Choix casque : critères, bonne taille, maintien et confort

Look, protection, prix, mais aussi confort : comment l'améliorer ?

Le PFS ou Personal Fitting System de Shoei

Au-delà du look, de la protection, du prix, le choix d'un casque repose au quotidien sur son confort. Il faut naturellement bien choisir sa taille, mais on n'a pas toute la même morphologie ni la même tête. Et un casque qui peut très bien aller à quelqu'un n'ira pas forcément à quelque d'autre. Il n'y a donc pas que la taille officielle qui compte, mais bien la forme du casque, de sa calotte... sans oublier toutes les fois où le casque semble aller mais devient insupportable au bout de 20 minutes, avec cette fameuse barre au front qui met ensuite longtemps à partir (et pas uniquement à cause de la barre rouge qui reste présente sur le front après avoir enlevé le casque).

Pour cela, il y a plusieurs solutions et notamment celles des mousses remplaçables chez de nombreux fabricants comme le système Liner Adjustable Fitting qui permet d'ajuster le revêtement à la forme de la tête chez Nolan, ou encore le système Airfit, ou le coussin gonflable intégré chez Scorpion sans oublier le système FCS d'adaptation aux différentes morphologies chez Arai. Shoei a de son côté innové en proposant un accompagnement personnalisé pour mettre vraiment le casque à votre taille avec le PFS ou Personal Fitting System.

Le PFS consiste initialement à prendre les mesures précises de la tête en largeur, longueur, hauteur et circonférence. Les mesures sont ensuite saisies dans un logiciel spécial PFS développé par les ingénieurs SHOEI afin de déterminer la taille et les ajustements possibles. En fonction des résultats donnés par le logiciel, un expert PFS place temporairement des pads derrière la coiffe afin que le client puisse essayer les modifications faites sur son casque. Il s'ensuit des contrôles de ce nouvel ajustement avec des ajustement successifs. Un fois l'ajustement définitif trouvé, les pads sont fixés définitivement sur la coiffe. Cette dernière reste alors totalement amovible et surtout lavable.

On a essayé. On vous montre à quoi cela ressemble, comment on fait et combien cela coûte.

Equivalences taille casques

Taille	48 cm	50 cm	51-52 cm	53-54 cm	55-56 cm	57-58 cm	59-60 cm	61-62 cm	63-64 cm	65-66 cm
Equivalence	XXXXS	XXXS	XXS	XS	S	M	L	XL	2XL	3XL

Le PFS est offert lors de l'achat d’un casque au sein de la boutique Shoei Gallery Paris. Il peut être appliqué sur tous les casques Shoei disposant d’un intérieur démontable et globalement depuis le XR 1100, le X-Spirit 2, le Reed inclus (pas le Quest par exemple).

Cela coute 60 euros et il faut rajouter entre 50 et 60 euros au cas où la coiffe intérieure est trop usée (en fonction des modèles).

Choix casque : critères, taille, maintien et confort

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Commentaires

Nous avons testé le service Shoei PFS!
Petite mise à jour: le tarif est passé à 70€.

Il n'y a pas de rendez-vous à prendre. Le magasin parisien est ouvert en continu. D'ailleurs, au passage, c'est surtout un showrrom dans lequel il est possible de voir des décos en avant-première, et Shoei va continuer à faire des réplicas de pilotes d'ancienne génération. Nous y avons vu un replica Lawson par exemple.

Le service PFS est annoncé prendre environ 30 minutes. Clairement, ça nous a semblé plus court.
La phase d'accueil (très sympathique) passée, il y a une prise de mesure avec un outil spécifique. Il est mesuré la longueur, largeur, et hauteur du crâne. Pour la hauteur je ne sais pas quel est le point de référence.
Puis le conseiller-expert entre toutes les caractéristiques dans son logiciel, qui ensuite va proposer des corrections via l'ajout de pads à densités variables sur la coiffe.
On fait un essai avec les pads non collés. Puis, après validation les pads sont définitivement collés.
Le logiciel peut proposer le changement de la coiffe si elle est trop épaisse (lorsque le casque acheté a été choisi trop petit) mais le personnel de Shoei essaie d'éviter autant que possible.

