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Casques moto intelligents : vers la fin du casque classique ?
Longtemps freinés par leur coût, les casques connectés peinaient à se démocratiser. Avec l'Outrush 2 proposé à 349 €, SENA rend la communication intégrée plus accessible et change la donne.
La communication à moto se généralise
La communication à moto fait désormais partie du paysage moto. Navigation vocale, musique ou échanges en groupe sont entrés dans notre quotidien. Longtemps, le principal frein est resté le prix. C’est précisément sur ce point que se positionne SENA Outrush 2, avec une approche intégrée simple et prête à l’emploi.
Une intégration pensée dès le départ
Livré prêt à l’emploi, Outrush 2 privilégie la simplicité. On ouvre le carton, on enfile le casque, on appuie sur un bouton et c’est parti. Aucune installation n’est nécessaire.
Le casque et ses systèmes de communication ont été pensés et assemblés par SENA dans ses propres usines, pour une intégration cohérente dès l’origine.
Deux technologies de communication complémentaires
Outrush 2 embarque deux technologies de communication.
Le Mesh Intercom 3.0 permet une communication robuste et stable entre motards, avec une portée pouvant atteindre jusqu’à 1,2 km.
Le Wave Intercom, basé sur le réseau mobile, permet quant à lui de communiquer sans limite de distance, y compris entre utilisateurs de marques différentes ou avec un interlocuteur équipé de simples écouteurs, à plusieurs centaines ou milliers de kilomètres.
Deux approches réunies dans un même casque, pour s’adapter à différents usages.
Une autonomie qui tient la distance
Avec 20 heures d’autonomie en conversation, on peut aligner les trajets sans surveiller la batterie. Et si on oublie d’éteindre le casque en rentrant, pas de stress : la fonction marche et arrêt automatiques le fait passer seul en veille profonde.
SENA a également travaillé la gestion de l’alimentation. Le mode Safe Power permet aussi de l’utiliser branché, sans solliciter la batterie, afin d’en préserver la longévité.
La recharge complète prend environ 2h30 ; grâce à la charge rapide, 20 minutes suffisent pour retrouver jusqu’à 6h30 de conversation en mode Mesh.
Un casque accessible, sans compromis sur l’audio
Sur le plan audio, le casque intègre des haut-parleurs HD de deuxième génération et un microphone à réduction active du bruit, afin de conserver des échanges clairs quelles que soient les conditions de roulage.
Un casque avant tout
Homologué ECE 22.06 et certifié P/J, Outrush 2 répond aux standards actuels du casque modulable. Il dispose d’un écran solaire intégré, d’une compatibilité Pinlock 70 et affiche un poids annoncé de 1 750 g en taille M.
Proposé à 349 €, Outrush 2 montre qu’un casque connecté peut désormais être accessible sans compromis sur la qualité. Il marque une rupture dans l’évolution de l’équipement moto, où la communication intégrée devient une option évidente.
SENA Outrush 2 est déjà disponible, en noir mat ou blanc brillant, du S au XXL.
Caractéristiques du casque SENA Outrush 2 ARACTÉRISTIQUES SENA OUTRUSH 2
- Disponibilité : immédiate
- Prix : 349€
- Casque modulable
- Coque en ABS
- Mousse EPS multi-densité
- Jugulaire à boucle micrométrique
- Certifié ECE 22.06 P/J
- Compatible Pinlock 70
- Écran solaire rétractable
- Ventilations : mentonnière, front et arrière
- Poids : 1750 g (en taille M)
- Bluetooth 5.2
- Type d’intercom :
Intercom Wave
Intercom Mesh 3.0
Intercom Mesh 2.0 - Portée de l’intercom :
Intercom Wave : sans limite de portée
Intercom Mesh : 1,2 km en terrain dégagé - Nombre d’utilisateurs :
Intercom Wave : pratiquement illimité
Intercom en mode Open Mesh (ouvert) : pratiquement illimité
Intercom en mode Group mesh (privé) : jusqu’à 24 utilisateurs - Compatibilité multi-marques grâce à Wave
- Haut-parleurs HD de 2ème génération
- ANC (Advanced Noise Control) : réduction de bruit sur le microphone
- Autonomie de 20 heures en conversation
- Temps de charge : 2h30
- Charge rapide : 20 min pour 6h30 de conversation en mode Mesh
- Fonction marche/arrêt automatique
- Safe Power : permet d’alimenter le casque via une source externe, sans solliciter la batterie.
