La cote occasion BMW F 800 GS 800
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
BMW F 800 GS 800
Dans la grande famille BMW des modèles F, le trail 800 GS se veux le roi du compromis. Comprenez par là qu’il a vocation à être aussi à l’aise en ville que sur autoroute, mais également sur départementales ainsi que dans les chemins. Dans les faits, cette mini GS rempli parfaitement ses objectifs. À condition que son pilote soit pourvu de grandes jambes, vu que la selle culmine à 880 mm de haut… Légère, avec ses moins de 210 kg, la petite GS se manie au doigt et à l’œil. Son comportement mêle agilité et vivacité à basse vitesse tout en préservant une stabilité bienvenue sur autoroute. Vocation tout-terrain oblige, les suspensions souples offrent un bon confort de roulage et un excellent accord avant/arrière mais peuvent induire un effet « cheval à bascule » à l’attaque. Côté moteur, le bicylindre allie souplesse à bas régime et vitalité dans les tours mais distille quelques vibrations désagréables dans ses repose-pieds, notamment à régime stabilisé sur autoroute (vitesse de croisière 130 km/h). Il se rattrape par une surprenante sobriété (5L/100km en moyenne) lui offrant une autonomie supérieure à 300 km. Équipée de pneus mixtes d’origine, la GS une fois pourvue de chaussettes à tétines se révèle une excellente machine de hors-piste, d’autant que la catalogue BMW regorge d’accessoires pour en faire une véritable globe-trotter…
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2025 | - |
| 2024 | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | 3560 |
| 2016 | 3190 |
| 2015 | 2940 |
| 2014 | 2700 |
| 2013 | 2700 |
Cote mise à jour au 1er juillet 2026
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