Marché moto : fin de semestre positive

Des rebonds notables, mais d'importants contrastes selon les segments

6,4 % de motos immatriculées en plus depuis le début de l'année

Après le changement de norme et la baisse attendue des ventes sur l'année 2025, on s'attendait à une évolution plus que positive du marché des deux-roues motorisés en France. Mais la reprise n'a pas été aussi évidente que ça, notamment à cause d'un contexte toujours compliqué sur le plan économique.

Ainsi, la dynamique positive prenait du plomb dans l'aile en mai et reculait même suite aux premières grosses chaleurs et aux retards de livraison. Bonne nouvelle, la tendance repart à la hausse pour boucler ce premier semestre, même si l'on constate toujours de fortes disparités.

Le mois dernier, les 125 cm3 ont vu leurs ventes progresser de 16,7 % par rapport à juin 2025 avec 6.407 immatriculations et même de +0,5% par rapport à 2024. Il faut en revanche rester plus nuancé quant aux plus de 125 cm3 avec un niveau stable en juin par rapport à l'an dernier (15.540 immatriculations, +0,2%) et un recul toujours sensible vis-à-vis de 2024 (-5,2%).

Au cumul des 125 et +, ce sont ainsi 21.857 motos et scooters qui ont trouvé preneur en juin, soit 4,5% de plus qu'il y a un an, mais 3,6% de moins qu'en 2024. Le constat est le même à l'issue du premier semestre avec un total de 101.512 immatriculations (+6,4% vs 2025, -7,7% vs 2024).

Surtout, ces évolutions ne se traduisent pas de la même façon selon les types de motos à l'image des trails qui totalisent 17,06% d'immatriculations en plus depuis janvier là où les roadsters reculent de 9,73%. L'autre constat, porte sur l'évolution des forces en présence, les acteurs historiques (Honda, Yamaha, BMW, Kawasaki et Triumph) reculent en moyenne de 6,38% depuis janvier là où les autres marques du top 10 (CFMoto, Suzuki, KTM, Zontes et Voge) progressent de 80 %. Les écarts se resserrent...

Concernant les autres véhicules de catégorie L, la tendance est assez similaire avec des hausses importantes vis-à-vis de juin 2025, mais de très fortes baisses par rapport à 2024, aussi bien pour les cyclomoteurs, les trois-roues motorisés que les voitures sans permis. La seule exception concerne les quads/SSV/Buggy avec 14% de hausse sur 1 an et 6,8% de mieux qu'en 2024.

Top ventes par segment en juin 2026

Plus d'infos sur les ventes de 2/3-roues en France

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