et comparer les "exploits" de cette élève.
Aujourd'hui, ce reportage est terminé, mais ton post peut facilement le remplacer.
Bien sûr, tu es la seule à décider si tu peux ou veux terminer la narration de ton aventure.
Bon courage !
la ouache
28-10-2005 17:44
salut!!
bah,l'est passée ou étoile???
Hibiki
28-10-2005 17:54
la ouache > Ben elle a déménagé alors elle doit plus avoir d'internet
Normalement elle passait ça circu cette semaine d'après ce qu'elle m'avait dit
Salut,
Bin oui, elle a plus internet notre petite Etoile mais ca devrait revenir
V
Etienne
Pour ce qui est de la circul, elle vous racontera
Bien sûr dès qu'elle aura une connection
Mais pour l'instant elle est à pied
300 pour moi
TAHITI40000
28-10-2005 20:15
et alors le permis il est dans la poche ou pas...
et alors la moto elle l'a ou pas ????
Etoile t'es ou ?
hoho
etoile ............................
filante
arff
prudence a tous
TAHITI40000
28-10-2005 20:37
bah moua viens de l'avoir au tél nanannènère
Tahiti tu as donc, comme moi, la réponse à ta question mais je laisse le soin à Etoile de nous narrer ses aventures.
V
Etienne
raahhhh....la suite viiitee...
TAHITI40000
30-10-2005 23:59
oui oui g la suite mais c à Etoile de raconter
Hibiki
31-10-2005 09:10
Mais c'est pas juste nous laissez pas comme ça
Donnez nous un indice au moins
oliskov
07-11-2005 00:41
Ah , rien de neuf ici ????
Euh ben trop galère à raconter la circu... Et puis y a pas grand chose à en dire en fait, à part peut-être 2-3 petites anecdotes.
J'espérai me faire oublier mais c'est raté apparemment :) :) :)
Et puis ben... apparement j'aime faire les choses en deux fois on verra pour début décembre la circu...
Mewrins
07-11-2005 12:22
allez garde le moral Etoile
tu auras plus d'heure de circu, tu seras plus sur de toi..et la prochaine fois c'est dans la poche
Allez courage ma belle
Merci les filles
z'êtes trop gentilles
Salut,
De retour... rassure-toi, bientôt tu auras l'occasion de nous montrer ton savoir faire sur deux-roues.
A bientôt
Etienne
Etoile : avoue-le tu le fait express pour nous, non ??
Bon garde courage, la prochaine sera la bonne (moi j'ai toujours pas commencé la conduite, j'en trépigne...)
armel95
13-11-2005 15:48
armel95
15-11-2005 16:43
bon alors la suite étoile
Bon... ça faisait longtemps, mais je me suis enfin décidée à écrire quelques ptits trucs sur la circu .
J'en avais marre d'attendre ma date de passage encore et encore, ça me manque les cours, alors en écrivant on reviens un peu sur tout ça, ça fait du bien
Donc ben la suite juste après ;)
Anecdotes des cours de circulation : le démarrage en côte c’est galère
Premier cours de circu avec mon mono : vu que j’ai déjà fait 7h comme élève cobaye pour le Bepecaser (des cours dont je ne parlerai pas, vu qu’ils impliquent des moniteurs débutants en examen) et mon acolyte 4h, on part direct sur un « vrai » circuit... Je crois qu’il nous a un peu surestimés, les cours Bepecaser c’est pas comme les cours en auto-école, les monos sont débutants et les cours d’1h sont chaque fois ciblés sur un problème particulier, donc on travaille beaucoup plus lentement.
Entre autres, on n’avait jamais vraiment eu l’occasion de travailler les démarrages en côte, vu que c’était plutôt plat aux endroits où on a eu ces premiers cours. Et ben qu’est ce qu’on a galéré ! surtout moi . Donc à un moment pendant ce premier cours, on arrive dans une montée, déjà pas mal pentue, et forcément y a un feu, puis un stop, en plein milieu... Va pas falloir laisser la moto redescendre... Et bien sûr y a un peu de circulation, donc il va pas falloir en faire seulement un à chaque intersection de démarrage en côte, mais plusieurs Je commence à être un peu tendue... Déjà au début je cale pas mal (j’ai pas compté ça faisait trop :) ), j’ai du mal à freiner et commencer à accélérer en même temps avec la main droite. Plus j’y arrive pas et plus je m’énerve. Enfin, ça finit par marcher quand même, mais cette fois c’est bon je suis bien en stress et énervée...
