Néo-rétro Yamaha XSR900 2027

Une livrée 90's inspirée par l'YZF 750R

3 cylindres en ligne CP3 de 890 cm3, 119 ch et 93 Nm, 193 kg pleins faits

En matière de néo-rétro, Yamaha exploite depuis 10 ans maintenant la XSR900, son roadster dérivé de la MT-09. Largement modernisé en 2022, le modèle avait eu droit à une dernière évolution en 2025 dans le cadre de son passage à la norme Euro 5+. Pour 2027, le modèle reste fidèle à ses habitudes, mais se pare d'un style un peu différent.

Après avoir puisé son inspiration des modèles des années 1970 et 1980, la marque aux trois diapasons continue d'avancer dans le temps et réinterprète cette fois l'iconique livrée rose de l'YZF 750R des années 1990. La peinture blanche est rehaussée de motifs roses et bleus sur le réservoir et les panneaux latéraux tandis que le cadre passe en finition argentée.

Pour les puristes des motos sombres, Yamaha maintient au catalogue sa livrée Midnight Black en noir sur noir avec les jantes et le logo du réservoir dorés.

Techniquement, on retrouve toujours le 3 cylindres CP3 de 890 cm3 délivrant 119 ch à 10.000 tr/min et 93 Nm à 7.000 tr/min. Il est associé à une boite à six rapports associée à un quickshifter QSS de troisième génération. Cadre Deltabox en aluminium, jantes spinforged, suspensions KYB réglables, maitre-cylindre radial Brembo sont toujours de la partie.

Il en va de même pour l'équipement de série qui se compose toujours d'un éclairage à LED, d'un compteur TFT de 5 pouces, de l'ABS, du contrôle de traction, du régulateur de patinage arrière...

Les tarifs de ce millésime 2027 n'ont pas encore été officialisés par Yamaha mais devraient rester très proches des 11.499 euros demandés sur le millésime 2025.