Réagir
Une application pour sécuriser les trajets en deux-roues
On va où ? développé pour les motos, les vélos et les trottinettes
Navigation, détection de chute, alerte des secours, fonction dashcam, signalement des dangers...
Un nouveau venu débarque dans la grande famille des applications d'aide à la conduite : On va où ?, une nouvelle solution qui entend combiner navigation, sécurité automatisée et alertes communautaires.
Développée par Baltee Mobility, une start-up rennaise médaillée au concours Lépine et lauréate du Prix Innovation de la Sécurité Routière en 2025 pour son assistant connecté multifonction pour vélo, l'application a été pensée comme une plateforme d'accompagnement pour les usagers vulnérables.
Concrètement, elle permet dans un premier temps d'assurer la navigation sur son smartphone, en privilégiant des trajets sécurisés pour les utilisateurs de vélos et de trottinettes.
Elle s'appuie également sur les capacités du smartphone pour permettre la détection de chute en temps réel, d'alerter les proches et les secours le cas échéant, mais aussi de lancer l'enregistrement vidéo pour servir de dashcam et emmagasiner des preuves en cas d'accident.
Enfin, l'application repose aussi sur un aspect communautaire avec la possibilité de signaler des dangers directs aux autres membres, de mobiliser les utilisateurs à proximité en cas de panne ou de chute, ou encore d'alerter en cas de vol.
Encore à ses débuts, l'application est régulièrement mise à jour pour s'améliorer au gré des retours. Une évolution importante est d'ailleurs prévue dans les prochains jours. Disponible gratuitement en téléchargement sur les mobiles Android et iOS, l'application On va où ? reste gratuite d'utilisation pour les fonctions de base. Pour déverrouiller la détection de chute, la dashcam et les autres fonctions de sécurité avancées, il faut en revanche opter pour la formule premium proposée à 3,99 euros par mois, sans engagement.
Disponibilités / Prix
- Disponible sur Google Play et App Store
- Téléchargement gratuit
- Abonnement premium : 3,99 €/mois
Commentaires
Attention, il est interdit d'utiliser son téléphone portable au volant ou au guidon d'un deux-roues, d'un EDPM, d'un vélo ............
05-06-2026 08:22Ce qui m'a fait arrêter un des concurrents, Liberty rider, c'est la surconsommation de batterie, à voir si celle ci optimise mieux sa gestion.
05-06-2026 08:36Julien, Liberty Rider a amélioré la consommation d’énergie, surtout si elle fonctionne en arrière plan
05-06-2026 09:25Effectivement, c’est un concurrent frontal, ça fait exactement la même chose. Bonne chance pour s’imposer, car les deux grandes forces de Liberty Rider sont leurs partenariats avec à peu près tous les guides pour proposer les roadbooks dans l’offre premium, et l’adossement à pas mal de compagnies d’assurances, qui offrent l’abonnement premium.
Ce qui m'avait surpris avec Liberty c'est que le jour où j'avais eu un carton ils m'avaient contacté 2-3 jours après. Pour avoir les détails sur l'accident, la position du téléphone etc pour améliorer la détection. Et aussi accessoirement pour me demander si j'allais bien et me souhaiter un von rétablissement
05-06-2026 10:28Ces applications fort utiles par ailleurs, ont un grand défaut.
07-06-2026 12:40Téléchargées sur téléphone, téléphone installé lui sur son support de guidon.
Un coup d'oeil pour confirmer la route ? Parfait.
Tiens un appel téléphonique, qui peut bien m'appeler ? Et hop, un doigt sur l'écran.
Sur mon guidon, j'ai un GPS Garmin avec uniquement une cartographie, pas connecté en blue touffe.
Le téléphone est en poche interne du blouson. Il peut sonner (mode vibreur off), je l'entends pas et continue à rouler les yeux sur la route, les mains sur le guidon.
Bonjour,
07-06-2026 13:26Baltee Mobility,
C'est bien la société Bretonne qui dévelloppe des applications pour les vélos, les patinettes.
C'est bien ça ?
.
C'est la même boîte qui collabore avec les "mobilités douces".
C'est bien ça ?
.
C'est bien la même boîte qui collabore avec une société qui t'explique comment éteindre la lumière derrière toi quand tu n'en n'a pas besoin et qui se fat du pognon la dessus.
C'est bien ça ?
.
C'est bien la même boîte qui collabore avec la Maïf qui elle même propose des réductions pour le contrôle technnique moto.
C'est bien ça ?
.
.
Sinon "LEREPAIREDESMOTARDS", ça va ?
Bonne journée
Outch, bien vu Alf!
Ce n’est absolument pas nécessaire.
Mon téléphone n’est pas sous mes yeux en roulant, avec l’application lancée. L’écran est même éteint puisque dans une poche ou une sacoche de jambe. La seule fois ces dernières années où j’ai roulé avec un téléphone au guidon, c’était en étant ouvreur d’une balade à plusieurs motards, sans avoir ma propre moto mais une moto de prêt (donc pas de connectivité disponible pour les caps à suivre). Sinon le téléphone peut exceptionnellement être dans une sacoche de réservoir, pour le cas où une intersection n’est pas claire (typiquement sur le nombre de sorties d’un rond-point, car il y a manifestement plusieurs façon de les compter), pas parce que ces applications me l’oblige.
(Et quand bien même, c’est dommage d’en être à ce point dépendant que de ne pas être capable d’ignorer des entrants non nécessaires au guidage routier. Il serait peut-être temps d’apprendre à ignorer des notifications, non?) 09-06-2026 14:14
Relis moi, Inextensa.
10-06-2026 16:36Le téléphone est dans la poche interne du blouson, quand il sonne je ne l'entends pas.
Pour le reste, je prends suffisamment les mêmes routes pour savoir où je vais passer, je ne fais qu'exceptionnellement des parcours où la cartographie peut être utile.
A ces occasions, le GPS au guidon, c'est l'utilisation au même niveau qu'un coup d'oeil, aussi rapide que quand tu vérifies la vitesse sur ton compteur.
Bonne route.
V
J’avais bien lu
mais je ne vois pas où est le défaut du coup 
10-06-2026 17:37Le défaut il s'appelle Papy Moustache
.
10-06-2026 18:21J'ai lu de travers, et vu des choses inex(tenza)istantes.
J'ai relu, je suis ok.
A plus.
V
Au fait, ça veut dire quoi "la sécurisation des trajets 2 roues" ?
... Des applications qui
te proposentt'obligent ; un téléphone pas clair sur l'itinéraire en sortie de rond point ; de la dépendance qui s'installe à l'insu de ton plein gré ; des usagers incapables qui n'apprennent rien (ouhhh les loosers !) .... ??Bref, la messe est dite, alors que comme autre perspective technophobe, tu peux juste ouvrir tes yeux (quitte à faire 2 fois le tour du rond point) et réfléchir pour optimiser au mieux la question de la "sécurisation de tes trajets", qui est en soit un sujet complètement ridicule et insignifiant à mes yeux.
Attention, pas de confusion, j'dis pas qu'il faut sortir la boussole, ou faire tourner le coutelas de Rahan ... mais bon, la "sécurisation" ne serait elle pas bien pratique pour vendre encore et encore des produits inutiles ?
- Sécurisation des trajets: ici, la définition porte sur la capacité de signaler automatiquement à un contact puis les secours la position d’un accident détecté.
12-06-2026 16:04- Ta condescendance sans limite risque de te faire tourner très longtemps en rond dans certains ronds-points, où le panneautage d’une direction est inconsistant. Et tant mieux, ça nous évitera de lire de tels messages.