- Mise à jour OTA (Over-the-Air) sans fil
- Application SENA Motorcycles
- Application SENA Wave
- Tailles disponibles : S, M, L, XL et XXL
- Coloris disponibles : noir mat et blanc brillant
- Garantie 2 ans
Plus d'informations sur les technologies SENA
- Toutes les infos sont à portée de clic : www.sena.com
- Une question, un conseil technique ? L’équipe SENA vous répond du lundi au vendredi, de 10h à 15h, au 01 73 09 78 28 ou par mail : [email protected]
Commentaires
Faut voir à l'usage ..... Mais il faut reconnaître que l'intégration du système de com' dès l'origine , rend son usage plus cohérent et plus pratique.
16-02-2026 08:51Par contre, utiliser l'adjectif "intelligent" pour un casque plutôt simplement "communicant" me semble un peu ....exagéré .
Messieurs dames les marketteux de Sena: c'est quoi un casque "intelligent" ?
16-02-2026 09:18S'il vous plait arrêtez d'utiliser des mots-clefs que vous ne comprenez pas, car c'est une faute professionnelle: cela dessert complètement le message que vous voulez porter et donc le produit concerné.
Je n'ai du coup pas lu l'article après la première phrase.
Moi non plus je n'ai pas lu ce publi-reportage...
16-02-2026 09:28De toutes façons, je suis très vieux (jeu) car pour moi un casque de moto ça sert avant tout à protéger ! La communication est, pour moi, un facteur aggravant de risque car, malgré tout ce que l'on peut me raconter, quand tu tchatches t'es nettement moins attentif aux dangers de la route !
"vers la fin du casque classique ?" il est écrit.... La fin?, espérons que les casques légers pour motards normaux survivent pour tous ceux qui n'ont que faire d'un intercom et d'un casque connecté.
16-02-2026 09:32C’est plus de la pub qu’un article ce truc. Je fais de la moto pour me déconnecter du superflu pour me connecter à l’essentiel. En duo on parle avant et on fait des pauses. Je roule jamais en groupe. Bref j’espère que les casques connectés ne seront pas la norme comme j’espère que les boîtes automatiques ne seront pas la norme en moto.
16-02-2026 09:331750g taille M,ç’est lourd à porter.
16-02-2026 10:34"intelligent" car certains embarquent une forme d'intelligence numérique. Par exemple de la reconnaissance vocale, pour commander, ses appels, ca musique, la radio ... bientôt de l'IA (intelligence artificielle).
16-02-2026 10:53Le mot n'est pas des mieux choisi / adapté, mais il est compréhensible de tous.
... Casque moto intelligent...
16-02-2026 11:05C'est pour faire une moyenne avec la tête qui se trouve à l'intérieur
Il est explicitement étiqueté "publi reportage" donc oui, c'est une page publicitaire, une présentation produit rédigée par la marque
Ce n'est pas de l'intelligence. Pas du tout. C'est de la reconnaissance de phonèmes, tout comme on le fait déjà depuis plus de deux décennies sur la reconnaissance de caractères lorsqu'on scanne un document.
Il n'y a absolument pas de concept de "big data" avec croisement de données dans un lac immense, et l'auto apprentissage se limite à un reglage sur un timbre vocal (pour ce que ça vaut: les assistants numériques sont très légers là dessus)
Mon Cardo Smarth (équivalent Packtalk de première génération) a une commande vocale appelée "vox", et honnêtement je l'ai désactivée car il se déclenche à la moindre émergence de voix... mais bon c'est une détection vocale qui a 10 ans maintenant: une éternité dans ce monde-là. Par contre, activer les commandes Google depuis le guidon de la moto pour une commande vocale via mon intercom: ça n'a rien d'intelligent, mais c'est super pratique pour ouvrir mon portail sans à taper frénétiquement sur la poche contenant la télécommande
Ces produits sauront séduire une clientèle urbaine, qui cherche un casque connecté prêt à utiliser, et pour qui le poids, la coque, les décos ne sont pas des arguments. Il y a un marché à prendre et le tarif est plutôt agressif.
