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Mobilisation pour le retour des motos au Nürburgring
Une action en justice entamée en Allemagne
Une pétition et une campagne de financement pour couvrir les frais de justice
Avec son tracé de 20 kilomètres, ses 300 mètres de dénivelé et ses 73 virages qui serpentent à travers la forêt, le Nürburgring fait partie de ces circuits mythiques sur lesquelles les sports mécaniques ont construit leur légende et qui suscitent toujours autant d'admiration de la part des adeptes de pilotage.
Mais voilà, après la fin des compétitions officielles, ce sont carrément les roulages libres qui ont été interdits aux motos il y a un an. Les propriétaires de circuit avaient mis en avant le risque de sécurité pour les motards qui roulent aux côtés de voitures et les délais d'intervention des secours en cas d'accident.
La solution avait été radicale : fini les roulages libres. Les motards peuvent bien circuler sur le Nordschleife, mais seulement quatre fois par an et uniquement dans le cadre de roulages encadrés.
La nouvelle avait forcément été très mal accueillie par les motards et suscité de nombreuses réactions, notamment de la part de Ralf Bollinger, un motard qui pratique sur le Ring depuis 30 ans, qui a formalisé l'opposition avec la mise en place d'une pétition #SaveTheRingBikes totalisant près de 6.000 signatures et l'engagement d'une action en justice.
Selon lui, l'interdiction d'accès des motos aux roulages libres va à l'encontre de la loi de privatisation du Nürburgring de 2014 qui avait été actée en Rhénanie-Palatinat lors de la privatisation du circuit. L'article 3 garantit notamment un accès non discriminatoire à ces journées. L'interdiction des motos irait donc à l'encontre de la loi.
Après le lancement d'une action en justice pour contester cette interdiction, le cabinet d'avocats mandaté par le circuit a finalement répondu début février en exposant ses arguments. Mais pour aller au bout de la contestation, il va falloir passer par les tribunaux. Une campagne de financement a été mise en place avec l'objectif de réunir 10.000 euros pour couvrir les frais de justice.
Plus d'infos sur le Nürburgring
- La pétition : www.change.org
- La campagne de financement : www.gofundme.com
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Commentaires
La période de printemps est primordiale pour les accouplements des grands mammifères et la couvaison, c'est un équilibre compliqué à trouver et à cette période la nature a besoin de calme.
19-02-2026 12:50Pas vraiment compatible avec le plaisir un peu égoïste de Ralf Bollinger et de quelques motards. Je comprends cette décision.
Je ne pensais pas qu'on puisse trouver un argument aussi ridicule à l'exclusion des motos d'un tracé comme la Nordschleife, alors que les bagnoles les plus affûtées de la planète s'y bousculent sans restrictions.T'es vraiment à la ramasse Picabia. 19-02-2026 13:24
Par contre, Picabia, c'est ok pour les supercars italiennes et sportives allemandes à 4 roues ?
19-02-2026 13:25Il manque peut-être des infos dans l'article, mais là, je ne vois pas...
Elbowz: il est l'archétype du mec qui n'y connait rien parce qu'il n'est pas concerné, mais qui a un avis sur tout, polarisé par les moteurs de recherches. Laisse tomber...
19-02-2026 13:30Espérons que cet axe d'attaque juridique puisse aboutir! Et ensuite, bah ceux qui ne se sentent pas de rouler au milieu des voitures continueront à ne pas y aller ou opter pour des journées réservées, et puis voilà
Actuellement, toutes les voitures sont acceptées, et uniquement les voitures.
Donc oui, tu peux alterner entre une Clio 1.9D et une SF90 sans aucun problème. Il parait, d'après certains, que ce n'est pas aussi dangereux que de mettre une R1 et une M3CSL ensemble. 19-02-2026 13:32
Je comprends les motards, mais faire rouler des Clio DCI, des BMW M3 avec des motos est une hérésie sans nom en terme de sécurité.
19-02-2026 13:34Il faut plus de journées pour les motards et motardes epicétou
Karalio, que t'est-il arrivé durant tes sessions au Nurb' pour être aussi affirmatif?
19-02-2026 13:43Non non non je ne suis pas à la ramasse renseignez vous, je suis très sérieux, la période de ponte se fait entre avril et août donc grosso modo la période que choisissent les motards pour un petit coup d'adrénaline.
