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Le patron de BMW Motorrad prend la tête de l'ACEM
Markus Flasch nommé président de l'association des constructeurs moto européens
Claudio Domenicali (Ducati), Clément Villet (Yamaha) et Michel Colaninno (Piaggio) vice-présidents
Tous les quatre ans, l'Association des Constructeurs Européens de Motocycles (ACEM) procède au renouvellement de son équipe dirigeante et procède généralement à une alternance entre les représentants des différents constructeurs.
L'Assemblée Générale 2026 de l'ACEM était hébergée cette année par BMW Motorrad au BMW Welt de Munich. Le hasard faisant bien les choses, c'est Markus Flasch, le CEA de BMW Motorrad qui a été élu au poste de président. D'une durée de deux ans, son mandat débutera officiellement le 1er juillet prochain.
Il succède ainsi à Michele Colaninno, le PDG du Groupe Piaggio, qui occupe désormais le poste de Vice-Président aux côtés de Claudio Domenicali, PDG de Ducati et de Clément Villet, Directeur de la mobilité terrestre chez Yamaha Motor Europe.
Cette élection intervient à un moment charnière pour le secteur alors que l'industrie moto fait face à plusieurs changements de fond en termes de normes, d'habitude de mobilité et de concurrence.
Flasch entend prolonger les travaux de son prédécesseur autour de trois axes prioritaires : pousser à la prise en compte des véhicules de catégorie L dans les politiques de développement des grandes villes européennes; accompagner la décarbonisation de l'industrie tout en maintenant la compétitivité du secteur ; promouvoir le rôle de la moto dans le tourisme, le loisir et le sport comme vecteur de croissance économique pour l'Europe.
Markus Flasch, Président de l'ACEM :
C’est un honneur pour moi d’assumer la présidence de l’ACEM et je remercie mes collègues pour leur confiance. L’ACEM aborde ce nouveau mandat en position de force, forte des solides fondations posées ces dernières années sous la présidence de Michele Colaninno. Notre mission est désormais de poursuivre sur cette lancée et de renforcer la voix de l’industrie en Europe. Les véhicules de catégorie L ne constituent pas un marché de niche ; ils représentent une solution aux défis de mobilité auxquels l’Europe est confrontée aujourd’hui. Notre industrie possède la technologie, l’ambition et la responsabilité nécessaires pour garantir un développement durable tout en préservant l’accessibilité, la sécurité et le plaisir de la conduite pour des millions d’Européens. La compétitivité demeure notre priorité. Nous travaillerons en étroite collaboration avec les institutions européennes afin de veiller à ce que le cadre réglementaire favorise l’innovation et l’investissement industriel, au lieu de les entraver. Je me réjouis de travailler ensemble pour renforcer l’industrie de la moto en Europe et au-delà.
Commentaires
Je ne me rends absolument pas compte de l'influence qu'a l'Acem...
20-06-2026 13:44Bonjour,
20-06-2026 16:20C'est une structure basée à Bruxelles de lobbying qui cause avec les instances nationales de chaque pays et surtout européennes.
Ce qui est croustillant, c'est que les clef de l'ACEM sont remise au patron de BMW Motorrad, elle même division de BMW AG (D'ou il provient d'ailleurs).
A savoir que l'ACEM (et d'autres) n'était pas copine copine avec les structures de lobbying automobile concernant la mise en place des ZFE aiinsi que du CT moto.
Maintenant que le boss d'une structure moto elle même division d'une énorme structure auto détient une bonne partie du pouvoir, est ce que ces deux sujets vont s'améliorer pour les motards ?
Pas sur.
Et mieux encore, les plus grosses influences concernant les deux sujets venant d'une société Allemande, en l'occurence Dekra,
Donc nous avons, en accord avec le CT moto et un peu les ZFE (puisque cela justifie les contrôle pollution patati patata)
- Le lobbying de la voiture poussé et financé par les constructeurs les plus impportants (Si si un peu)
- Le lobbying des organismes de contrôle
Désormais Les trois structures sont de même nationalité, se connaissent très très bien, et ont des partenariats de longue date.
C'est beau ça, ils vont pouvoir faire un open-space à Bruxelles, cela fera des économies de location de bureaux et de cloisons.
Mais ce n'est pas nouveau que BMW ait la main sur l'ACEM,
Celui ci remplace un des boss de Piaggio, qui lui même avait remplacé le célèbre Stephan Pierer qui lui même avait comme prédécesseur... Un des boss de BMW.
Bonne journée
Bonjour,
20-06-2026 16:54Ah oui, un détail, juste un petit détail, Je pense que cela va vous plaire.
Et après tout, ils se revendiquent vos repréentants et donc un peu votre avis.
L'ACEM est POUR la mise en place d'un contrôle technique des deux roues sur l'intégralité de l'Europe.
