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Tourist Trophy : Harrison vainqueur en Superbike
Hickman et Dunlop sur le podium de la course d'ouverture
Une première épreuve reportée d'une journée à cause de la météo
Après les incidents qui ont accompagné la première semaine d'essais, marqué par la suspension des Side-cars et le décès de Daniel Ingham, le Tourist Trophy a connu du retard à l'allumage en raison des nuages bas au-dessus de la Mountain Course. La direction a fait le choix samedi de reporter le Superstock TT qui devait ouvrir les débats.
C'est finalement le Superbike TT qui a officiellement donné le coup d'envoi de l'édition 2026 de la plus célèbre des courses de l'Ile de Man.
Et c'est Dean Harrison qui a été le plus prompt à démarrer en prenant les devants dès Glen Helen avec 4,8 secondes d'avance sur Michael Dunlop au premier pointage. Cette avance, le quintuple vainqueur de courses au Tourist Trophy l'a fait croitre tout au long du premier tour qu'il bouclait avec sa Honda CBR1000RR-R 12 secondes plus vite que Dunlop qui devançait lui-même la BMW M 1000 RR de Peter Hickman d'une seconde.
Avec un chrono de 16:46.939, le pilote officiel Honda signait également le meilleur tour de la course d'entrée de jeu, avec une vitesse moyenne de 134,892 mph.
La suite a vu le numéro 3 poursuivre sur sa lancée et accroitre son avance dans le deuxième tour puis dans le troisième, alors que Hickman passait devant Dunlop. Après le ravitaillement, Harrison est reparti de plus belle avec un autre tour à plus de 134 mph de moyenne, mais fut ensuite battu par Hickman dans les deux dernières boucles de 60 kilomètres.
À l'arrivée, c'est bien Dean Harrison qui décroche la sixième victoire de sa carrière au TT, la première en Superbike, en terminant avec un peu plus de 15 secondes d'avance sur Hickman. Bien que gêné par des soucis sur sa Honda privée, Dunlop parvient à sauver sa place sur le podium. Joshua Brookes et la légende John McGuinness complètent le top 5. On note également la 35e place de Timothée Monot et la 39e place d'Amalric Blanc.
Tourist Trophy - Classement du RST Superbike TT
- 3 - Dean Harrison - Honda CBR1000RR-R - Honda Racing - 01:43:08.967
- 10 - Peter Hickman - BMW M 1000 RR - Monster BMW Motorrad - 01:43:24.548
- 6 - Michael Dunlop - Honda CBR1000RR-R - MD Racing - 01:43:36.964
- 7 - Joshua Brookes - Honda CBR1000RR-R - DAO Racing - 01:44:33.745
- 1 - John McGuinness - Honda CBR1000RR-R - Honda Racing - 01:44:53.314
- 12 - Ian Hutchinson - BMW M 1000 RR - TeamRST - 01:45:41.373
- 4 - Jamie Coward - Honda CBR1000RR-R - Rapid Honda with DriveLife - 01:45:42.647
- 2 - Nathan Harrison - Honda CBR1000RR-R - H&H Motorcycles - 01:46:28.271
- 9 - Mike Browne - Honda CBR1000RR-R - Caffrey Intl by Russell Racing - 01:46:55.382
- 16 - Paul Jordan - Honda CBR1000RR-R - Jackson Racing powered by Prosper2 - 01:47:15.954
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Commentaires
Résultat logique, Dean est en très grande forme cette année avec des podiums à la North West, et en Supersport britannique. Durant la semaine qualif Dean est le seul pilote a avoir roulé sous les 17 minutes et a avoir approché le record à plus de 135mph sur la Honda stock.
01-06-2026 16:09Les deux principaux rivaux sont un cran en dessous, seul Hickman a poussé son dernier tour à 134.5mph mais ses autres tours sont sous les références habituelles, et Dunlop n'a rien montré de convainquant depuis le début de l'évènement sur les 1000.
Attention à la météo qui risque de chambouler cette édition, une fois de plus...
134,892 mph de vitesse moyenne pour Harrison soit 217km/h, sur un tracé de 60 km.
01-06-2026 20:08Ça me fera toujours autant halluciner...
Cette course est exceptionnelle.
02-06-2026 16:29L'Everest du 2 roues. Plutôt le K2 en fait, vu la dangerosité.
Dunlop vient de remporter la supersport ce qui porte à 9 le nombre de courses de cette catégorie ou il reste invaincu. Harrison 2, et Hickman 3.
02-06-2026 17:22Sans rien enlever au talent de Dunlop - car il dominait la catégorie en R6 - je pense que cette Ducati facilite les choses sur une course comme le Tourist Trophy. Les petits 600 comme celui de Dean sont à bloc tout le temps et contre le V2 955cm3 de la Ducati qui malgré sa bride pousse comme un vrai gros moteur, ce n'est pas jouable dans la montagne lorsque le vent pousse.
Place aux sportbikes ce soir si la météo ne se détériore pas. Une pièce encore sur Dunlop et sa Paton d'usine.