19-02-2026 17:36Les chevreuils le rut c'est juillet-août et les cervidés septembre.
Je sais que vous vous en foutez, la suite c'était de l'humour mais je sais qu'avec certains cela ne passe pas.
C'est pour cela que je me suis éloigné de ce tumulte mécanique.
Je préfère observer les chevreuils que des types tous bouffis de suffisance parce qu'ils ont une bagnole bourrée de chevaux 🥴
Avoir une bagnole puissante et l'utiliser sur circuit t'empêche donc 1 d'être humble, 2 d'aimer les chevreuils.
19-02-2026 18:15Fine analyse
Tout dépend du point de vue où l'on se place, on s'accorde de critiquer certains possesseurs de Harley mais pas de voitures sportives, c'est souvent les mêmes.
19-02-2026 19:24Aimer les chevreuils comme les chocolats? Si tu veux observer la nature il faut du calme, de l'attente et apprendre à connaitre les m½urs des animaux. Pas trop compatible avec les sports mécaniques.
Picabia,
19-02-2026 20:27Si si si tu es complètement à la ramasse, comme à chaque fois que tu parles d’un sujet qui te dépasse.
On n’a jamais dit qu’on se fichait des oiseaux et de toutes tes bestioles, rien ne dit que nous ne les respectons pas, mais que tu sois positif au retrait des motos alors que des bagnoles toutes aussi bruyantes et « gênantes » pour tes copains les wapitis roulent sans problème, bah c’est complètement absurde.
Je m’en fou que tu préfères gazouiller avec les taupes plutôt qu’aller au circuit, on ne parle ni de toi ni de chasse et pêche ici.
elbowz je vais mettre les points sur les "i", c'était de l'humour provocateur sans plus mais je vois qu'au Repaire il y a des gens très sérieux.
20-02-2026 12:30Si tu veux mon avis le Nürburging je m'en balance complètement et de Ralf Bollinger aussi.
Je reconnais bien là le coté tatillon des allemands. Qu'il voit le coté positif des choses, il en aura profité pendant 30 ans sans restrictions.
En plus c'est la région d'origine de ma famille maternelle.
Il suffit de garder le tracé moderne de 5,148 km inauguré en 1984 pour répondre aux normes de sécurité de la Formule 1 et l'utiliser pour organiser des runs motos. Aussi simple que ça !!
20-02-2026 16:55Il m'arrive encore de regarder des gopro des motards qui ont le coup de guidon sur la nordschliefe, c'est vraiment impressionnant. Il y a une sorte de transcendance qui se dégage un peu comme au TT, sans doute un peu morbide aussi. Je comprends que certains milite pour retrouver cette magie.
20-02-2026 18:06Ben en fait, c'est un peu comme le CT2RM: on nous dit que c'est pour notre sécurité, mais aucune statistique permet de corroborer l'argument. Tandis que les intéressés en sont à mener une action juridique.
20-02-2026 18:55Alors oui, vu de l'extérieur, ça fait peur. Quand on ne connait pas! Ceux qui pratiquent ce circuit très particulier, eux, disent que ça se passe bien: ben désolé mais je préfère les écouter que de faire passer quelques pensées de comptoir de forum comme des vérités.
Du coup, comme Kernel j'ai regardé des vidéos de roulage là-bas. Et ma conclusion a été, comme à peu près tout le monde ici: la trouille d'y aller. Mais ce n'est pas parce que JE suis un dégonflé qu'il faut absolument passer ma trouille comme une règle sécuritaire injustifiable.
Et... entre nous, ce n'est pas forcément les bagnoles qui me fait le plus peur, mais l'état de l'enrobé... si on peut encore l'appeler ainsi à certains endroits. Et accessoirement de mémoriser 23km tout en roulant sans groupe de niveaux.
D'ailleurs, si j'allais rouler sur un circuit inconnu qu'avec des motos, mais aucun regroupement par niveau, est-ce que ce serait différent que ce qui est dénoncé au Nurb' ?
Déjà les quelques fois où j'y suis allé en BAR, tu sens qu'il faut rester humble.
21-02-2026 21:28Alors en bécane..
Mais visiblement, il y a des organisateurs qui font des journées, mais ça coûte 3 cailles paraît il.
[youtu.be]