Le WSBK en route vers les 4 cylindres de 1.200 cm3

Le Superbike dresse sa feuille de route règlementaire pour 2027-2030

Des ajustements sur les procédures d'arrêt aux stands dès Magny-Cours

Après bientôt deux mois de pause, le Championnat du Monde Superbike s'apprête enfin à reprendre ses droits le week-end prochain avec la manche française qui se disputera sur le circuit de Nevers Magny-Cours.

Mais la reprise va aussi s'accompagner de quelques modifications techniques, car durant l'été, la Commission Superbike s'est réunie à Donington Park avec des représentants des institutions afin de valider une série de changements. Au cœur des discussions, il était notamment question de dresser la feuille de route des évolutions à venir pour la période 2027-2030.

Les nouveautés 2027-2030

Ainsi, dès l'année prochaine, la limite de régime moteur propre à chaque constructeur sera introduite en combinaison avec la limitation du débit de carburant. La limite de régime spécifique se ajustée par palier de 500 tr/min à la hausse ou à la baisse toutes les deux épreuves afin de maintenir les performances des motos à des niveaux comparables. Les limitations de régime seront gérées par les logiciels des constructeurs et surveillées par l'enregistreur FIM/DWO.

Toujours l'an prochain, le carburant sera désormais fourni par un fournisseur unique sous contrat avec le championnat. La limite sonore sera quant à elle abaissée de 3 dB pour atteindre 112 dB.

Un nouveau système de concessions par rang sera introduit à partir de 2028. Enfin et c'est surement le plus important : la limite de cylindrée va être étendue à 1.200 cm3 pour les moteurs quatre cylindres dès 2030.

Changements immédiats

D'autres changements ont aussi été adoptés avec mise en place immédiate et seront donc appliqués dès le week-end prochain dans la Nièvre. Cela concerne tout d'abord l'entrée dans la voie des stands avec l'obligation de passer par l'itinéraire désigné. Interdis de franchir la ligne blanche au dernier moment.

Pour éviter de gêner les autres ou les changements de stratégie tardifs, tout pilote entrant aux stands avec deux tours de retard ou plus (dépassé au moins deux fois par le leader) ne pourra pas reprendre la course. Enfin, en cas d'interruption, une course relancée devra compter au moins 5 tours pour les catégories Supersport, Sportbike et Women.