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Roadster Benelli Tornado Naked Twin 700
Un concept du futur roadster de moyenne cylindrée
Bicylindre en ligne de 698 cm3, calage à 180°, 73,4 ch et 67 Nm, 195 kg pleins faits
Lors de l'EICMA 2025, Benelli avait présenté le roadster Tornado Naked Twin 550, la déclinaison naked de la sportive Tornado 550. Cette année, la marque de Pesaro est revenu à Milan avec une déclinaison à la cylindrée légèrement relevée avec la Tornado Naked Twin 700.
Présenté à l'état de concept, ce modèle représente l'évolution à venir de la gamme pour les pilotes souhaitant monter légèrement en performances. Le modèle reprend le style de la 550 jusque dans les moindres détails et partage aussi avec elle de nombreux éléments techniques.
Pour différencier les deux modèles, il faut avoir l'oeil : le double bras oscillant en aluminium est nouveau et associé à une roue et un pneu plus large, le silencieux est lui aussi modifié.
Le moteur, on le connait déjà puisqu'il s'agit du bicylindre en ligne de 698 cm3 qui propulse déjà la TRK 702 et qui est une évolution du twin 550. Dans cette application il délivre jusqu'à 73,4 ch à 8.000 tr/min et 67 Nm de couple à 6.000 tr/min avec un calage à 180°. Un bridage à 48 chevaux sera aussi proposé pour les permis A2.
Reposant sur un treillis tubulaire en acier, le roadster revendique un poids en ordre de marche de 195 kg et une hauteur de selle de 805 mm. Forcément, on retrouve des suspensions Marzocchi, propriété de la maison mère chinoise Qianjiang, avec une fourche inversée entièrement réglable et un amortisseur monoshock ajustable en précharge et détente. Les débattements sont fixés à 120 mm devant et 130 mm derrière.
Le freinage repose sur un disque arrière de 260 mm avec un étrier flottant Brembo double piston et une paire d'étriers radiaux Brembo 4 pistons mordant des disques avant de 320 mm. Les jantes de 17 pouces sont chaussées en 120/70 à l'avant et 180/55 à l'arrière.
La TNT(win) 700 bénéficie également d'un équipement complet et moderne avec son éclairage à LED très distinctif, son instrumentation TFT connectée de 5 pouces, son antipatinage et son ABD, les poignées et selles chauffantes, le régulateur de vitesse, les trois modes de pilotage, le quickshifter bidirectionnel, le TPMS ou encore un port USB-C.
Mais il n'est pas encore question d'enfourcher cette machine. Si Benelli a évoqué un début de distribution pour la deuxième partie de l'année 2027, l'an prochain va surtout marquer le lancement de la Tornado Naked Twin 550 dans l'Hexagone. La petite sœur sera en effet disponible au printemps pour un prix qui sera annoncer plus tard.
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