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Essai sportive Mash K750
Simple et sophistiquée à la fois
Bicylindre en ligne de 730 cm3, 74,8 ch, bridage A2, freins Brembo, pneus Michelin, 217 kg, 6.899 euros
La marque française Mash poursuit son expansion sur le segment des grosses cylindrées. Après avoir renouvelé ses fournisseurs pour la gamme 125 cm³, l'entreprise s'est lancée dans un partenariat avec le constructeur chinois Jedi Motor, qui lui permet désormais de proposer trois modèles de 750 cm³ dans son catalogue : le roadster FR750, la routière GT750 et la sportive K750. Ces trois machines partagent une plateforme commune, notamment un cadre en aluminium adapté selon la vocation de chaque modèle. Et aujourd'hui on se penche sur le cas de la sportive.
La Mash K750 a été développée par Jedi avant d'être ajustée en interne au sein de la SIMA, société propriétaire de la marque, en vue de sa mise sur le marché. Les équipes techniques maison ont travaillé en étroite collaboration avec le fabricant chinois afin d'imposer les modifications jugées nécessaires pour répondre aux exigences du marché européen. Ce processus de développement se reflète dans le choix des équipements retenus : étriers et maîtres-cylindres signés Brembo, pneumatiques Michelin Road 6. Ces composants s'accordent visuellement avec le monobras oscillant en aluminium, mis en valeur par le pneumatique arrière en taille 180.
Sur le plan stylistique, elle se distingue par une ligne originale qui mêle tensions dynamiques et volumes arrondis. Le réservoir de 14 litres s'intègre avec fluidité dans l'ensemble, les optiques et clignotants disparaissant harmonieusement dans la carrosserie, tandis que la coque arrière compacte s'inscrit au plus près de la roue. Le pot d'échappement, logé en position basse sous le moteur, participe à la cohérence générale d'un design qui ne sacrifie pas l'ergonomie à l'esthétique.
Du côté de la motorisation, le bicylindre de 730 cm³ est issu d'un bloc Shineray, lui-même dérivé d'une architecture Kawasaki 650 du début des années 2000. Son développement aurait impliqué la société suisse Suter, spécialiste reconnu dans le domaine des motorisations sportives. Mis à jour pour satisfaire aux exigences de la norme Euro 5+, ce moteur reste techniquement accessible : il dispose d'une injection électronique sans ride-by-wire, ce qui lui confère une prise en main aisée. La puissance maximale est annoncée à un peu moins de 75 chevaux (55 kW) à 8 500 tr/min et le couple atteint 69 Nm à 6 800 tr/min dans sa version non bridée.
À première vue, la Mash K750 suscite autant l'admiration que l'interrogation, surtout au regard de son prix ravageur de 6.899 euros. Passage à la catégorie supérieure réussi pour la marque ? Essai !
Commentaires
Je préfère les coloris de la MITT 775R espagnole qui est exactement la même mais 600¤ plus chère. Je pense qu'ils en vendent d'ailleurs plus que Mash en France. Avec des 125 pourries et une 400 Aventure idem, ils ont finis par perdre leur réputation. Même chinoises, leurs petites Xtrail 650 ou Six hundred sont bien sympa et auraient pu être des alternatives à la BSA en gromono mais pour acheter de la daube, même pas chère, autant s'abstenir.
30-03-2026 14:11Ouais, bof... Ah ouais, le prix. Mais bon, le prix, ben si on veut pas dépenser dans de la bécane, eh bien on n'en fait pas.
30-03-2026 15:10Je ne comprends pas moi. La moto c'est du rêve. On nous vend du rêve. Et là, en ramenant tout à un seul argument rationnel, le prix, on nous met la tête dans la boue. Je ne vois pas comment on peut penser réussir comme ça.
Pendant des dizaines d'années des constructeurs nous ont fait briller les yeux en nous faisant croire que ces tas de ferraille qu'on achetait avaient une âme et nous permettaient de prendre la route du paradis des surhumains ! On s'est saigné pour ça, on en a fait un mode de vie !
Là, bof, le prix. Achetez parce que à ce prix vous pouvez. Beurk ! Merde, faites-nous rêver d'abord !
Au moins, avec un tel carénage, on ne verra pas ce qui moisit en dessous.
30-03-2026 16:18Si c'est comme ma copie chinoise des tracteurs Rider américains, effectivement il y a beaucoup de merdes.
