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La LiveWire One à moins de 15.000 euros
Nouvelle baisse de prix de pour la moto électrique américaine
Un repositionnement qui la place face à la Honda WN7 et à la gamme S2
Ça s'active sur le marché de la moto électrique alors que Honda débarque à son tour avec sa WN7. Chez d'autres acteurs présents depuis plusieurs années, l'heure est à l'ajustement des prix, à la baisse ! C'est le cas de LiveWire qui, après une campagne promotionnelle importante l'an dernier, a repositionné les prix de ses modèles S2 pour s'ouvrir à plus de budgets.
La marque américaine persiste et signe en s'occupant désormais du cas de la One.
Première moto électrique de Harley-Davidson, la LiveWire est un projet qui remonte à 2014 et qui fut lancé en 2019 avec un premier modèle tarifé à 33.900 euros et portant le badge de la Motor Company. Mais ce prix d'accès trop haut n'a pas permis aux ventes de décoller et Harley choisissait de s'éloigner de l'électrique.
LiveWire devenait une marque à part entière et la moto était rebaptisée One. À son arrivée en France, le prix était revu à 25.200 euros. Avec le développement de la gamme S2, la One a encore vu son prix reculer pour se fixer dernièrement à 19.900 euros. Mais ce n'est toujours pas fini et l'addition continue de s'alléger.
Le constructeur américain a en effet décidé de repositionner son électrique la plus performante sous la barre des 15.000 euros, soit plus de 10.000 euros de moins qu'à son lancement français de 2023. L'Américaine à watts ne réclame plus que 14.890 euros et vient donc en concurrence directe de la nouvelle Honda, mais avec un moteur de 100 ch et une batterie qui promet 153 km d'autonomie en cycle combiné.
Avec ce nouveau prix, la LiveWire One a une sérieuse carte à jouer, mais pourrait aussi venir concurrencer sa propre gamme S2 qui ne réclame que de 1500 à 2600 euros de moins.
Disponibilités / Prix
- Coloris : Gris, bleu, noir
- Prix : 14.890 euros
Commentaires
Liquidation ??
19-03-2026 08:53Il va falloir que Honda baisse (déjà) sa WN-7...
La S2 s'est déjà vue en promo à moins de 10000¤...
19-03-2026 09:21Ya un truc qui colle pas avec ses motos électriques.. certe, le prix baisse, la moto ressemble bien à un gros roadster, mais pourquoi acheter un truc aussi gros, aussi cher mais qui en réalité, est limité a la ville et sa proche banlieue ? L'esprit même de la moto, c'est la liberté absolu: on roule, on s'arrête où l'on veut, on fait le plein en 5 mn à peu près n'importe où.. avec une moto électrique, on choisit ses sorties en fonction des bornes de recharge, on roule seul car les copains se seront barré très vite de la station de recharge..
19-03-2026 09:32Bref, c'est pas encore ça...
Je comprend mieux pourquoi la semaine derniére j'ai croisé à des feu rouges plusieurs Live Wire One, parce qu'avant nada à 35.000¤ un gros blocage. C'est vrai que l'offre est plus attrayante, en rentrant chez moi je suis allé sur le net et j'ai vu une autonomie de 130km en vitesses mixtes avec un temps de charge de 1h en bornes à recharge rapide. Pour une utulisation quotidienne en ville on peut réfléchir à son usage c'est sur, il reste la durée et le coût des batteries qui au bout de 2 ans selon l'usage reste une interrogation.
19-03-2026 13:01Par contre ce qui fait trés mal c'est d'annoncer à la vente aux clients un modéle avec un tarif réduit de plus de 50%!
Cela prouve bien que les fabricants établis faisaient des profits énormes sur le dos des clients et que l'arrivée des produits Chinois remet de l'ordre au niveau des tarifs il était temps.
Ne croyez pas que je suis badgé Chinois, je roule en Triumph 800 Tiger Sport.
J'ai toujours dit que c'était la plus réussie des bécanes électriques mais que son tarif démentiel était hors sol... Il est intéressant que HD ait enfin compris que l'image c'est bien mais que le produit doit être en adéquation avec celle-ci ! Franchement, si on pouvait booster l'autonomie cet engin me plairait beaucoup (histoire aussi d'allumer tout les blaireaux aux feux tricolores
19-03-2026 14:11Je l’ai essayée à sa sortie, celle à 30000¤ et plus et qui s’appellait encore Harley Davidson. J’ai adorée. Mais bon quand tu vois le compteur d’autonomie baisser à vue d’½il pendant l’essai d’une demi-heure…
19-03-2026 19:40PS: pour ceux qui n’ont jamais essayé de "grosses" motos électriques, il ne faut pas trop croire tout ce que l’on dit. Oui, comme il n’y ni boite, ni embrayage et que les moteurs électriques délivrent très efficacement énormément de couple, on fume tout ce que l’on veut au feu rouge. Non, ce ne sont pas les motos les plus "patators", de celles qui t’arrachent la tête et les bras lors des grosses accélérations. Il existe pléthore de thermiques plus brutales que cette excellente Livewire S1.
Chanabo...suggères-tu que la Rocket que nous possédons est plus patator ?
20-03-2026 05:19Oui, c’est flagrant, mais d’autres motos aussi: Super Duke 1290 V2, MT-10, et sûrement d’autres que je n’ai pas essayées.
Sur la Livewire S1, puissance et couple sont très régulés. C’est pas mal fait mais j’ai quand même déclenché le TC une ou deux fois pendant l’essai juste en accélérant (sur du bitume sec et en bon état). Cela reste quand même très agréable (on "glisse" sur la route) et globalement très enthousiasmant. Pour moi, ce premier essai de moto électrique a été une révélation. Malheureusement pour mon usage, une moto électrique n’est toujours pas achetable. 20-03-2026 07:47