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Promos Royal Enfield : jusqu'à 1.000 euros de remise
Réduction directe ou bons d'achat sur les accessoires et vêtements
Opération Winter Reward jusqu'au 31 mars 2026
De plus en plus présent sur les marchés occidentaux, Royal Enfield fête cette année son 125e anniversaire et entend pour cela poursuivre sa conquête des parts de marché grâce à une gamme qui s'élargit au fil des saisons.
Du monocylindre de 350 cm3 au twin de 649 cm3, le constructeur de Chennai a su s'appuyer sur son authenticité avec des modèles des plus classiques, tant visuellement que mécaniquement et en modernisant progressivement son offre.
En cette fin d'hiver, la marque indienne anticipe la nouvelle saison et lance une nouvelle opération commerciale en proposant jusqu'à 1.000 euros d'avantages client sur une dizaine de modèles de sa gamme 2026. Ces avantages prennent soit sous la forme d'un bon d'achat à valoir sur les accessoires et les vêtements du catalogue Royal Enfield, soit sous la forme d'une remise immédiate.
Le constructeur propose ainsi 450 euros d'avantage sur les Classic 350 et Himalayan 450. Les Super Meteor 650, Shotgun 650, Bear 650 et Classic 650 sont assorties d'un avantage de 500 euros. Il faut également compter 600 euros de rabais sur la Guerrilla 450. Enfin, les deux premiers twin de la marque, l'Interceptor 650 et la Continental GT 650, s'affichent à 1000 euros de moins.
Ces offres sont valables chez les concessionnaires français participants et jusqu'au 31 mars 2026 sur les véhicules en stock.
Disponibilités / Prix
- Prix hors promotion
- Classic 350 : à partir de 5.290 euros
- Guerrilla 450 : à partir de 5.690 euros
- Himalayan 450 : à partir de 5.890 euros
- Bear 650 : à partir de 7.540 euros
- Classic 650 : à partir de 7.090 euros
- Continental GT 650 : à partir de 7.690 euros
- Interceptor 650 : à partir de 7.690 euros
- Shotgun 650 : à partir de 7.590 euros
- Super Meteor 650 : à partir de 7.890 euros
Commentaires
La Classic 650 autour de 6500¤, c'est quand même tentant.
10-02-2026 11:51Toujours tentant les promos sur une moto neuve ... surtout quand on voit les prix, souvent délirants, des occasions sur le Bon Coin !
10-02-2026 15:51C'est la baisse des droits de douane
10-02-2026 18:21C'est peut être les difficultés financières de l'importateur...
10-02-2026 18:55Je suis un simple client Royal Enfield en 500, et ils s'obstinent à nous vendre en Europe leurs jolies 350 trop poussives, alors que leurs Classics 650 sont 40kg trop lourde.
10-02-2026 19:12La disparition du 500 a pertubé la clientèle.
La 650 Interceptor et Continental étaient plus intéressantes avec un poids plus raisonnable, mais pas les autres 650 avec 40kg de plus.
Je ne parle pas des pseudo amortisseurs de la Bear..
@Tempo : vu l'explosion des ventes de RE en France, pas certains que l'arrêt de la 500 est perturbé la clientèle et le marché au sens large. Après je suis en phase sur le fait que les 650 sont trop lourdes (je viens de vendre ma shotgun 650) et que les 500 avaient quelque chose qu'on ne trouve pas aujourd'hui, une sorte d'âme
10-02-2026 19:44@horneteur
10-02-2026 20:00Oui ce n'est pas la disparition du 500 qui a empêché les ventes RE, je me suis mal exprimé,désolé. Ils ont délaissé le caractère du 500 pour un 350 plus fade. Mon concessionnaire me dit lui même que les 350 ne plaisent pas à cause de la cylindrée, notamment sur voie rapide. Il ne vend pas trop de 650 Classic, en tout cas en dessous des espérances de RE, et les Interceptor neuves se trouvent en face de celles du bon coin.
A la peine en ce moment chez RE... la venue retardée de la future 750 doit bien retenir les décisions d'achats du moment.
Si RE vendait encore moins chères que les tarifs "promotionnels", peut-être n'aurait-il pas de stock à écouler ?
10-02-2026 20:57A titre de comparaison :
- RE HNTR 350 : 162.292 roupies soit 1.506 ¤ vendue en France 4.490 ¤.
- Hero Hunk 440 : 213.207 roupies soit 1.978 ¤ vendue en France 3.600 ¤.
Motos pas forcément comparables, entre celle surfant sur la mode du vintage et la nouvelle arrivant cherchant à s'imposer par le tarif avec malgré tout pas mal d'arguments, Re France pourrait faire un gros effort tarifaire ! Ok, la HNTR représente l'entrée de gamme chez RE, la Hunk étant de son côté au sommet de la sienne...
Il y a 3ou 4 ans RE n'avait pas la concurrence chinoise actuelle, ensuite décliner la énième version vintage ne multiplie pas forcément les ventes. Surtout qu'a chaque fois le prix s'en ressent.
11-02-2026 08:11La SIMA s'est peut être un peu trop servie au passage.
La 650 fer de lance de la marque ne crée plus la surprise, comme la Bonneville elle suit son petit bonhomme de chemin.
Attendre une hypothétique 750 dont on ne sait rien je ne vois pas trop l’intérêt, ensuite ce sera la 850?
Sur Le Bon Coin le prix affiché n'est pas toujours le prix négocié, je pense que cette avalanche de nouveautés chinoises fait que l'acheteur potentiel attend tout simplement la prochaine fournée et en définitive n'achète rien.
J’avais essayer la Himalayan 450,bonne « petite »moto pour le quotidien et plus sûrement…Pourquoi dépenser plus je le demande parfois..C’est pas un avion de chasse,mais si la fiabilité est la,je comprends pourquoi des motards en parlent tant…
11-02-2026 21:43