Et juste un peu plus loin se profile une pente encore plus importante, avec un stop au bout. Va falloir recommencer ! Finalement c’était de la rigolade ce qu’on a fait avant ! Parce que là en plus va falloir tourner à droite au stop . Et faut bien surveiller à gauche, parce qu’il y a pas mal de voitures qui déboulent d’un autre stop en amont. Pour bien me compliquer la vie en plus, j’ai pas fait gaffe et je me suis placée de manière à me rendre les choses encore plus difficiles : je suis à ras du caniveau, la moto bien parallèle au trottoir... Et là je sais pas combien de temps je suis restée bloquée à ce stop, mais j’ai eu l’impression que ça durait une éternité, calage sur calage, et chaque fois que j’arrive à démarrer à peu près correctement, y a une voiture qui déboule de l’autre stop et je dois m’arrêter. Donc j’avance de quelques dizaines de centimètres à chaque fois, et puis je cale et la moto manque de se casser la figure à droite, je sens que je vais encore réussir à la mettre par terre si ça continue . Le problème c’est que j’avance un peu quand même, et donc à force je dois commencer à tourner le guidon, sinon je risque de dépasser sur la voie d’à coté en tournant. Et puis je me stresse à cause de tous les gens qui attendent derrière pour passer, surtout qu’ils commencent à klaxonner ! « T’occupes pas des voitures derrière, calme-toi et prends ton temps. Et pourquoi t’utiliserai pas ton frein arrière plutôt ? » Le frein arrière ? Mais oui ! Ce sera bien plus facile que de tout faire avec la main droite ! Mais pourquoi j’y ai pas pensé moi ? Ben tout simplement parce que je m’en sers pas du frein arrière ! Je viens de réaliser... Depuis que mon mono m’a dit sur le plateau, quand j’oubliai le frein arrière en freinant après les évitements, qu’avec mon gabarit à la limite le frein arrière j’avais pas forcément besoin de m’en servir, je m’en suis servi que pour les freinages d’urgence et j’ai donc perdu l’habitude de m’en servir... Bon, ça va pas être évident, parce que j’ai l’habitude de mettre le pied droit par terre moi. Je pose le pied gauche par terre et place mon pied droit sur le frein, je me sens pas très à l’aise au départ, mais j’essaie... Ah oui mais bon, il doit y avoir un autre problème parce que là je continue à caler ! « Tu fais ça comme en bagnole ! Avec une moto tu peux accélérer en même temps que tu freines, pas besoin d’attendre d’être au point de patinage pour mettre les gaz ! » Ah c’est donc ça le problème ? « Allez, laisse un bon filet de gaz tout le temps, et recommence doucement. » C’est mieux, mais forcément y a une voiture qui déboule à ce moment là . Je freine tout, je cale, et hop, ça manque pas, vu que j’avais le guidon tourné, c’est par terre direct ! Enfin pour la moto. Je la laisse tomber toute seule et je me retrouve debout à coté, sur la barre de stop. Je m’accroupis à coté de la moto pour essayer de la relever « Essaie pas de la relever toute seule, je viens t’aider ! » Oh que si que je vais essayer toute seule ! Je ferai comment quand ça m’arrivera avec la mienne sinon ? Pendant que je m’acharne, le mono me dépasse, se gare au milieu de la rue un peu plus loin, et viens m’aider, les voitures passent à coté de moi... Enfin cette fois j’avais presque fini de la relever toute seule quand il est arrivé . Il est un peu énervé « J’en reviens pas ! Les gens démarrent comme ça ! Et y a eu bien 5 personnes qui sont passées sur le trottoir pendant ce temps, et pas un pour t’aider ! » Ah oui ? J’avais pas vu moi, j’étais concentrée sur la moto...
Bon, après tout ça, dans la prochaine côte aussi pentue que celle-ci on s’est arrêtés en plein milieu et j’ai réussi à redémarrer sans problème .
Et heureusement, pour nous réconcilier avec la moto, plus tard pendant ce cours on a pris des routes sympas à travers la forêt . Et aussi, la seule épingle à cheveux du coin, rhaaaa ça c’était bien , pourquoi y en pas d’autres des comme ça dans le coin ?
Eh bien il était temps !
Bon maintenant, je vais lire ce que tu as écrit .
Euh oui je sais
Il remonte un peu des abbysses du forum ce post...
Comme ça mon frère, qui vient de commencer le plateau et qui voulait lire mes (més)aventures, arrivera ptêtre à trouver le post cette fois
Jazzy
29-11-2005 17:21
Démarrage en côte, en moto comme en voiture, c'est galère quand tu commences.
et les gens qui passent au stop sans même t'aider à relever la moto, c'est carrément dégu.....
Enfin, je suis contente d'avoir de tes nouvelles. C'est quand ta prochaine leçon ?
Bon courage (ben vi, fait froid, en ce moment) !
Tintin74
29-11-2005 17:37
Ah, ça rappelle des souvenirs,
mais j'ai eu la chance d'apprendre ça en 125 !
Mais bon, la côte à Bagneux, c'était une sacrée faut dire,
même en voiture pas évident.
Quand je pense que ma petite soeur ne sais pas le faire correctement en voiture (et oui, pas de leçon là-dessus dans son école, donc elle le fait à l'embrayage sans frein à main !)
p.s. Tu as bien fait de tenter de la relever. Demande au moniteur si tu peux faire le test en la laissant tomber sur une pelouse (moteur froid si possible faudrait pas se blesser pour un exercice non plus), je trouve que ça devrait être indispensable...
Tintin74 a écrit:
> p.s. Tu as bien fait de tenter de la relever. Demande au
> moniteur si tu peux faire le test en la laissant tomber sur une
> pelouse (moteur froid si possible faudrait pas se blesser pour
> un exercice non plus), je trouve que ça devrait être
> indispensable...
