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Kawasaki présente sa gamme 2027
Une série de nouveaux coloris disponibles à partir de septembre
Z500 et Z500 SE, Z1100 et Z1100 SE, Versys 650, Vulcan S
Kawasaki a déjà commencé à lever le voile sur le millésime 2027 de sa gamme de motos en officialisant le bridage A2 de ses ZX-4R et ZX-4RR ainsi que de nouveaux coloris pour les autres Ninja de moyenne cylindrée.
Le constructeur d'Akashi poursuit dans cette voie avec l'annonce des différentes livrées qu'arboreront les modèles qui resteront inchangés sur les plans techniques, esthétiques et technologiques. Sans surprise, on y retrouve les machines ayant déjà des modifications récentes.
Z1100 & Z1100 SE
C'est particulièrement vrai pour les roadsters Z1100 et Z1100 SE qui ont été lancés cette année. Le modèle de base sera proposé en Noir Ebony / Gris Metallic Carbon tandis que la SE s'habille d'un Gris Metallic Matte Graphenesteel / Gris Metallic Matte Carbon / Vert Candy Flat Blazed.
Z500 & Z500 SE
Toujours dans la famille de roadsters, la Z500 sera proposée en Noir Ebony / Gris Metallic Carbon là où la Z500 SE bénéficiera d'un peu de nouveauté avec une teinte Rouge Candy Persimmon / Gris Metallic Carbon et un Blanc Pearl Blizzard / Vert Candy Lime Green Type 3 / Noir Ebony.
Versys 650
Le reste concerne l'indéboulonnable plateforme 650 qui continue de traverser les années en conservant ses bases éprouvées. Le trail Versys 650 reste ainsi conforme aux habitudes avec deux déclinaisons en Vert Candy Lime Green Type 3 / Noir Metallic Spark et Gris Metallic Carbon / Noir Metallic Spark.
Vulcan S
Enfin, la Vulcan S poursuit sa longue route avec toujours des habillages très sombres puisqu'elle se décline pour 2027 en Gris Metallic Carbon / Vert Metallic Bluish Green-79H et Noir Metallic Flat Spark.
Ces nouvelles livrées seront disponibles chez les concessionnaires Kawasaki à partir du mois de septembre pour la Vulcan et les deux Z1100, dès octobre pour les Z500 et enfin courant novembre pour la Versys 650.
Commentaires
C’est peut être moi, mais j’ai l’impression de voir et revoir les mêmes motos depuis 15 ans chez kawa! Sûrement d’excellentes machines, mais a part la Z900rs que je trouve très reussie, ca sent drôlement pareil depuis trop longtemps.
21-08-2026 13:32Quelle que soit la couleur, leur physique est toujours aussi ingrat.
21-08-2026 14:06Oui, je suis de bonne humeur aujourd'hui.
Trop moche, mais cela doit se vendre sinon kawa changerait!
21-08-2026 14:31il n'y a pas que la fiabilité qui compte !
Kawa est le champion des gros 4 cylindres, il y a des connaisseurs et cela se vend bien.
21-08-2026 17:44Le 4 pattes Kawa en 900 , 100 ou 1100 , il faut l'essayer pour juger : c'est vraiment de la balle !
21-08-2026 19:15Le seul qui m'ait fait lâcher les bicylindres fréquentés depuis 20 ans : 1000 Versys et 900 Z !
Kawasaki où bientôt la marque du passé. D'un côté ils innovent avec les hybrides au physique ingrat et l'arrivée d'un nouveau 2t, autant sur la gamme généraliste, ils dorment.
21-08-2026 22:29C'est vu, vu et revu et en plus c'est moche. Faut se bouger les gars, ce qui marchait il y a 20ans ne marche plus aujourd'hui. Le design degueux, c'est finit surtout sur les chinois avancent vite et avec plus d'efforts esthétiques!
Sans dec, ça fait 10ans que c'est les mêmes laisserons chaque année dans les mêmes couleurs. La Versys ? 10 ans qu'elle a la même tête. En face tout le monde a bougé.
Et qu'on me dise pas que ça s plait ou que ça se vend, les chiffres sont là pour dire que depuis 2019, ça peine. Il y a juste l'année 25 en trompe l'oeil car ils ont écoulé les stocks euro n-1.
Avant Kawa était le troisième ou quatrième constructeur de gros cube au monde, aujourd'hui c'est la quinzième place ... Il n'y a pas à dire, ça fonctionne le design suomi
Si les motos moches n'existaient pas, il n'y aurait que des Guzzi et des Ducati sur la route...
22-08-2026 07:28En moto GP, comme en design et en innovations les japonais ont décidé d'être à la traine. Dans 5 ans, les chinois les auront pilés... Dommage
22-08-2026 07:59le truc c'est d'avoir les chiffres de vente Europe, par exemple les Z900 (SE) plaisent en Allemagne au point de talonner la référence 1300 GS !
22-08-2026 10:24A priori la ligne ne rebute pas outre Rhin, en même temps c'est facile à côté de celle de la GS et des KTM !
Le style "Sugomi" introduit par Kawasaki il y a plus de 10ans (Il se traduit par des lignes acérées ) est copié partout aujourd'hui, voir les faces avant dernières Honda CB 1000 Hornet ou la Bmw R1300R qui comme les Kawa semblent avoir été dessinées à coup de pelle !
Cela semble évident qu'il s'adresse à une clientèle jeune, raison de l'existence des versions "classique" au style traditionnel !
Maintenant je partage vos avis sur le dessin de leurs trails routier, en dehors d'être déconcertant, il y a un manque de finesse et d'équilibre dans les formes, comme dit plus haut les maitres de la catégorie sont Ducati et Motoguzzi (ah la Stelvio quel coup de crayon !)
Kawasaki serait bien inspiré d'avoir recours à un studio de style italien pour dessiner au moins ses Trails !
Ca devient pénible de voir cette vulcan S, au style et au moteur completement depassés.
23-08-2026 09:30Oui c’est sûr. Cependant j’attends toujours de voir de l’innovation chez les chinoises. Alors que chez les japonais, il y en a (qu’elles plaisent ou non: boîte auto, compresseur). La seule innovation que j’ai retenu chez les chinois, c’est les ailerons adaptatifs/autonomes/intelligents. 23-08-2026 16:44
Pareil qu'au dessus, quelles sont les innovations des chinoises ??? A part un bon rapport qualité/prix parce que leur industrie est subventionnée, je ne vois pas... Je dirais même qu'en matière d'électronique, ils sont à la traîne...
Sinon cette gamme Kawa sent effectivement le formol, les rares modèles qui detonnent un peu (z900rs/zx4rr) sont trop chers 24-08-2026 01:27