Réagir
Un motard tué par une Tesla en Autopilot
Le conducteur de la berline reconnait qu'il utilisait son téléphone et ne regardait pas la route
L'homme de 56 ans sort de prison le lendemain après avoir payé sa caution de 100.000 $
Il y a peu, l'Insurance Institue for Highway Safety, organisme indépendant américain, pointait du doigt les risques liés aux systèmes de conduite automatisée en relevant non pas des problèmes de fonctionnement de ces derniers, mais le manque d'encadrement des conducteurs qui sont censés pouvoir intervenir n'importe quand.
Avoir une voiture capable de rouler à la bonne vitesse sur voie rapide et même de réaliser des dépassements sans avoir besoin de ne rien faire a de quoi tenter certains conducteurs de faire autre chose pour passer le temps. Mais en cas de problème, il ne leur est alors plus possible d'intervenir. Aux États-Unis, un motard en a encore fait les frais, payant de sa vie l'inattention d'un propriétaire de Tesla.
Le 19 avril dernier, la Washington State Patrol a été appelée sur la Highway 522 à hauteur de Maltby, au nord de Seattle, suite à un accident survenu juste après 16h00 et impliquant une moto. Arrivés sur place, les agents ont constaté le décès du motard qui avait été éjecté de sa Yamaha après avoir été percuté par l'arrière par le conducteur d'une Tesla Model S.
Identifié comme étant Jeffrey Nissen, le jeune homme de 28 ans est mort sur le lieu de l'accident alors qu'il avait ralenti à cause du trafic, contrairement à la voiture qui le suivait. Le conducteur, âgé de 56 ans, a lui-même appelé les secours et a été arrêté par les policiers.
L'enquête a montré que la voiture était en mode Autopilot au moment de l'accident, mais surtout que le conducteur était en train d'utiliser son téléphone lorsqu'il a entendu un choc. Négatif aux tests d'alcool et de drogue, l'homme a toutefois admis qu'il faisait "confiance à la machine pour conduire à sa place".
Incarcéré dans la prison du compté de Snohomish, l'homme en est sorti le dimanche même après avoir payé une caution de 100.000 dollars.
Bien que faisant régulièrement la Une, les accidents mortels impliquant des Tesla en Autopilot restent assez rares puisqu'entre 2019 et juin 2023 on dénombrait un total de 17 décès liés à de tels incidents. La mort de Jeffrey Nissen vient malheureusement confirmer les craintes exprimées dernièrement par l'IIHS.
Commentaires
Combien de tué par des alcoolos, drogués,sans permis etc....?
28-04-2024 07:42Les écrans dont les tactiles devraient ètre interdits sur les véhicules 2,4 roues ou plus.
Idem conduite autonome
Combien dans un avenir de plus en plus proche, des piétons vont être percutés en traversant ou en circulant sur les routes et les rues urbaines, par un véhicule électrique que l'on a pas entendu arrivé tellement qu'ils sont silencieux ou du moins beaucoup beaucoup plus silencieux que les thermiques ?
28-04-2024 10:35D'autant plus, que nos cerveaux n'ont pas encore pu intégrer celà dans notre mémoire collective.
Comble du "progrès technologiques", les constructeurs, paraient-ils, travailleraient sur une signature sonore propre à chaque marque et modèles afin que le quidam moyen puisse l'identifier à coup sûr, mais à quels niveaux de décibels ?
Je vous laisse imaginer le concert des bruits diverses et varier tels que ceux que l'on voit et entends dans les films de SiFi ...
17 accidents mortels…c est déjà trop ..non ! Sans compter les accidents non mortels mais graves et les accidents tôles froissées non répertoriées…. Faudra bientôt et vite installer des détecteurs de tesla et autres moulins à café bio sur nos véhicules… vélos Ect Ect ..voir nos piétons
28-04-2024 13:17Chauffeur inconscient + smartphone distracteur = danger.
28-04-2024 13:46Ca n'est pas l'Autopilot (qui n'est pas, contrairement à ce que son nom peut laisser entendre, une conduite autonome, mais une assistance) qui est en cause, mais la déresponsabilisation et le manque de vigilance.
