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Promos : jusqu'à 700 euros de remise chez Royal Enfield
Prolongation des offres sur les Himalayan et Guerrilla 450
Opération High Season Reward jusqu'au 31 août 2026
Simplicité et authenticité, voilà deux termes qui caractérisent assez bien les productions Royal Enfield, historique marque indienne (née au Royaume-Uni) qui célèbre cette année son cent-vingt-cinquième anniversaire. Spécialisé dans les motos de moyenne cylindrée, un secteur dans lequel il excelle, le constructeur de Chennai prolonge ses offres commerciales en plein coeur de l'été.
Au printemps, la marque nous avait gratifiés de remises sur une large sélection de modèles et de coloris à travers son opération New Season Reward. Royal Enfield embraye avec une nouvelle série d'offres durant l'été avec l'opération High Season Reward.
Cette fois, les avantages sont un peu différents puisque le constructeur indien se concentre uniquement sur les modèles de sa plateforme de 450 cm3 à refroidissement liquide, à savoir le roadster Guerrilla 450 et le trail Himalayan 450.
Ce qui ne change pas, c'est le fonctionnement de l'opération puisqu'elle consiste toujours en l'application de remise directe sur le prix de la moto, sans avantage ou aide quelconque.
Pour la Guerrilla 450, la remise atteint 700 euros, ce qui permet d'abaisser le prix à 4.990 euros, mais l'offre se limite uniquement à la seule livrée Playa Black, les autres coloris n'étant pas concernés.
Pour l'Himalayan 450, le rabais est moindre puisque la réduction est de 450 euros, mais elle s'applique ici sur l'ensemble des livrées et versions du petit trail indien, y compris la dernière Mana Black. Avec cette décote, la gamme est désormais accessible à partir de 5.440 euros.
Ces différentes offres sont valables dans le réseau de concessionnaires jusqu'au 31 août prochain.
Disponibilités / Prix
- Prix hors promotion
- Guerilla 450 Playa Black : 5.690 euros
- Himalayan 450 : à partir de 5.890 euros
Commentaires
-700 ¤ sur le noir chez RE.
24-07-2026 09:27-300 ¤ sur le blanc chez Suzuki.
Qui pour -500 ¤ sur le gris ?
Avec la belle nouvelle Honda CB500 mono à air qui vient de sortir en Inde la bataille des 400/500 va être intense, surtout si le tarif de la Honda est compétitif !
25-07-2026 01:06Disponibilité du gromono Honda : fin 2027, exclusivement en Inde.
26-07-2026 14:39Puissance de ce "CG géant" : 27 ch. Un "super-HNTR" !
Bref une Royal Enfield 500 bullet à la sauce japonaise .....Tout n'est qu'un éternel recommencement ! 27-07-2026 08:34Oui, une 500 Bullet... en moins élégant.
27-07-2026 09:51il n'est de nouveau que ce qui a été oublié (Lao tseu)
27-07-2026 10:58Mais justement ce gromono Honda est un rappel d'un passé si agréablement consacré à flâner avec ma SR500 au son du poum-poum sur les petites routes Corses, Sardes ou Crétoise, à profiter des odeurs de maquis et du couple omniprésent, sans parler de la consommation et du coût d'entretien aussi ridiculement homéopathiques l'un que l'autre. Un passé qui peut très bien se conjuguer au présent avec toujours autant de plaisir, merci Honda pour cette 500 et ces 28cv sont largement suffisants pour moi.
Je me vois de plus en plus sur une Himalayan. Il faut que j’aille l’essayer pour voir si elle a suffisamment de couple malgré sa puissance.
27-07-2026 10:58Cette CB500 a plus de couple que la 500XT (first gen !) avec laquelle j'ai parcouru l'Europe et l'Afrique, elle en offre également plus que l'Himalayan 450, cette valeur très intéressante a bien plus d'importance pour moi que le nombre de chevaux mais évidemment cette moto ne conviendra pas à tout le monde, il y a autant de motos que de motards et c'est heureux, chacun son bonheur
27-07-2026 12:24C'est vrai qu'elle propose environ le même couple que le bicylindre 500...
29-07-2026 11:50Ça serait pas mal, si la Sima n'avait pas un SAV aussi atroce. Il faut toujours faire des pieds et des mains pour faire valoir la garantie sur des défauts de fabrication
29-07-2026 15:32Cette 500 Honda arrive au bon moment, celui où le marché envisage un downsizing généralisé pour les générations qui prennent de l'âge et vont devoir abandonner progressivement leurs lourdes et puissantes grosses cylindrées multicylindres.
29-07-2026 18:45Plus que des chevaux supplémentaires, ce sont surtout des kilos en moins que j'apprécierais sur ce mono sympatoche, mais qui devrait pouvoir faire mieux dans ce domaine selon moi: 200kg pour un 500 mono, c'est vraiment beaucoup, et c'est dommage!
V
Je n'arrive pas à trouver d'infos vraiment fiables sur le poids de cette CB (ou GB 500) mais moto.net l'annonce à 180 kg tous pleins faits ce qui me parait acceptable même si j'aurais aimé 10kg de moins (oui jamais contents
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30-07-2026 00:01