Scooter Kymco X-Town S 350

Le GT sportif modernisé

Monocylindre de 321 cm3, 27,9 ch et 30,8 Nm, amortisseurs réglables, nouveau cadre, 187 kg pleins faits

En plus de son essor sur le segment du scooter adventure, Kymco renforce aussi sa ligne de modèles GT de moyenne cylindrée avec l'annonce du nouveau X-Town 350 S. Alors que la gamme ne compte plus que le pur GT Downtown 350 et le looké X-Tera 350, le constructeur taïwanais relance ce modèle intermédiaire à l'allure plus sportive.

À l'image de son nom, le X-Town embarque plusieurs éléments en forme de X dans son design, que ce soit sur la face avant ou sur la forme de l'éclairage arrière, le tout complété de lignes très dynamiques. L'allure générale et les performances annoncées en font un concurrent direct au Yamaha XMAX 300 dont il s'inspire assez clairement.

Techniquement pas de surprise puisque le moteur est partagé avec les autres 350. On retrouve ainsi le même monocylindre de 321 cm3 délivrant jusqu'à 27,9 chevaux et 30,8 Nm de couple.

Côté cycle, le X-Town S marque une évolution majeure pour cette lignée avec un nouveau cadre berceau en acier tubulaire, plus rigide de 15 % et plus léger de 3 kg, mais aussi plus compact avec un empattement réduit à 1.500 mm. Le comportement gagne en sportivité et agilité avec un poids annoncé à 187 kg en ordre de marche. Les deux amortisseurs arrière sont réglables sur cinq niveaux de précharge. Le freinage est confié à un disque avant de 260 mm et un disque arrière de 240 mm secondés par un ABS. Anti-patinage et alerte au freinage d'urgence sont aussi intégrés.

Le scooter améliore aussi son équipement de série avec un pare-brise réglable en hauteur, deux ports USB de type C avec charge rapide, deux vide-poches dans le tablier, un coffre de 42 litres sous la selle, un keyless ainsi qu'une instrumentation TFT couleur de 7 pouces, reprise du X-Tera.