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Norton Motorcycles ouvre ses premières concessions
La marque désormais implantée chez Boxer Passion à Rennes et Nantes
Un réseau de distribution en cours de développement qui atteint 11 points de vente
Norton Motorcycles a officiellement lancé sa "Resurgence" il y a quelques mois en présentant sa nouvelle stratégie et sa nouvelle gamme de motos sous l'impulsion de son propriétaire indien TVS Motors.
L'iconique constructeur britannique, désormais basé à Solihull, avait ainsi présenté une gamme articulée autour de la sportive Manx R et du roadster Manx reposant sur le V4 de 1200 cm3 et un duo de trails de moyenne cylindrée Atlas et Atlas GT. Les choses se concrétisent désormais puisque nous avons eu l'occasion d'essayer la Manx R au printemps et que nous vous proposerons très prochainement de retrouver notre essai complet de l'Atlas.
Mais s'il est important de proposer de nouvelles motos pour entamer cette nouvelle stratégie, encore faut-il être en mesure de les vendre et cela passe invariablement par un réseau de distribution bien établi. Justement, le constructeur anglais vient d'annoncer son arrivée au sein de plusieurs concessions françaises.
Et c'est le groupe Boxer Passion qui a été le premier a intégré le réseau officiel, marquant le retour en France de la marque britannique. C'est plus précisément dans les concessions de Nantes et de Rennes que sont désormais proposées l'ensemble des motos Nortons dans un espace dédié avec un aussi un service après-vente, un atelier et l'accès aux pièces, accessoires et équipements du constructeur.
David Pillonetto, Directeur de Boxer Passion :
Écrire le nouveau chapitre de Norton Motorcycles est une immense source de fierté. Être l'ambassadeur d'une marque britannique aussi légendaire est une opportunité unique. Nous avons à cœur de proposer Norton qui selon nous réunit héritage, savoir-faire et innovation, des valeurs qui sont chères à notre groupe. Nous sommes impatients d'offrir à nos clients une nouvelle expérience moto sans compromis.
Richard Arnold, Directeur Exécutif de Norton Motorcycles :
Choisir Boxer Passion en tant que partenaire est une décision qui s'impose dans notre stratégie de développement international. L'exigence de l'enseigne, sa culture du service, sa passion reconnue et son positionnement haut de gamme sont en parfaite résonance avec notre vision du réseau Norton à l'échelle mondiale.
Petit à petit, le réseau commence à prendre forme et Norton revendique déjà 11 points de vente en France sur son site internet. Le maillage territorial reste donc encore léger, mais la marque préfère prendre son temps pour sélectionner des revendeurs ayant déjà une expérience dans la vente de motos "premium". L'objectif à terme reste de couvrir l'ensemble du territoire en ciblant dans un premier temps les grandes villes.
Commentaires
Actuellement 0 concessionnaire en Ile de France. Pas top pour les ventes ça.
22-07-2026 08:11"Le maillage territorial reste donc encore léger, mais la marque préfère prendre son temps pour sélectionner des revendeurs ayant déjà une expérience dans la vente de motos "premium". " Ou bien, Norton/Boxer Passion ont du mal à recruter des concessionnaires chauds pour un faible volume de vente et probablement proportionnellement beaucoup d’ennuis en après vente (car tout est nouveau chez ce reboot de Norton).
Rennes et Nantes , ça fait pas un peu redondant comme "maillage" ???
22-07-2026 08:43Morini devrait aussi débarquer en France prochainement et à mon avis son 1200 en version trail est plus attendu que la gamme premium de Norton.
22-07-2026 08:43Pourtant il n'y a pas d'importateur actuellement sauf erreur de ma part.
Si une marque ne recrute pas, c'est peut-être aussi (et avant tout) que le distributeur ne fait pas de bonnes conditions technico-commerciales aux revendeurs...
22-07-2026 10:16Norton Morini, deux arlésiennes, les concessionnaires sont obligés de faire feu de tous bois.
22-07-2026 11:07J'ai vu des Benda à la vente dans une concession ...Harley 🥴, ça craint, le pauvre type qui va acheter cette merde va devoir raser les murs.
En tout cas je me suis ravisé et j'irai donner mon pognon chez un autre revendeur qui lui garde le cap. Tout fout le camp
C’est compréhensible. Dans un premier temps, la marque et son importateur s’adosse à un groupe détenant plusieurs concessions. Généralement, quand tu fais croitre ta franchise, tu commences par des «sauts de puce»: c’est plus facile de gérer 2 équipes dans deux départements voisins que de se taper un Rennes - Nice par exemple.Pas forcément. C’est AMHA un problème de confiance. Tu es concessionnaire, avec une ou plusieurs enseignes de marques sur ton fronton. Il faut déjà que cela soit compatible (certaines marques cherchent à imposer une forme d’exclusivité, même si cela a été juridiquement cassé il y a une bonne 20aine d’années). Ensuite, il faut investir dans les locaux supplémentaires ou réduire la surface de vente des autres marques. Ensuite, il faut investir sur l’aménagement de la zone dédiée: certaines marques imposent des aménagements spécifiques, couleurs, matériaux. Ensuite, il faut acheter le parc initial de motos: showroom et démo. Cette commande s’accompagne d’un stock obligatoire de pièces détachées. Ce qui m’emmène à une dernière contrainte: il faut former les vendeurs et les mécanos (donc les rendre temporairement indisponibles) et les outiller avec le pack d’outils spécifiques et abonnement au réseau de diagnostics.
