La technique de la Kawasaki Z1100 se dévoile

Une base calquée sur la Ninja 1100SX

4 cylindres en ligne de 1.099 cm3, 136 ch et 113 Nm, 247 km/h, 221 kg

Il y a quelques semaines, on apprenait par l'intermédiaire du California Air Resources Board (CARB), l'organisme en charge de l'homologation des véhicules en Californie, que Kawasaki était bien en train de nous préparer un nouveau roadster de grosse cylindrée, pour succéder à feu la Z1000, avec une Z1100.

Mais les documents publiés aux États-Unis ne permettaient pas d'en savoir davantage. Le mystère se lève un peu plus alors qu'une autre fuite officielle vient d'avoir lieu, cette fois en Europe. En effet, de nouvelles données techniques ont été publiées avec la certification du roadster aux Pays-Bas.

La première information, c'est qu'il s'agira bien du nom Z1100, mais ce n'est pas vraiment une surprise. On apprend aussi que c'est la configuration de la Ninja 1100SX qui est retenue pour le moteur à quatre cylindres puisque la Z affiche 136 chevaux à 9.000 tours/minute. Si ce n'est pas précisé, on peut également s'attendre à ce que le couple atteigne toujours 113 Nm à 7.600 tr/min.

Donnée comme capable d'atteindre 247 km/h contre 251 km/h pour la Ninja, en raison de l'absence de carénage, la Z1100 se montre en contrepartie plus légère puisqu'elle revendique un poids de 221 kg en ordre de marche, soit 14 kg de moins que la Sport GT.

Les comparaisons entre le modèle caréné et la naked risquent fort d'être fréquentes, car le roadster présente aussi une géométrie qui suggère un cadre similaire en raison du même empattement, mais quelques ajustements au niveau de l'ergonomie avec un guidon plus large, une hauteur plus faible et une longueur réduite. La position de conduite devrait être un peu moins sur l'avant.

Pour le reste, il faudra attendre la présentation officielle de Kawasaki, mais il est probable que d'autres similitudes ressortent au niveau des suspensions, du freinage ou encore par rapport au style Sugomi.

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