Réagir
45 teams au départ des 8 Heures de Spa Motos
17 équipages EWC, 19 Superstock et 9 Production
Les 5 et 6 juin 2026 sur le circuit de Spa Francorchamps
Le mois dernier, le Championnat du Monde d'Endurance FIM EWC démarrait sa saison 2026 en fanfare sur le circuit Bugatti du Mans à l'occasion des 24 Heures Motos remportées par les champion en titre du YART Yamaha devant le Yoshimura SERT Motul et Kawasaki Webike Trickstar.
Après un pause durant tout le mois de mai, les équipages se prépare à reprendre la compétition dès le premier week-end de juin en prenant la direction de la Belgique et du circuit de Spa-Francorchamps pour disputer la troisième édition des 8 Heures de Spa Motos, deuxième manche de cette saison.
A l'image de l'épreuve d'ouverture, la manche belge conforte la popularité de l'EWC cette année une grille qui fait le plein de teams puisque l'on dénombre pas moins de 45 équipages provisoirement engagés. C'est une équipe de plus que l'an dernier et donc un nouveau record de participation.
Notons que le plateau se compose essentiellement d'habitués avec pas moins de 43 équipes permanentes, seuls les teams T3RT et Starteam Racing, respectivement engagés en Superstock et Production, participent à cette seule épreuve et non à l'intégralité du championnat.
La grille se compose cette année de 17 motos en Formula EWC, 19 en Superstock et 9 dans la classe Production qui fut introduite l'an dernier.
Sur la piste belge, il faudra évidemment compter sur le YART Yamaha et les autres teams officiels pour animer la course et la lutte pour la victoire. Mais les spectateurs auront surtout à l'oeil les performances des trois équipes locales avec le Champion-Hert Powered by MRP, le Elf Marc VDS Racing Team/KM99 et bien entendu le BMW Motorrad World Endurance Team qui fut victorieux ici il y a quelques saisons, mais lorsque la course durait encore 24 heures.
La liste des engagés pour les 8h de Spa Motos 2026
| # | Team | Nat. | Moto | Catégorie |
|---|---|---|---|---|
| 1 | YART Yamaha Official EWC Team | AUT | Yamaha R1 | EWC |
| 3 | T3RT | Yamaha R1 | SST | |
| 4 | Tati Team AVA6 Racing | FRA | Honda CBR1000RR-R | EWC |
| 5 | F.C.C. TSR Honda France | JPN | Honda CBR1000RR-R | EWC |
| 6 | ERC Endurance | DEU | BMW M 1000 RR | EWC |
| 8 | Team Bolliger Switzerland | CHE | Kawasaki ZX-10R | EWC |
| 9 | Team Tecmas - Minerva Oil | FRA | BMW M 1000 RR | SST |
| 10 | Infiniteam Flam Racing | FRA | Yamaha R1 | SST |
| 11 | Kawasaki Webike Trickstar | FRA | Kawasaki ZX-10RR | EWC |
| 12 | Yoshimura SERT Motul | JPN | Suzuki GSX-R1000R | EWC |
| 13 | Flying Buffs M3 Racing | POL | BMW S 1000 RR | PRD |
| 14 | Maco Racing Team | SVK | Yamaha R1 | EWC |
| 16 | Team HTC Racing | FRA | Yamaha R1 | PRD |
| 18 | Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore | FRA | Yamaha R1 | SST |
| 22 | Team 202 | Yamaha R1 | SST | |
| 24 | Maxxess by BMRT3D | FRA | Kawasaki ZX-10R | EWC |
| 25 | Team Étoile | JPN | BMW M 1000 RR | SST |
| 27 | TRT27 AZ Moto | FRA | Honda CBR1000RR-R | SST |
| 34 | JMA Racing Action Bike 34 | FRA | Suzuki GSX-R1000R | SST |
| 36 | 3ART Best of Bike Hamaguchi | FRA | Yamaha R1 | SST |
| 37 | BMW Motorrad World Endurance Team | BEL | BMW M 1000 RR | EWC |
| 38 | Champion-Hert Powered by MRP | BEL | BMW M 1000 RR | SST |
| 41 | Dafy-Kaedear-RAC41-Honda | FRA | Honda CBR1000RR-R | SST |
| 42 | Greenteam 42 Lycée Sainte Claire | FRA | Kawasaki ZX-10R | PRD |
| 44 | Honda No Limits | ITA | Honda CBR1000RR-R | SST |
| 49 | Revo-M2 | ITA | Aprilia RSV4 Factory | SST |
| 53 | Mana-au Competition | FRA | Honda CBR1000RR-R | EWC |
| 55 | National Motos Honda FMA | FRA | Honda CBR1000RR-R | SST |
| 62 | Grillini Racing Team | MCO | Kawasaki ZX-10R | EWC |
| 65 | Motobox Kremer Racing by 321 | DEU | Yamaha R1 | EWC |
| 72 | Junior Team Le Mans Sud Suzuki | FRA | Suzuki GSX-R1000R | SST |
| 76 | AutoRace Ube Racing Team | JPN | BMW M 1000 RR | EWC |
| 77 | Wojcik Racing Team 77 SST | POL | Honda CBR1000RR-R | SST |
| 80 | Starteam Racing | BMW S 1000 RR | PRD | |
| 85 | Team Racing 85 by A2M2 | FRA | Kawasaki ZX-10R | SST |