Alors, est-ce que ça vaut les 70€ + le déplacement avec son casque?
C'est simple: j'ai acheté un NXR2 en taille L, alors que mon NXR, ainsi que le XR1100 avant lui, sont des M. Donc, pour moi, j'avais fait une erreur que j'espérais compenser.
Et bien non, ce n'était pas une erreur: d'après la prise de mesure, je suis bien passé à une taille de calotin L! D'après le conseiller Shoei, c'est à cause des nouvelles normes, qui entrainent un léger resserrement. en tout cas le logiciel Shoei préconisait un L, à ma grande surprise. De toute façon, il vaut mieux avoir un peu plus de place que pas assez quand on fait un ajustement sourire
Cependant, en comparant avec mon NXR taille M avec des mousses de joues neuves (changées parce que à des vitesses de délinquant de JT, le casque vibrait à en troubler la vision... au bout de 7 ou 8 ans, ma foi...), mon nouveau NXR2 en taille L me paraissait trop lâche, comme si les mousses de joue étaient tassées.
Et le résultat du PFS m'a paru spectaculaire. Déjà, au téléphone, il m'avait été expliqué que le remplacement des mousses de joues ne seraient probablement pas nécessaires, et si besoin il y aurait possibilité de jouer un peu sur les épaisseurs. En effet, en jouant sur le positionnement de la coiffe, le fait de remonter un peu le casque permet de retrouver du maintien sur les joues. Et c'est ce qui s'est passé: quand j'ai mis le casque avec les corrections, le maintien joues est redevenu optimal. Le contact avec la coiffe s'est resserré sans excès, me rassurant par rapport au calotin un peu plus resserré du NXR M.

Si vous avez l'occasion (et un casque Shoei), ça fait une vraie différence. On a fait la prise de mesure pour Debo (Youkandme), et alors qu'elle trouve son NXR2 tout à fait adapté, le logiciel a proposé de mettre des pads hard et soft pour le remonter. Le gain serait également au niveau du champs de vision. N'ayant pas le casque, nous ne pouvons pas aller plus loin, mais c'est noté pour une prochaine fois clin d'oeil .
Attention, le PFS va être complété ou remplacé. La suite est spectaculaire: on passera, à priori d'ici fin d'année, à un équipement de mesure 3D (avec l'utilisation d'un espèce de bonnet de bain pour les capteurs). Les conseillers du showroom sont déjà allés au Japon pour être formé à ce nouveau système. Ils nous ont montré le résultat: au lieu de pads aux formes standard, là il s'agit de créer un sandwich de plusieurs épaisseurs, chaque tranche de mousse est coupée spécifiquement: nous sommes pour ainsi dire à un moulage.
Il faut espérer que le coût ne s'envole pas, surtout si cette nouvelle technologie remplace le PFS.
Allez, et pour vous qui avez lu ma prose jusqu'au bout, une petite indiscrétion: le NXR2 va être remplacé à la fin de l'année par le NXR3. Contrairement au NXR2 qui était une mise à jour, la nouvelle génération proposera un changement de programme. Le NXR3 va devenir plus routier, moins dans l'idée d'un mix piste/route. Ca m'a fait immédiatement penser au Z-One, qui est de loin le meilleur casque que j'ai eu (et je l'ai toujours, par nostalgie). Le conseiller me l'a confirmée, c'est bien l'idée: garder la légèreté donc pas de double visière, conserver un bon niveau de confort et d'insonorisation (le NXR2 est devenu une référence à ce niveau, beau progrès depuis les XR 1000 et surtout 1100).
Ah et pour l’anecdote: les pilotes MotoGP n'ont pas de moulage ou de PFS, vu le temps qu'ils gardent leurs casques. Marc Marquez a toutefois une originalité: il utilise toujours la coiffe du X-Spririt2 dans son XSR.

Voilou! Maintenant, il n'y a plus qu'à tester enfin ce nouveau casque sur la route!