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Fiche technique QJMOTOR SRK 921
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2026 |
|---|---|
| Type | Moteur à quatre cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 16 soupapes, Euro 5+ |
| Cylindrée | 921 cm3 (78 x 48,2 mm) |
| Puissance | 127,9 ch (94 Kw) à 10.000 tours/minute |
| Couple | 93 Nm à 8.000 tours/minute |
| Démarrage | Electrique |
| Lubrification | - |
| Alimentation | Injection EFI Marelli |
| Mode de conduite | Standard, Pluie, Sport |
Transmission |
|
| Embrayage | Multidisques en bain d’huile |
| Boîte de vitesses | 6 rapports, quickshifter bidirectionnel |
| Transmission finale | Par chaîne. Rapport de transmission : - |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre en tubes d'acier avec boucle arrière en aluminium |
| Longueur | 2.130 mm |
| Largeur | 930 mm |
| Empattement | 1.425 mm |
| Garde au sol | 145 mm |
| Hauteur de selle | 835 mm |
| Poids | 217 kg tous pleins faits |
| Suspension avant | Fourche inversée réglable 50 mm Marzocchi |
| Suspension arrière | Amortisseur arrière réglable à bonbonne séparée Marzocchi - Double vitesse compréssion |
| Angle de chasse | -° |
| Chasse à la roue | - mm |
| Frein avant | Double disque flottant de 320 mm, étriers radiaux Brembo Stylema, ABS |
| Frein arrière | Simple disque de 260 mm, étrier flottant Brembo, ABS |
| Roues | Jantes de 17 pouces en alliage d'aluminium |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV |
| Pneu arrière | 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV |
Révisions |
|
| Intervalle | - km |
| Garantie | |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Compteur TFT 5" connecté |
| Prise | Ports USB Type-A et USB Type-C |
| Application mobile | - |
Contenances |
|
| Réservoir | 15 litres |
| Coloris | Noir, rouge |
| Prix | 10.399 euros |
Plus d'infos sur la QJMOTOR SRK 921
- Lire l'essai complet de la QJMOTOR SRK 921
- Voir la cote occasion de la QJMOTOR SRK 921
- Voir tous les avis sur la QJMOTOR SRK 921
Commentaires
Ca fait rêver qui en France ?
04-04-2026 10:35Peut-être des motards qui ne peuvent pas mettre 30000¤ dans une bavaroise (par exemple).
04-04-2026 11:51Le prix ne fait pas tout..faudra faire un bilan dans quelques temps pour voir si l’engin a bien vieilli et mérite qu’on si attarde,ou finisse dans l’oubli..
04-04-2026 12:19Pour ce tarif une Z900 fait le taf.
04-04-2026 13:21Alors là j'avoue ne pas comprendre l'intérêt. Il y a 6 mois lorsque j'essayais avant d'acheter, j'avais une MT09 à 11 000 ¤. Et 190 kg tpf.
04-04-2026 14:55Donc là c'est pas placé, ni en prix ni en poids...
En fait je viens de voir un essai de cette QJMOTOR chez un confrère Belge et le truc est loin d'être une pale imitation de MV, grosse surprise inattendue niveau performance. Ce qui pêche comme tous les nouveaux modèles Chinois c'est le ride by wire qui fonctionne par à coups, un peu comme les premières MT09. Dans 6 mois le problème sera réglé avec la carto qui va avec.
04-04-2026 15:09Par contre le blocage c'est le tarif qui reste élevé pour une marque qui n'a pas d'antériorité et un réseau adéquat pour ce type de véhicule
Le prix devrait être en dessous la barre des 10.000¤ avec une garantie de 4 ans comme KAWASAKI, MV en a 5.
Si QJMOTOR surmonte ces difficultés ça devrait le faire pour ceux qui veulent pas miser une fortune pour un roadster de 130ch plus original qu'une KAWASAKI arrivée en fin de carrière, idem pour la YAMAHA.
Il est temps que KAWASAKI et YAMAHA nous sortent de nouveaux blocs avec des compresseurs électriques, la technique est le seul moyen de supplanter les Chinois copieurs.
Le prix: 10399¤...
04-04-2026 18:07...Avant négociation.
Je suis curieux de savoir à quel prix ça part réellement.
Moteur MV avec la réputation de non fiabilité que l’on sait (et qui me semble vraiment justifiée). Design manga à l’opposé de la classe italienne de MV. Marque chinoise sans le glorieux passé de MV, à peine installée en France, donc avec très très peu de concessionnaires. Même avec un prix canon, une garantie longue et des perfs fantastiques, je ne vois pas trop qui pourrait acheter ce modèle.
05-04-2026 08:23Petite réflexion à moyen-long terme: vu le nombre de modèles qui sortent, la durée au catalogue, combien de temps y aura t'il de pièces détachées disponibles pour ces modèles ....
05-04-2026 10:17Je suis assez sceptique sur une durée équivalente aux japonais ou européens.
Pour moins cher il y a la z900.
05-04-2026 10:59Ce qui m'étonne le plus , c'est , en dépit de la prolifération incessante , des prix défiant toute concurrence et de la production envahissante de l'empire du milieu , je n'en ai encore JAMAIS vu une seule sur la route , à part CF moto .....
05-04-2026 18:13Ben ici ,loire atlantique et vendée + morbihan, je croise ou voit des moto chinoises partout: zontes, qj,cf, orcal, etc... et surprise même chez bmw a orvault, deux marques en magasin ! En show room : je suis presque tombé sur le cul....
05-04-2026 18:45Et pas que des jeunes conducteurs dessus. Bref comme les voitures, les parts de marchés augmentent.
"Ben ici ,loire atlantique et vendée + morbihan, je croise ou voit des moto chinoises partout: zontes, qj,cf, orcal, etc... et surprise même chez bmw a orvault, deux marques en magasin ! En show room : je suis presque tombé sur le cul....
07-04-2026 10:01Et pas que des jeunes conducteurs dessus. Bref comme les voitures, les parts de marchés augmentent."
Chez Ducati Brest on a du Mash et du Moto Morini chinois. Bon moto Morini c'est pas ça niveau vente, et c'est pas avec Mash qu'ils doivent se sentir menacés x)
Mélanger Ducati et Mash, il y a des jours où je ne comprends plus rien à l'image de marque
07-04-2026 13:20
En Italie, il y a pas mal de Benelli (les chinoises, pas les "vraies") et quelques CF. 07-04-2026 17:11J'en voyais une de CF le matin..' y'a 2 semaines le mec était en train de la pousser sur la partie piétonne. C'est un peu dommage pour une bécane neuve, et ça m'a un peu refroidi
07-04-2026 20:27Sans essence les Chinoises ne roulent pas non plus...
Aller... Restons optimiste...