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Energica reprend la route en 2027
Production délocalisée, gamme relancée, perspectives...
La marque italienne débute un nouveau chapitre
Pionnier des motos électriques hautes performances, le constructeur italien Energica Motor revient officiellement aux affaires sous l'impulsion d'un nouveau propriétaire international, mais en conservant son installation au cœur de la Motor Valley.
Fournisseur officiel du championnat MotoE lors de la création de cette discipline, la marque italienne s'était retirée de la compétition pour se focaliser sur son business mais avait dû faire face à des difficultés financières qui s'étaient conclues sur une procédure de liquidation en 2024. Un an plus tard, la bonne nouvelle tombait avec le rachat de la marque par Energica Pte. Ltd, une société basée à Singapour et soutenue par un groupement d'investisseurs internationaux.
Direction italienne, production asiatique
Energica a officialisé son retour à l'occasion du Salon de Milan et en a profité pour faire le point sur son activité et ses objectifs. Le premier est très clair : préserver ce qui a fait l'image de la marque tout en renforçant la compétitivité. Le rachat a couvert l'ensemble des actifs de la société et les nouveaux propriétaires ont misé sur la continuité technique, conservant les équipes d'ingénierie et de design pour préserver les savoirs et l'expérience permettant de maintenir la même technologie sur les motos.
Shivangi Bagri mène la société en tant que CEO par intérim durant la période de transition. Giampiero Testoni est à la tête du design, de l'ingénierie et de la R&D tandis qu'il est rejoint par Paolo Maria Iemmi au poste de Directeur Technique. La conception, la recherche, le design et le développement restent ainsi basés en Italie.
Mais pour gagner en compétitivité, la société délocalise sa production vers l'Asie, une opération qui devrait permettre de réduire les coûts de manière significative et de répercuter ces économies sur les prix de vente. La marque estime que les tarifs baisseront de l'ordre de 20% par rapport à ce que l'on connaissait.
Quatre motos pour recommencer
Pour la relance commerciale, Energica s'appuiera sur les mêmes modèles avec son sport-tourer Experia dans un premier temps. La sportive EGO, le roadster EVA Ribelle et la néo-rétro EsseEsse9 suivront progressivement. Elles repartiront toutes sur la même base technique avant de connaitre différentes évolutions à l'avenir. Parmi les projets, Energica a annoncé se concentrer sur une nouvelle batterie pour améliorer l'autonomie. L'accroissement des performances et de la fiabilité sont également au programme. La marque entend aussi mettre l'accent sur la customisation avec des versions allégées produites à la commande.
Dans un premier temps, Energica va cibler les marchés où elle disposait d'une présence conséquente. La relance va ainsi débuter en Europe et surtout en Italie, ainsi qu'aux États-Unis et en Australie. La société travaille à rebâtir son réseau de distribution international et à renforcer son support d'après-vente.
La marque a aussi indiqué que sa nouvelle stratégie irait plus loin que la vente de motos et entend construire une relation forte avec ses clients. Elle s'est pour cela dotée d'une plateforme " Energica Owners' Lounge" destinée aux propriétaires de ses motos et proposant différentes fonctionnalités communautaires et avantages.
Commentaires
Voila, c'est bien de reprendre.
09-11-2026 12:48Mais faut vite améliorer les batteries et la vitesse de recharge (surtout en rapide ), pas attendre.
Je pense qu'il faut surtout améliorer le réseau. La décote est très sévère sur les energica. Il faut déjà trouver quelqu'un capable de réparer ça et de fournir les pièces en cas de pépin.
09-11-2026 12:57