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MotoGP : changement de circuit pour le Grand Prix d'Australie
Cap sur Adélaïde et un nouveau tracé urbain de 4,195 km dès 2027
Dernière saison pour l'emblématique circuit de Phillip Island
Il est des circuits qui sont particulièrement associés aux Grands Prix moto et le tracé de Phillip Island fait clairement parti des incontournables de l'ère moderne du MotoGP. Seulement voilà, alors que le contrat liant le circuit australien à MotoGP Sports Entertainment Group arrive à échéance à la fin de la saison, la rumeur d'un changement de localisation pour le Grand Prix d'Australie s'est fait entendre au fil des mois.
Désormais propriété de Liberty Media qui gère la Formule 1, le MotoGP avait en effet l'ambition de déménager à compter de 2027 en restant dans l'État de Victoria. En cause, des infrastructures vieillissantes ainsi qu'une localisation pas facile d'accès.
L'idée qui avait séduit le championnat était de déménager la course à Melbourne, sur le circuit urbain Albert Park là où est justement déjà organisé le Grand Prix de Formule 1. On comprend bien la logique, malgré le manque de sécurité pour les motos. Mais l'État de Victoria a mis son veto et refusé officiellement d'accueillir le MotoGP à Melbourne.
Le Grand Prix d'Australie va donc quitter officiellement Victoria à la fin de la saison. Pas question pour autant de faire une croix sur cette épreuve incontournable du calendrier qui a déjà trouvé une nouvelle destination pour 2027. Le MotoGP va en effet prendre la direction de l'Australie-Méridionale pour se dérouler au coeur d'Adélaïde sur un circuit urbain.
L'accord porte sur une durée de six ans et entrera en vigueur dès la saison prochaine. On sait même que l'épreuve sera organisée en novembre 2027. Quant au circuit, il présentera un tracé d'environ 4.195 mètres comprenant 18 virages traversant la ville. Il s'inspirera du circuit urbain d'Adélaïde qui avait accueilli la Formule 1 de 1985 à 1995, mais avec des ajustements pour la sécurité des pilotes.
Carlos Ezpeleta, directeur sportif du MotoGP :
L'arrivée du MotoGP à Adélaïde marque un tournant dans l'évolution de notre championnat. Cette ville jouit d'une réputation mondiale pour l'accueil d'événements sportifs majeurs et la possibilité de concevoir un circuit spécialement aménagé dans ses rues est quelque chose de vraiment unique dans notre sport.
Dès le début, en collaboration avec la FIM, nous avons veillé à ce que la sécurité ne soit jamais compromise. Chaque élément du circuit urbain d'Adélaïde a été conçu pour répondre aux normes les plus strictes du MotoGP moderne afin que les pilotes puissent rouler à pleine vitesse en toute confiance.
L'engagement d'Adélaïde envers les grands événements en fait le lieu idéal pour le prochain chapitre du MotoGP en Australie. Nous sommes extrêmement enthousiastes à l'idée de présenter ici un nouveau style de course et de créer une véritable célébration de notre sport qui rapprochera encore plus les fans de l'action. Ce partenariat témoigne de l'ambition audacieuse du MotoGP et de l'Australie et nous sommes très fiers de commencer cette aventure ensemble.
Peter Malinauskas, Premier ministre d'Australie-Méridionale :
C'est un coup de maître pour l'Australie-Méridionale et une preuve supplémentaire que notre État est en plein essor. Nous sommes désormais en concurrence avec le reste du pays pour accueillir les meilleurs événements mondiaux et nous sommes en train de gagner. Accueillir la première course MotoGP au monde sur un circuit urbain donnera à Adélaïde un atout vraiment unique qui attirera à coup sûr des visiteurs d'autres États et de l'étranger.
Il ne s'agit pas seulement d'un événement sportif de classe mondiale, mais aussi de générer de l'activité économique pour notre État, de soutenir l'emploi et de placer l'Australie-Méridionale sur la scène mondiale.
Nous soutenons les événements majeurs qui génèrent un fort retour économique et c'est exactement ce que fait le MotoGP. Le MotoGP connaît une croissance mondiale à un rythme record et Adélaïde va désormais jouer un rôle clé dans cette croissance.
