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MotoGP : Bagnaia file chez Aprilia
Le double champion du monde rejoint Bezzecchi
Martin s'en va après une collaboration tumultueuse
Ça s'accélère drôlement sur le marché des transferts pour la prochaine saison du MotoGP. Ducati a donné le coup d'envoi en annonçant son line-up pour 2027 et 2028 et voilà que les autres constructeurs suivent le mouvement.
C'est en tout cas vrai pour Aprilia qui vient d'annoncer la signature de Francesco Bagnaia, transfuge de Ducati, au sein du team Aprilia Racing à compter de 2027. En revanche, le constructeur de Noale n'a pas fait les choses à moitié puisque si les contrats sont habituellement établis sur deux saisons, le double champion du Monde s'est ici engagé pour quatre ans !
Il sera aligné sur la RS-GP de 850 cm3 aux côtés de Marco Bezzecchi, l'actuel leader du Championnat du Monde.
Massimo Rivola, directeur sportif d'Aprilia :
Michele Colaninno et moi partageons la même vision : celle de soutenir l'Italie. C'est pourquoi nous avons pensé à Marco et Pecco pour le prochain chapitre d'Aprilia Racing. L'arrivée de Bagnaia confirme la valeur du sport italien [...] Accueillir Pecco est donc une source de fierté pour nous et donne un nouvel élan au sport italien à l'international. Nous lui réserverons, ainsi qu'à sa famille, un accueil chaleureux, mais nous essaierons d'abord de le battre ! Accueillir un multiple champion du monde est une responsabilité que nous sommes impatients d'assumer.
La signature de Bagnaia chez Aprilia faisait l'objet de rumeur depuis plusieurs mois. Le Transalpin viendra remplacer Jorge Martin dont le passage chez Aprilia fut tumultueux et avait déjà failli capoter la saison dernière après une blessure prématurée de l'Espagnol. Finalement, le champion 2024 ira bien aux termes de son contrat.
Si rien n'est encore officiel, Martin devrait logiquement signer chez Yamaha où il remplacerait Fabio Quartararo lui-même annoncé par les bruits de paddock chez Honda. Le jeu des chaises musicales ne fait que commencer.
Commentaires
Lui au moins il ne "baffera" pas les commissaires de piste
30-06-2026 13:01Parfait, bien heureux de voir Bagnaia continuer sur une machine compétitive, mais aussi de voir Martin dégager de cette écurie qu'il ne mérite pas.
30-06-2026 13:34Ben là je te trouve bien dur. Si ça se trouve il va leur donner le titre avant de s'en aller (comme chez Ducati !)
30-06-2026 14:09la carpe,
30-06-2026 15:06Non je ne suis pas dur. Il ne mérite pas cette moto, pas à cause de son manque de talent loin de là, mais à cause de sa mentalité d'abruti.
Parce qu'il n'était pas ridicule l'an dernier à annoncer publiquement vouloir casser son contrat chez Aprilia dès le départ pour un soi-disant manque de performance (alors que la seule chose qui manquait de performance c'était lui suite à sa chute aux tests) ? A se plaindre de la moto le peu qu'il a roulé avec alors que la même machine termine 4x première et permet à Bezzecchi de terminer 3e au général ?
Puis cette année, quand il est devant c'est super, il est trop bon, mais quand il ne l'est pas, il se retrouve à chouiner qu'il fait de son mieux, ou à s'en prendre à ses ingénieurs comme un gros bébé pas capable de gérer ses émotions. Valable également quand il gagne puisqu'il broie sa bulle ou froisse sa moto parce qu'il veut faire des wheeling sans savoir faire.
Il sera mieux à poncer le fond de la grille sur une machine pas compétitive au moins il aura une raison d'ouvrir son grand clapet.
Pour l'histoire du contrat, c'est plutôt à Valera son manager, à qui il faut s'en prendre. Ce mec là a une attitude incompréhensible sportivement parlant. Rappelons qu'il a tenté de faire la même chose avec Accosta juste après !
30-06-2026 19:06Rien à voir où presque : je serai très curieux de voir comment se comportent les tifosi l'an prochain. Jusqu'à présent c'était bariolé jaune/noir et rouge. Mais l'an prochain, Ducati n'aura que des pilotes espagnols dont MM (qui est moins sifflé depuis son titre). Aprilia n'était pas forcément hyper représenté, mais là... 2 italiens issus de l'académie VR46...
Note au passage : Aprilia était le seul constructeur à avoir mis un showroom à Assen, avec toute la gamme RS/RSV et 2 scooters. Et Marco et Jorge dans ce showroom, ainsi que Ai Ogura sur un stand de merchandising, ont été conviés à notre rencontre (autographes et photos). Le showroom était juste à côté de la scène de la fanzone (qui n'a finalement servi à rien à cause de la canicule... Vendredi ok mais samedi franchement c'était comparable au Mans il y a 2 ans). Ça me donne l'impression que la marque cherche vraiment à tout faire pour scorer cette année, y compris vers les fans. Bien plus que les autres constructeurs. Pourvu que ça paye !
Chez Ducati on a déjà été obligé de se justifier là-dessus.
Je sais plus sur quel site j'ai lu ça.
Et chez Aprilia quelqu'un (peut-être Rivola, je sais plus) a déjà plastronné sur le fait qu'ils auraient une moto italienne, un team italien avec deux pilotes italiens.
Des réflexions du siècle dernier tout ça, ça vole pas très haut. 02-07-2026 12:54