| 90 | LRP Poland | POL | BMW M 1000 RR | EWC |
| 96 | Legacy Competition | FRA | Yamaha R1 | PRD |
| 98 | Team PMS99 Yam Service | FRA | Yamaha R1 | EWC |
| 99 | Elf Marc VDS Racing/KM99 | BEL | Yamaha R1 | EWC |
| 119 | Slider Endurance | FRA | Honda CBR1000RR-R | SST |
| 18 | Team SLA/Honda Toulon | FRA | Honda CBR1000RR-R | SST |
| 199 | Artec 199 | FRA | Kawasaki ZX-10R | PRD |
| 210 | Team Grip Attack | FRA | Honda CBR1000RR-R | PRD |
| 222 | Team Supermoto Racing | FRA | Yamaha R1 | PRD |
| 531 | Mana-au Competition | FRA | Honda CBR1000RR-R | PRD |
Informations pratiques
- Les 5 et 6 juin 2026
- Accès libres au paddock et aux tribunes
- Ticket 2 jours : 59 euros
- Ticket samedi : 46 euros
- Gratuit pour les moins de 16 ans accompagnés d'un adulte payant
Commentaires
Bonne nouvelle, c'est un peu mieux que l'an passé. La BMW belge 37 avait gagné les 24 Heures en 2022. L'an passé c'était la Honda FCC qui s'imposait. C'est vrai que les fans belges soutiendront évidemment la BMW37 ( seconde l'an passé ) ainsi que la VDSn°99.
27-05-2026 17:57Une seule Italienne...
27-05-2026 20:56Alors que Ducati écrase le World Superbike avec la Panigale et domine la Motogp avec Aprilia, le championnat du monde d'Endurance reste sa bête noire. L'endurance demande de la constance, de la sobriété et de la simplicité mécanique tout l'inverse de l'ADN actuel de Ducati.
28-05-2026 17:45Kick: ou simplement les marques italiennes ne peuvent pas être omniprésentes. Les moyens financiers et industriels n’ont absolument rien de comparable avec les marques japonaises.
28-05-2026 17:49Spa est passé de 24 à 8 heures pour réduire les coûts des participants.
28-05-2026 20:58Une course au coeur de l'europe : BMW n'a pas plus de moyens que Ducati ou Aprillia mais aligne plusieurs motos dans différentes catégories. De plus Ducati a toute la puissance financière de VW derrière elle et 8 heures, ce n'est pas 24 heures. On attendra donc les marques chinoises pour un peu de variété...
Tu as le team Etoile, Japonais qui a décidé cette année d'être présent partout.
29-05-2026 08:46Tecmas est là mais ils sont aussi au FSB à Nogaro comme le RAC41 et le Junior team Le Mans.
Tu as tout de même 2 lycées qui se lancent dans la compétition, je suis surpris de ne pas voir plus de communication la dessus.
Bonjour,Je discutais avec une personne qui est au coeur de la meule des courses endurance.
Les déboires de Yam' (plus particulièrement les réponses à leurs ''questionnaires'' suite aux défaillances, certains mécanos ne veulent plus s'en occuper considérant que sans retour cela ne sert a rien) commencent à les chauffer sévère, et c'est une des pistes.
Si cela continue, je pense que certaines orientations des meules de l'empire du milieu vont être posées sur la table.
Bonne journée 29-05-2026 09:58
Il ne t’aura pas échappé que BMW a explicitement refusé de prendre la place de Suzuki en MotoGP. Je doute fort que l’investissement global en MotoGP puisse être «oublié». J’aurais même tendance à penser que le MotoGP cannibalise TOUT le budget du département compétition de Aprilia, et la quasi totalité de Ducati Corse (ils ont commencé à investir dans le MX). Schématiquement, je constate que c’est soit MotoGP, soit SBK + EWC + d’autres coupes, pour un même budget.
Il n’y a, à ce jour, QUE Honda et Yamaha qui sont dotés du pouvoir d’omniscience. Suzuki a fait le choix inverse des européens (ne pas oublier KTM, qui est présent dans les catégories intermédiaires Moto 2 et 3, et promoteur exclusif d’une des deux plus puissantes filières d’accès au World MotoGP-Moto3) de privilégier l’endurance au détriment du MotoGP. Et, pour compléter la carte, Triumph ne s’est carrément jamais engagé dans la moindre compétition en tant que constructeur: ils ne sont «que» des vendeurs de pièces, au même titre que Pirelli, Ohlins et Brembo. Pourtant, sur le papier, ils auraient tout ce qu’il faut ou presque (je ne connais pas les différents réglements, pour savoir si leur gros 3 cylindres serait acceptable en l’état) pour aller plus loin. Sauf la structure donc les finances. 29-05-2026 11:23