Sportive Aprilia RS 125 GP Replica

Quickshift électronique, capot de selle monoplace, finitions noires mates, livrée factory

Monocylindre de 125 cm3, 15 ch et 11,5 Nm, cadre aluminium, réservoir de 14,5 litres, 5.899 euros

À l'automne dernier, Aprilia renouvelait sa sportive RS 125 en profitant de la mise en conformité à la norme Euro 5+ pour lui ajouter un nouvel ABS Bosch à double canal et un contrôle de traction désactivable. Le constructeur de Noale ne s'arrête pas là et dévoile une nouvelle version inspirée par son prototype de Grands Prix : la RS 125 GP Replica.

Hommage à l'Aprilia RS-GP25 pilotée en Championnat du Monde MotoGP par Jorge Martin et Marco Bezzecchi, cette version reprend la livrée du team factory Aprilia Racing avec une base noire frappée de lignes rouges et violettes, mais aussi des différents sponsors de l'équipe.

Si la configuration "Replica" aurait pu s'arrêter là, Aprilia a été plus loin avec sa 125 en lui ajoutant d'autres équipements pour la différencier du modèle de série avec en particulier l'installation d'un QuickShift électronique pour assurer le passage des vitesses à la volée.

Un capot vient s'ajouter à la selle monoplace pour renforcer le look sportif. Enfin, le bras oscillant et le cadre en aluminium moulé sous pression, une caractéristique plutôt rare sur ce segment, sont désormais teintés en noir mat.

Techniquement, la sportive italienne est pour le reste identique au millésime 2025 avec son moteur monocylindre à quatre soupapes et refroidissement liquide de 125 cm3 qui répond à la norme Euro 5+ en délivrant toujours les performances maximales autorisées par la règlementation pour les permis A1 et les permis B, à savoir 15 ch. Contrôle de traction et ABS double canal sont également conservés.

La bonne nouvelle, c'est que malgré les différents apports, la 125 ne connait pas une inflation démesurée. Alors que le modèle standard se négocie 5.699 euros, l'Aprilia RS 125 GP Replica est proposée à 5.899 euros.

Caractéristiques techniques Aprilia RS 125 GP Replica

Moteur : Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes, Euro 5+
Cylindrée : 124,2 cm3 (58 x 47 mm)
Puissance : 15 ch (11 kW) à 10.500 tr/min
Couple : 11,5 Nm à 8.500 tr/min
Alimentation : Injection électronique, ECU Magneti Marelli MIUG4
Allumage : Electronique CDI
Lubrification : Carter humide
Embrayage : Multidisque en bain d'huile
Boite de vitesse : 6 rapports, quickshift électronique
Transmission finale : Par chaine, rapport de transmission 13/58
Cadre : Périmétrique en aluminium
Suspension avant : Fourche inversée de 40 mm, débattement de 110 mm
Suspension arrière : Bras oscillant asymétrique et amortisseur monoshock, débattement 120 mm
Frein avant : Disque de 300 mm, étrier radial à 4 pistons
Frein arrière : Disque de 218 mm, étrier à simple piston de 30 mm
ABS : Bosch à double canal
Roues : Jantes tubeless en alliage à 6 bâtons dédoublés
Pneu avant : 100/80 - 17
Pneu arrière : 140/70 - 17
Longueur : 1.968 mm
Largeur : 760 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Empattement : 1.350 mm
Réservoir : 14,5 litres, dont 3,5 L de réserve
Poids : 144 kg en ordre de marche

Disponibilités / Prix

Coloris : Replica
Prix : 5.899 euros

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Commentaires

Magnifique !!! Dommage que cette moto soit motorisée par un poumon de 15 ch et, en plus en 4 temps ! L'ancienne en deux temps avait quand même plus de gueule et, surtout, envoyait du pâté !!! Pôvre minots obligés de sa fader des pseudos réplica qui se traînent la teub sourire

30-06-2025 11:45

Pas mieux ! Autant elle est belle , autant elle est très loin de valoir la RS des années 90 avec son mono 2t qui crachait dans les 30 CV (le double !) ...

30-06-2025 12:09