Réagir
Feu vert pour la conversion des motos au Superéthanol-E85
Le gouvernement ouvre la procédure d'homologation des boitiers de conversion
La filière et les motards collaborent à l'élaboration des volets règlementaires et techniques
Il y a encore quelques semaines, les usagers de deux-roues motorisés et la filière de l'éthanol pointaient du doigt l'inégalité persistante empêchant toute homologation de kit de conversion pour les motos et les scooters en France. Mais la situation est sur le point de changer suite à la mobilisation de cette "Task Force E85 Motos".
Alors que les automobilistes sont en droit de convertir leurs véhicules au Superéthanol E85 depuis 2017, le fabricant français de boitiers de conversion Green Systems Automotive engageait dès 2023 des discussions avec la Fédération Française des Motards en Colère et Bioéthanol France, la filière des producteurs français, afin de faire évoluer la règlementation.
Le mouvement a fini par trouver un appui politique à l'hiver 2025 lorsque le député Sacha Houlié a rejoint le mouvement et porté le dossier dans les débats politiques. Les installateurs de boitiers, Thorn Bikes et Green Force, ont également rejoint le mouvement à ce moment.
Les demandes adressées à la Ministre de la Transition écologique il y a quelques semaines pour permettre de faire homologuer les boitiers de conversion ont fini par porter leurs fruits alors que l'état a confirmé l'ouverture de la procédure d'homologation des kits de conversions E85 pour les deux-roues motorisés.
Le dossier n'est pas bouclé pour autant, mais touche à sa fin. Une nouvelle étape va maintenant être engagée par la Task Force qui va collaborer activement avec l'administration afin de finaliser les volets réglementaires et techniques pour permettre d'aboutir à l'homologation des boitiers de conversion.
Rappelons au passage que la technologie est déjà au point et que ce levier règlementaire est le dernier verrou.
Commentaires
Il était temps...
08-05-2026 09:54Prévoir une surconsommation comprise entre +25% et +40% soit avec nos réservoirs un impact considérable sur l’autonomie. Ne pas oublier que l’on ne trouve pas de l’e85 partout et que s’il est actuellement moins cher c’est avant tout parce qu’il est moins taxé, ce qui pourrait changer s’il devenait trop populaire, ou si sa production venait à ne plus suivre la demande.
08-05-2026 10:17La surconsommation est plutôt entre 15 et 25%.
08-05-2026 11:47La surconsommation n'est pas de 40% il faut arrêter de dire n'importe quoi. Idem pour le prix, quand j'ai posé mon boitier il y a 4 ou 5 ans on entendais exactement la même chose. Depuis c'est devenu encore plus intéressant de rouler à l'éthanol vu le prix du SP.
08-05-2026 12:06Quant à la disponibilité de l'éthanol, il y a certes des endroits où il y en a pas mais en 2026 c'est assez démocratisé.
Ça diminue l'autonomie mais surtout la très grande majorité des motards faisant moins de 3000 kilomètres l'année ce ne sera utile que pour une poignée de gens qui eux seront vraiment ravis de cette possibilité.
08-05-2026 12:24Sinon... midas et norauto le fait aussi
08-05-2026 12:45De toute façon si on ne trouve pas d'éthanol dans la balade et sur les routes un peu éloignées des grandes villes il y a toujours la possibilité de remplir à 100 % le réservoir en SP95 que l'on trouve de partout, si j'ai bien compris.
08-05-2026 13:53Je fais le mélange super/éthanol depuis quelques temps sans boitier, sans reprogrammation, proportions à la louche : RAS.
08-05-2026 13:56MT 09 2024
Perso j'y suis favorable, mais il va me falloir un réservoir custom de plus grosse capacité sur ma CMX 500 😅
08-05-2026 14:05Vu le kilométrage moyen d'un motard français et la surconsommation, ça va être long à amortir.
08-05-2026 19:28C'est bon que pour les rouleurs, c'est à dire peu de monde.
Je crois que cela que cela pose problème pour l'hivernage aussi.
Et la garantie de la moto dans tout ça?
Les constructeurs font des garanties de plus en plus longue et je les vois bien se renvoyer la balle avec le fabriquant du boitier en cas de pb.
08-05-2026 20:54honda Cb500x ethanol 100% depuis 4 ans 58 000km et ras sa roule pour pas chere sans soucie je continue comme sa
08-05-2026 20:56pas de soucie de demarage meme a froid et pas de voyant ou autre paf contre la moto roule presque tout les jours meme l'hiver
Dommage que dans les Dom Tom on n'ai pas de superethanol alors que l'on produit en masse, à La Réunion tout du moins, de l'alcool pour diverses industries... Limite on pourrait être autosuffisants en énergie !
09-05-2026 08:12Je ne roule qu'au 98 ou 95 E5 quand il n'y en a pas.
10-05-2026 08:38Elle est certes plus chère mais c'est celle qui coûte le moins cher au kilomètre parcouru si l'on tient compte de tous les critères.
Les moteurs modernes sont homologués au SP98
Le SP98 confère :
Plus de puissance, octane plus haut
moins de dépôts aux soupapes et dans la chambre de combustion
moins de consommation
moins d'usure moteur
moins de cliquetis avec une avance à l'allumage reculée
une huile moins chaude;
A fortiori l'éthanol encrasse plus pendant les petits parcours, alors qu'il conviendra mieux aux gros rouleur, pas parce qu'il coûte moins cher mais parce qu'il travaillera dans de meilleures conditions.
Euh, beaucoup d'idées fausses dans ce que tu écris, Picabia.
C'est effectivement la mauvaise conservation du carburant qui peut poser problème, avec le moindre pouvoir calorifique, surtout à froid. 10-05-2026 09:31Et l’on est plus à l’époque des 2 temps Est-allemands et leur allumage à rupteurs
Je crois que Desmololo résume pas mal :
Picabia, ce que tu dis est peut être vrai pour ta moto, mais il ne faut pas généraliser. Si ta moto fait du cliquetis avec du 95, alors oui, le 98 est recommandé, et même indispensable. Par contre, si ton moteur tourne bien rond sans cliquetis avec du 95, que ce soit E5 ou E10, alors le 98 ne t'apportera pas grand chose de plus. Quand à l'argument de l'encrassement, je serais curieux que tu en dise un peu plus. L'éthanol est un solvant plus puissant que l'essence qui devrait au contraire décrasser tout sur son passage, voire même bouffer les plastiques qui n'ont pas été prévus pour ça, donc je ne vois pas trop comment il favoriserait l'encrassement.
10-05-2026 09:34Chacun fait ce qu'il veut encore une fois.
10-05-2026 10:45Perso dans tous mes véhicules j'ai toujours mis du 98 excellium j'ai mes raisons, que je garde pour moi
Il ne faut surtout pas utiliser le E85 lorsqu'on roule peu! C'est une essence qui n'est pas stable: elle se dégrade et se déphase en quelques semaines (à partir de 2 semaines).
Donc, pour les rouleurs occasionnels, ça va mal finir
Bonjour,Patrick Pouyanné sors immédiatement de ce corps, il ne t'appartient pas
Bonne journée 10-05-2026 15:45
Bonjour
10-05-2026 16:57👍
Bonne journée