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8 nouveaux records du monde de vitesse moto
Conditions favorables pour cette édition 2026 des Bonneville Motorcycle Speed Trials
Le record absolu de vitesse à moto attendra...
La semaine dernière, le célèbre site des Bonneville Salt Flats, dans l'Utah, accueillait une nouvelle édition des Bonneville Motorcycle Speed Trials avec de nombreux candidats à l'établissement de records du monde de vitesse. Ici, les pilotes sont chronométrés sur un mile et sur un kilomètre. Après un passager aller, ils ont deux heures pour effectuer le trajet retour. Les temps des deux passages sont combinés et c'est la moyenne qui donne le résultat.
Contrairement à l'an dernier, les conditions de course étaient très favorables et ont permis aux participants de hausser sensiblement le rythme. Ce sont ainsi pas moins de huit nouveaux records du monde qui ont été établis.
Mais tous n'ont pas réussi, en particulier les deux qui visaient les vitesses les plus élevées, à commencer par Chris Rivas qui entendait faire tomber le record absolu de vitesse (605,7 km/h) à bord du Streamliner BUB Seven. Même chose pour Eva Håkansson qui n'a pas été en mesure de battre le record de Max Biaggi (455,7 km/h) de la moto électrique la plus rapide.
Eva Håkansson :
Ma bulle se déformait sous la pression aérodynamique à un peu plus de 250 mph, mais je parvenais tout de même à voir un peu sur les côtés. C’est le genre de chose qui arrive ; ce sont des aléas classiques.
Cela faisait neuf ans que nous n’étions pas venus ici et c’est la meilleure surface de sel et la meilleure piste que nous ayons vues en seize ans de participation aux épreuves de vitesse pure à Bonneville. Si nous avions quelques jours devant nous, nous pourrions renforcer la bulle, mais tous les éléments essentiels fonctionnent bien et la transmission a été irréprochable. Ce véhicule a largement le potentiel d’atteindre les 300 mph, mais il faut avancer étape par étape. C’est un peu comme se préparer pour les Jeux olympiques.
En revanche, Liane Langlois a parfaitement négocié sa semaine. Déjà à l'origine d'un record l'an dernier, la Canadienne est revenu à bord de sa Triumph Rocket III Roadster de 2012 équipée d'un side-car lesté, mais cette fois partiellement caréné. L'attelage a atteint le record de 235,526 km/h sur le kilomètre chronométré.
Liane Langlois :
Mardi, j’ai atteint 146,9 mph lors de mon passage aller. Nous sommes repartis pour le passage retour et, alors que je passais les vitesses, j'ai senti que quelque chose n'allait pas ; j'ai tout de même réussi à franchir le kilomètre chronométré à 145,7 mph. Lors de ma toute première tentative en 2024, je n'avais atteint que 95 mph ! Nous avons parcouru un sacré chemin en trois ans ; je suis donc ravi du travail accompli et je ramène un nouveau record du monde au Canada !
Jay Allen a lui aussi étoffé son palmarès de record en atteignant 292,650 km/h sur le km au guidon d'une Harley-Davidson Electra Glide de 2017. Lisa Cipolla s'est offert un double record avec la Kawasaki ZX-6R de Zlock Racing LCC en atteignant 243,924 km/h avec un semi-carénage et 228,186 km/h sans carénage. Angus Wing a lui aussi réalisé deux records avec son sidecar Kawasaki ZX-14 de 2009 en atteignant 186,865 km/h avec carénage et 176,898 km/h sans carénage sur un kilomètre.
Tyrell Marlow a inscrit son dans la liste des records de la FIM en poussant sa Suzuki TL1000R de 2002 à 264,668 km/h sur un kilomètre. Enfin, Ronald Knight est venu compléter la liste au guidon d'une rare Yamaha LS2 de 1972 (100 cm3) qui est parvenu à pousser à 92,9 km/h le deuxième jour avant d'atteindre la vitesse record de 98,886 km/h le dernier jour.
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