Consternant. Et le mec dit « je faisais confiance à la machine ». C’est bien ça le problème. Il avait 100 000 pour sortir de tôle, il va vider le reste de son compte pour payer un avocat, négocier pour pas y retourner et se dire qu’il a payé sa dette. Puis il attaquera Tesla pour se renflouer. Sa victime n’aura pas cette opportunité…
28-04-2024 17:22Contrairement à ce qui est avancé par certains, je ne vois vraiment comment le problème serait lié à la conduite automne et/ou la motorisation électrique. Dans ce cas là c'est entièrement l'inconscience/bêtise/irresponsabilité (rayez et/ou ajoutez des mentions) du conducteur qui est en cause.
29-04-2024 01:42Au risque de passer pour un agent de la Matrice face à nos ayatollahs de la technologie, je serai infiniment plus rassuré entouré de machines (vraiment) autonomes sur nos routes, il suffit de voir le niveau de concentration continue du conducteur lambda et son étroitement liée incapacité a ne pas pouvoir lâcher son smartphone plus de 30s.
L'addiction au téléphone va dépasser (ou dépasse) l'alcool, le tabac & les stupéfiants.
29-04-2024 08:50Comment peut-on déclarer que l'on faisait confiance au mode conduite autonome❓
Tout est fait pour abrutir la plèbe, de diminuer les réactions, les prises de conscience, etc.
Quel monde va-t-on laisser à nos descendants❓😡
Encore ce matin, une dame avec un jeu d'argent dans une main et la clope de l'autre ... le problème n'est pas que le téléphone.
29-04-2024 08:5717 décès, c'est toujours trop mais moins quand conduite "normal".
Faut arrêter, l'électrique ca fais du bruit, sauf pour ceux qui se baladent avec avec un casque sur les oreilles.
J'allais le dire! 17 morts OK, et combien ont été sauvés par ces systèmes actifs?
Au doigt mouillé je ne serais pas étonné que les proportions, si elles étaient mesurables/mesurées seraient sévèrement favorables aux automatismes. Qui, pour rappel, ne sont pas de niveau 4, donc les actions (et donc la responsabilité) du conducteur sont indispensables! 29-04-2024 10:05
Le meilleur système de conduite autonome est français et se nomme SNCF. En dehors de la moto, je ne prends presque plus l'automobile pour les longues distances. Dommage que nos visionnaires gouvernementaux (si j'osais je dirais nos voyants,voire mal voyants) ont cessé d'investir dans ce système. Alors des fois on part, des fois non, on s'arrête en cours de route,des fois on arrive à l'heure prévue, ils sont charmants et s'excuse beaucoup,il faut être Nobel d'astro physique pour comprendre les tarifs et Bill Gates pour se faire rembourser un billet, un condensé des charmes de la France. Mais j'aime l'aventure.
29-04-2024 12:04Ah bah oui, pour ne plus se déplacer, nickel ton système
29-04-2024 12:14Plus sérieusement, il y a plusieurs cas où je voudrais faire du ferroutage, surtout en moto. Mais ça n'existe tout simplement plus. L'époque où on chargeait la moto dans un wagon à Bercy pour aller confortablement arrondir ses pneus à l'autre bout de la France, parfois avec des bagages incompatibles avec la moto: ça n'existe plus. Et c'est triste, vraiment.
Une nouvelle preuve de l'utilité de l'interfile.
29-04-2024 16:04J'ai connu plusieurs cas de PL percutant des véhicules arrêtés devant eux, alors dès que ça ralentit à un endroit inhabituel, en voiture je freine pas à-coups (les feux stop se voient mieux que les feux de détresse) ou bien en moto je m'échappe de la dernière place.
Ce problème est susceptible de se produire avec n'importe quel véhicule actuel doté d'un régulateur de vitesse adaptatif : s'il ne détecte pas l'obstacle, il ne freinera pas.
30-04-2024 08:30La conduite autonome ce sera au point dans quelques siècles. Quand tous les véhicules seront en conduite autonome.
30-04-2024 21:40Mais d'ici là l'IA aura pris le pouvoir de toute façon.