30-03-2026 19:49@ Vincentnoir
31-03-2026 08:54J’aime bien ton commentaire et je m’y retrouve pas mal…effectivement ramener la moto, notre passion a un argument de supermarché ça fait chier, oui mais, mais…
C’est aussi en réaction à une inflation délirante des marques qu’on aime tant, et l’inverse de ca, serait d’en faire un monde réservé à une population friquee seulement : pas sur que l’ambiance et l’esprit motard y survivra. Donc quitte à perdre un peu, restons vivants et vigilants, pour que ce monde soit toujours ouvert a tous et toutes, du populos, du hot dog merguez et une kro en bord de route , et pas seulement ´des endroits bourrés de charme, restaurés avec goût ou vous dégusterez les produits bio sourcés en local ‘ : on en a besoin pour que notre indépendance et notre esprit (un peu) rebelle survive je crois…
c’est bien beau les maxi trails a 28k, mais c’est pas la moto qui fait le motard…et heureusement !
A voir si à ce prix là, ça ne rouille pas en la regardant...
31-03-2026 10:04Bon.
31-03-2026 10:21La moto est jolie, un mélange MV/KTM plutôt sympa, mais l'emballage ne fait pas tout.
Le côté "moto-ancienne-mais-neuve", ça calme rapidement. Une simple SV 650 est bien plus tentante !
[Édit] j’ai regardé la vidéo, avant, et... je préfère toujours l'article à YouTube pour les essais.
Elle doit moins rouillée que les premières MASH 125, vu que son cadre et bras oscillant sont en alu?..
31-03-2026 11:05Là il y a débat car il faut un temps où j'étais fauché et j'avais des bécanes de marques un peu à la traîne mais pas trop chères comme une certaine MZ, j'ai eu aussi une Bultaco.
31-03-2026 13:07J'ai vu aussi les regards condescendants des autres alors je comprends ce que peut éprouver un jeune motard qui ne veut pas rouler sur une trop grosse merguez.
Il fut une époque où une occasion c'était la surprise, des moteurs pimpants mais rinçés vendus avec une huile bien épaisse de la veille.
Une fois sorti des platitudes d'usage, rêve et liberté, est ce que le prix fait la beauté de la pratique? Tu vibres plus à 25000 balles qu'à 7000, je doute. la moto c'est comme un ragoût, c'est ce que tu y mets qui fait sa richesse.Heureusement que je fais une différence entre une Harley et une RE et pourtant les deux me rendent heureux;
Il y a une chance sur 10000 pour que je pose mes fesses sur cette Mash, j'espère que le type qui y posera les siennes en sera heureux
Derrière cette Mash il y a la marque Jedi qui vend cette moto en Espagne sous le nom de Mitt et Jawa en Europe centrale. Pas sûr qu’elle soit boudée là-bas ni qu’elle trahisse la passion motarde. C’est une sorte de ER6F actualisée visiblement. Elle serait rentrée sur le marché avec un logo CF ou Voge elle aurait été mieux servie.
31-03-2026 14:11La moto c'est un état d'esprit comme le dit Picabia ....
31-03-2026 14:38Celui qui n'a pas les moyens achète une Mash et prend son pied comme les autres et il a bien raison !
Arrêtons de dénigrer sans cesse , ce sont des marques qui amènent de nouveaux pratiquants , inutile de les snober , si on veut que cet esprit perdure ...
Je finirai en citant Musset :
"Doutez, si vous voulez, de l’être qui vous aime,
D’une femme ou d’un chien, mais non de l’amour même.
L’amour est tout, — l’amour, et la vie au soleil.
Aimer est le grand point, qu’importe la maîtresse ?
Qu’importe le flacon, pourvu qu’on ait l’ivresse ?"
Alfred de Musset, La Coupe et les Lèvres, Dédicace
+1 Ludo51
31-03-2026 15:07
C'est peut-être vrai mais j'en doute. A mon avis les "nouveaux" pratiquants ce sont des gens qui auraient acheté d'occasion si ces marques là n'avaient jamais existé et qui pour le même budget sont tentés d'acheter du neuf. Mais ce ne sont pas des pratiquants en plus.D'autre part, je m'interroge (sincèrement), sur la réalité de la vague proclamée des marques chinoises. Oui c'est certainement vrai pour CF Moto car ils mettent en avant des chiffres de vente très importants, mais pour le reste ?
Lorsque j'ouvre Facebook, je suis envahi de publications qui me disent que les marques chinoises sont partout et en masse ! Lorsque je sors sillonner les routes de mon secteur (ruralité profonde), je n'en vois aucune. Si, j'en ai vu une une fois, garée, et qui manifestement appartient à un retraité ayant acheté ça pour ne pas avoir à arbitrer entre son camping-car et sa moto...
Sinon je vois pas mal de Kawa (Versys), des Honda et des Yam à la pelle, des brouettes de BM GS et surtout beaucoup de bécanes ayant un certain age préparées et accommodées de diverses manières.
Les chinoises doivent se concentrer ailleurs. Vu de mon jardin, elles sont sur écran et beaucoup sur ce site. 31-03-2026 15:25
D'accord avec l'idée, j'ai vu "ma première Mash en vrai sur route(😌)" samedi il y a deux semaines (et je fais quand même quelques bornes dans l'année, mais c'était ma première). Un truc un peu neo-rétro mais bon je ne connais absolument pas les modèles de cette marque, en fait. Je n'ai effectivement pas fais le tour de la moto hein mais ça ressemblait à un truc qui tient en un morceau.
