Réagir
Promo KTM : options offertes sur les moyennes cylindrées
Le Tech Pack offert sur la 790 Duke, 790 Adventure et 890 Adventure/R
Quickshifter + pour les 125 et 390 Duke et SMC R jusqu'au 31 mars
La saison moto va très prochainement redémarrer. Si cela ne se voit pas forcément en matière de conditions météo, on le constate avec les offres commerciales mises en place par les différents constructeurs en ce début d'année.
C'est aussi le cas de KTM qui, après avoir mis en place des remises substantielles sur certains modèles des millésimes précédents, propose aux nouveaux acquéreurs de ses machines de petites et moyennes cylindrées de bénéficier d'options offertes. Le constructeur de Mattighofen a plus précisément choisi de renforcer les dotations technologiques de ses motos en offrant plusieurs des fonctionnalités habituellement payantes.
C'est le cas des twins LC8c qui reçoivent le Tech Pack gratuitement. Ce pack se compose du régulateur de vitesse, du quickshifter bidirectionnel et du système de régulation du patinage moteur.
Sur les Duke, il comprend également le Track Pack composé d'un mode de pilotage Track, d'un antipatinage réglable sur 9 niveaux, d'un réglage de l'accélération, d'une désactivation de l'anti-wheeling, d'une aide au départ. Sur les Adventure, il s'agit du Rally Pack intégrant mode Rally, de l'antipatinage, de la gestion de l'accélération et de l'ABS désactivable.
L'offre porte sur les 790 Adventure et 790 Duke de 2024 à 2026, ainsi que sur les 890 Adventure 2024 et les 890 Adventure R 2024/2025.
Les monocylindres sont eux aussi concernés puisque KTM offre le quickshifter + sur les 125 Duke, 390 Duke, 125 SMC R et 390 SMC R des millésimes 2024 et 2025.
Cette opération est valable, dans la limite des stocks disponibles, pour l'achat d'un modèle neuf jusqu'au 31 mars.
Commentaires
Suzuki passe la garantie de ses motos à 10 ans et baisse définitivement le prix de plusieurs de ses motos de façon substantielle.
23-02-2026 08:47KTM lui offre son tech pack (préinstallé de toutes façons et dispo gratuitement durant les premiers 1500km) sur quelques modèles et pour une durée limitée. KTM n’a toujours pas compris.
Je ne suis pas du tout rassuré sur l’avenir de KTM et déjà beaucoup plus sur celui des motos Suzuki.
Chanabo, offert veut dire offert. Il n'y a plus de durée limitée qui compte. Donc, aucune raison de râler mais plutôt d'apprécier 😉
23-02-2026 10:24Pour moi la plus grosse innovation de KTM : ILS ONT VIRE KISKA
23-02-2026 11:38J'allais le dire !
23-02-2026 11:52"Cette opération est valable, dans la limite des stocks disponibles, pour l'achat d'un modèle neuf jusqu'au 31 mars."
Après le 31 mars, à la fin de cette promo d'hiver, si on s'achète une KTM neuve, il faudra donc payer son tech pack. 23-02-2026 17:13
KTM fera t’elle partie de ses marques sur le déclin,qui risque de disparaître,qui ne s’est pas d’adapter à la concurrence impitoyable des Chinoises et maintenant des japonaises ?..
23-02-2026 17:25Je pense que l’on peut faire bien pire que le design Kiska. Je pense à certaines Yamaha par exemple.
Par ailleurs, ce studio de design, qui travaille pour d’autres marques que KTM, aurait été parfaitement capable de concevoir autre chose que de l’orange insectoïde taillé à la serpe. Il aurait suffît de leur demander de passer à autre chose. 23-02-2026 19:30
Oui: on peut faire un dessin banal comme une chinoise.
23-02-2026 21:57Kiska allait trop loin, n'empêche que ce bureau de design nous a fait des motos des plus originales. Libre à chacun d'aimer ou non... mais à vrai dire, une KTM consensuelle, sans relief: est-ce souhaitable? Pour les moyennes cylindrée en promo, autant prendre une CFMoto si on veut un truc classique et peu identifiable (bien que ce soit largement la moins pire des chinoises) non?
On ne demande pas à Kiska d'avoir un Red Dot Award mais de concevoir des motos avec design qui se vende.