16-02-2026 15:28Petite définition de système intelligent :
16-02-2026 16:14"Un système intelligent est un système capable de percevoir son environnement, d’analyser des informations, de prendre des décisions et d’agir de manière autonome ou semi-autonome pour atteindre des objectifs spécifiques."
Donc un système intelligent, peut seulement reconnaitre des phonèmes, et exécuter une action derrière.
Oui, l'IA, qui entre dans cette définition mais est plus poussé, avec les concepts que tu décris, big data, croisement de données etc.
je suis toujours à me plaindre de l'absence de tests sincère d'interopérabilité : je vais donc ré-itérer
16-02-2026 16:40Quelqu'un a-t-il testé Wave Intercom avec autre chose qu'un Sena ?
J'essayerai car l'intrusion de smartphones dans l'équation pourrait apporter un peu plus de flexibilité (si c'est bien fait)
Et ben moi je me sers de l'intercom pour les alertes Waze, c'est bien utile (et dommage que l'alerte de survitesse soit à 20 max et pas une différente à 30 par exemple).
16-02-2026 17:44Et en duo c'est pratique, pas pour discuter mais pour échanger des infos et des observations.
Ne serait-ce pas une image complètement péjorative de ce que serait un "motard urbain"? 16-02-2026 18:25
Oui, pour un coursier quoi...
Ils ne sont pas tous passés aux speedbikes/fatbikes débridés, eux?
16-02-2026 18:36C'est le cerveau Dans le casque qui doit être intelligent , enfin je vois ça comme ça....
16-02-2026 22:15Parfois le contenant compense la faiblesse du contenue..la nature a horreur du vide!.🤪
17-02-2026 17:56Je n'ai du coup même pas cliqué sur l'article ayant pour habitude de lire d'abord les 2-3 1er's commentaires d'un sujet pour savoir s'il vaut la peine d'être lu.
Le mot-clé "intelligent" n'est pas compris par 90% de la population dans son contexte habituel (chiffre fantaisiste mais...): il sert effectivement de mot-valise ( enfin presque: intelligence😏) mettant la poignée dans l'coin du quidam moyen-moins.
Donc cela est louchement mercatique. Mais uniquement? Je ne sais pas.
Mais du coup je n'ai pas lu.
C'est tout, autiste forever. 17-02-2026 22:47
Je n'en ait absolument pas besoin.
18-02-2026 08:53Je roule en moto pour justement éviter d'avoir à utiliser mon cerveau.
En Voiture j'ai une intelligence artificielle doublées d'une aide à la conduite et d'un détecteur de bêtise = mon épouse.
va moins vite !
Ralentis !
reste à gauche,
tourne à droite à la prochaine rue.
A Droite je t'ai dit - tu écoutes quand je te parle ??
Comment cela je ne t'ai pas prévenu assez vite ? tu n'as qu'à faire attention ! etc etc
(NB : mes filles ont été bien gérées aussi, ce sont d'énormes cafteuses, c'est la fonction Replay du truc).
alors si c'est pour avoir la même chose dans le casque ... bof, pas trop pressé.
Sinon, si je roulais plus cela a une fonction intéressante quand tu utilise le GPS ou une cartographie, cela peut être pas mal comme truc.
18-02-2026 08:55
18-02-2026 09:07Non, c'est juste un placement en terme de tarif et de modèle de casque, nullement péjoratif. 349¤, coloris unis, 1,8kg, coque en polycarbonate (plastique).
Absolument pas sur le segment Neotec 3 ou Schuberth C5. Un casque idéal pour aller bosser, pas forcément pour partir en roadtrip.
Et encore une fois c'est pas péjoratif c'est un constat. Il en faut pour tout les goûts, tout le monde n'a pas 800¤ à mettre dans un casque et sur le segment, le casque trouvera sans aucun doute son public. 18-02-2026 14:34
349¤ c’est correct même x 2 pour le passager(e)!..
18-02-2026 19:13