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Harley-Davidson relance la Super Glide
Une édition limitée à 2.500 exemplaires pour les USA
Base Softail, V-Twin Milwaukee Eight 117, jantes à rayons, finitions chromées, guidon mini-Ape...
Le 4 juillet 1776 les treize colonies du continent nord-américain se fédéraient et proclamaient leur déclaration d'indépendance, conduisant à la création des États-Unis d'Amérique. Dans moins d'un mois, le pays fêtera donc officiellement son 250e anniversaire.
Voilà une occasion que n'allait pas laisser passer Harley-Davidson. Le constructeur de Milwaukee profite de cette date historique pour la célébrer en étendant sa série Liberty Edition a un quatrième modèle, mais aussi avec le retour d'une icône de son histoire à lui. En plus de la Road Glide Liberty Edition Enthusiast Collection, la Motor Company va en effet relancer une nouvelle Super Glide.
Cette édition spéciale du cruiser fait directement référence au modèle original de 1971 avec sa position classique, ses jantes à rayons entrelacés, ses chromes brillants et sa peinture inspirée par le modèle d'époque. Il s'agissait d'une des premières motos dessinées par Willie G. Davidson et qui combinait le châssis de la plateforme FL à la fourche de la XL Sportster.
La nouvelle version réinterprète le mythe sur la base d'un châssis Softail, mais en conservant les éléments iconiques de la série, à l'image de sa peinture perlée et de ses bandes rouges et bleus.
Pour la propulser, Harley-Davidson a opté pour le V-Twin Milwaukee Eight 117 Classic délivrant jusqu'à 98 ch et 163 Nm de couple et intégrant des assistances modernes à l'image des trois modes de pilotage, de l'ABS et du contrôle de traction en courbe, des l'indicateur de pression des pneus, de l'éclairage à LED... La marque a toutefois eu la bonne idée de conserver un compteur analogique accompagné d'un écran LCD multifonction.
La Super Glide ne sera produite qu'à 2500 exemplaires. Malheureusement pour les fans européens de la marque, ce modèle est exclusif aux marchés nord-américains (USA et Canada) et s'affiche chez elle à 15.999 $.
Commentaires
L'élément iconique de la Super Glide n'est ni sa peinture ni ses chromes, mais son "boat tail seat", dont est dépourvue cette "nouveauté".
16-06-2026 09:25Là, Harley nous sort un Street Bob dans des couleurs un peu sympa. Les USA peuvent le garder.
Et sinon le modèle à 10 000 $, il arrive ?
Le "bob tail seat" c'était peut-être iconique mais, franchement, c'est à ch..r
, pour le reste entièrement d'accord avec toi !
16-06-2026 14:34Jantes rayonnées, à chambre à air ... ou pas?
16-06-2026 18:40V
Bonjour,
16-06-2026 19:47"
...Harley-Davidson relance la Super Glide le temps d'une édition limitée à 2500 exemplaires limité au marché Nord-Américain développée sur la base de la plateforme Softail
... [www.lerepairedesmotards.com]..."
.
C'est plus clair, non ?
Bonne journée
Même pas l'Amérique du Nord, juste les USA.
16-06-2026 20:14Et non, le Canada ne fait PAS partie des USA... "pour le moment !"
Bonjour,Tu souhaites que je t'indique un lien où tu cherche toi même ?
Bonne journée 16-06-2026 20:49
C'est un peu ce que j'avais fait de ma Sport Glide le coloris en moins
17-06-2026 08:46Ça a quand même de la gueule.. ce gros moulin cohérent avec la partie cycle et le style général..
18-06-2026 16:48Pour moi, les Harley qui font vraiment envie ressemblent à cette Super Glide. Pas à leurs énormes Tourers (il y a des Goldwings DCT pour ça; LA moto "limousine"). Pas à toutes leurs motos pleines de plastiques noirs moches et équipées du Revolution Max liquide (par ailleurs un excellent moteur vif, rageur, sportif).
20-06-2026 08:28coxecab c'est surtout bien placé en prix, j'aimerais revenir à une moto dépouillée de ce style.
21-06-2026 07:11chanabo les tourers me font toujours envie, c'est une expérience inoubliable mais le poids des ans et celui de ces machines devient un handicap.