On parle d’un pari dépassant largement les 100k¤. Sur une marque qui n’a pas eu une vie très stable ces dernières décennies, cela peut faire hésiter
Ça fait des années que Zhongneng doit re-relancer le 1200, et nous sort des chinoiseries à la place.Les dernières 650, pourtant sympathiques, ont éreinté la SIMA...
Quel gâchis
À Blois, c'est le concessionnaire Suzuki qui a l'enseigne britannique
C'est exactement ce que j'appelle de mauvaises conditions technico-commerciales, surtout si on y rajoute des marges ridiculement faibles. 22-07-2026 12:19
N'empêche la manc fait envie
22-07-2026 13:22Manc
22-07-2026 13:22Manx
22-07-2026 13:22Tout ça pour en vendre 2 ou 3 ..ferait mieux de mettre leur stock de pièces détachées SAV sur amazon et Ali express ..et de refiler le logiciel de maintenance réparation gratuitement… à qui le veut ou aux Qlqs rares acheteurs..ou faire comme les italiens à refourger leurs marques moribondes que plus personne ne voulait tellement c’étaient des bouzes à problèmes sans aucun SAV ni fiabilité …! Donc à mon humble avis de visionnaire totalitaire…Norton sera chinois d ici peu ! comme royal enfield est devenu indien …donc .à quand le tour de triumph.! Et et …peut-être de Voxan si ressuscité par la Chine ..un rêve …Voxan devenant chinois..ça serait extraordinaire Non !! Grâce à nos chers motards et dirigeants Français tellement enthousiastes à l idée de flinguer leur patrimoine..Alors Vive la chine et son immense pouvoir finalement ..et la je pense qu ils vont t en vendre de la Vox à prix défiant aucune concurrence.. et qu enfin la France 🇫🇷 pourra être fière de collabo rer
22-07-2026 18:01Triumph sauvée par un anglais et non par un chinois.
23-07-2026 05:29Les anglais aiment leur patrimoine même si parfois ils doivent se plier à la dure réalité du marché.
J'aimerais qu'il y ait la même volonté en France, qu'un milliardaire sauve notre industrie motocycliste. Mais dans un pays qui déteste les riches ...
Wait and see, comme disent nos amis britanniques.
23-07-2026 09:23La moto française a été tuée par les constructeurs auto français car elle les concurrençait. La GB n'a pas ce problème car la construction d'autos en GB n'a pas du tout la même ampleur qu'en France.
Je ne vois pas en quoi la moto gênait les constructeurs français alors qu'il y avait déjà un marché moto en expansion.
23-07-2026 14:47Peugeot avait dû se cogner Simca et Citroën et se foutait de la moto.
Motobécane a réagit trop tardivement, pas de gamme, des prix plus chers et une 350 arrivée trop tard aussi.
A cela s'ajoute un motard français très critique avec les productions nationales
Pas inverser les choses... Dans un pays dont les milliardaires détestent leur propre pays et détestent leur propres industries. 23-07-2026 16:31
Peugeot a racheté Terrot car les petites motos faisaient concurrence aux voitures populaires qui apparaissaient.
23-07-2026 17:29Sitôt après le rachat ou presque : ils ont tout bouclé.
C'est de l'histoire, c'est Peugeot : ils crèvent aujourd'hui : tant mieux.
Moi je dirais plutôt que la détestation est réciproque. 23-07-2026 17:36
Je ne vois pas en quoi on peut se réjouir qu'une entreprise française crève.
24-07-2026 07:04Peugeot a préféré faire fabriquer des moteurs de voiture y compris par feu Terrot plutôt que de perdurer dans l'industrie motocyclistes.
Peugeot a sacrifié aussi sa branche vélo, c'était le vélo le plus vendu en France.
Je ne cautionne pas la stratégie de Peugeot mais rappelez vous aussi que BMW était prêt à arrêter la branche moto en 1980.
Bouygues, Niel, Pinault, Arnault sont des milliardaires français et pourtant on achète un de leur produit ou service et ils emploient des milliers de français, il n'y a qu'en France que l'on est pas fier de la réussite de ses patrons.
Ben tiens. D'après leur propagande oui.Mais si on va demander sur place aux exploités (aux individus qui ont l'immense chance d'avoir un travail indigne grâce à des milliardaires) d'autres pays, ils te disent bien souvent qu'ils envient fortement un pays comme le notre où on a la possibilité de dire du mal de ses employeurs et où on n'a pas la boule au ventre de peur si on se met à les critiquer !
Et cette liberté d'expression n'est pas un hasard... 24-07-2026 12:24
Faut arrêter un moment avec ce genre de platitudes dignes d'un pmu. 24-07-2026 12:48
Godzilla parce que tu n'es pas à une platitude près?
24-07-2026 20:34"Dans un pays dont les milliardaires détestent leur propre pays et détestent leur propres industries".
Tu as raison Godzilla, ils sont assez masochistes au fond.
Bah c'est que les tiennes sont les mêmes que les médias nous tiennent à tout bouts de champ.
25-07-2026 13:44On fait abstraction, et puis au bout d'un moment...
On est pas loin de la thèse complotiste entre médias qui mentent et la toile qui dit la vérité.
26-07-2026 06:41Pour info KTM intègre le village moto à Rouen et Norton sera représenté.