Prépa Triumph Bespoke #1 par FCR Original

La Speed Twin 900 revue de manière exclusive

Cadre nickelé, boucle arrière sur mesure, jantes chromées, peinture satinée,

Depuis près de 15 ans, FCR Original s'est spécialisé dans la préparation de motos, que ce soit à travers la commercialisation de pièces et d'accessoires ou directement par la réalisation de machines sur mesure. L'atelier a d'ailleurs pris l'habitude de montrer l'étendue des possibilités et de son savoir-faire en réalisant des prépas en exemple.

On ne perd pas les bonnes habitudes pour 2026 alors que FCR Original vient de lever le voile sur sa dernière création : la Triumph Bespoke #1.

L'objectif de cette création n'était pas de transformer une base connue de manière radicale, mais d'en conserver l'essence pour la réinterpréter avec élégance en employant des solutions et des matériaux plus haut de gamme tout en restant dans le domaine du néo-rétro.

Basée sur une Speed Twin 900 de 2022, la Triumph Bespoke #1 se démarque par de profondes modifications tant au niveau du châssis et de l'habillage que des finitions. Autour du bicylindre en ligne, FCR a ainsi opté pour un cadre nickelé en réalisant une nouvelle boucle arrière raccourcie surmontée d'une selle surpiquée sur mesure.

Les roues ont été changées pour des éléments chromés à rayons, avec à l'avant un garde-boue poli, tout comme la fourche dont les tés se parent de noir. Les suspensions arrière ont été modifiées pour des amortisseurs Shock Factory 2Win noirs. Le poste de pilotage est lui aussi modifié avec un guidon large, des pontets noirs, des maîtres-cylindres modifiés ainsi que des commodos et des rétroviseurs Motogadget. L'ensemble des clignotants a aussi été modifié à l'avant et à l'arrière.

Pièce centrale de toutes les Triumph Classics, le réservoir est peint d'un kaki satiné avec des bandes latérales et des logos chromés. Les caches latéraux sont assortis avec des logos gravés. Le moteur s'adapte à ces nouvelles teintes avec des carters retravaillés et un cache d'admission poli. C'est surtout la ligne d'échappement brossée et raccourcie qui détonne. Le reste est complété par des pièces issues du catalogue FCR, du sabot moteur à la grille de radiateur en passant par le bouchon de réservoir.

Pour les amateurs du genre, FCR Original propose également d'autres variantes à la vente à travers son service de motos sur mesure.

Plus d'infos sur FCR Original

• Site : fcr-original.com
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