24-02-2026 08:20la finalité d'un fabricant de moto n'est-il pas de vendre le plus de motos possible?
A ce rythme avec un design banal il se vendra bientôt plus de CF que de KTM.
Je remarque que ni toi, ni moi Inex, ne roulons sur une KTM, qu'elle soit originale ou non
Perso , pas acheté de KTM (malgré mon envie et la fiche technique de la 790 Adventure qui collait bien à mon cahier des charges .... Mais le design était vraiment trop .... clivant !
24-02-2026 11:52Et même plus en vrai qu'en photo ....
Et pourtant je ne suis pas exigeant , la preuve , j'ai pris une BMW F 800 GS 2025 d'occasion à la place !
Parfois le design Kiska colle parfaitement au modèle. Je me rappelle de la Super Duke 1290 dans sa seconde version. Celle avec le phare en forme de fer à cheval. Elle était magnifiquement bestiale. J’ai failli m’en acheter une. Celle là.
24-02-2026 19:37Je te rappelle que j'ai envisagé la 1290Superduke GT mais c'est le prix qui m'a complètement bloqué. Et l'envie de partir sur autre chose qu'une sportGT.
Autre chose qui m'a de fait bloqué : tu te rappelles sur quoi je roule ? Il y avait quoi jusqu'à cette année chez KTM d'à peu près comparable ? Rien. Nada. Peau d'zob. Une sportive de série, homologuée route et sans radicalité: en 2020/2021 il n'y avait que les deux italiens qui en faisaient.
Et aujourd'hui si je devais changer, la RC990 serait une option... sauf que le concessionnaire près de chez nous a fermé.
Les KTM ont trouvé leur public. Je ne pense pas que le problème soit esthétique, bien au contraire. Pire: si KTM se met à faire des motos banales, c'est ma fin assurée.
Pour moi, les prix sont trop élevés surtout avec ces options façon sharewares qui se désactivent à la fin du rodage, le SAV a beaucoup de problèmes, et la fiabilité globale n'est pas leur fort. Pas forcément sur le moteur mais sur l'ensemble (youkandme a une collègue roulant en 790 Duke: 2x changement de spis de fourche en 2000km dont le premier à la fin du rodage... et ça ne choque personne chez les Autrichiens) : ça calme. Tout autant que ça m'a calmé de prendre une MV F3-800 d'occasion. 24-02-2026 19:55
Inex ce que tu expliques est pire encore car s'il n'y avait que le design, on pourrait éventuellement s'en accommoder mais en plus tu pointes des problèmes de fiabilité.
25-02-2026 07:17Les KTM n'ont pas bonne réputation chez nos mécanos indépendants.
Je pense que l'ego des Autrichiens a fait le reste en voyant le succès de BMW
Là, pour le coup, ce n'est pas KTM qui fabrique les fourches... Si
DE toute façon ce n'est pas normal, aussi vite et 2× ... 25-02-2026 07:24
Marzocchi est désormais chinois, ceci explique cela 🥴
25-02-2026 07:26Ah ok, ça peut expliquer!
Picabia: on parlait de Kiska : je répondais sur vos cris de joie. Ce n'est pas parce qu'il est allé parfois trop loin que c'est une bonne nouvelle.
Tu me rappelles qui détient la marque White Power (WP) et pour qui elle travaille exclusivement ?D'autre part c'est le constructeur qui est l'assembleur. Accablerais tu Garett si le turbo de ta voiture tombait en panne ? 25-02-2026 08:44
Kiska a dessiné les husqvarna Vitpilen, Svartpilen et Norden. Perso, je les trouve pas mal.
25-02-2026 10:06
25-02-2026 10:31J'étais resté à Marzocchi, si c'est WP c'est pire encore car le contrôle qualité est défaillant
25-02-2026 12:33J'ai eu une 1290 SPD : personne n'a jamais regardé aucune de mes bécanes comme celle la...
25-02-2026 20:04Et je m'en souviens encore. Depuis toutes mes bécanes me paraissent fades au niveau look. Alors merci Kiska.
Strom's, le constructeur peut aussi être responsable d'une mauvaise intégration d'un élément sous-traité. L'exemple du turbo n'est pas au hasard: si tu ne le refroidis pas correctement il pète, même si c'est normalement du matos fiable
25-02-2026 20:32