La cote occasion Victory High-Ball 1730

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Victory High-Ball 1730

Pour ne pas suer sous les bras, il y a le déodorant... ou le guidon "ape hanger", qui vous fait conduire avec les bras tout en haut. Oui, c'est assez fatiguant à la longue et on a connu mieux pour avoir un bon feeling du train avant. Néanmoins, cette machine a un sacré look, avec ses pneus a flancs blancs et ses roues à rayons... et le pilote, dessus, a une sacré posture. On aime... ou pas. Mais les amateurs du genre pourront frimer tout en savourant les qualités propres aux Victory : châssis impeccable (et encore plus que, vu la position, on ne va pas sortir la grosse attaque), maniabilité correcte au vu des 300 kilos à sec, et moteur efficace à défaut d'être hyper démonstratif (mais une petite modif" à l'échappement et le tour est joué ! A noter qu'une déclinaison plus "routière", la Hard Ball, est venu compléter cette idée, avec une paire de valises rigides et une selle biplace plus confortable.

Cote mise à jour au 1er octobre 2026

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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