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Re: [actu] Le marché moto poursuit sa chute - Aujourd'hui
Rien pour changer la routière 4 cylindres ( c'est ma 2ème fjr), je veux pas de 2 cylindres ni de 6 . Pas de pseudo suv trail routier qui protège pas grand chose et est haut sur pattes. Donc je prolonge la fjr ( vu que c'est du solide). En attendant la future vraie routière...par YANN44 - MotoBrev
Re: Changement de moto (pour une routière) - 7 jours
Un dernier truc, sur la paneuro y a pas de régulateur, c'est rédhibitoire pour moi ( si tu fais beaucoup de route). Le régulateur est absent des 1er modèles de fjr.par YANN44 - Motos et Motards
Re: Changement de moto (pour une routière) - 7 jours
Oui on respire pour 2 raison: la largeur du carénage est réglable ( bmw n'a rien inventé sur la dernière rt) on déplace un cache : 2 positions , plus large ou moins large ( 15 secondes).2èmement : La bulle monte ou descend électriquement : en ville ou quand il fait très chaud, la mettre en bas, protection au minimum, ventilation maximum. Après ça reste un ( gros) moteur thermique qui diffusepar YANN44 - Motos et Motards
Re: Changement de moto (pour une routière) - 11 jours
Fjr 1300. 1.68 mètres et 68 kgs. 65 ans.130000 kms en fjr dont la moitié à 2 chargée ( 3/4 semaines de vacances en road trip de + de 5000 kms chaque année). Route autoroute jusqu'à 700 kms jour. Juste adapter la selle trop large et trop haute. Attention, c'est 300 kgs à bouger à l'arrêt, c'est le seul défaut pour moi. Ultra fiable, révisions faciles sauf la distribution. Faut essayer. Joueusepar YANN44 - Motos et Motards
Re: [kronik] Chronique : L'électronique m'a tuer ? - 6 semaines
Bon, depuis que premier ABS est arrivé sur les motos, c'est la même querelle des "anciens" et des "modernes". Pour certains certaines la VRAIE moto a aucune aide électronique de sécurité. J'ai vécu ça : le freinage de "trappeur" avec le pneu avant qui couine bien et l'arrière qui commence à balayer la route, le freinage réflexe sous la pluie qui se termine par une bepar YANN44 - MotoBrev
Re: Retirer paraffine pneus neufs - 6 semaines
Technique No3 : les continental sont sans parafine ( ou metzeler ch'ais plus) tu peux attaquer de suite. Technique No4 : reste à créer une appli pour ça ( pas gagné)par YANN44 - Motos et Motards
Re: Retirer paraffine pneus neufs - 6 semaines
Technique No 1: un grand rond point, tu commence tout doux, après 50 tours c'est bon. Pour le côté droit, parking super marché, et même Technique. Ps: préfère le soir tard ! Technique No2: prête moi ta moto, j'adore roder les pneus, j'aime bien quand ça glissouille....par YANN44 - Motos et Motards
Re: Pneu arrière pour Bandit 650 - 6 semaines
1 plis de plus pour la carcasse, les gommes étant les mêmes. La carcasse est plus rigide, mais comme y a le poids ( 300 kgs + pilote + passagère + bagages : 2 valises 30 litres, top case 56 litres, sacoche réservoir briand extensible en plus, et tout est optimisé et je fais cadeau des tongs et chaussures au dessus top case : quand on part c'est pour 3-4 semaines juin et septembre. ) on est à 470par YANN44 - Motos et Motards
Re: Pneu arrière pour Bandit 650 - 6 semaines
Les dunlop s'usent un peu plus vite que les michelin. On est 4 à rouler au club, tous en fjr, on a comparé. Mais le type de conduite lui fait souvent la différence . Bref, par exemple je freine peu, je rétrograde en anticipant ( ce qui fait que je vais changer les plaquettes vers 80.000 kms) mais je suis régulier et je fais surtout de la route. Un pôte lui, il a la poignée nerveuse et le frepar YANN44 - Motos et Motards
Re: Pneu arrière pour Bandit 650 - 6 semaines
Avec une fjr yamaha. Les plus anciens pneus pr4 ou bt 21, 23 31, suzuki 650 gsxfpar YANN44 - Motos et Motards
Re: Pneu arrière pour Bandit 650 - 7 semaines