Je trouve aussi qu'on devrait nous apprendre ça, pour trouver la bonne technique pour la relever, c'est pour ça qu'à chaque fois que je mets la moto par terre j'essaie de la relever toute seule, mais pour le moment j'ai toujours eu de l'aide donc je sais pas si je serai capable d'y arriver seule.
Au départ je pensais lui demander de le faire seule quand je la ferai tomber au plateau, mais finalement c'est pas arrivé souvent, et comme la dernière fois je m'étais fait un peu mal, j'y ai même pas pensé... Maintenant que je fais plus de plateau, je me vois mal m'entraîner sur la route quand même :). Je devrais peut-être demander ça à mon mono par exemple juste après avoir réussi l'exam de circu, avant de partir, mais bon, je me demande bien comment il va réagir...
Pareil pour mettre la moto sur la béquille centrale, je trouve qu'on devrait apprendre, on apprend bien à manoeuvrer la moto. Enfin pour ça c'est bon, j'ai pu tester sur la mienne, et j'ai galéré un peu avant de trouver la technique, mon épaule s'en est souvenue quelques jours ! :)
Mewrins
29-11-2005 19:31
les aventures de notre Etoile continue
jsuis contente de te relire.. et comme d'hab.. un regal
courage pour la suite
et ca pour t'encourager
bizuth
29-11-2005 20:30
Ben oui, mais les pov voitures, ca faisait 1/2 heure qu'elle attendait derriere toi, alors elles etaient un peu enervé!!
Bon courage pour la suite
Tintin74
30-11-2005 11:48
Si tu n'as pas l'occasion de tester, voici un petit conseil :
J'ai commencé par une 125 et pas de soucis pour la relever les 3 fois où elle est allée par terre. Mais déjà à l'époque j'avais eu les conseils d'un motard du boulot le genre 1m60, 65 kg, sur une grosse Diversion 900 qui m'avait dit : "Quand je veux la relever, je n'ai droit qu'à un seul essai, si ça marche pas du premier coup, j'attend de l'aide".
J'ai quand même contredit son précepte avec ma première "grosse" moto, un trail, une Freewind de 190kg : après une semaine de rodage, je me dis, tiens si on faisait un peu de tout-terrain donc direction la colline de la revenche à Elancourt (le tas de gravas de la ville nouvelle Saint Quentin en Yvelines) et là au lieu de m'arrêter quand je suis tombé sur une grosse pente alors que le bitume finissait j'ai continué sur la terre et fini par chuter après avoir gravi les 3/4 de la pente.
Grosse remise en question et panique : et si les herbes s'enflamment avec le pot, mon assurance ne me couvrira pas car je suis sur une propriété privée à l'entrée interdite, gloups !
J'ai du la relever et la faire tomber 3 ou 4 fois de plus, pour faire demi tour et repartir face à la pente (mettre une vitesse permet de bloquer la roue arrière, ce qui peut aider, mais ensuite il faut la débloquer, bref, il faut bien prévoir ses manips et se mettre du bon côté de la moto). Une fois en bas, panique à bord : le réservoir étant pas super rempli, les carbus s'étant vidés ou engorgés, elle ne repartait pas !
Là encore, selon le cas, soit on s'acharne un peu sur le démarreur, soit on peut jouer avec le robinet de réservoir en position PRI (permet de mettre l'essence dans les carbus, ne pas le laisser plus de 15 secondes). Surtout vérifier que le coupe circuit est bien remis dans la bonne position.
Bref, l'expérience m'a servi lors de la chute de ma ZR-7S de presque 240 kgs : J'ai bien planifié puis décomposé mes mouvements et utilisé mes jambes pour pousser et le relever avec mon dos, ça s'est bien passé du premier coup.
Enfin pour conclure, quand on a relevé tout seul sa moto, on est bien content de se faire aider, dès que c'est possible ! (ça va plus vite en général et c'est plus facile). (Enfin la dernière fois c'était la honte, ce sont les conducteurs des voitures que je venais de doubler un peu vite qui m'ont relevé 2 virages plus loin sur la GSX-F)
TAHITI40000
30-11-2005 13:24
c vrai que c dommage de ne pas apprendre à faire plus de démarrage en cote quand on passe la circul'
moua je me souviens que lorsque je suis allée chercher ma moto le jour J bah au retour le démarrage en cote l'ai raté le feu a dû passer 3 fois au rouge.....
et les gars ki m'attendaient plus haut...s 'étant arrêté se demandant ce qui s'était passé... ouf y en avait un qui s'était arreté à ma hauteur pour m'expliquer le démarrage en cote avec le frein arrière c plus facile....vu qu'au plateau je me suis jamais servi du frein arrière
Maintenant ça roule les démarrages en cote
Bon courage Etoile et tiens nous au courant
un vrai roman génial malvina j'ai tout copier j'en fait un bouquin
oliskov
02-12-2005 20:38
Bah oui, le frein AR !
Ca marche aussi en descente, figure-toi !
Content d'avoir eu de tes nouvelles.
