Tous les rendez-vous et dates pour essayer les motos
3Scooter 3-roues Kymco CV3 575
En apparence similaire à son prédécesseur, le scooter trois-roues Kymco CV3 évolue pourtant à l'intérieur en reprenant le bicylindre à 270° de 575 cm3 de l'AK Premium. Plus de sportivité au programme pour ce modèle qui cache bien son jeu
21Moto Kove 350RR
Flashy, racy, mais au final sexy aussi, la Kove 350RR détonne et ose cultiver sa ressemblance avec la moto sacrée en WSS300. Sportive de route ou de circuit ? Essai
22Moto électrique Flying Flea C6
Enfin une moto électrique permis 125 cm3 fabriquée par une marque reconnue, légère, aboutie, connectée et vendue moins de 6 000 ¤. Suffisant pour faire le grand saut ?
26Moto Macbor Shifter 125 EVO
Une moto 125 européenne à moins de 3 000 ¤, est-ce possible ? C'est en tout cas la proposition de l'espagnol Macbor qui tente l'aventure avec la Shifter 125 EVO. Essai du roadster de poche
23Moto Benelli TRK 902 Stradale
Proche cousine de la QJMOTOR SRT900SX, la Benelli TKR902 Stradale débarque avec raffinement supplémentaire, suffisant pour se faire une place au milieu de la pléthore de trails routiers ? Essai
27Moto Kove 625X Pro
Après ses remarquées 800 et 510 cm3, Kove livre sa 625 X Pro. Un trail midsize étonnant, charmeur et pas si loin du sans faute. Essai
32Moto Honda CB1000F
On a tous parfois la nostalgie du temps passé. Et pour avancer, il faut savoir regarder dans le rétro à bon escient. La Honda CB1000 F sait faire revivre vos sens avec efficacité pour tracer un avenir serein. Essai
12Moto Norton Atlas Apex
Si Atlas soutenait le monde, si l'Atlas représente le monde, la Atlas de Norton entend parcourir le monde. La marque « anglaise » lance son trail de 585 cm³ et nous l'avons essayé. Surprenant !
11Moto Yamaha Tracer 7 Y-AMT
Renouvelée l'an dernier, la Tracer 7 hérite enfin de la boite robotisée Y-AMT. Evolution convaincante pour le sport tourer midsize de Yamaha ? Essai
9Moto Fantic Stealth 500
Seulement 158 kg à plein, un moteur Minarelli et un look sportif, c'est la proposition de Fantic avec la Stealth 500. Une machine qu'on pensait handicapée par son monocylindre et qui tire finalement son épingle du jeu.
14Scooter SYM TTLBT
Sur base du très bon Maxsym 508, SYM sort un concept original de maxi-scooter GT avec valises intégrées. Intéressant ou pas ?
23Moto Yamaha Tracer 9 Y-AMT
Sur le papier, le système Y-AMT est simple mais peu sexy. Une boîte robotisée, 2,8 kg d'électronique, 1 200 ¤ facturés. On l'a testé sur une Yamaha Tracer 9 'de base'. Verdict
12Moto QJMotor SRT 450 RX
QJMOTOR se met au trail polyvalent de moyenne cylindrée avec la SRT 450 RX. Son équipement suffit-il a lui ouvrir les portes d'un segment très concurrentiel ? Essai
17Motos Kawasaki Z900RS et Z900RS SE
Conservant sa ligne galbée et sa classe naturelle, la Kawasaki Z900RS se modernise autour du 4 cylindres de la Z900 Euro5+. Essai du roadster néo-rétro d'Akashi
6Moto Ducati DesertX V2
Égérie des amateurs de motos polyvalentes stylées, la Ducati DesertX revient vous chauffer les sens et le corps dans une version modernisée, optimisée et séductrice.
18Moto Triumph Thruxton 400
Une mini sportive A2 compatible, rétro moderne au look de Speed Triple RR et au comportement joueur, ça vous tente ? Voici la Triumph Thruxton 400, une machine prête à en découdre
14Moto KTM 790 Duke
C'est la révolution ! La duchesse KTM se fait populaire. Style, châssis, boucle arrière et freins, tout est nouveau et proposé à prix concurrentiel. Face aux nouveaux acteurs, la Duke 790 prend les avant-postes. Essai !
39Moto Suzuki SV-7GX
Il y a 30 ans, Suzuki produisait deux motos de 645 cm3 autour d'une même base moteur et châssis : SV et V-Strom. Des évolutions successives les ont portées jusqu'à nous. Le constructeur nous en propose désormais le chaînon manquant avec la SV-7GX. Essai
5Scooter Peugeot Pulsion Evo 125
Modernisé, corrigé et toujours aussi ambitieux mais plus léger de poids comme de prix, le Peugeot Pulsion Evo tente une nouvelle percée auprès des permis B. Alors ?
33Comparatif Moto Guzzi Stelvio vs Ducati Multistrada V2
Fabriquées en Italie, propulsées par des V-Twin de 115 ch et tarifées autour des 16.500 euros, Moto Guzzi Stelvio et Ducati Multistrada V2 interprètent chacune leur vision du trail routier. Laquelle à nos faveurs ? Essai comparatif !
