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Royal Enfield Hypershift Classic 650 Special Edition
625 exemplaires au prix de 8.950 euros
L'édition spéciale 125e anniversaire mise en vente le 28 octobre 2026
L
'année dernière à Milan, Royal Enfield a présenté un certain nombre de nouveautés et anticipait notamment son 125e anniversaire de 2026 avec la présentation d'une série spéciale haute en couleur de la Classic 650.
Cette Hypershift Classic 650 Special Edition s'appuie sur la base technique iconique du constructeur indien avec le twin de 648 cm3 délivrant 47 ch et 52,3 Nm logé dans un cadre tubulaire en acier et conservant sa silhouette intemporelle avec son habillage de fourche, sa casquette de phare, son réservoir goutte d'eau ou encore sa selle monoplace.
Mais ce modèle spécial se démarque par des finitions plus poussées s'inspirant notamment des couleurs historiques de Royal Enfield. La base couleur laiton fait effectivement référence aux premières machines lancées en 1901, mais c'est surtout le traitement Hypershift qui en met plein la vue avec des reflets rouges, verts et dorés selon l'angle et la luminosité.
Le modèle est complété par des armoiries dorées rappelant les 125 ans, des badges spécifiques sur les flancs ou encore des liserés peints à la main et une selle en cuir marron surpiqué.
Royal Enfield s'apprête désormais à ouvrir les ventes pour cette moto qui ne sera produite qu'à 625 exemplaires dans le monde. Pour avoir l'occasion d'en acheter un exemplaire, il faut d'abord s'inscrire pour la vente qui aura lieu le 28 octobre prochain. Les livraisons débuteront à partir de novembre.
Côté prix, cette Royal Enfield Hypershift Classic 650 Special Edition est proposée à 8.950 euros. Le modèle est toujours proposé au catalogue à partir de 7.090 euros dans ses livrées habituelles.
Caractéristiques techniques Royal Enfield Classic 650
- Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement par air/huile, distribution par simple arbre à cames en tête
- Cylindrée : 648 cm3
- Alésage x course : 78 x 67.8 mm
- Taux de compression : 9.5:1
- Puissance : 47 ch (34,6 kW) à 7.250 tr/min
- Couple : 52,3 Nm à 5.650 tr/min
- Allumage : Électronique
- Alimentation : injection de carburant
- Lubrification : Forcée, carter humide avec pompe à huile
- Embrayage : multidisque en bain d'huile
- Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
- Transmission finale : par chaîne
- Cadre : Double berceau en acier tubulaire
- Suspension avant : fourche télescopique Showa de 43 mm, débattement 120 mm
- Suspension arrière : bras oscillant en acier, double amortisseur Showa, débattement 90 mm
- Frein avant : disque de 320 mm, étrier flottant double piston, ABS double canal
- Frein arrière : disque de 300 mm, étrier flottant double piston, ABS double canal
- Roues : jantes à rayons de 19 et 18 pouces
- Pneu avant : 100/90-19
- Pneu arrière : 140/80 R18
- Longueur : 2.250 mm
- Largeur : 892 mm
- Hauteur : 1.137 mm
- Empattement : 1.475 mm
- Garde au sol : 154 mm
- Hauteur de selle : 800 mm
- Poids : 243 kg en ordre de marche (90% du plein)
- Réservoir : 14,8 litres
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