Bonjour, pour avoir eu des Bridgestone,bt 21( Hollande sous la pluie) bt 23 ( un peu mieux) bt 31 et 32 ça tient correctement et ça s' use plus vite que les michelin road 4 ou 5 ou 6 . Avec les Bridgestone de 8000 kms à l'avant ( et ça commence à glisser) à 12500 à l'arrière. Les michelin pr4: 12000 avant 16000 arrière. Pr5 18000 avant 19500 arrière, Et pr6 19000 avant et 21000 arrière. Jepar YANN44 - Motos et Motards
Re: [actu] La Sécurité Routière surveille les cyclistes - 8 semaines
Oui enfin la ce genre de rappel c'est bon aussi pour nous en moto. C'est sur les vélos c'est n'importe quoi n'importe ou n'importe comment.par YANN44 - MotoBrev
Re: [actu] QJMOTOR imagine un tourer de moyenne cylindrée - 2 mois
Bon, laissons le consommateur motard décider. Les chinois "tirent " dans tous les coins chez eux pour des clients qui sont plus nombreux que nous, l'Asie l'Afrique, etc... ça rappelle un peu les japonais des années 70-80 voir 90. Sportives, routières, trails, customs, etc... le monde est pas si morne côté motos en fin de comptepar YANN44 - MotoBrev
Re: [actu] Le marché moto se stabilise en avril - 2 mois
Bmw et le leasing fait fort. Bon plan pour les sociétés ( je connais du gérant motard) mais plan moyen pour particuliers ( le coût final est quand même important) j'en connais aussi. Mais la fiabilité Bmw étant devenue moyenne et les conditions de garantie difficiles ( j'en connais aussi dont moi ) ils me verrons plus. Les marques japonaises sont plus efficaces de ce côté là.par YANN44 - MotoBrev
Re: Jeune permis de 72 ans cherche moto 😜 - 2 mois
Faut essayer. Fait le tour des concessionnaires avec ta liste de points indispensables à vérifier et essaye ! Je pense que tu es à la retraite, profite. Bon, moi je regarde pour changer, mais quand je fais ma liste, j'ai la meilleure moto pour faire ce que je fais... alors je garde celle là ( c'est le deuxième modèle que j'use). Un retraité de 64 ans.par YANN44 - Motos et Motards
Re: [actu] Routière BMW R 1300 RT - 2 mois
Je sens que ma fjr est pas prête à changer de propriétaire. ( malgré quelques petits défauts) Rien que l'idée d'avoir des valises à fermeture électrique ou devoir prendre une option pour les valises à capacité "pleine), c'est se moquer du monde. Pour info sur la fjr les déflecteurs latéraux de carénage réglables existent depuis longtemps.par YANN44 - MotoBrev
Re: [actu] KTM arrête la distribution de CFMOTO en Europe - 2 mois
Trop tard. Ktm a "joué" avec la Chine et est en train de perdre. Ils ont tout ce qu'il faut pour continuer sans Ktm : la technologie, la fabrication, les prix, etc. C'est du colonialisme à la base, faire faire les choses par les autres à pas cher en pensant que l'on sera supérieur aux autres à jamais, grosse erreur sur la Chine ( lire Alain pierrefitte). Bon Ktm n'est pas le seul à apar YANN44 - MotoBrev
Re: [kronik] Chronique : Permis moto, trop cher ! - 2 mois
Bonjour, perso je dis chapeau aux enseignants conduite, j'aurais pas la patience. Le prix n'est pas délirant, cours et véhicule essence compris ( quid du matériel après chute). Mais une remise à niveau de temps en temps serait bien, trop peu roulent régulièrement et aux beaux jours c'est souvent la roulette. Manque de maîtrise aux freinage, anticipation, analyse de la situation etc. Il y a depar YANN44 - MotoBrev
Re: [kronik] Chronique : Pour vivre heureux... restez sur place ! - 2 mois
Moi j'aime bien, ça fait des motos en occasion avec très peu de kms, bien propres, souvent équipées et pas trop chères ( faut argumenter...). Non ce qui me gonfle,c'est que en roulant peu ( quand fait beau) ils roulent ( souvent) mal ) et dangereusement en groupe. J'ai essayé de faire comme eux, mais la discussion se tari vite. J'aime rouler, arsouiller un peu ,c'est la que ça coince. Ma moto cpar YANN44 - MotoBrev
Re: Chronique de son premier accident en moto - 2 mois
