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Roadster Rieju NKD 125
Un style sportif pour le constructeur espagnol
Monocylindre de 124 cm3, boite 6 vitesses, fourche inversée, freinage Nissin, 150 kg à sec, 3.399 euros
Voilà plusieurs saisons que Rieju n'avait plus dans sa gamme de roadsters naked compatibles avec les permis A1 et B suite à l'arrêt de la RS3 NKD et à la disparition de la néo-rétro Century 125. Mais le constructeur espagnol fait évoluer son offre cette année en intégrant une nouvelle base plus agressive avec la NKD 125.
Visuellement, la nouvelle Espagnole tranche avec les habitudes du constructeur en proposant un style très agressif aux lignes saillantes qui n'est pas sans évoquer celui des roadsters KTM, la teinte orange en moins. Partie arrière tronquée et relevée, rétroviseurs en bout de guidon, garde-boue avant profilé ou encore phare à LED viennent assoir ce design sportif.
Cela se traduit aussi sur la partie cycle avec un cadre tubulaire en acier qui présente un treillis visible, une fourche inversée de 41 mm de diamètre, un bras oscillant courbé associé à un amortisseur réglable en précharge ainsi qu'un énorme disque de frein avant de 320 mm pincé par un étrier Nissin à double piston.
Le tout se montre malgré tout compact avec un empattement de 1.365 mm, une selle à 780 mm de haut et un poids à sec de 150 kg, soit environ 10 kg de plus avec les pleins. Il faut aussi compter sur une instrumentation TFT avec fonction Mirror Link, un ABS et un contrôle de traction ainsi qu'un éclairage intégralement à LED.
Sous ces airs de grande se cache toutefois bien une moto pour débutant puisque l'on retrouve un monocylindre 4-temps à refroidissement liquide de 124,2 cm3. Il s'agit plus précisément du même bloc à double arbre à cames en tête déjà vu sur le trail Aventura 125 et offrant une puissance de 15 chevaux avec une boite de vitesse à six rapports.
Déclinée dans deux coloris rouge/blanc et noir/gris, la Rieju NKD 125 s'affiche en concessions à 3.399 euros.
Le roadster Rieju NKD 125 en vidéo
Caractéristiques techniques Rieju NKD 125
- Moteur : monocylindre, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, Euro 5+
- Cylindrée : 124,18 cm3
- Alésage x course : 58 x 47 mm
- Taux de compression : 12.4:1
- Alimentation : injection électronique de carburant
- Démarrage : électrique
- Boite de vitesse : 6 rapports, commande au pied
- Cadre : cadre tubulaire en acier haute résistance
- Suspension avant : fourche inversée de 41 mm de diamètre
- Suspension arrière : double bras oscillant en acier, amortisseur progressif, réglable en précharge
- Roues : jantes alliage de 17 pouces
- Pneu avant : 110/70-17
- Pneu arrière : 140/60-17
- Frein avant : disque de 320 mm de diamètre, étrier Nissin double piston, ABS et TCS
- Frein arrière : disque de 240 mm, étrier simple piston, ABS et TCS
- Longueur : 2.006 mm
- Largeur : 780 mm
- Hauteur : 1.100 mm
- Empattement : 1.365 mm
- Hauteur de selle : 780 mm
- Garde au sol : 150 mm
- Poids à sec : 150 kg
- Réservoir de carburant : 13,5 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : Rouge/blanc, noir/gris
- Prix : 3.399 euros
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