Toujours est-il qu'en arrivant je me suis garé à côté (1 seule place moto et j'étais content: pas de voiture garée là pour une fois😡) et je demande après avoir dit salut si ça allait si je me gare comme ça? Ou je bouge un peu?
Non pas de problème ça va l'faire me dit-il.
Et il me dit "ah toi aussi c'est pour les clopes?".
Oui que je réponds; faisait pas beau, un froid pas froid mais déguelasse et puis les clopes c'est 2x moins cher en Allemagne... donc on était là pour la même raison.
Moi ça m'a fait mon mini-tour-avec-rallongi quand même pour venir là (c'est supportable l'humidité dégueu/froid pendant deux heures, même en cuir😉) et lui semblait être là de manière purement utilitaire.
Et pourtant: ni lui ni moi ne se sont montrés ou sentis -en confrontation-, non.
Et ça c'est cool. Rien à faire du coup de la bécane de l'autre même si forcément la mienne vaut un choua de plus. Pas de jalousie éventuelle à signaler ni de mépris de ma part, ce serait un comportement stupide je trouve. Je m'en fous aussi en fait.
C'est un motard, je suis un motard, on ne connaît pas l'Histoire de la vie l'un l'autre c'était cool............. et pourquoi en aurait-il été autrement? Ben oui...
Par contre, d'accord avec Vincentnoir aussi: ce n'était peut-être pas sa moto favorite.
Et Mash sans déconner: je sais que ça existe et ça s'arrête là. Mais vu les commentaires sur les différents sujets je dirais que c'est quand même délicat de dire que c'est un achat-passion.
Mais en attendant mieux... on roulera quand même sur 2 roues👍 31-03-2026 20:08
Top Ludo, cela fait du bien de lire Musset. Merci
31-03-2026 21:15Et l'assurance ?
01-04-2026 09:35
"Sur le moyennes et/ou grosses cylindrées oui peut-être .... Mais en 125 , tu n'imagines pas le nombre de personnes (de tout âge !) qui , les beaux jours venus , sont tentés de prendre ou reprendre la pratique du 2RM , et qui , voyant les prix des chinoises neuves en regard de leur équipement , craquentet passent à l'acte car machines neuves garanties 2 ans .... Certes il y en a chez qui cela ne dure pas , mais il en reste d'autres devenus "accro" et qui persévèrent avec la passerelle A2/A pour trouver des machines plus grosses après 2 ans ...Alors , une moto chinoise pour 2 ans et qui aura roulé essentiellement pendant les beaux jours , le risque est quasi nul... 01-04-2026 14:12
C'est vrai, c'est un encouragement à la pratique.
01-04-2026 14:58Esthétiquement cette MASH présente bien,disons plus vendable que la GT 750 motorisée avec la même mécanique faiblarde sur cette dernière..mais le « passif rouille » des précédentes MASH n’aidera à restaurer la confiance de cette Chinoise…avec un macaron MASH collé sur le réservoir..Peut être une garantie prolongée,un test longue durée,contrôle mécanique ,test de fiabilité et de durabilité ,SAV sérieux vérifiés par un organisme indépendant pourront peut être rétablir un minimum de confiance.
01-04-2026 16:43DM81 si j'avais pris toutes ces précautions, jamais je n'aurais acheté une Himalayan 410 à l'aune de ce que j'avais lu et entendu.
04-04-2026 07:58Cela fait 6 ans et à la suite d'un entretien normal et basique, rien. Au prix auquel je l'ai acheté, c'est une bonne affaire.
Il faut peser le pour et le contre.Moto peu performante mais rustique et économique.Pour du journalier c'est bien suffisant.
Suis d’accord,les goûts et les couleurs ça regarde personne d’autre,c’est personnel!..Dans la vie faut prendre quelques risques et ne pas forcément suivre le climat d’ambiance général sur un produit que la plupart n’ont même pas essayer(c’est le plus facile),mais écrémer sur la distance temps,entretien,SAV etc..C’est de l'expérience vécue..mais quand même je préfère attendre un an environ que le produit décèle ses défauts par les « premiers clients » avant d’envisager son achat si le produit m’attire..j’aime pas essuyer les »plâtres »,..mais une mauvaise réputation d’un produit au début est difficile à rétablir dans le conscient de chacun par la suite ..les premières RE ne rouillaient pas comme les premières MASH 125,que j’ai moi même constater sur une machine de moins de six mois dont le cadre,le bras oscillant étaient cloques par la rouille,difficile par la suite d’avoir confiance dans la marque…
04-04-2026 11:55