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Concept Benelli Tornado Naked Tre 903
Le retour d'un roadster à trois cylindres
Une nouvelle plateforme innovante déclinable à différents modèles
À côté de la présentation de ses nouveautés pour le millésime 2027, Benelli avait aussi réservé une surprise de taille sur le salon de Milan avec la présentation d'un concept de roadster de 900 cm3. Il n'est toutefois pas question d'une déclinaison de la plateforme bicylindre vue sur les TRK 902, mais bien du retour du trois cylindres avec le Concept Tornado Naked Tre 903.
Dans l'histoire moderne de Benelli, le trois cylindres en ligne reste l'une des configurations iconiques et un choix technique qui a alimenté les Tornado Tre, Tornado Naked Tre et Tre-K du début des années 2000. C'est en gardant à l'esprit cet héritage que le Centro Stile et le département de R&D de Pesaro se sont mis à pied d'oeuvre pour imaginer le retour d'un roadster iconique.
La ligne générale est ultra sportive avec une silhouette très portée sur l'avant et si l'on retrouve un phare à LED rappelant celui des dernières Tornado Naked Twin, la TNT 903 ressemble à s'y méprendre à une sportive décarénée, de ses guidons bracelets à son gros bras oscillant en passant par ses pneus slicks.
Au cœur du roadster bat un trois cylindres d'environ 900 cm3. Les performances de ce dernier ne sont pas encore avancées, mais Benelli évoque tout de même un régime moteur atteignant les 14000 tr/min et un poids de 56 kg.
Ce bloc est logé dans un cadre modulaire inédit qui constitue la base d'une future plateforme et sera utilisé sur d'autres types de motos. La géométrie et le centre de gravité peuvent ainsi être ajustés en fonction de la configuration voulue. Dans le cas présent, les sections avant et arrière sont en aluminium tandis que l'élément central intégrant la boucle arrière est en composite.
Le concept ne lésine pas non plus sur la qualité de ses équipements à l'image de son bras inversé en aluminium, des pneus slicks, du système de freinage entièrement fourni par Brembo, de l'amortisseur Öhlins réglable et de la fourche inversée Marzocchi.
La moto s'annonce aussi technologique et innovante. Ride-by-Wire, centrale inertielle, embrayage anti-dribble, quickshifter et autres assistances sont prévus pour y figurer. C'est aussi le cas d'un système aérodynamique actif, piloté par la centrale IMU qui ajuste l'ouverture des ailerons de carénage en fonction de l'inclinaison de la moto, du niveau de freinage ou d'accélération...
On est encore très loin d'une version de série de cette Benelli Tornado Naked Tre 903, mais on ne manquera pas de suivre les avancements de cette future plateforme prometteuse.
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