Réagir
Sécurité routière : la mortalité grimpe en flèche
+2% d'accidents corporels, +8% de blessés graves et +15% de tués
Une tendance qui s'inscrit dans la durée
Plus de morts sur les routes. C'est le triste constat que l'on fait depuis de nombreux mois et de manière systématique depuis le début de l'année. Après un premier trimestre dans le rouge, la tendance s'accélère au début du printemps.
Le dernier baromètre mensuel de l'Observatoire Nationale Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) montre clairement une hausse sensible de l'accidentalité sur les routes de France métropolitaine en avril, avec cette fois tous les indicateurs dans le rouge.
Les forces de l'ordre ont enregistré pas moins de 4.560 accidents corporels en avril, soit 2% de plus qu'en avril 2025. Mais au-delà de la fréquence, c'est la gravité de ces accidents qui s'est également accrue, car dans le même temps le nombre de blessés grave a bondi de 8% (1.533 blessés) et la mortalité a progressé de 15% avec 285 décès contre 248 l'an dernier.
Cette évolution a surtout concerné les utilisateurs de deux-roues motorisés avec 27 décès supplémentaires et les cyclistes (+12 tués), alors qu'elle est restée stable pour les pilotes et les automobilistes. Toutes les catégories d'âges ont été plus impactées à l'exception des 18/24 ans (+14 tués). On note aussi une nette hausse des accidents mortels sur route (+45 tués) alors que la valeur recule en ville (-7 tués).
La tendance se confirme aussi bien depuis le début de l'année avec 10% de tués en plus et 7% de blessés graves supplémentaires, que sur 12 mois glissants (+8% de tués, +5% de blessés).
Dans les Dom-Tom aussi le mois d'avril s'est accompagné d'une nette dégradation de la sécurité sur les routes, mais tous les indicateurs restent en forte baisse depuis le début de l'année.
Marie-Pierre Vedrenne, ministre déléguée auprès du ministre de l’Intérieur, chargée de la Citoyenneté :
Les chiffres de l’accidentalité du mois d’avril 2026 nous imposent une prise de conscience collective et un véritable sursaut de citoyenneté. La hausse très préoccupante du nombre de morts sur nos routes, notamment parmi les jeunes, est un drame humain que nous ne pouvons plus accepter. Derrière chaque chiffre, il y a des vies brisées, des familles endeuillées et des destins interrompus.
La sécurité routière est une responsabilité collective. Vitesse excessive, alcool, stupéfiants, téléphone au volant ou comportements déviants : ces dérives mettent directement des vies en danger. Prendre le volant, c’est aussi faire preuve de civisme, de responsabilité et de respect des autres.
Face à cette situation, nous devons porter une ligne claire : fermeté contre les comportements irresponsables et mobilisation totale en faveur de la prévention et de l’éducation. La route doit redevenir un espace de prudence, de respect et de citoyenneté. Derrière chaque accident évité, il y a une vie sauvée.
Commentaires
Juste une remarque concernant la catégorie 18-24 ans...
13-05-2026 10:34Ne devrait-on pas comptabiliser maintenant 17-24 ans ? Il ne se passe pas une semaine sans accident de ces trop jeunes conducteurs. Encore une belle idée de nos élites.
Heureusement le contrôle techniques est la
13-05-2026 16:21Et pis les radars... On a beau en ajouter, qui peut honnêtement prétendre qu'ils réduisent encore la mortalité ?
13-05-2026 19:32Cela fait des dizaines d'années que je roule (beaucoup), je n'ai en revanche jamais été contrôlé pour l'alcool ou les stupéfiants. Pas une seule fois. Et pourtant, c'est une vraie cause d'accidents mortels, bien plus évidente que le seul facteur vitesse.
Sous emprise, tu es diminué et tu ne fais pas les bons choix. La vitesse n'est pas un bon choix non plus, mais au moins tu restes efficace.
Ah j'ai été contrôlé UNE fois pour l'alcool (hors accident grave).
13-05-2026 23:38C'était sur une vitesse excessive dans la Nièvre. Un dépassement un poil rapide en voiture, les FJR bleues m'ont intercepté encore plus vite.
Manifestement, l'éthylomètre à zéro dans le coin, ils n'ont pas l'habitude, je ne suis reparti qu'avec une remontrance pour me rappeler que à la limite de 80km/h on ne dépasse pas
Sinon, effectivement, hors infraction, à part un contrôle de papier et conformité de mon scooter quand j'étais ado: rien. Nada. Que dalle.
Il y a belle lurette que les radars fixes ou mobiles servent a renflouer les caisses vides de l’état..Entre deux radars il y a assez d’espace libre pour se vautrer,prendre des risques,rouler vite,se faire mal,conduire bourré,sentir le cannabis ...Comme lu ci dessus,ils sont rares les contrôles routiers inopinés classiques entre deux radars..
14-05-2026 15:14Perso souffler dans le biniou, j'ai déjà eu quelques fois ces dernières années, mais c'est quasiment toujours aux mêmes endroits. À force on les connait, comme les fameuses "routes à 3 grammes".
15-05-2026 09:17