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Fiche technique Italjet Roadster 400
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2026 |
|---|---|
| Type | Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, quatre soupapes, Euro 5+ |
| Cylindrée | 400 cm3 (83 x 72,8 mm) |
| Puissance | 41,5 ch (31 kW) à 7.500 tours/minute |
| Couple | 41,2 Nm à 6.000 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | Carter humide |
| Alimentation | Injection électronique de carburant |
| Mode de conduite | |
Transmission |
|
| Embrayage | Automatique, centrifuge à sec |
| Boîte de vitesses | CVT |
| Transmission finale | Par courroie V-Belt |
Partie cycle |
|
| Cadre | Treillis tubulaire en acier |
| Longueur | - mm |
| Largeur | - mm |
| Empattement | 1.540 mm |
| Garde au sol | - mm |
| Hauteur de selle | 790 mm |
| Poids | 151 kg sans carburant |
| Suspension avant | Monobras oscillant à lien progressif DLAS, amortisseur vertical, débattement de roue 90 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant à lien progressif DLAS, amortisseur vertical, débattement de roue 120 mm |
| Angle de chasse | -° |
| Chasse à la roue | - mm |
| Frein avant | Double disque de 280 mm de diamètre, étriers Brembo, ABS |
| Frein arrière | Simple disque de 260 mm de diamètre, étrier Brembo, ABS |
| Roues | Jantes en alliage léger, 13 pouces avant et arrière |
| Pneu avant | 120/70 ZR13 |
| Pneu arrière | 150/70 ZR13 |
Révisions |
|
| Intervalle | 15.000 km ou 12 mois, jeu aux soupapes tous les 30.000 km |
| Garantie | 2 ans sans limite de kilométrage |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Compteur TFT |
| Prise | - |
| Application mobile | - |
Contenances |
|
| Réservoir | 16 litres |
| Coloris | Noir mat, vert |
| Prix | 9.990 euros |
Plus d'infos sur le scooter Italjet Roadster 400
- Lire l'essai complet de l'Italjet Roadster 400
- Voir la cote occasion de l'Italjet Roadster 400
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Commentaires
Stylé, ça c'est sûr.
09-08-2026 09:33Mais est-ce que ça va se vendre ?
Ça l'est beaucoup moins.
Annoncé à 7500 euros il y a 6 mois..
09-08-2026 09:56avec 30% d'augmentation il faut croire que le style fait vendre 😉
09-08-2026 09:57Au moment de l'annonce, il y avait déjà du monde qui était étonné du faible prix au vu de l'équipement (Ohlins et Akra).
09-08-2026 10:11En tout cas très "belle" réalisation technique, bien des constructeurs moto devraient en faire autant. Et un essai complet serait bienvenu et plus intéressant que les essais de tant de modèles chinois inutiles.
Les Italjet (actuels) sont fabriqués en Italie ? Il me semblait que le fils Tartarini travaillait avec des industriels chinois.
09-08-2026 12:13