Un marché moto à deux vitesses

Une croissance portée par les 125 cm3, stagnation pour les gros cubes

L'influence chinoise toujours plus forte dans l'Hexagone

Si les chiffres de vente ont été encourageants en début d'année, le marché des deux-roues motorisés a ensuite connu des évolutions variables selon les segments, avec notamment un été compliqué pour les grosses cylindrées là où les 125 cm3 n'ont cessé de progresser. Les derniers chiffres communiqués par la Commission 2-Roues de Mobilians conforte ces évolutions.

Les ventes de motos et scooters ont été au beau fixe pour le mois d'octobre avec pas moins de 14.657 véhicules immatriculés, soit une progression de 8,2 % par rapport à octobre 2025. Les chiffres sont également inférieurs de 4,4 % par rapport à octobre 2024.

Mais surtout, cette évolution, on la doit aux modèles légers de la catégorie 125 cm3 qui ont progressé de 27% par rapport à l'an dernier là où les deux-roues de plus de 125 cm3 stagnent à +1%. Depuis le début de l'année, le marché est ainsi en progrès de +5% par rapport 2025, mais en retrait de 5,8% par rapport à 2024, avec 16,5 % de croissance pour les 125 et 0,9% pour les plus de 125. Si la dernière période trouble avait vu les machines de loisir mieux résister, ce sont cette fois les deux-roues "utilitaires" qui profitent le plus de la reprise.

Surtout, les acteurs ont changé. Si Honda trône toujours sur le marché français, Yamaha a vu ses ventes baisser de plus d'un quart en octobre et a perdu sa deuxième place au profit de BMW. Mais c'est surtout l'influence des constructeurs chinois qui se fait de plus en plus forte avec CFMOTO qui confirme sa 5e place devant des acteurs historiques tels que Triumph, Suzuki et KTM. Zontes, QJMOTOR ou encore Voge ont également vu leurs ventes exploser ces derniers mois.

Il convient toutefois d'apporter quelques nuances, notamment sur le fait que la BMW R 1300 RT a été le modèle le plus vendu en octobre, avec + 115 % de croissance. Cette situation s'explique par les nombreuses livraisons de BMW aux flottes administratives.

Sur les autres segments de marché, les évolutions sont très variables. Les ventes de cyclomoteurs ont reculé de 2,8% mais restent en progression de 2,6% depuis janvier. Les trois-roues se refont une santé après la dégringolade des dernières années avec 19,5% de mieux en octobre et une année qui remonte à +12,1%. Premier coup de frein pour les quads, SSV et Buggy en 2026 avec 4% de moins en octobre, mais un marché qui reste à +11,4%. Enfin, les voitures sans permis ont perdu un quart de leurs immatriculations en octobre et 4,8% depuis le début de l'année.

Top ventes par segment en octobre 2026

Plus d'infos sur les ventes de 2/3-roues en France

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