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BMW travaille sur une F 600 GS
Une alternative polyvalente entre les F 450 GS et F 900 GS
La cousine de la Norton Atlas attendue pour 2028
BMW Motorrad a été très actif sur le renouvellement et l'extension de sa gamme de trails ces dernières années, que ce soit avec l'introduction de la plateforme R 1300 GS et de sa déclinaison Adventure, avec la montée en cylindrée de la midsize F 900 GS ou encore avec le lancement cette année de la polyvalente F 450 GS.
Visiblement, le constructeur allemand ne va pas s'arrêter en si bon chemin et prépare une autre machine destinée à venir combler l'espace entre la quatre et demi et la 900. C'est du moins ce que révèle une série de clichés publiés par la revue allemande Motorrad où l'on peut y voir un trail polyvalent inconnu qui pourrait devenir la future F 600 GS.
L'allure générale rappelle un peut celle de la F 900 GS, mais avec un phare avant en forme de X rappelant celui de la 1300 et sans le moindre bec de canard. Difficile d'en dire davantage, car la machine est en partie cachée derrière une housse.
En revanche, on peut clairement y voir le moteur qui s'appuie sur la base du twin de la 450, mais de plus grosse capacité... comme la Norton Atlas. En effet, le bicylindre l'Allemande a été mise au point par TVS qui s'est appuyé sur cette base pour celui de l'Anglaise, il est donc possible que l'on retrouve ce même moteur de 585 cm3 qui propulse déjà le trail de Solihull.
Reste à savoir si ce sera aussi le cas du calage à 270° ou si l'on retrouvera un calage à 135° comme sur la 450. Même chose pour les valeurs de puissance et de couple qui atteignent 70 chevaux et 57,5 Nm sur la Norton.
Côté cycle, cette potentielle F 600 GS présente par ailleurs une partie cycle largement orientée vers le tout-terrain avec une importante garde de sol, des suspensions à grands débattements, des jantes à rayons et même une roue avant de 21 pouces.
En revanche, cette nouvelle venue n'est pas prévue pour tout de suite et l'on évoque plutôt un lancement en 2028. D'ici là, on devrait en avoir appris davantage sur les autres déclinaisons de la base F450.
Commentaires
Vu les lien avec tvs pour la 450 ce serait pas etonnant de penser que bmw a recuperer le 600 norton pour sa moto (deja que le 450 est sur la meme base que le norton).
24-08-2026 09:42Bah faut plus s'étonner de rien ni de personne : Kawasaki fait bien fabriquer sa nouvelle 500 KLE en Thaïlande ........
24-08-2026 15:25Je ne m'y retrouve plus avec ces croisements entre les marques européennes et chinoises. On achète une BMW ou une tvs ou une Norton, certainement un peu de tout cela mais le passionné de BMW ne se fait t'il pas un peu rouler dans la farine. Et c'est bien entendu valable pour d'autres marques. C'est dommage pour ceux qui veulent acheter aussi un bout d'histoire d'une marque.
25-08-2026 12:00Kawasaki ne fait pas fabriquer la kle en Thaïlande, il fabrique la kle dans son usine de Thaïlande, c'est légèrement différent.
25-08-2026 15:21Celui qui achète le logo c'est sûr, mais l'authentique connaisseur de la marque ne s'y trompe pas !
Saintbab , tu sodomises les diptères : la KLE sort d'une usine implantée en Thaïlande , et on se demande bien pourquoi ...... (lol)
25-08-2026 22:45L'objectif est clair mais triumph ou Kawasaki maîtrisent totalement leur production et leur ingénierie car ce sont leurs usines.
26-08-2026 12:41Pas comme KTM ou BM qui prennent le risque de se retrouver avec des quasi clones
Avoir une BMW Rotax ne chagrinait personne! Comment appliquer des tarifs démentiels et dégager une marge acceptable pour le staff de BMW sinon fabriquer en Thaïlande.
27-08-2026 09:44C'est pour cette raison que je n'achète pas de BMW, soit c'est trop cher, soit je ne veux pas du moteur Loncin.
Triumph Thaïlande ne me pose pas de problèmes à condition que la qualité soit au rendez-vous et pour ce qui est Indien je privilégie RE.