Un extrait de leur site Mai 2026
"...ACEM welcomes the TRAN Committee vote on the Roadworthiness Package and the decision to make periodic technical inspections (PTI) mandatory across the EU for motorcycles above 125cc. Removing the Member State opt-out is an important step towards a consistent safety framework..."
Traduction
"... L'ACEM se félicite du vote de la commission TRAN sur le paquet « contrôle technique »
et de la décision de rendre obligatoires les contrôles techniques périodiques (CTP)
dans toute l'Union européenne pour les motos d'une cylindrée supérieure à 125 cm³. La suppression de la clause d'exemption accordée aux États membres constitue une avancée importante vers la mise en place d'un cadre de sécurité cohérent..."
Intégralité du tecte ici
[www.acem.eu]
Je vous laisse savourer cette douce impression de gros sel sur les hémorroïdes,
Ca fait un peu mal au cul non ?
En gros,
Ils ont sabré le chammpagne
(Bouteilles livrées ppar les sociétés de contrôle tecchnique probablement) lors de la mise en place du CT moto,
et désormais ils s'assurent qu'aucune dérogation ne pourra se faire,
Que cela soit pas pays ou par catégorie de véhicule.
Avec des amis comme cela pas besoin d'ennemis.
Perso ce genre de lobbying, avec des représentants qui à chaque fois sont "des motards et des passionné de moto",
Et bien je m'en passe, il ne me représentent pas, d'ailleurs, qui d'entre vous avait entendu causer d'eux ?
Et pourtant, ils ont un certain poids dans la balance.
Bonne journée
Bonjour
20-06-2026 17:18Merci Alf pour ces précisions...
(Ça fait plaisir de revoir ta photo)
Bonne journée
Bonjour,Bah disons que si je prends un coup de fusil dans le dos,
le plus important n'est pas de savoir la marque du fusil, mais celui qui actionne la gachette.
Pour la photo c'est vrai que cela faisait un sacré bail,
T'as vu j'ai pas changé d'un iota
Bonne journée 20-06-2026 17:22
Bonjour,
20-06-2026 17:37Pour immédiatement mettre un terme à celles ou ceux qui voudrait me faire comprendre que l'ACEM ne revendique pas me représenter, mais représenterait uniquement l'industrie du deux roues.
Un extrait de leur site :
"...Our membership is committed to delivering and better responding to current and future mobility needs of citizens in a European Union that is set to be more sustainable, more digital and safer in the coming years..."
Traduction
"...Nos membres s'engagent à répondre au mieux aux besoins actuels et futurs des citoyens en matière de mobilité, dans une Union européenne appelée à devenir plus durable, plus numérique et plus sûre dans les années à venir..."
Donc ils s'engagent à répondre à mes besoins actuels auprès de l'Europe, Donc si ils répondent, c'est que je leur ai posé une question, ben non.
Actuellement question besoin, c'est assez naturel les concernants,
Globalement ma dernière coloscopie indiquait que tout allait bien.
Bonne journée
Alf l'ACEM va d'abord défendre ses intérêts et non ceux
21-06-2026 06:56des motards, ce sont des financiers, pas des philanthropes.
Quand pour accéder à une BMW, hors de prix pour un motard moyen, on te vend une LOA, c'est plus de marge et un acheteur captif.
Quand on te vend une foule d'options dont la plupart ne servent à rien mais qu'un marketing bien rodé te faire croire que c'est indispensable, tu n'es plus un passionné de deux roues, tu deviens une cible.
Ils vont se battre contre le CT ou la ZFE? Pourquoi faire, un bien durable c'est un marché en baisse, un parc qui ne se renouvelle pas.
Tu gardes ta moto 10 ou 15 ans, tu es un mauvais client qui rapporte moins qu'un client endetté avec un crédit à la consommation.
Le client idéal c'est celui qui change tous les deux ans, qui a la pétoche de se faire gauler à cause d'un CT ou d'une infraction aux ZFE.
Je suis d'accord avec toi pour qu'ils nous la mettent bien profond.
Ils doivent faire gaffe à ne pas scier la branche sur laquelle ils sont assis.
21-06-2026 10:08Non, Alf, tu n'a rien compris. Ils savent mieux que toi ce qui est bon pour toi. Ils n'ont donc pas besoin de t'écouter. C'est le principe de base de toutes nos institutions. Ils veulent ton bien, et ils l'obtiendront, fût-ce contre ta volonté! 21-06-2026 18:59
Bonjour,Si seulement je n'avais pas compris
Il y a juste une partie ou je ne suis pas d'accord d'accord c'est précisément là :
"...Ils veulent ton bien, et ils l'obtiendront..."
Bonne journée 21-06-2026 20:06