Commentaires
C'est vraiment du grand n'importe quoi...bientôt les moto GP à Monaco pendant qu'ils y sont !!!
20-02-2026 08:50Ce qui m'embête c'est le terme tracé urbain. Ca veut bien dire ce que ça veut dire. Changer d'endroit, pourquoi pas mais pas pour de l'urbain. En voulant copier la F1, la motogp nouvelle génération cherche à attirer des sponsors de luxe. Mais ces sponsors veulent des loges climatisées et du champagne. Résultat, on investit dans le VIP et on délaisse le confort de la tribune populaire. Si la « sauce » Liberty Media a fonctionné pour la F1, certains craignent qu'elle finisse par dénaturer le motoGP.
20-02-2026 16:49motoGP - Des circuits à la rue
21-02-2026 12:25Les normes de sécurité sont ce qu'elles sont.
21-02-2026 14:33Plus aucun GP au Tourist Trophy depuis des décennies...
Les pilotes n'ont pas envie de se tuer pour faire le spectacle.
Wait and see...
Délaisser le magnifique circuit de Philip Island pour un "circuit" en ville ... Révélateur de l'avenir qu'ils nous mijotent !
22-02-2026 10:25Je n'arrive pas à comprendre autrement que par une motivation financière pour l'organisateur, cet engouement pour les tracés urbains bien plus dangereux pour les pilotes.
23-02-2026 11:04Question : y-a-t-il un lien entre les circuits en ville et les rodéos urbains ?
Il n'y a aucun mystère, la raison invoquée est la difficulté d'accès pour le public.
23-02-2026 13:12Pas assez de spectateurs, faut du monde.
Et en plus ça se défend...
Salut
Motivation N°1 = l'argent sans état d'âme.
sécurité des pilotes : je pense qu'ils ne sont pas à l'ordre du jours jusqu'au moment ou tu auras un accident grave.
Lien entre rodeo urbain et circuit urbain : aucun, par contre lien entre Rodéo et les films : Fast & Furious : tu approches les 90%
(mais en dehors que les derniers sont minable, les premiers étaient géniaux). 24-02-2026 10:06
Ils sont pas non plus stupides à oublier les deux jurisprudences Grosjean et Zarco.
24-02-2026 14:26Quand zarco s'accroche avec morbidelli et que sa moto finit par couper la piste sous le nez de rossi un virage plus loin, l'année suivante ce type d'incident a entrainé la modification du circuit.
Pareil, enfin j'espère, quand Grosjean s'est bourré à un endroit où jamais personne n'avait fini.
Donc j'imagine qu'un tracé en ville ne se limitera pas qu'à créer des zone de dégagement en bout de ligne droite et des glissières de chaque côté de la piste sur la chaussée existante. Non ce sera squatter un parc style central park à New York le temps d'un week-end. Enfin j'espère que c'est ça leur idée de le faire en ville. Et pas sur les routes de la ville.
Les pilotes ne vont pas non plus accepter n'importe quoi, on n'aura pas droit à des parties de circuit qui auraient leur place au Grand Prix de Macau.
24-02-2026 16:56J'ai trouvé sur un autre site la carte du futur circuit, impossible de remettre la main dessus.
De ce que j'ai vu : les immeubles servent de chicane, sur la seconde OK, ils n'aurons pas accéléré mais sur la première c'est un mur qui servira de butoir.
La forme du circuit m'a fait penser qu'ils passaient par un gros rond point donc changement de revêtement, etc, en voiture, aucune importance, en moto, j'ai un doute.
et sans compter les tonnes d'arbres version le circuit des 24hr du man voiture
La jurisprudence Zarco = c'est absolument phénoménal la chance que tout le monde a eu ce jours là. 24-02-2026 17:43
houps erreur
24-02-2026 17:59Ce n'est pas tant la sécurité qui m'inquiète : si il y a un risque, les pilotes sauront se mettre à l'arrêt.
24-02-2026 19:43Par contre, pour les spectateurs Bonjour la cata.
Imaginez des immeubles aux bords de la chicane Dunlop, du raccordement ou de garage vert... franchement une tribune au milieu d'habitations avec aucune perspective, sérieusement qui serait motivé ?
Sans parler des accès et de la circulation autour du circuit : en gros le spectateur loue une place pour une matinée et 45min l'après-midi... Pffffff....