Supermotard KTM 450 SMR 2027

Style ajusté et couverture étendue

Monocylindre 4-temps de 449,9 cm3, suspensions WP XACT réglables, freins Brembo...

Fidèle à sa devise Ready to Race, KTM nous a habitués à faire évoluer continuellement et par petites touches ses machines destinées aux compétitions afin de maintenir sa compétitivité dans toutes les disciplines. C'est aussi vrai pour son supermotard 450 SMR.

Ces dernières saisons, le modèle partageant le monocylindre des motocross 450 SX-F et enduros 450 EXC-F a connu quelques modifications majeures avec tout d'abord l'adoption d'un nouveau cadre plus flexible et plus léger puis via sa mise en conformité avec la dernière norme FIM.

Pour 2027, KTM a maintenu ce qui a fait la force de ce modèle, accompagnant notamment le titre de Champion du Monde S1GP de Lukas Höllbacher la saison dernière, en ajustant son apparence et en étendant sa couverture.

On retrouve ainsi toujours le même monocylindre de 450 cm3 à simple arbre à cames en tête accompagné de plusieurs cartographies moteurs, d'un contrôle de traction, d'un launch control et d'un embrayage anti-dribble Suter. Même chose pour la partie cycle révisée sur le millésime 2025 qui s'était accompagnée d'une fourche WP XACT à cartouche fermée de 48 mm et d'un amortisseur WP XACT entièrement réglables ainsi que d'un freinage fourni par Brembo.

Après avoir apporté un petit côté 90's l'an dernier en mettant du violet dans les graphismes, KTM revient cette saison à un habillage purement orange avec des décos revues et des détails noirs sur la selle, les pare-mains, les jantes et le silencieux.

Enfin, en plus de la garantie standard proposée habituellement, ce millésime 2027 bénéficie aussi de la Garantie Constructeur Premium qui ajoute une année de couverture sans coût supplémentaire. Disponible dans le courant du mois de septembre chez les revendeurs, la KTM 450 SMR 2027 est vendue 12.829 euros.

Caractéristiques techniques KTM 450 SMR 2026

Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, SACT, 4 soupapes, Euro 5+
Cylindrée : 449,9 cm3
Course x Alésage : 95 x 63,4 mm
Alimentation : injection électronique Keihin, corps de papillons de 44 mm
Démarreur : électrique
Lubrification : par circulation forcée avec 2 pompes à huile
Embrayage : multidisque en bain d'huile Suter, commandes hydrauliques Brembo
Boite de vitesse : 5 rapports
Transmission finale : par chaîne 520, rapport 14/46
Cadre : Cadre central à double berceau en acier 25CrMo4,cadre arrière en polyamide renforcé en aluminium
Suspension avant : fourche inversée WP XACT de 48 mm à cartouche fermée, réglable en compression et détente, débattement 283 mm
Suspension arrière : amortisseur WP XACT avec tringlerie, réglable en précharge, débattement 266 mm
Frein avant : disque de 310 mm, étrier radial Brembo 4 pistons
Frein arrière : disque de 220 mm, étrier simple piston
Roues : jantes à rayons Alpina de 16,5" AV et 17"AR
Pneu avant : Metzeler Racetec SM 125/75-16.5
Pneu arrière : Metzeler Racetec SM 165/55-17
Empattement : 1.472 mm
Hauteur de selle : 898 mm
Garde au sol : 281 mm
Angle de chasse : 26,1°
Réservoir : 7,2 litres
Poids : 109,3 kg sans carburant