Bonjour, le danger de rouler trop détendu et lentement ( je rigole pas). Après un rallye chronomètré du Vexin, retour par la route en mode très cool, accident en ligne droite, direct au fossé ( à trop regarder le paysage). Clavicule,bras droit : plâtre. La moto va ou ton regard se porte si trop de relâchement.par YANN44 - Motos et Motards
Re: Révision 40000km - 2 mois
Bonjour, tarif non délirant. Les soupapes c'est important, mais à 40.000 si tu joues pas du rupteur ou des hauts régimes, tu peux aller à 50.000. Mais surtout, faire tes vidanges,bougies,filtres etc en révisions intermédiaires permet d'économiser pour la grosse révision. Ne pas oublier la fourche (huile) ,les roulements de suspension arrière ( graisse), l'amortisseur ( 40.000 ça commence à fpar YANN44 - Motos et Motards
Re: [video] Comparo moto : Triumph Tiger Sport 800 vs Yamaha Tracer 9 - 3 mois
Même chose ( jusqu'à 700 kms/jour) la mt09 gt semble plus adaptée Mais, quelle est pas belle ( pour moi hein). Sinon je vois pas ce qui pourrait faire l'affaire en "routière " de moins de 250kgs ( valises, top case, sacoche réservoir et poids d'un solide antivol inclus.par YANN44 - MotoBrev
Re: [video] Comparo moto : Triumph Tiger Sport 800 vs Yamaha Tracer 9 - 3 mois
Très bon essai merci. Je vais chercher une remplaçante à ma fjr après les vacances d'été avant qu'elle ai trop de kms ( elle approchera des 80.000 kms en 5 ans) super routière mais elle devient un peu lourde en duo chargé . Donc pour faire lapar YANN44 - MotoBrev
Re: [tech] Fiche technique Honda GB350S - 4 mois
Hum, 21 chx 350cc ,comme les 350 RE à part la ville et les routes à 80/90 ( et encore pour doubler c'est chaud) faut oublier les 4 voies à 110 ou certains camions arrivent à te coller au cul dans les montées, vécu à 2 sur la moto.Le côté old school est sympa mais réservé au réseau secondaire si on veut rouler en sécurité. Ça a son charme.par YANN44 - Technique
Re: [actu] Roadster Midual Quintessence - 4 mois
Un "poil" moto de salon non ? Va lire les infos multiples sur le réservoir en roulant sans risquer la sortie de route. Bel objet de vitrine ( il en faut)par YANN44 - MotoBrev
Re: Nx500 vs Vstrom 650 ? - 5 mois
Rouler avec les pneus usés, ça permet de gagner presque 1 cm de hauteur. Y a pas de moto idéale... sauf avec les suspensions "électroniques:" qui permettent de descendre la moto de qq centimètres ( c'est quelques modèles pour l'instant) mais c'est la future solution ( chère)...par YANN44 - Motos et Motards
Re: [actu] Royal Enfield inaugure une nouvelle usine d'assemblage - 6 mois
Ce sont les modèles à refroidissement par "air" qui sont honteusement cher. Pas de radiateur,diurite,pompe à eau,etc... On nous vend ( pour moi) de la technologie ( très) basique, du 20ème siècle largement amortie,a un coût stratosphérique. Le marketing camarade !par YANN44 - MotoBrev
Re: [actu] MV Agusta plus dans les plans de KTM - 6 mois
MV , bon beaucoup de séries limitées "pour vitrine" pour moi, les prix sont en proportion de la rareté de ces motos sur les routes. À vouloir faire des "bijoux" on les laisse aux garages. J'ai une vision peu être réductrice...par YANN44 - MotoBrev
Re: [actu] Scrambler Royal Enfield Scram 440 - 6 mois
Dommage, après essai 25chx c'est vraiment trop juste, 40chx ça va pour doubler en sécurité, monter les cols, duo chargé, voies rapides...et s'amuser un peu. Dommage car visuellement sympapar YANN44 - MotoBrev
Re: [actu] Trails Honda CRF300L et CRF300 Rally - 7 mois
J'ai eu une 350 xr r milieu des années 85. Ça passait partout, légère facile peu fatiguante en tt. Un peu de route possible à 90/100 sans soucis ( paris florac pour faire une semaine de tt et retour par la route avec le barda ! ) suffit d'avoir 2 couronnes: une pour le tt et l'autre pour la route. Mécanique accessible et révisions idem. Le goût simple des choses simples. Consommation ridicule etpar YANN44 - MotoBrev
