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Ducati investit dans sa recherche et développement
Un plan de 121 millions d'euros porté par Invitalia
33,5 millions d'euros de subventions accordés par les pouvoirs publics
Voilà de nombreuses semaines que la rumeur plane sur la vente de Ducati alors que le groupe Volkswagen traverse une période complexe suite à la baisse de ses ventes et à la concurrence chinoise accrue. Mais rien n'a encore été officialisé sur cette potentielle vente du joyau de Bologne dont les signaux sont aux verts et qui pourrait justement rapporter quelques milliards en cas de cession.
Mais ces rumeurs insistantes ne viennent pas perturber le déroulement des opérations de Ducati qui a récemment annoncé un nouveau plan d'investissement d'envergure et reçu l'aval du gouvernement italien.
Le ministre italien des Entreprises et du Made in Italy, Adolfo Urso, a en effet autorisé l'agence publique Invitalia à signer l'accord de développement proposé par Ducati pour son programme d'investissement industriel atteignant 121 millions d'euros.
L'initiative a pour objectif de renforcer la compétitivité du constructeur à l'international et à long terme afin de maintenir le statut d'acteur majeur de l'industrie moto de la marque bolognaise. Pour le gouvernement italien, c'est aussi et surtout un moyen d'ancrer la marque dans la Motor Valley et de contribuer à l'essor de l'ensemble de l'industrie locale. Sur les 121 millions d'euros, le ministère a ainsi attribué des subventions, non remboursables, à hauteur de 33,5 millions d'euros.
Nommé "Ducati Raise the Bar", le plan intègre un investissement technologique et industriel majeur. Au coeur du projet ce sont les activités de recherche industrielle et de développement expérimental qui seront financés à hauteur de 99 millions d'euros. Ces fonds serviront à étendre la gamme avec des technologies innovantes et durables, mais aussi à améliorer les processus de production.
Commentaires
En sous-texte, si on met cette aide en face d’une prise de position qu’aurait eu Dall'Igna, proposant l’hybridation des MotoGP, cela laisse à penser que Ducati cherche à créer une gamme de motos à motorisation hybride.
20-08-2026 10:32Comme Lamborghini avec la Revuelto…
C'est surtout que le gouvernement italien a compris qu'il fallait supporter son industrie avant que les chinois s'en emparent. En France ,on injecte des fonds une fois les sociétés en faillite. Puis les étrangers rafflent la mise, demantelent, et partent avec la caisse. Mais c'est vrai que nos politiques prennent les italiens pour des gratteurs de mandoline légèrement fachos. Si Mario Draghi ( voir son rapport) avait été allemand cela fait un moment que l'Europe serait sortie de l'ornière.
20-08-2026 11:33Les industriels italiens peuvent se montrer insupportables mais en tout cas ils sont soutenus.
20-08-2026 12:26Une raison de plus pour rouler européen.
20-08-2026 14:31Oui sauf que si vw cede Ducati a un fond de pension, cet argent financera qui et quoi?
20-08-2026 16:04Je ne suis pas sûr que les italiens soient plus malins que les copains… le vrai problème c’est l’état catastrophique de vw qui risque de devoir vendre les bijoux de famille au plus offrant ! Et la c’est pas forcément les plus honnêtes qui gagnent.
Espérons que je me trompe lourdement pour cette marque que j’ai tant aimé !!!
Pour le moment, concernant une vente de Ducati, il y a des démentis de partout au niveau de VW et de Ducati. Manifestement, certains sites sont allés un peu vite en conclusions lorsqu’une valorisation estimative à 2.5Mds d’¤ pour Ducati a été comparée à la dette du groupe notamment creusée par Porsche (avis perso: bien fait, fallait pas coller «turbo» sur des électriques, quand on méprise à ce point sa clientèle, ce n’est pas plus mal que ça se paye cash de temps en temps).
20-08-2026 16:53Et, soit dit en passant, te souviens-tu qui était le précédent propriétaire avant le rachat par VW/Audi?
La famille Ducati (1926-1948) : Fondée par les frères Adriano, Bruno et Marcello Cavalieri Ducati sous le nom de Società Scientifica Radio Brevetti Ducati. L'entreprise se tourne vers la moto après la Seconde Guerre mondiale.
20-08-2026 17:43L'État italien (1948-1985) : En raison de difficultés financières d'après-guerre, l'entreprise est placée sous le contrôle de l'État italien (via l'organisme public GEPI et EFIM), période durant laquelle la production de motos sportives prend son essor.
Le groupe Cagiva (1985-1996) : Les frères Castiglioni rachetent Ducati à travers leur groupe motocycliste Cagiva, relançant fortement l'image de la marque et ses succès sportifs.
Texas Pacific Group - TPG (1996-2005) : Le fonds d'investissement américain acquiert une participation majoritaire (puis totale) dans Ducati, restructurant la firme pour en faire une entité mondiale recentrée exclusivement sur la moto (Ducati Motor Holding).
Investindustrial (2005-2012) : La société de capital-investissement italienne menée par Andrea Bonomi redonne brièvement un ancrage transalpin à la gouvernance de la marque.
Audi / Groupe Volkswagen (2012-présent) : Rachetée officiellement en 2012 par la filiale italienne de Volkswagen, Lamborghini, la marque est rattachée au constructeur allemand Audi, qui en est toujours le propriétaire actuel.
J'en conclus que c'est un fond d'investissement qui a sauvé Ducati.
Top, l'historique de Ducati. J'en suis à ma quatrième Ducati et j'avoue que le fait de rouler sur un morceau d'histoire participe fortement à mes choix. Et l'identité Ducati est constitutive de ma personnalité et de de mon image sociale. C'est un peu con mais j'assume.
20-08-2026 18:02A-Lain, j’avais en mémoire les américains; c’était par rapport à la remarque sur les fonds de pension. A l’époque cela n’avait pas fait si mal que ça à la marque (au contraire, même, car ça partait comme Cagiva)
20-08-2026 18:44D’ailleurs, une holding italienne, Patritalia SpA, s’est positionnée pour un rachat à 100% de Ducati… franchement j’ai l’impression que c’est une coquille vide patriotique ce truc, ils veulent racheter tout ce qui est italien… super comme perspective.
Effectivement je ne suis pas assez clair dans ma remarque : je parle des fonds d’investissements vautours, pas des gens serieux qui investissent et développent leurs biens (il y en a fort heureusement !)
20-08-2026 23:29Et précisément, c’est lorsque il y a besoin urgemment de capitaux que les offres choisies ne sont pas forcément les meilleures pour l’avenir, voilà ce que je voulais dire, mais encore une fois, j’espère vraiment que ça ne sera pas le cas…
Oui.
21-08-2026 10:39Sur les fond d'investissement vautour je suis daccord avec toi.
Y compris sur le risque coté chinois car eux sont dans une démarche positive mais avec des objectifs qui ne sont pas les notres.
Pour le fond italien.
Tu as 2 solutions : soit ce sont des vautours pur financier soit la démarche idéologique est forte.
J'ai eu cela avec des Belges. Ils travaillaient en priorité avec des Belges par pur idéologie. C'est là que k'ai compris ce que le mot patriotisme voulait signifier.
Et les italiens sont des nationalistes exacerbé.
A voir.