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Casque modulable connecté Sena Specter
Double homologation et système de communication intégré
Coque en fibres, ventilation à canaux, écran solaire, Pinlock 120 XLT, feux à LED, 1.700 grammes
Spécialiste des systèmes de communication, SENA propose depuis quelques saisons des casques moto pré-équipés de systèmes de communication. Mais l'an dernier, la marque a passé une étape en lançant son premier casque intégralement conçu en interne et intégrant le système intercom dès sa conception. Après l'intégral Phantom, décliné depuis dans une version ANC à réduction active du bruit, SENA répète la formule avec le modulable Specter.
Le Specter se présente ainsi comme un casque modulable routier prêt à affronter toutes les situations. Arborant des lignes modernes et dynamiques, il est réalisé dans une coque en fibres de verre avec une mentonnière relevable et un calotin interne en EPS multi-densité lui assurant la double homologation ECE R22.06 P/J.
Son équipement se montre complet puisque l'on retrouve une jugulaire à boucle micrométrique, un intérieur démontable et lavable, un système de ventilation composé d'entrées d'air avant et d'extracteurs à l'arrière, d'un écran clair à démontage rapide associé à une lentille antibuée Pinlock 120 XLT ainsi que d'un écran solaire rétractable.
Là où il se démarque des autres modulables, c'est notamment par l'intégration de feux de jours à LED à l'arrière qui font également office de feux-stop pour une visibilité accrue.
Il est également doté d'un système de communication SENA de dernière génération avec un kit audio Harman Kardon, des commandes vocales et des commandes intégrées sur la gauche du casque, une connectivité Bluetooth 5.3, un système de réduction de bruit du microphone, une batterie de 1700 mAh assurant jusqu'à 35 h de fonctionnement ainsi que des fonctions Intercom Wave et Mesh (2.0 et 3.0) qui permettent des communications sans limites de distance ni d'utilisateur (selon le mode). En Wave, le casque permet aussi une compatibilité avec les intercoms d'autres fabricants.
Maintenant son poids à 1.700 grammes tout compris en taille M, le casque modulable SENA Specter se décline en noir et en blanc au prix de 619 euros.
Caractéristiques casque SENA Specter
- Coque en fibres de verre
- Calotin en EPS à densité multiple
- Double homologation ECE R22.06 P/J
- Sangle jugulaire à boucle micrométrique
- Intérieur démontable et lavable
- Ventilation avec entrées d'air frontales et mentonnière, extracteurs arrière
- Écran clair anti-rayures à démontable rapide
- Lentille antibuée Pinlock 120 XLT
- Écran solaire rétractable
- Feux de jour et de freinage à LED à l'arrière
- Système de communication intégré
- Poids : environ 1.700 grammes en taille M
- Système audio Harman Kardon
- Commandes vocales
- Bluetooth 5.3
- Intercom : Wave, Mesh 2.0 et Mesh 3.0
- Portée : sans limite en Wave, 2 km en mesh
- Nombre d'utilisateurs : sans limite en Wave et Open Mesh, 24 en Group Mesh
- Compatibilité multi-marques
- Réduction intelligente du bruit du microphone AINR
- Batterie de 1700 mAh, jusqu'à 35h d'autonomie en conversation
- Temps de charge 2h, charge rapide : 20 min pour 7h d'autonomie
- Mise à jour OTA sans fil
- Applications SENA Motorcycles et SENA Wave
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir mat, blanc brillant
- Tailles : S à XXL
- Prix : 619 euros
Commentaires
Dommage que le specter n'embarque pas l'ANC.Espérons pour un futur proche!
04-03-2026 13:24Pas cher par rapport au Cardo!
04-03-2026 13:40Par contre, même deux gros défauts pour moi rédhibitoires:
- à voir à l'essai selon la répartition des masses, mais 1700gr c'est trop lourd
- l'électronique est inamovible. Donc en cas de chute ou simplement en renouvellement périodique du casque, tout est à racheter. Alors qu'un intercom externe vit largement plus de 10 ans.
Tant que les deux grands constructeurs, Sena et Cardo, n'arrivent pas à résoudre ces problèmes, c'est mal parti. Même si là, le prix est agressif.
Il y a meilleur marché,..Le casque modulable Sena Outrush 2 connecté à 349¤.
05-03-2026 10:54Par curiosité j'ai pesé mon GT-air 3 avec le sena SRL3. Annoncé à 1700g "with optionnal parts", il en fait réalité 1750.
Et il ne m'a jamais pesé au quotidien ou en grosses sorties (+7h), aérodynamisme? Cou de taureau? Répartition des masses? 06-03-2026 07:18
Le GT-Air est effectivement bien équilibré.
06-03-2026 09:18J'ai pesé mon NXR avec un Cardo Packtalk: dé mémoire c'est de l'ordre de 1500g avec les masses basses.
Le casque Cardo, qui fait lui aussi 1700g (un peu plus, on m'avait refilé un XL...) m'a vraiment pesé
1700g c'est vraiment énorme, c'est totalement éliminatoire pour moi et c'est l'une des raisons par ailleurs pour lesquelles je n'achète plus de casque modulaire.
07-03-2026 12:12Même plus récemment, je suis redescendu sur des gammes sans écran solaire intégré - option dont je n'ai jamais vraiment été satisfait quelle que soit la marque - pour revenir à l'essentiel : un intégral léger, aérodynamique et bien ventilé.
Un casque lourd on trouve ça supportable au quotidien jusqu'à ce qu'on essaie un casque léger ou qu'on prenne une boîte avec, car le poids ajoute de la force à l'impact.
Oui, le poids, voilà l'ennemi dans tous les domaines. Mais hélas, habituellement plus le poids diminue, plus le prix augmente.
07-03-2026 12:39